Sob pena de comprometer o funcionamento do catalisador, o consumo de óleo do motor dum veículo equipado com este sistema, não deve ser superior a:
1 litro por cada 1000 Km percorridos.
1,5 litros por cada 1000 Km percorridos.
2 litros por cada 1000 Km percorridos.
Um dos sinais evidentes de que o silencioso ou panela de escape necessita de ser substituído, é:
Alteração do ruído, com aumento significativo do nível sonoro.
Saída de água pelo tubo de escape.
Saída de fumo negro pelo tubo de escape.
Verificando-se a libertação abundante de gases de escape de cor azulada, bem como a necessidade de acrescentar óleo no motor, deve concluir-se que:
Caso se trate dum motor turbo-diesel, é perfeitamente normal.
O óleo utilizado é pouco fluido.
Os segmentos ou as paredes dos cilindros estão bastante desgastados.
Verificando-se frequente necessidade de acrescentar óleo no motor, bem como derramamento do mesmo, pode concluir-se que:
A bomba de água está avariada.
Está a utilizar-se óleo muito fluído.
O cárter e ou a respectiva junta estão a vedar mal.
A carga e descarga de um automóvel pesado de mercadorias estacionado do lado direito da faixa de rodagem, deve efectuar-se:
Pela retaguarda ou pelo lado direito.
Pela retaguarda ou pelo lado esquerdo.
Pelo lado direito ou pelo lado esquerdo.
A carga transportada num automóvel pesado de mercadorias, não deve:
Arrastar pelo pavimento.
Exceder 3 metros de altura, a contar do solo, nem arrastar pelo pavimento.
Exceder 3 metros de altura, a contar do solo.
A condução de um veículo cisterna é mais exigente, se:
A cisterna estiver a metade da sua capacidade.
A cisterna estiver cheia.
A cisterna estiver vazia.
A distância de paragem de um veículo em circulação, quando carregado:
Aumenta, somente nas descidas.
Aumenta.
Diminui, excepto nas descidas.
A força centrifuga, no caso de um tractor com semi-reboque que descreve uma curva a 50 Km/h, tende a:
Aumentar com a diminuição do ângulo de curvatura da respectiva curva.
Aumentar com o aumento do ângulo de curvatura da respectiva curva.
Diminuir com a diminuição do ângulo de curvatura da respectiva curva.
A largura máxima admissível para um reboque de três eixos, é:
2.50 metros.
2.55 metros.
2.65 metros.
A largura máxima admissível para um veículo pesado de mercadorias, é:
2.50 metros.
2.55 metros.
2.60 metros.
A largura máxima de um veículo equipado com caixa frigorífica para transporte de mercadorias, é:
2,40 metros.
2,50 metros.
2,60 metros.
A ligação física de tracção entre um veículo tractor pesado e um semi-reboque destinados ao transporte rodoviário de mercadorias, é feito através de:
Prato e cavilha de engate.
Veio ou árvore de transmissão, com auxilio de tubagens pneumáticas.
Veio ou árvore de transmissão.
Ao bascular a cabina avançada de um automóvel pesado de mercadorias, o operador deve certificar-se:
Da boa qualidade do pavimento, por forma a evitar que a cabina embata no solo.
Da eventual existência de objectos soltos, uma vez que o motor deve permanecer em funcionamento.
De que no espaço em frente ao veículo não se encontra qualquer pessoa ou objecto de volume considerável.
Ao carregar um veículo, onde devem colocar-se os objectos mais pesados?
A meio da caixa de carga.
O mais à frente da caixa de carga.
O mais à retaguarda da caixa de carga.
Ao iniciar um transporte de mercadorias em automóvel pesado, o condutor detecta que o automóvel está excessivamente carregado. Deve:
Efectuar o transporte a velocidade moderada, já que o excesso de carga não é susceptível de afectar a segurança do transporte.
Efectuar o transporte, já que a responsabilidade pelo excesso de carga é do transportador.
Promover que seja retirada do veículo a carga em excesso.
As operações de carga e descarga dos veículos pesados de mercadorias, podem ser efectuadas pelo lado esquerdo do veículo?
Não, nunca.
Não, salvo nos casos em que o veículo está estacionado do lado direito da faixa de rodagem.
Sim. Se for permitido o estacionamento do lado esquerdo da faixa de rodagem.
Durante o transporte de congelados, vigiar a temperatura do transporte é da responsabilidade:
Do condutor.
Do destinatário da mercadoria, já que o condutor não controla o sistema frigorifico.
Dos técnicos das inspecções económicas.
Durante o transporte de matérias pulverulentas em automóvel pesado, o condutor deve assegurar-se de que:
A mercadoria transportada não se espalha pela caixa de carga do veículo.
A mercadoria transportada não se espalha pelo ar e pela faixa de rodagem.
O peso da mercadoria transportada não excede a tara do veículo.
Durante o transporte de mercadorias em automóveis pesados, as condições de amarração da carga devem ser vigiadas:
Pelas polícias.
Pelo condutor.
Pelo destinatário das mercadorias.
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