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Title of test: BQAO Description: revisão para prova Author: O sg lá Other tests from this author Creation Date: 04/09/2024 Category: Others Number of questions: 30

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Content:

Um dos procedimentos corretivos em avaria operacional, de queda de vácuo no condensador principal, é verificar a pressão de vapor de selagem e corrigi-la se necessário. Veradeiro Falso. NDD Ceará, uma avaria operacional de válvula de garganta enjambrada, em marcha avante posição aberta, deve- se controlar a velocidade das turbinas principais pela válvula guarda do grupo de propulsão. Verdadeiro Falso. Uma das causas da perda de pressão de óleo lubrificante das turbinas propulsoras, é uma falha da bomba elétrica de lubrificação forçada após falha na bomba que estava em funcionamento. Verdadeiro Falso. inspecionar todas as turbinas principais do turbo gerador e bombas é uma providência do incidente, água alta na caldeira. Verdadeiro Falso. Ruído surdo na engrenagem redutora principal, pode ser causado por folgas excessivas no trem de engrenagens. Como procedimento corretivo, deve-se parar e travar o eixo afetado. Verdadeiro Falso. Um excesso de pressão de descarga da BAP, em viagem, é uma das causas de avaria no TAD. Verdadeiro Falso. Uma das causas de ruído metálico na turbina é a avaria de mancais. Verdadeiro Falso. Uma das consequências de uma avaria operacional de mancal aquecido, na engrenagem redutora, é sujeira ou partículas no óleo lubrificante. Verdadeiro Falso. Uma das providencias de uma avaria operacional de queda de vácuo, no condensador principal o NDD Ceará, manter as turbinas funcionando com vácuo em 15" de Hg. Verdadeiro Falso. Em uma avaria operacional de mancal aquecido no turbo gerador, obstrução na rede de óleo, é uma causa. Verdadeiro Falso. A válvula de interceptação do tanque de serviço para o tanque de sedimentação, ou tanque de reserva de óleo lubrificante, dando passagem, é uma causa de nível alto de óleo na engrenagem redutora. Verdadeiro Falso. Em uma avaria operacional de grande vazamento de óleo lubrificante, uma das ações imediatas é parar a máquina e travar o eixo. Verdadeiro Falso. A falha do regulador da bomba de óleo lubrificante é uma causa de excessiva pressão de descarga da bomba, fazendo-a disparar. Verdadeiro Falso. Avaria ou insuficiência de descarga da bomba de circulação principal é uma das providências relativas à avaria operacional de queda de vácuo. Verdadeiro Falso. Perda de pressão de óleo lubrificante no sistema principal, ruído metálico ou surdo nas turbinas ou engrenagem redutora e eixo propulsor com vibração excessiva em todas as velocidades, são sintomas para o travamento do eixo em viagem. Verdadeiro Falso. Uma possível água baixa ou água alta na caldeira é consequência de perda de controle da alimentação. Verdadeiro Falso. Uma das causas da água alta numa caldeira é o arrastamento através das redes de vapor. Verdadeiro Falso. Drenar todo o sistema de vapor, como redes e máquinas, é um procedimento a ser adotado após o incidente de água alta. Verdadeiro Falso. Mancais com excesso de lubrificação e espumação de óleo, causas de excessiva pressão na descarga da BOL. Verdadeiro Falso. A velocidade do eixo de propulsão deverá ser de 2/3, quando o vácuo no condensador principal for de 18". Verdadeiro Falso. É chamada de consequência a apresentação de indícios de um incidente de condução. Verdadeiro Falso. Em uma avaria na BCIP a válvula da descarga das auxiliares deverá ser fechada para o condensador principal. Verdadeiro Falso. Em uma avaria operacional de ruído metálico na turbina, uma das providências é abrir as drenagens do estator da turbina. Verdadeiro Falso. Uma das causas de avaria operacional de garganta enjambrada é a dificuldade no controle da rotação do eixo. Verdadeiro Falso. Procurar restabelecer a pressão de óleo lubrificante é uma AÇÃO de perda de pressão da rede de óleo lubrificante das turbinas propulsoras. Verdadeiro Falso. Tubo furado é uma das causas de perda de pressão na rede de óleo lubrificante da turbina propulsora. Verdadeiro Falso. Em viagem, um possível aquecimento dê mancais e avarias dos mancais e engrenagem redutora uma das CAUSAS de perda de pressão na rede de óleo lubrificante das turbinas propulsoras. Verdadeiro Falso. Fechar a válvula garganta e parar o eixo com a válvula de garganta de marcha atrás, são ações de perda de pressão na rede de óleo lubrificante das turbinas propulsoras. Verdadeiro Falso. Redução, pelo menos momentânea da velocidade é uma ação de perda de pressão da rede de óleo lubrificante das turbinas propulsoras. Verdadeiro Falso. A primeira providência a ser tornada na praça de máquinas, com relação a urna avaria operacional de água alta na praça de caldeiras, é: interligar as plantas de vapor. interligar as plantas de alimentação. parar o eixo desarmar o TG e drenar os estatores. fechar a válvula garganta da turbina e indicar STOP no telegrafo de manobras.

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