1.- ¿Cual documento autoriza a una persona a operar un avión en un área geográfica particular? A. Especificaciones de Operaciones B. Certificado de operación C. Autorización del despacho del vuelo.
2.- ¿Cuál es la definición de la velocidad V2? A. Velocidad de despegue de seguridad B. Velocidad mínima de despegue. C. Velocidad de despegue de decisión.
3.- ¿Cuál de los siguientes se considera control auxiliar de vuelo? A. Timón superior de dirección. B. Ruddervator. C. Aletas del borde de ataque.
4.-Durante el ciclo vital de una tormenta, ¿cuál de las etapas se caracteriza predominantemente por sus corrientes descendentes? A. Etapa de madurez. B. Etapa de disipación C. Etapa de Cúmulo.
5.- ¿Cuál es el propósito de los generadores de vórtice montado en la punta de las alas de un avión? A. Aumentar el inicio de la divergencia de la fricción y ayudarlo en eficacia del alerón en la velocidad. B. Romper la circulación de aire sobre el ala de manera que el desplome progrese a partir de la raíz y hacia fuera de la extremidad del ala. C. Reducir la fricción causada por flujo supersónico sobre las porciones del ala.
6.-¿Cuando son normalmente usados los alerones externos? A. Vuelo de alta velocidad solamente. B. B. Vuelo de poca velocidad solamente. C. Vuelo de poca velocidad y de alta velocidad.
7.- ¿Cuáles son los efectos indicativos de la velocidad de desplome? A. Peso, factor de carga y potencia B. El factor de carga, el ángulo de ataque y la potencia C. Ángulo del ataque, peso y la densidad del aire.
8.- La turbulencia encontrada por encima de 15,000 pies y que no este asociada con la formación de nubes, debe ser reportada como: A. Turbulencia convectiva B. Turbulencia de alta altitud C. Turbulencia en aire claro.
9.-Cual es el peso máximo permitido que se puede colocar en una paleta que tenga las dimensiones de 36.5 x 48.5 pulgadas?
Límite de carga de piso - 112 lbs/sq pie
Peso de la paleta - 45 libras
Dispositivos de amarre - 29 libras A. 1.331.8 libras B. 1.302.8 libras C. 1.347.8 libras.
10.-Cual es el código de interferencia ilicita en el transponder? A. 7600. B. 7500. C. 7777.
11.- ¿Cual es la causa primaria de todos los cambios atmosféricos en la tierra? A. Variaciones de la energía solar en la superficie de la tierra B. Movimiento de las masas del aire desde áreas de humedad hacia áreas secas C. Cambios en la presión del aire sobre la superficie de la tierra.
12.-¿Cual es la duración prevista de una microrrafaga individual? A. Una microrrafaga puede continuar por un periodo de 2 a 4 horas. B. Dos minutos con vientos máximos que duran aproximadamente 1 minuto. C. Raramente más de 15 minutos a partir del momento en que la explosión golpea la tierra hasta su disipación.
13.-¿Cuando son normalmente usados los alerones interiores? A. Vuelo de poca velocidad solamente. B. Vuelo de alta velocidad solamente. C. Vuelo de poca velocidad y de alta velocidad.
14.-¿Donde esta la localización común para una inversión de temperatura? A. En la tropopausa. B. En la estratosfera. C. En la base de las nubes cúmulo.
15.-¿Cual es la característica de la troposfera? A. La altitud media del tope de la troposfera es cerca de 6 millas. B. Hay una disminución total de la temperatura con aumento de la altitud. C. Contiene toda la humedad de la atmósfera.
16.-Las corrientes máximas descendentes en un encuentro de una microrrafaga pueden ser tan fuertes como: A.7,000 pies/min. B.8,000 pies/min. C.6,000 pies/min.
17.-Un despachador de vuelo declara una emergencia para una aeronave y como resultado ha habido una desviación, deberá enviarse un reporte por escrito por parte de:
A.El gerente de operaciones de la línea aérea ante las autoridades de aviación Civil en el plazo de 10 días. B.El piloto al mando de la aeronave ante autoridades de aviación Civil en el plazo de 10 días. C.El despachador de vuelo ante las autoridades de aviación Civil en el plazo de 10 días.
18.-Cuando el piloto en comando de la aeronave es responsable de una desviación durante una emergencia, el piloto debe someter un informe escrito dentro: A.10 días después de volver a casa. B.10 días después de la desviación. C.10 días después de volver a su base de origen.
19.- Los valores MSL de la atmósfera tipo o ISA (Atmósfera Estándar Internacional) adoptada por la OACI son: A.56°F – 29.92" B.15°F – 1013.25 C.15°C – 29.92".
20.- ¿Qué tipos de niebla dependen del viento para existir? A.Niebla de Radiación y hielo. B.Niebla de vapor y de tierra. C.Niebla de advección y de ladera.
21.-El tipo de operación que se autoriza al dueño del certificado de operacion (AOC) se especifica en: A. Especificaciones de las operaciones del dueño del certificado. B. Solicitud del certificado de operación como línea área suministrado por parte del aspirante. C. Certificado de línea aérea ó certificado de operación.
22.-¿Que requisito debe cumplirse con respecto a la carga que se lleva dondequiera en el compartimiento de pasajero de un aeroplano en una línea aérea de transporte de cabotaje ó taxi aéreo? A. El compartimiento en el cual se lleva la carga no puede estar en una posición que restrinja el acceso, ó el uso del pasillo entre la tripulación y el compartimiento de pasajero. B. La carga no se puede llevar dondequiera en la parte posterior del compartimiento de pasajero. C. El envase ó el compartimiento en los cuales se lleva la carga se debe hacer del material que es por lo menos resistente a las luces de destello.
23.-¿Cuales son las causas de la hipoxia? A. Un aumento en el contenido del nitrógeno del aire en las altas altitudes. B. Una disminución de la presión parcial del oxígeno. C. Bióxido de carbono excesivo en la atmósfera.
24.-Normalmente, ¿cuando ocurren las mínimas de temperatura durante un período de 24 horas? A. En la medianoche. B. Cerca de 1 hora antes de la salida del sol. C. Después de salida del sol.
25.-Las regulaciones de la aviación civil requieren que las luces interiores de emergencia deben:
A. Funcionar automáticamente cuando están sujetas a una carga G negativa. B. Ser operables manualmente desde la cabina de mando y un punto en el compartimiento de pasajero. C. Poder prepararse ó encenderse durante el rodaje de la aeronave ó durante toda la operación del vuelo.
26.-Si cualquier piloto de una aerolínea abandona la cabina de mando de la aeronave mientras vuela al FL410, el otro piloto
A. Debe tener la máscara de oxígeno tipo "rapida colocacion" disponible. B. Debe colocarse la máscara para respirar oxígeno desde esta. C. Y el ingeniero de vuelo se colocara su máscara de oxígeno y respirara el oxígeno.
27.-¿Cual es el nivel más alto del vuelo en que se puede operar una aeronave sin que un piloto este en los controles sin el uso de una máscara de oxígeno, mientras que el otro piloto está ausente de la cabina de mando?
A. FL 250. B. FL 240. C. Sobre FL 250.
28.-¿Cual es propósito del Elevador del estabilizador horizontal (Stab trim)? A. Modificar la carga hacia abajo de la cola que dan las velocidades en el vuelo para eliminar las presiones de los controles de vuelo. B. Proporcionar el equilibrio horizontal a medida que se aumenta la velocidad para permitir el vuelo con las manos libres. C. Ajustar la velocidad de la carga de la cola para diferentes velocidades en vuelo permitiendo el control neutro de las fuerzas.
29.-Las rutas que requieren un navegante de vuelo se enumeran en A. Especificaciones de operaciones del dueño del Certificado (AOC). B. Manual Internacional de Información Aeronáutica. C. Libro internacional de Notams.
30.-Se requiere un navegante de vuelo o un medio especializado de navegación a bordo de una aerolínea fuera de los 48 Estados de EE.UU. y el distrito de Columbia cuando: A. Cuando las operaciones son conducidas sobre el agua a más de 50 millas de la orilla. B La posición de la aeronave no se puede determinar confiablemente por un período de más de 1 hora. C. Las operaciones del vuelo son IFR ó VFR-on top .
31.- ¿Cual es el peso máximo permitido que se puede colocar en una paleta que tenga las dimensiones de 138.5 x 97.6 pulgadas?
Límite de carga de piso - 235 lbs/pie²
Peso de la paleta - 219 libras
Dispositivos de amarre - 71 libras A. 21.840.9 libras B. 21.769.9 libras C. 22.059.9 libras.
32.-(Referirse a las figuras 3, 6, 8, 9, 10 y 11 del apéndice 2) ¿cuál es el cambio del CG en pulgadas si se mueven los pasajeros de la fila 1 hacia los asientos de la fila 9 bajo las condiciones de cargamento BE-1? A. 1.5 pulgadas hacia atrás B 5.6 pulgadas hacia atrás C 6.2 pulgadas hacia atrás.
33.-¿Cual es el propósito de los spoilers? A. Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad. B. Aumentar la cámara del ala. C. Permitir la circulación directa del aire sobre el ala con un alto ángulo de ataque.
34.-¿Bajo qué condición un piloto en un vuelo IFR debe notificarle al ATC el status mínimo del combustible? A. Si el combustible restante no le permite cualquier retraso indebido B. Si el combustible restante sugiere la necesidad de prioridad del tráfico ó del aterrizaje. C. Cuando el total de combustible sea menos de lo requerido para un vuelo IFR.
35.-¿Cuales de los siguientes se consideran como control primario de vuelo? A. Tabs. B. Flaps. C. Alerones externos.
36.-(Referirse a las figuras 4, 7, 9, 10 y 11 del apéndice 2) ¿cuál es el CG en pulgadas desde el Datum, bajo condiciones de cargamento BE-7? A. Estación 296.0 B. Estación 297.8 C. Estación 299.9.
37.-¿Que longitud efectiva de pista se requiere para una aeronave turborreactor al aeropuerto de destino si se pronostica que la pista estará mojada ó resbaladiza a la hora estimada de llegada? A. 115 por ciento de la longitud de pista requerida para una pista seca. B. 115 por ciento de la longitud de pista requerida para una pista mojada. C. 70 por ciento de la longitud actual de la pista disponible, a una altura de 50 pies sobre el umbral.
38.-¿Cual es el nombre del plano más allá del extremo de la pista que no contiene obstrucciones y puede ser considerado en los cálculos de despegue para una aeronave propulsada por turbinas? A. Zona libre de Obstáculo. B. Plano libre de obstrucción. C. Zona de parada.
39.-¿Cual es el resultado de la pérdida de performancia cuando falla un motor en un avión bimotor? A. Reducción de la velocidad de crucero en un 50 por ciento B. Reducción del ascenso en un 50 por ciento ó más C. Reducción de toda la performancia de la aeronave en un 50 por ciento.
40.-¿A cuales aeronaves se les requiere estar equipadas con un sistema de advertencia de proximidad con el terreno? A. Todas las aeronaves propulsadas por turbina. B. Todas las aeronaves de transporte de pasajeros solamente y propulsadas por turbina C. Aeronaves grandes solamente y propulsadas por turbina.
41.-La Información grabada por el equipo grabador de la voz en la cabina (CVR) durante la operación normal de un vuelo de una aeronave grande propulsada por motor reciproco:
A. Se puede borrar o borrar de otra manera a excepción de los 30 minutos antes del aterrizaje. B. Puede ser todo borrado pues la grabación de voz no se requiere en un avión con turbina reciproca. C Se pueden todos borrar o borrar de otra manera a excepción de los últimos 30 minutos.
42-¿Cual es el límite mínimo de carga de piso que una aeronave puede llevar conociendo los siguientes datos?
Dimensiones de la paleta 116.8 x 87.7 pulgadas
Peso de la paleta - 137 libras
Dispositivos de amarre - 49 libras
Peso de la carga - 12.262.4 libras
A. 172 lbs/pie² B. 176 lbs/pie² C. 179 lbs/pie².
43.-¿Con quien debe comunicarse la tripulación de mando de una aerolínea domestica en condiciones normales de vuelo, a lo largo de la ruta (en cualquier dirección) del vuelo?
A. Con cualquier oficina FSS B. con ARINC. C. Con la oficina de despacho de vuelo.
44.-El tipo de navegación del sistema de navegación inercial (INS) es una computadora de navegación que proporciona la posición de la aeronave:
A. De los sensores tipo radar que miden la velocidad absoluta y los ángulos de corrección de deriva B. De la información del compás, la velocidad, información del viento y de la variación de los datos. C. Por las señales de los girocompases y de los acelerómetros autónomos.
45.-¿Cual de los siguientes se considera control primario de vuelo? A. Dorsal fin. B. Elevador. C. Slats.
46.-¿Que requisitos debe reunir una aerolínea que elige el sistema de navegación inercial (INS) antes del despegue de un vuelo propuesto? A. Un sistema doble VORTAC/ILS como sustituto para un INS inoperativo. B. El sistema INS debe consistir en dos unidades operativas del INS. C. Solamente se requiere un INS operativo, si un radar Doppler substituye el otro INS.
47.-El equipo de grabación de la voz en la cabina (CVR) debe estar operando
A. Desde el comienzo de la lista de chequeo antes del encendido de la turbina hasta completar la lista de chequeo antes de apagar la turbina. B. Desde el comienzo de la lista de chequeo antes del encendido de la turbina hasta la lista final de chequeo al término del vuelo C. Al comenzar a rodar para el despegue hasta la lista de chequeo al apagar la turbina después de la terminación del vuelo.
48.-¿Cual es el propósito de los Flaps del Borde de Ataque (Leading edge flaps)?
A. Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad. B. Aumentar la cámara del ala. C. Circulación directa del aire sobre el ala con un alto ángulo de ataque.
49.-¿Cual es una de las características importante de la cizalladura del viento (windshear)?
A. Generalmente existe solamente en la vecindad de una tormenta, pero puede ser encontrado cerca de una inversión fuerte de la temperatura. B. Puede ser asociado a un cambio del viento ó a la gradiente de la velocidad del viento en cualquier nivel en la atmósfera. C. Se asocia sobre todo a los vórtices laterales generados por tormentas.
50.-Una aeronave tiene asientos para 149 pasajeros y ocho tripulantes. ¿Cuál es el número mínimo requerido de auxiliares de vuelo con 97 pasajeros a bordo?
A. Dos. B. Cuatro. C. Tres.
51.-¿Cual es la condición necesaria para la ocurrencia de cizalladura de viento en una inversión de la temperatura?
A. El diferencial de la temperatura entre las capas frías y calientes debe ser por lo menos 10ºC. B. Una diferencia de la dirección del viento de por lo menos 30º entre el viento cerca de la superficie y el viento apenas sobre la inversión. C. Un viento en calma ó ligero cerca de la superficie y un viento relativamente fuerte apenas sobre la inversión.
52.-¿Cual es el resultado de la presencia de cizalladura de viento con respecto a la pérdida de velocidad? A. Viento de frente disminuye y aumento del viento de cola. B. Viento de frente aumenta y disminuye el viento de cola. C. Viento de frente ó de cola disminuye.
53.-Cuando una aeronave de una aerolínea tiene capacidad de asiento de 187 y tiene 137 pasajeros a bordo, ¿cuál es el número mínimo requerido de auxiliares de vuelo?
A. Tres. B. Cinco. C. Cuatro.
54.-(Referirse a la figura 44 del apéndice 2) ¿Cuál es el nuevo CG si la carga es movida desde la bodega trasera a la bodega delantera bajo las condiciones de cargamento WS 4?
A. 37.0 por ciento del MAC B 23.5 por ciento del MAC C 24.1 por ciento del MAC.
55-¿Que característica se asocia a una inversión de la temperatura?
A. Una capa inestable de aire. B. Una capa estable de aire. C. Tormentas en la masa de aire.
56.-¿Cual es número mínimo de auxiliares de vuelo requeridos en una aeronave que tiene una capacidad de asiento de pasajeros de 188 y con solamente 117 pasajeros a bordo?
A. Tres. B. Cuatro. C. Cinco.
57.-¿Con que propósito son usados los spoilers?
A. Aumentar el régimen de descenso sin aumentar la resistencia al avance B. Reducir la sustentación de las alas luego del aterrizaje. C. Ayudar en el equilibrio longitudinal de la aeronave al momento de un viraje.
58.-¿Que grupo de aeronave debe tener instalado un arnés de hombro en la cabina de mando?
A. Toda aeronave de transporte de pasajeros con una configuración de asientos para 10 personas y operando bajo los RADs 135 B. Una aeronave con una configuración de asientos para pasajeros de 10 ó más, excluyendo cualquier asiento para piloto. C. Una aeronave grande operando como taxi aéreo y con una configuración de asientos para pasajeros de 9, excluyendo cualquier asiento para piloto.
59.-¿Cual es un síntoma común de la hiperventilación?
A. El zumbar de las manos, de las piernas, y de los pies. B. ardor creciente de la visión. C. Disminución del ritmo respiratorio.
60-Normalmente, un despachador de vuelo debe laborar por no más de:
A. 8 horas de servicio en un periodo de 24 horas consecutivas. B. 10 horas consecutivas de labor. C. 10 horas de labor en un periodo de 24 horas consecutivas.
61.-Es la responsabilidad del piloto y de la tripulación reportar una posible colisión en vuelo como resultado de proximidad de por lo menos
A. 500 pies ó menos a otro avión. B. 1,000 pies ó menos a otro avión. C. 50 pies ó menos a otro avión.
62.-¿Cuales condiciones de vuelo en una aeronave Jet grande crean el peligro mas severo producido por los vórtices de las puntas de las alas y de una gran fuerza?
A. Avion Pesado, lento, tren de aterrizaje y flaps abajo. B. Avion Pesado, rápido, tren de aterrizaje y flaps abajo. C. Avion Pesado, lento, tren de aterrizaje y flaps arriba.
63.-La función del listado mínimo de equipo (MEL) es indicar las partes que:
A. Son requeridas para la operación sobre agua de una aerolínea de pasajeros. B. Pueden estar inoperativas para un vuelo ferry de ida hacia su base de mantenimiento de una aeronave grande C. Pueden estar inoperativas antes del comienzo de un vuelo de la aeronave.
64.-¿Como es la circulación del vórtice alrededor de cada punta del ala en una estela turbulenta? A. Hacia fuera, ascendente, y alrededor de la punta del ala. B. En el sentido de las manecillas del reloj visto desde detrás del avión. C. Hacia adentro, ascendente, y alrededor de la punta del ala.
65.-La perdida de presión en la cabina puede dar lugar a la hipoxia debido a que, a medida en que aumenta la altitud A. Disminuye el porcentaje del oxígeno en el aire. B. Aumenta el porcentaje del nitrógeno en el aire. C. Disminuye la presión parcial del oxígeno.
66.-(Referirse a la figura 44 del apéndice 2) ¿Cuál es el nuevo CG si el peso se agrega al compartimiento delantero bajo las condiciones de cargamento WS 3? A. 11.4 por ciento del MAC B. 14.3 por ciento del MAC C. 14.5 por ciento del MAC.
67.-(Referirse a las figuras 94, 95, y 96. del apéndice 2) ¿Cuál es el ETE desde el aeropuerto Midway de Chicago (KMDW) hasta el aeropuerto Internacional de Greater Buffalo (KBUF)? A. 2 horas 18 minutos. B. 2 horas 12 minutos. C. 2 horas 15 minutos.
68.-¿Que debe hacer un piloto para mantener a la aeronave en funcionamiento óptimo cuando tiene viento de cola?
A. Aumentar la velocidad. B. Mantener la velocidad. C. Disminuir la velocidad.
69.-Un piloto al mando de una aeronave debe completar un chequeo de competencia ó entrenamiento en simulador de vuelo dentro de los precedentes
A. 6 meses calendario B. 12 meses calendario. C. 24 meses calendario.
70.-La casilla B de un NOTAM, referente al comienzo de la validez, los diez dígitos del grupo fecha/hora deben llevar el orden siguiente:
A. Mes, año, día, hora y minutos B. Año, mes, día, hora y minutos C. Año, mes, día, minutos y hora UTC.
71.-¿Cual o cuales equipos mínimos se requiere (n) para que una aeronave opere en el espacio aéreo Clase C?
A. Comunicaciones de dos vías (transmitir, recibir) B. Comunicaciones de dos vías y transponder C. Transponder y DME.
72.-La reglamentación de la OACI para el manejo del Transporte Sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea, esta codificada por la OACI en el ANEXO:
A.ANEXO 13 B.ANEXO 16 C.ANEXO 18.
73.-¿En que consiste el sistema indicador de la trayectoria de aproximación de precision (PAPI)? A. Fila de cuatro luces, roja y blanca, perpendiculares a la pista. B. Un proyector de luz de dos colores, rojo y blanco. C. Fila de cuatro luces, roja, blanca y verde paralelas a la pista.
74.-Son factores, entre otros, que afectan la performance de toda aeronave: A. Densidad del aire, las nubes, la lluvia, las tormentas eléctricas B. El viento, la inversión de temperatura, los sistemas frontales y el punto de rocio C. Densidad del aire, humedad, viento, condiciones y gradiente de la pista.
75.-Un piloto tripulante de vuelo, con excepción del piloto al mando de la aeronave, debe haber recibido un chequeo de su habilitación ó un entrenamiento en simulador de orientación de la flota dentro de un tiempo precedente de
A. 12 meses calendario. B. 24 meses calendario. C. 6 meses calendario.
76.-¿Que son los NOTAMs FDC en los EEUU?
A. Condiciones de las facilidades en ruta que pueden causar demoras B. Son informaciones aeronáuticas con tiempo critico, de naturaleza temporal y emitidas desde centros distantes C. Son enmiendas regulatorias hechas a las cartas y a los procedimientos de aproximación por instrumento , aun no disponibles en las cartas normalmente publicadas.
77.-Una turbulencia que se encuentra por encima de 15,000 pies AGL, no asociada con alguna formacion nubosa, deberia ser reportada como:
A. Turbulencia convectiva B. Turbulencia de alta altitud C. Turbulencia en aire claro.
78.-El tiempo máximo de vuelo en 24 horas consecutivas en que una aerolínea bandera puede poner en itinerario de vuelo a un piloto, en una aeronave para dos pilotos y sin tiempo de descanso, es de
A. 12 horas. B. 10 horas. C. 8 horas.
79.- De acuerdo al METAR de mas abajo, definir el viento, visibilidad y fenómeno significativo en el aeropuerto Las americas, Santo Domingo, Rep. Dominicana:
METAR MDSD 171300Z 03010 5000 +TSRA OVC012CB 26/26 A2987 CB NE E SE
Viento de los 300º con 10 nudos, visibilidad 5 km, tormenta de lluvia moderada Viento de los 030º con 10 nudos, visiblidad 5000 millas estatutas, tormenta de lluvia severa Viento de los 030º con 10 nudos, visibilidad 5 km, tormenta de lluvia severa.
80.-¿Cual es la responsabilidad de un piloto al recibir autorizacion o instruccion del ATC?
A. Excepto las salidas normalizadas (SID), colacionar asignaciones de altitudes, restricciones de altitudes y vectores B. Solo bastaria conque las autorizaciones e instrucciones sean comprendidas C. Colacionar por completo las autorizaciones o intrucciones para confirmar que el mensaje es comprendido.
81.-Asegurarse de que las cartas aeronáuticas apropiadas están a bordo, es responsabilidad de:
A. El piloto al mando de la aeronave B. El despachador de vuelo C. El navegante de vuelo.
82.-Area de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor y equipada con radioayuda para la navegación.
A. area de maniobra. B. area de movimiento. C. aerovia.
83.- De acuerdo al TAF de mas abajo,¿Que se pronostica para el aeropuerto KJFK entre las 03-12Z?
TAF
KJFK 231745Z 2318/2418 11008KT P6SM SCT023 SCT300 FM 232200 12006KT 4SM BR BKN023 OVC100 TEMPO 2403/2412 15008G18KT P6SM SCT022 BKN100
A. 4SM con bruma B. Temporalmente, viento 150º, 08 nudos, rafagas de 18 nudos, visibilidad mayor de 6SM, nubes dispersas 2,200 pies, roto a 1,000 pies. C. P6SM SCT023.
84.-¿Cuando se requiere un DME para un vuelo por instrumento?
A. En áreas terminales con servicio de control radar. B. A ó sobre 24.000 pies MSL si se requiere el VOR como equipo de navegación. C. Sobre 12.500 pies MSL.
85.-¿Cual es el número mínimo de auxiliares de vuelo requerido en una aeronave con una capacidad de asientos para pasajeros 333 cuando 296 pasajeros están a bordo?
A. Cinco. B. Siete. C. Seis.
86.-¿Que tipo de información es diseminada a través de un NOTAM D, en los EEUU?
A. Status de las radioayudas, ILS, disponibilidad de servicio Radar y otras informaciones esenciales para la planificación de un vuelo B. Cierres de pistas en aeropuertos primarios, condiciones de pistas y calles de rodaje, y sistemas de luces de aeropuertos fuera de servicio C. Restricciones temporales de vuelo, cambios de status de las radioayudas y el escalamiento hacia otro tipo de equipo tales como el VASI.
87.- De acuerdo a la clasificacion de Mercancias peligrosas, a los LIQUIDOS INFLAMABLES le correspondiente la clase:
A. Clase 5 B. Clase 7 C. Clase 3.
88.-Un despachador de vuelo recibirá por lo menos 24 horas consecutivas de descanso durante
A. Luego de 7 días consecutivos de labor ó su equivalente dentro de un mes calendario. B. Luego de 7 días consecutivos de labor. C. Por cada semana calendario de labor.
89.-De acuerdo al SPECI de mas abajo, ¿Qué fenomeno significativo restringe la visibilidad en el aeropuerto de KLIT (Little Rock)?
SPECI KLIT 2034Z 13009KT 5SM -RA BR SCT009 BKN015 OVC070 A2972 RMK RB15
A. Tormenta severa B. Lluvia moderada C. Lluvia ligera.
90.-¿Cual es la máxima velocidad indicada (IAS) en que una aeronave turbo propulsada puede operar por debajo de 10,000 pies MSL?
A. 288 nudos B. 250 nudos C. 230 nudos.
91.-Refiérase al apéndice 1, extracto CFR 49, Parte 175.) Ciertas clases de mercancías peligrosas pueden ser transportadas por aire pero, no son permitidas en aeronaves de pasajeros. ¿Como deben ser etiquetadas estas clases de mercancías peligrosas?
A. SOLO AERONAVES DE CARGA. B. PELIGROSAS. C. PELIGROSAS/CLASE X.
92.-¿Cual es el código para interferencia ilicita en el transponder?
A. 7600. B. 7500. C. 7777.
93.-De acuerdo a la clasificacion de las mercancias peligrosas, ¿a cual clase pertenecen los EXPLOSIVOS?:
A. Clase 2 B. Clase 1 C. Clase 3.
94.-¿Como se identifican los marcadores de remanentes de distancia en la pista?
A. Señales con incrementos de 1.000 pies de distancia remanente. B. Marcadores de color Amarillo colocados lateralmente al través de la pista con señales al lado que indican la distancia hacia el final. C. Marcadores de color rojo lateralmente colocados al través de la pista a 3,000 pies desde el final de la pista.
95.-Los vórtices de las puntas de las alas creados por una aeronave grande tienden a
A. Subir desde la superficie hasta la altitud del patrón de tránsito. B. acumularse y permanecer por un período de tiempo en el punto donde comienza la carrera de despegue. C. hundirse debajo del avión que genera la turbulencia.
96.-¿Cual requerimiento operacional debera ser observado cuando se hace un vuelo ferry con una aeronave con una de sus tres turbinas inoperativa?
A. Las condiciones meteorologicas deben exceder los minimos basicos para vuelos VFR para la ruta completa del vuelo, incluyendo despegue y aterrizaje. B. Las condiciones meterologicas para el despegue y destino deberan estar VFR. C. El vuelo no puede efectuarse entre la salida y puesta del sol oficial.
97.-(Referirse a la figura 47, Apéndice 2), dados los datos de más abajo, determinar las velocidades V1 y VR
P.A. = 7,000 pies
TEMP = 0º C
T.O.W. = 85,000 lbs
A. V1= 131.5 KTS, VR= 136 KTS B. V1= 133.5 KTS, VR= 138 KTS C. V1= 132.5 KTS, VR= 137 KTS.
98.-El Peso máximo de la carga útil o carga paga es el resultante de:
A. La diferencia entre el Peso Básico Operativo y el Peso sin Combustible de la aeronave B. El peso Máximo de la carga paga o carga útil dado por el fabricante menos el combustible para el vuelo C. La diferencia entre el Peso de Despegue (T.O.W.) y el Peso Máximo sin Combustible (M.Z.F.W.).
99.-El fenomeno significativo que identifica la lluvia congelante, es:
A.FZDZ B. BLSN C. FZRA.
100.-(Referirse a las figuras 76,79 y 80), ¿Cuál es el peso sin combustible (Z.F.W.) de la aeronave, siempre de acuerdo a las condiciones de cargamento WT-1?
A. 177,710 LBS B. 128,710 LBS C. 120,710 LBS.
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