ESAME PATENTE FCI/FCO

1. La società Aeroporti di Roma è: A. Un operatore aeroportuale. B. La società incaricata per legge a gestire ed amministrare le infrastrutture aereoportuali. C. Un'autorità aeroportuale.

2. Chi ha l'onore del coordinamento e controllo dell'attività dei vari operatori privati presenti in aeroporto?. A. L'enac. B. La polizia di stato. C. Adr.

3. Chi coordina, per legge l'attività dei servizi di assistenza dei vari operatori privati presenti in aeroporto?. A. L'enav. B. L'enac. C. Adr.

4. A che cosa è destinato un aeroporto?. A. Alla movimentazione dei soli passeggeri nelle aerostazioni. B. All’arrivo, partenza e movimento a terra degli aeromobili. C. Alla movimentazione dei soli aeromobili.

5. Cosa si intende per aerea operativa interna (air side)?. A. La parte posta all’interno delle aerostazioni accessibile al pubblico. B. La parte posta oltre le aerostazioni e comprendente le zone tecniche di manutenzione, i piazzali, le aree di manovra, le aree destinate al movimento degli aeromobili e veicoli di assistenza. C. La parte posta all’interno dei piazzali, comprendente le vie di rullaggio e le veicolari.

6. Cos’è una via di rullaggio (Taxyway)?. A. La via percorsa dall’aeromobile nei piazzali. B. La via percorsa dall’aeromobile nell’area di manovra, prima di entrare o uscire dalla pista di volo. C. Entrambe (sia A che B).

7. Da quale segnaletica orizzontale è identificato il centro (center-line) delle vie di rullaggio (Taxyway)?. A. Da una linea tratteggiata di colore giallo. B. Da una linea continua di colore giallo. C. Da una linea tratteggiata di colore bianco.

8. Che cosa è l’Apron?. A. Un’area costituita dai piazzali aeromobili. B. Tutta l’area aereoportuale comprese le piste di volo, le vie di rullaggio e le veicolari. C. L’area comprendente le piste di volo.

9. Chi può oltrepassare l’area dell’apron per accedere all’area di manovra?. A. Gli aeromobili. B. I veicoli equipaggiati con radio UHF in contatto con la torre di controllo e solo dopo averne ricevuto l’autorizzazione. C. Entrambe (sia A che B).

10. Che tipo di attività si svolge sui piazzali?. A. Imbarco/sbarco passeggeri, posta e merci. B. Sosta, rifornimento e manutenzione degli aeromobili. C. Entrambe (sia A che B).

11. Il personale della sicurezza ADR può?. A. Ritirare l’abilitazione alla guida in caso di gravi infrazioni. B. In caso d’infrazione, rilevare i dati del conducente e fare segnalazione all’ENAC. C. Comminare la relativa sanzione prevista dall’ordinanza.

12. La torre di controllo autorizza l’ingresso nell’area di manovra dei veicoli solo se?. A. Dotati di luce lampeggiante blu. B. Dotati di apparato radio UHF collegato costantemente con la torre. C. Dotati di luce lampeggiante gialla.

13. La circolazione veicolare nelle aree aeroportuali interne, poste oltre frontiera aerea, nell’aeroporto di Fiumicino, è disciplinata da?. A. Regolamento di scalo. B. Codice della strada. C. Entrambe (sia A che B).

14. I veicoli autorizzati a circolare nelle aree di movimento devono avere impressa sulla fiancata la scritta dell’amministrazione, società ed organizzazione di appartenenza: A. Ben visibile ad una distanza di 200 metri. B. Ben visibile dalla torre di controllo. C. Con caratteri di dimensioni minime di 30 centimetri di diametro o di lato.

15. Le luci lampeggianti gialle sono obbligatorie per: A. Gli autoveicoli adibiti a particolari servizi o in emergenza. B. Gli autoveicoli della sicurezza operativa ADR. C. Entrambi (sia A che B).

16. Si può procedere alla guida con abbaglianti accesi. A. Nelle ore notturne. B. In condizioni di scarsa visibilità. C. In nessun caso.

17. Le luci anabbaglianti si devono tenere accese: A. Nelle ore notturne. B. In condizioni di scarsa visibilità. C. Entrambi (sia A che B).

18. Gli autoveicoli, i mezzi speciali e tutti i veicoli in genere, ammessi a circolare sui piazzali e sulle aree circostanti per trasferirsi da un punto all’altro dei piazzali devono: A. Fare i percorsi più brevi tra un piazzale e l’altro. B. Attraversare i piazzali con prudenza e rimanendo in contatto radio con la torre di controllo. C. Seguire esclusivamente le vie di scorrimento e la segnaletica orizzontale e verticale.

19. Qual è la velocità massima consentita nelle aree aeroportuali interne?. A. 40Km/h. B. 30Km/h. C. 50Km/h.

20. Qual è la velocità raccomandata nell’ambito delle piazzole di parcheggio?. A. 10Km/h. B. 20Km/h. C. A passo d’uomo.

21. Nessun veicolo deve attraversare una via di rullaggio quando vi è un aeromobile in movimento nel raggio di: A. Almeno 150 mt dall'aeromobile. B. E' pari al doppio della lunghezza dell'aeromobile. C. Entrambi.

22. Il transito e la sosta sotto le ali dell’aeromobile e sui pozzetti di rifornimento: A. È consentito ai soli mezzi di assistenza antincendio dei VVFF. B. È consentito solo alle autovetture della società di navigazione aerea a cui appartiene l’aeromobile. C. È assolutamente vietato a chiunque.

23. Il divieto di fumo si rivolge: A. Solo a coloro che operano a piedi sui piazzali. B. Solo a coloro che operano a piedi sui piazzali e sulle vie di rullaggio. C. A tutti, anche se si trovano a bordo dei mezzi.

24. Il diritto di precedenza spetta agli aeromobili: A. Sempre, anche se trainati. B. Solo se trainati. C. Solo se in rullaggio.

25. I veicoli a luce blu rotante attivata o sirena hanno diritto di precedenza: A. Sugli aeromobili trainati. B. Su tutti i veicoli, compresi quelli con luce rotante gialla attivata. C. Sugli aeromobili in rullaggio.

26. I veicoli della sicurezza operativa ADR con luce gialla rotante attivata hanno la precedenza. A. Su tutti gli altri veicoli ma non su quelli con luce blu rotante attivata. B. Sui veicoli con luce blu rotante attivata. C. Sugli aeromobili.

27. Nelle aree aeroportuali interne la sosta degli autoveicoli, dei mezzi speciali e dei veicoli in genere autorizzati a circolare, è consentita: A. Sulle vie di rullaggio. B. Solo negli spazi riservati a tale scopo. C. Lungo la viabilità.

28. Lungo le vie di scorrimento è consentita la sosta degli autoveicoli, dei mezzi speciali e dei veicoli in genere: A. Sempre. B. Mai. C. Solo se temporanea.

29. Lungo le vie di scorrimento è consentito lasciare attrezzature e materiale di vario genere: A. Mai. B. Si, purché non ostacoli la viabilità. C. Solo se temporaneamente.

30. Sulle aree di manovra possono circolare: A. I veicoli dotati di apparati radio in contatto radio con la torre di controllo e scortati da mezzi dotati di detti apparati. B. Solo gli aeromobili in rullaggio. C. Solo i mezzi di soccorso, di polizia e della sicurezza operativa ADR.

31. Chi è obbligato ad accettarsi che il carico trasportato sui carrelli sia solidamente sistemato?. A. Il capo scalo della società di navigazione aerea sul cui volo il carico verrà trasportato. B. Il conducente del trattore che traina i carrelli. C. Il rampista.

32. Chi deve controllare l’efficienza del mezzo che deve circolare nelle aree di movimento prima di iniziare ad operare?. A. Il responsabile dell’officina. B. Il conducente del mezzo. C. È sufficiente un controllo periodico di manutenzione.

33. Si può attraversare a piedi la zona dei piazzali e le aree di manovra degli aeromobili?. A. Mai, in nessun caso. B. Solo se non si è dotati di autoveicolo. C. Solo in caso di emergenza.

34. Il centro della via di rullaggio è identificato da: A. Una linea bianca tratteggiata. B. Una linea bianca continua. C. Una linea gialla continua.

35. L’aeromobile ha la precedenza: A. Su ogni veicolo e mezzo esclusi i veicoli di soccorso. B. Solo quando l’aeromobile è trainato. C. Su ogni veicolo e mezzo anche su quelli di soccorso.

36. I trattori che trainano gli aeromobili hanno la precedenza: A. Sempre quando stanno trainando un aeromobile. B. Sempre anche se non stanno trainando un aeromobile. C. Non sui veicoli con luce rotante attiva.

37. I mezzi di operativi di soccorso in caso di emergenza hanno la precedenza: A. Su tutti gli altri veicoli esclusi gli aeromobili in rullaggio. B. Su tutti gli altri veicoli compresi gli aeromobili in rullaggio. C. In ogni caso.

38. Nella circolazione sulle vie di scorrimento prendere scorciatoie uscendo dalla viabilità: A. Non è mai consentito. B. É consentito per motivi operativi. C. È consigliabile ogni qualvolta possibile.

39. Per uscire dalla via di scorrimento occorre: A. Compiere un’inversione ad “U”. B. Effettuare una svolta ad angolo retto. C. Accostare con una svolta a 45°.

40. Un ulteriore abbassamento del limite di velocità di 30Km/h nelle aeree di movimento da che cosa può essere determinato?. A. Dalle condizioni del mezzo che si conduce. B. Dalle condizioni del traffico e meteorologiche. C. Dal tipo di veicolo che circola.

41. In condizioni meteorologiche avverse occorre: A. Accendere i fari abbaglianti. B. Accendere i fari anabbaglianti. C. Lampeggiare con gli abbaglianti.

42. Le scale ed i nastri trasportatori devono circolare: A. Scortati da un veicolo dotato di apparecchio radio. B. In posizione di massima elevazione. C. Sempre in posizione abbassata.

43. In prossimità dell’aeromobile potranno operare. A. Solo i mezzi che assistono l’aeromobile. B. Solo i mezzi dotati di luci d’ingombro. C. Solo i mezzi di proprietà della compagnia aerea.

44. Nel posizionarsi con un veicolo per assistere un aeromobile occorre. A. Non chiudere il passaggio ad altri mezzi di assistenza già posizionati. B. Parcheggiare in fila indiana in ordine di arrivo. C. Parcheggiare in coda all’aeromobile.

45. Il termine F.O.D. sta ad indicare: A. Le buche nella pavimentazione dei piazzali. B. La scarsa visibilità sui piazzali. C. Il danno da oggetto estraneo provocato ad un aeromobile.

46. Che cosa comprende l’area di manovra (manoeuvring area)?. A. Le piste, le vie di rullaggio ed i piazzali. B. Le piste e le vie di rullaggio adiacenti (main taxiway). C. Solo i piazzali.

47. Che cosa è una piazzola aeromobile (Aircraft stand)?. A. Un’aerea destinata alla manutenzione che si estende su tutti i piazzali. B. L’area che comprende i piazzali ed i raccordi. C. È una porzione del piazzale destinata al parcheggio di un aeromobile.

48. Che cos’è l’area di movimento (movement area)?. A. La parte di aeroporto comprendente l’area di manovra ed i piazzali. B. La parte di aeroporto posta oltre la linea di frontiera aerea, esclusi i piazzali. C. È l’area comprendente i soli piazzali.

49. Si possono lasciare i rifiuti di bordo nella piazzola dell’aeromobile?. A. Mai, neanche temporaneamente. B. Solo temporaneamente. C. Solo se vicino all’estintore.

50. Come vanno trattati i rifiuti di bordo?. A. Vanno messi nei sacchi identificativi che si possono lasciare aperti. B. Vanno messi nei sacchi identificativi che si devono chiudere. C. Vanno tenuti a bordo.

51. Qualsiasi inconveniente e/o incidente che coinvolga un aeromobile, veicoli, strutture o persone nelle aree di movimento a chi deve essere immediatamente comunicato?. A. Ad adr, centro emergenza aeroportuale (CEA) 0665953022. B. All’enac. C. Alla compagnia aerea.

52. Dove è vietato parcheggiare i veicoli?. A. Sotto la fusoliera o le ali di un aeromobile. B. Sotto i pontili d’imbarco. C. Entrambe (sia A che B).

53. È consentita la sosta dei veicoli sulle aree con zebratura rossa: A. Solo a quelli che assistono l’aeromobile. B. Mai, in nessun caso. C. Solo ai mezzi di rifornimento carburante.

54. Le aree e gli stalli adiacenti alle piazzole possono essere utilizzati: A. Dai mezzi di tutti gli operatori. B. Solo dai mezzi della società ADR. C. Solo dai mezzi impegnati nell’assistenza del volo assegnato alla piazzola.

55. Cosa indica una zebratura rossa sulla pavimentazione?. A. Un’area interdetta alla sosta ed al transito di mezzi/veicoli. B. Un’area dove possono essere depositati i rifiuti di bordo. C. Un’area per la sosta dei mezzi di rampa.

56. Nelle aree operative interne, il compito di fare osservare e quindi di sanzionare le violazioni delle ordinanze del direttore di aeroporto e del regolamento di scalo è demandato. A. Alla polizia. B. Alla guardia di finanza. C. Ai carabinieri, alla polizia di stato, alla guardia di finanza anche su segnalazione di ADR.

57. Il tesserino aeroportuale di riconoscimento. A. Deve essere portato sempre con sé e mostrato ai controlli degli organi preposti. B. Deve essere chiaramente esposto sui capi di vestiario esterni. C. Deve essere custodito presso l’ufficio di appartenenza.

58. Al fine di conseguire l’abilitazione alla guida ADC di tipo A il richiedente dovrà: A. Conoscere la terminologia da impiegare nel contatto radio con la torre di controllo (TWR). B. Possedere il permesso di accesso aeroportuale che ne autorizzi l’accesso in air side. C. Entrambe (sia A che B).

59. Sullo scalo di Fiumicino quali tipologie di abilitazioni alla guida in air side possono essere conseguite?. A. ADC di tipo M (manoeuvring area). B. ADC di tipo A (apron area). C. Entrambe, previa verifica della validità della patente di tipo B in possesso al richiedente.

60. Per coloro che avessero la necessità di guidare e condurre mezzi/attrezzature a motore all’interno dell’area air side e non siano in possesso di ADC, dovranno necessariamente: A. Essere scortati dagli enti di stato, esclusivamente in area di manovra. B. Essere scortati da personale in possesso di abilitazione. C. Esibire sempre agli organi competenti la patente di tipo B.

61. Per i possessori dell’abilitazione di guida ADC di tipo A, è necessario che i propri veicoli posseggano: A. Logo della società, ente o amministrazione di appartenenza e dispositivo parafiamma qualora i mezzi siano sprovvisti di marmitta catalitica. B. Apparato radiotrasmittente su frequenza di torre (UHF445.775), provato e funzionante. C. Luci di ostacolo intermittenti gialle a 360.

62. In base al sistema sanzionatorio vigente, quanti punti verranno decurtati in caso di violazione dell’obbligo di dare precedenza agli aeromobili, anche se trainati: A. 3 punti. B. 1 punto. C. 5 punti.

63. L’abilitazione alla guida verrà revocata esclusivamente nel caso: A. Esaurimento totale dei punti in dotazione. B. Violazione del divieto di ingresso in area di manovra se non abilitati. C. Mancato rispetto della segnaletica autoveicolare ed esposizione dell’abilitazione in possesso.

64. L’ADC di tipo A abilita il possessore: A. Alla guida sui piazzali aeromobili, veicolari in air side e strada perimetrale. B. Alla guida in area di manovra. C. Entrambe (sia A che B).

65. Quali enti di stato sono preposti alla vigilanza e controllo del rispetto delle norme sulla circolazione veicolare in aeroporto?. A. Polizia di stato, carabinieri, guardia di finanza e personale ispettivo dell’ENAC. B. Sicurezza operativa ADR. C. Personale ENAV.

66. Il possesso del permesso di accesso aeroportuale che autorizzi l’accesso in air side (banda verde, rossa) è necessario per il rilascio dell’ADC: A. Sempre. B. Solo per ADC di tipo M. C. In nessun caso.

67. L’abilitazione alla guida in area di manovra si sostanzia nell’applicazione di un bollino di colore: A. Rosso. B. Verde. C. Verde e rosso.

68. L’organizzazione e la supervisione delle sessioni d’esame per l’ottenimento dell’ADC è affidata a: A. ADR. B. Comando compagnia carabinieri. C. Entrambi.

69. La responsabilità della condotta del veicolo in air side è a carico: A. Del conducente. B. Della società di appartenenza del mezzo stesso. C. Della direzione aeroportuale del Lazio.

70. Il limite di velocità previsto in air side è: A. 30 Km/h sulle viabilità e sulla strada perimetrale. B. 20 Km/h in prossimità dei cantieri. C. 10 Km/h o inferiore all’interno delle aree di smistamento bagagli.

71. La viabilità veicolare è delimitata da: A. Una doppia linea continua gialla. B. Una linea continua bianca o a scacchi in corrispondenza dell’intersezione della veicolare con un area caratterizzata da movimenti di aeromobili. C. Linea continua di colore rosso.

72. La segnaletica orizzontale di stop aeronautico posto sulle veicolari indica: A. Che si sta per attraversare l’area retrostante una piazzola di sosta aeromobile. B. Che si sta per impegnare la manoeuvring area. C. Che bisogna fermarsi a causa del possibile incrocio con aeromobili.

73. Un aeromobile è da considerarsi a terra: A. Dal momento in cui tocca il touch down zone (TDZ). B. Quando è in rullaggio sulle taxyway. C. Successivamente allo spegnimento della luce anticollisione ed al posizionamento dei tacchi.

74. In condizioni di bassa visibilità (LVP- Low Visibility Procedure) è d’obbligo per tutti i mezzi che operano in air side di: A. Tenere i fari accesi, procedendo con massima cautela e velocità. B. Prestare particolare attenzione negli attraversamenti delle vie di rullaggio. C. Entrambe (sia A che B).

75. La segnaletica orizzontale di NPL: A. Indica il perimetro di un’area pavimentata adibita esclusivamente alla sosta di materiale e mezzi operanti all’interno di un parcheggio per aeromobile. B. Delimita al suo interno un area totalmente vietata al parcheggio mezzi/materiale (NPA). C. è costituita da una doppia linea continua di colore bianco.

76. Gli start-up point posti sulle vie di rullaggio: A. Indicano un punto di posizione intermedia d’attesa, da cui l’aeromobile intraprende l’inizio della manovra di rullaggio verso la pista. B. Indicano un punto sulla quale l’aeromobile una volta posizionato è autorizzato al decollo. C. Sono segnalati con un cerchio tra due frecce di colore verde.

77. I veicoli ENAC della direzione aeroportuale Lazio con luce gialla rotante attivata hanno la precedenza: A. Sugli aeromobili. B. Sui veicoli con luce blu rotante attiva. C. Su tutti gli altri veicoli ma non su quelli con luce blu rotante attiva.

78. La società Aeroporti di Roma provvede, per legge, a gestire ed amministrare. A. L'Aeroporto di Fiumicino. B. L'Aeroporto di Ciampino. C. Entrambi gli Aeroporti di Fiumicino e Ciampino.

79. Che cos'è il regolamento di Scalo?. A. Un documento che contiene tutte le regole e le procedure da rispettare per assicurare il sicuro e regolare utilizzo delle infrastrutture e degli impianti. B. Un manuale da consultare per sapere a che ora partono e arrivano voli. C. Un manuale ad uso esclusivo del capo scalo.

80. Chi deve osservare il regolamento di Scalo?. A. I dipendenti della società Aeroporti di Roma. B. I dipendenti dell'enac. C. Tutti gli operatori Aeroportuali.

81. Chi fornisce i servizi di assistenza a terra agli Aeromobili?. A. Le società di Handling. B. L'enav. C. Adr.

82. Che cos'è il punto di attesa intermedio (IHP). A. Il punto dove qualsiasi veicolo o aeromobile deve fermarsi in attesa di essere autorizzato dalla torre di controllo a proseguire. B. Il punto dove qualsiasi veicolo può sostare in attesa di proseguire se non ci sono aeromobili. C. Il punto dove qualsiasi veicolo può sostare.

83. Chi può attraversare il punto di attesa (HOLDING POINT). A. Qualsiasi veicolo o Aeromobile. B. I veicoli equipaggiati con radio UHF sintonizzata sulla frequenza della torre di controllo e solo previa autorizzazione della medesima. C. Soltanto gli Aeromobili.

84. Che cos'è il piazzale?. A. L'area dove sostano i veicoli. B. L'area dove si incrociano le veicolari. C. L'area dove sostano gli aeromobili.

85. Il contrassegno autorizzato per la circolazione dei veicoli deve essere. A. Custodito all'interno del veicolo per essere mostrato su richiesta degli organi di controllo. B. Custodito in ufficio a cura del responsabile di settore. C. Esposto in modo ben visibile sul parabrezza o comunque in modo facilmente visibile dall'esterno.

86. L'autorizzazione ai mezzi che circolano nelle aeree Aeroportuali operative interne consta di?. A. Un contrassegno individuale per ogni mezzo indicante la targa o la matricola del veicolo. La società di appartenenza e le zone in cui si è autorizzati a circolare. B. Un contrassegno con il nome della società di appartenenza. C. Un contrassegno con il nome del conducente.

87. Gli autoveicoli autorizzati a circolare nelle aree di movimento dovranno essere dotati di. A. Segnali diurni. B. Segnali notturni. C. Entrambi (sia A che B).

88. Per segnali diurni di cui deve essere dotato un veicolo per poter circolare nelle aeree operative interne si intende. A. Il contrassegno dell'enac. B. La bandiera a scacchi bianchi e rossi. C. La scritta sociale.

89. Per segnali notturni di cui deve essere dotato un veicolo per poter circolare nelle aree operative interne si intende. A. Il contrassegno dell'enac. B. La bandiera adesiva a scacchi bianchi e rossi. C. Le luci fisse rosse di ingombro (in numero variabile a seconda del mezzo).

90. In prossimità degli aeromobili con i motori accessi occorre procedere. A. Con la massima rapidità mantenendo una distanza sufficiente dalle prese d'aria e di scarico dei motori. B. Con la massima cautela mantenendo una distanza sufficiente dalle prese d'aria e di scarico dei motori. C. Con la massima rapidità mantenendo il contatto con la torre di controllo.

91. Cosa si intende per zona di rifornimento aeromobile?. A. La zona che si estende per un raggio di 15 metri a partire dal serbatoio dell'aeromobile e che include il pozzetto e le attrezzature per il rifornimento del carburante. B. La zona sottostante l'aeromobile dove si trovano i mezzi di assistenza a terra. C. La zona sottostante l'ala dell'aeromobile dove sostano i mezzi di rifornimento carburante.

92. Durante le operazioni di rifornimento carburante all'aeromobile tutti i veicoli e le attrezzature necessarie all'attività di assistenza devono posizionarsi. A. In ordine di arrivo. B. Secondo le indicazioni del rampista. C. In modo tale da non ostruire le vie di fuga.

93. Subordinatamente agli aeromobili, a chi spetta il diritto di precedenza. A. Ai veicoli con la luce blu rotante attivata o sirena. B. Ai veicoli con luce gialla rotante attivata. C. Ai passeggeri sulle strisce pedonali.

94. L'occupazione delle viabilità per il tempo strettamente necessario alle operazioni di competenza, è consentita. A. Ai mezzi di rifornimento carburante. B. Ai trattori adibiti al traino degli aeromobili. C. Ai carrelli per il trasporto bagagli.

95. Per uscire dalla zona di parcheggio veicoli è necessario. A. Avviarsi il più velocemente possibile, per non intralciare la circolazione. B. Avviarsi lentamente seguendo le norme del codice della strada. C. Avviarsi lampeggiando con gli abbaglianti.

96. E consentito attraversare a piedi le vie di rullaggio. A. Solo se non sopraggiungono aeromobili. B. Solo se scortati da un mezzo di rampa. C. Mai.

97. I mezzi operativi di soccorso in caso di emergenza hanno la precedenza. A. Su tutti gli altri veicoli esclusi gli aeromobili in rullaggio. B. Su tutti gli altri veicoli compresi gli aeromobili in rullaggio. C. In ogni caso.

98. I mezzi molto grandi possono costituire un pericolo sulle veicolari perché. A. Nelle curve possono allargare o stringere la traiettoria uscendo dalla viabilità. B. Ostruiscono la visuale. C. Procedono molto lentamente.

99. Nell'avvicinarsi ad un aeromobile parcheggiato, guidando un veicolo occorre fare in modo di. A. Avere l'aeromobile alla destra del veicolo. B. Avere l'aeromobile alla sinistra del veicolo. C. Avere gli ingombri dell'aeromobile sempre visibili.

100. Nella zona di rifornimento di un aeromobile possono trovarsi. A. Solo l'addetto al rifornimento carburante. B. Solo gli addetti al rifornimento carburante ed il rappresentante della compagnia aerea. C. Solo gli addetti alle operazioni di rifornimento carburante assistenza e controllo dell'aeromobile stesso.

101. I veicoli possono essere lasciati incustoditi con il motore accesso?. A. No, mai. B. Si, ma solo nelle piazzole aeromobili del rispettivo volo. C. Si, ma solo se parcheggiati negli stalli assegnati.

102. I mezzi le attrezzature che si immettono sulle strade veicolari in airside dovranno dare precedenza agli aeromobili: A. Sempre, anche se trainati e al seguito del follow me. B. In caso di condizioni meteo avverse bassa visibilità. C. Solo durante le ore serali e notturne.

103. Le piste di volo sono: A. Tutto l'arside esterno. B. Aree destinate all'atterraggio e decollo degli aeromobili. C. Aree destinate al rullaggio degli aeromobili.

104. Le diverse abilitazioni alla guida in airside sono disciplinate nel: A. Codice della strada. B. Regolamento di scalo. C. Manuale di Aeroporto.

105. In base al reg. (UE) 139/14 tutti gli operatori devono essere sottoposti ad un corso di recurrent ogni: A. 12 mesi. B. 24 mesi. C. 48 mesi.

106. Tutti mezzi a motore per poter accedere in airside dovranno essere in possesso: A. Dal permesso di accesso. B. Sia dell'aca che dell'lpm. C. Solo dell'aca.

107. La abl (apron border line) è una linea di colore: A. Nero. B. Bianco. C. Rosso.

108. Viene definita airside la parte di un aeroporto: A. Destinata all'aerea cargo. B. Posta oltre i varchi doganali. C. Destinata alla manutenzione dei mezzi aeropo.

109. L'adc di tipo m abilitata il possessore alla guida: A. Anche nell'aerea di manovra. B. Solo nell'aerea di manovra. C. Solo sui piazzali e veicolari.

110. Il possesso del permesso di accesso aeroportuale che autorizzi l'accesso in airside (banda verde, rossa) è necessario per il rilascio dell'adc: A. In nessun caso. B. Sempre. C. Solo per adc di tipo M.

111. All'interno delle piazzole la circolazione a piedi è consentita: A. Soltanto in caso di emergenza. B. Soltanto se autorizzata da enac. C. Solo per ragioni operative.

112. Durante le operazioni di rifornimento: A. È obbligatorio contattare il sar. B. È necessaria la supervisione del comandante. C. Nessun estraneo può trovarsi all'interno della zona di sicurezza.

113. Tra gli organi preposti alla vigilanza e controllo delle regole di circolazione in airside ci sono: A. La sicurezza operativa ( SAR ). B. Gli addetti sicurezza. C. Le guardie giurate.

114. La strada perimetrale è percorribile: A. Solo da personale autorizzato dalla polizia e dal gestore aeroportuale. B. Solo da coloro in possesso di adc di tipo A. C. Solo da coloro in possesso di adc tipo M.

115. Sulla NPA ( no parking area) è necessario: A. Sostare soltanto temporaneamente. B. Mai parcheggiare alcun mezzo. C. Transitare ma non sostare.

116. L'adc di tipo A abilita il possessore alla guida: A. Solo sulla perimetrale. B. Solo sui piazzali. C. Anche sulla perimetrale.

117. Nel caso in cui non si guida in aeroporto per un periodo superiore a 3 mesi è previsto: A. Un corso di aggiornamento teorico e pratico. B. Un'autodichiarazione. C. Un refresh pratico.

118. Il possesso del permesso di accesso aeroportuale che autorizzi l'accesso in airside (banda verde, rossa) è necessario per il rilascio dell'adc: A. Sempre. B. In nessun caso. C. Solo per adc di tipo M.

119. Il segnale di jet blast indica: A. Che stiamo accedendo in area di manovra. B. Che potremmo essere colpiti dalla turbolenza causata dagli aeromobili. C. Che stiamo in area tecnica dedicata alla manutenzione aeromobili.

120. L'aeroporto è suddiviso in: A. In base alle compagnie aree che vi operano. B. Terminal partente e moli imbarchi. C. Due grandi macro aree chiamate landside e airside.

121. In quali luoghi è consentito fumare in airside: A. All'interno del proprio veicolo. B. Negli appositi smoking point dislocati in luoghi sicuri dell'airside. C. In prossimità delle piazzole di sosta aeromobili.

122. In airside è vietato parcheggiare i mezzi: A. Sugli stalli assegnati ad enti di stato. B. Entrambi. C. Sulle veicolari.

123. Che cosa è una piazzola aeromobili (Aircraft stand)?. A. Un'aerea destinata alla manutenzione dell'aeromobile. B. Una porzione del piazzale destinata al parcheggio di un aeromobile. C. Un'aerea che comprende i piazzali ed i raccordi.

124. In caso di sosta sottobordo è necessario: A. Accendere i fari anabbaglianti. B. Chiudere le porte a chiave. C. Spegnere il motore.

125. Cosa si intende per ERA (Equipment Restriction Aerea). A. Aerea di accesso riservata soltanto ai passeggeri. B. Aerea di accesso limitata per i mezzi di rampa. C. Aerea di accesso riservato al personale del vettore aereo.

126. In caso di incidente aereo i mezzi di soccorso possono: A. Derogare al rispetto dei limiti di velocità. B. Derogare all'obbligo di dare precedenza all'aeromobile. C. Derogare al rispetto della distanza di sicurezza con altri veicoli.

127. L'accesso nelle aree smistamento bagagli: A. È vietato a tutti i mezzi a motore a scoppio. B. È vietato a tutti i mezzi non autorizzati. C. Entrambi.

128. Quando è obbligatorio circolare con le luci anabbaglianti accese: A. Soltanto in condizioni di scarsa visibilità. B. Durante le ore notturne e di giorno, in condizioni di scarsa visibilità. C. Soltanto in caso di condizioni meteorologiche avverse.

129. Il passaggio dei mezzi sotto i pontili di imbarco: A. È sempre consentito a tutti i mezzi operative. B. È sempre vietato da apposite segnaletica. C. E' vietato ai veicoli di altezza superiore a quella indicata da apposite segnaletica.

130. Chi coordina l'attività degli enti di stato presenti in Aeroporto ?. A. Adr. B. La polizia di stato. C. L'enac.

131. In condizioni di bassa visibilità ( LVP - LOW VISIBILITY PROCEDURE ) è obbligatorio per tutti i mezzi che operano in air side di: A. Tenere i fari accessi, procedendo con massima cautela e velocità. B. Entrambi (sia A che B ). C. Prestare particolare attenzione negli attraversamenti delle vie di rullaggio.

132. E' obbligatorio utilizzare le cinture di sicurezza in Air side : A. Escluso in caso di marcia a passo d'uomo. B. Sempre, qualora il mezzo ne sia dotato. C. Soltanto in caso di nebbia.

133. Durante la guida in airside è vietato : A. Superare la portata massima del mezzo che si guida. B. Transitare tra il mezzo "follow-me" ed il trattore di traino. C. Entrambi (sia A che B).

134. Il gsr (GROUND SAFETY REPORT) deve essere redatto: A. In caso di incidente tra mezzi circolanti in airside. B. Entrambi (sia A che B). C. Per segnalare comportamenti o condizioni pericolose per la safety aeroportuale.

135. Durante la guida in airside, qual è il limite di velocità da osservare in prossimità di cantieri?. A. 30 km/h. B. 10 km/h. C. 20 km/h.

136. In airside è consentito l'utilizzo del cellulare alla guida soltanto: A. Se autorizzati dal responsabile. B. Utilizzare l'auricolare ed il bluetooth. C. In caso di emergenza.

137. Durante la verifica dell'efficienza del mezzo, quali apparati il conducente è tenuto a controllare: A. Freni e pneumatici. B. Cambio e frizione. C. Sportelli e volante.

138. L'attraversamento delle vie di rullaggio sui piazzali. A. Deve essere autorizzato dalla torre di controllo su richiesta della sicurezza operativa adr. B. E' sempre indicato da segnaletica verticale. C. Può avvenire solo in corrispondenza delle relative intersezioni con la strada di servizio.

139. Tutti gli operatori che operano in airside devono indossare: A. Entrambi ( sia A che B ). B. Il giubbino alta visibilità. C. Il TIA ( tesserino di ingresso aeroportuale ).

140. Quando una veicolare incrocia una taxiway la linea continua diventa: A. Rosso. B. A scacchi bianco/nero. C. Tratteggiata.

141. In caso di sosta sottobordo è obbligatorio. A. Chiudere a chiave le portiere. B. Inserire il freno di parcheggio. C. Lasciare il motore al minimo.

143. Durante le operazioni di rifornimento carburante aeromobile la parte dell'autocisterna contente il motore: A. Non deve mai sostare sotto l'ala. B. Può essere parcheggiato in base alla zona libera. C. Deve essere parcheggiato di fronte al muso dell'aeromobile.