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Em um motor de turbina a gás, a formação de gelo no combustível ocorre quando o mesmo para no(a): filtro. FCU. Bomba. Transmissor.

O combustível, vindo dos tanques, é enviado para a entrada da unidade de controle através de: Filtros. Bombas de reforço. Válvulas seletoras. Bombas acionadas pelo motor.

Em um motor convencional, a sequência, na qual o tempo de explosão ocorre nos diversos cilindros do motor, denomina-se ordem de: ignição. Fogo. Queima. Cilindrada.

Uma vela de ignição funcionando com temperatura elevada pode ocasionar: Contaminação do óleo. Contaminação do combustível. Baixa combustão. Pré-ignição.

Durante a partida de um motor a reação, deve-se monitorar o(a): Tacômetro e o TIT. Pressão de óleo, o tacômetro e o EGT. Temperatura do compressor e o tacômetro. Pressão de óleo, a temperatura do compressor e o TIT.

Em um motor turbojato, após o ciclo de partida, se o motor mantiver a RPM abaixo da marcha lenta, é provável que ocorreu ou esteja ocorrendo uma partida: Normal. Fria. Interrompida. Quente.

A comparação do volume de um cilindro quando o êmbolo está no ponto morto inferior e o volume quando ele se desloca para o ponto morto superior denomina-se: Ciclo. Aceleração. Potência indicada. Taxa de compressão.

A expansão dos gases no cilindro, ao movimentar o êmbolo, cria uma energia denominada: Mecânica. Cinética. Estática. Pneumática.

A finalidade do prato de ressaltos é: Acionar a biela mestra. Comandar a abertura das válvulas. Comandar o eixo de manivelas. Acionar as bielas escravas.

No sistema de ignição, o platinado é aberto por ação de: Mola. Pressão. Variação de tensão. Eixo de ressaltos do distribuidor.

Os cilindros são instalados no motor na seção denominada: Nariz. Redução. Potência. Acessórios.

Conector sólido, de invólucro traseiro inteiriço com finalidade geral: Classe A. Classe B. Classe C. Classe K.

Dentro de um cilindro de um motor convencional, a gasolina formadora da mistura combustível encontra-se no estado: Vapor. Gases. Líquido. Sólido.

Qual a principal característica de sistema de partida por inércia?. Uso de um motor de partida elétrico acionado pela bateria de 28V AC. Uso de um motor de partida a combustão de mistura de ar/combustível. Uso de uma turbina pneumática de giro rápido para girar o motor do avião. Uso de um volante de rotação rápida em condição de giro.

Das alternativas abaixo quais constituem as principais partes de um eixo de manivelas: Munhão, moente e mancal;. Munhão, moente e manivela;. Amortecedores, contrapesos e biela;. Pistão, biela e anéis.

São classificações dos superalimentadores, exceto: Estágio único;. Estágio conjugado;. De dois estágios;. Múltiplos estágios;.

Os eletrodos do bloco do distribuidor são numerados de acordo: Sequência de rotação do rotor. Sequência de ignição do magneto;. Sequência de rotação do estator;. Ordem de fogo do motor;.

A tensão é gerada no magneto e flui para o enrolamento primário de uma bobina do transformador, localizado próximo da vela. Sistema de magneto de média tensão;. Sistema de magneto de baixa tensão;. Sistema de magneto de alta tensão;. Sistema de magneto de média corrente;.

uma vantagem do sistema de magneto de baixa tensão: A tendência favorável a todas condições de interpéries;. O Aumento de operações em elevadas altitudes;. Elimina centelha no distribuidor como na cablagem, pois o vão dentro do distribuidor foi eliminado pelo uso de um distribuidor do tipo escova. O aumento do número de cilindros por motor;.

Para limpeza ou espelhamento dos comutadores do motor, enquanto ele é girado, pode-se segurar contra ele: Lixa de esmeril ou pedra de assentamento. Uma tira de lixa 00 ou uma pedra de assentamento da escova. Lixa de esmeril ou lixa 00. Pedra carborundum ou pedra de assentamento.