PLANOS ELETRICOS SEGUNDA PARTE

No sentido de içar, quais são os contatores responsáveis pela alimentação do contator de freio no controlador para motores de grandes potências?. (A) H e SS. (B) H e BR. (C) H e FS. (D) L e SS. (E) L e FS.

Qual o relé responsável por desalimentar o motor quando houver sobrecarga no enrolamento de alta velocidade? (controlador para motores de grandes potências). (A) SOL. (B) BR. (C) FS. (D) FOL. (E) SS.

Com relação ao controlador para motores de grandes potências, ao acionar a chave mestra para qualquer posição e o motor NÃO demarrar, a primeira ação do operador será: (A) testar os fusíveis de controle. (B) trocar a chave mestra. (C) testar a voltagem da linha. (D) testar a bobina do contator de freio. (E) rearmar os relés de sobrecarga.

No controlador para motores de grandes potências, qual a sequência de operação para partida em alta velocidade no sentido de içar?. (A) Chave mestra-H-BR-FS-SS. (B) Chave mestra-H-BR-FS. (C) Chave mestra-H-BR-SS-FS. (D) Chave mestra-H-SS-BR-FS. (E) Chave mestra-H-FS-BR-SS.

Qual a sequência de partida do motor, após a operação de K08, no controlador de máquinas de suspender dascorvetas? (OPERAÇÃO NO SENTIDO DE ICAR EM ALTA VELOCIDADE). OPERAÇÃO K81T, K91M, K93M, K93H, K81H. BR, SS, FS, H.

Qual a alimentação do circuito de Desumidificação, no controlador das frigoríficas das corvetas?. 24VCA. 12VCA. 115VCA. 440VCA. 48VCA.

Qual o contator que irá operar, no controlador da frigorífica das corvetas, caso NÃO haja necessidade de degelo?. 3K3. K3K. K2. K1. K3.

Quais os relés e contatores que estarão alimentados na partida do motor, no controlador da BIS das corvetas?. RELÉS D3 e D4 E CONTATOR C2. RELÉS D3 e D5 E CONTATOR C1. RELÉS D1 e D6 E CONTATOR C1. RELÉS D1 e D5 E CONTATOR C1. RELÉS D3 e D5 E CONTATOR C4.

No controlador para motores de grandes potências, no sentido de armar, caso o contator do freio NÃO opere deve-se verificar os contatores: L E SS. BR E SS. L E FS. SS E FS. BR E FS.

No cartão MTPU, o repouso do relé RL1, se dá pela saturação do transistor: TR2. TR3. TR4. TR5. TR1.

No cartão MTPU, a operação do relé RL2 se dá pelo corte do transistor: TR10. TR3. TR8. TR9. TR2.

No cartão MTPU, o componente que supre alimentação por um período para o circuito SCHMITT TRIGGER, evitando que o mesmo mude de estado de operação em caso de interrupção de alimentação, é o: C7. C6. C3. C2. C1.

No cartão MTPU o circuito responsável por eliminar picos de corrente que afetam a operação dos componentes é o: (A) DELAY. (B) transiente. (C) desarme por subtensão. (D) desarme por termistores. (E) estágio de sobreaquecimento.

No controlador da BIS das corvetas, as tensões de comando e desumidificadores são, respectivamente: (A) 24 Vcc - 115 Vca - monofásico. (B) 24 Vca - 24 Vcc - trifásico. (C) 24 Vca - 115 Vca - trifásico. (D) 24 Vca - 115 Vca - monofásico. (E) 24 Vca - 42 Vca – monofásico.

No controlador da BIS das Corvetas, o relé utilizado para ligar automaticamente o circuito de desumidificação, é o: (A) D1. (B) D2. (C) D3. (D) D4. (E) D5.

No controlador da máquina de suspender das corvetas, as tensões de alimentação do motor, comando e freio são, respectivamente: (A) 440 Vca, 24 Vcc, 24 Vca. (B) 440 Vca, 24 Vca, 24 Vcc. (C) 220 Vca, 24 Vca, 24 Vcc. (D) 220 Vca, 24 Vcc, 24 Vca. (E) 440 Vca, 24 Vcc, 24 Vcc.

No controlador da máquina de suspender das Corvetas, o responsável por manter o controlador e o motor aquecidos é o circuito de?. DESUMIDIFICAÇÃO. PRÉ AQUECIMENTO. REOSTATO. TERMOSTATO. TERMOMETRO.

As características do controlador da máquina de suspender das Corvetas da classe inhaúma são: (A) 440V-60Hz-trifásico-DESUMIDIFICAÇÃO com 42Vca. (B) 440V-60Hz-monofásico-DESUMIDIFICAÇÃO com 42Vca. (C) 220V-60Hz-monofásico-DESUMIDIFICAÇÃO com 42Vca. (D) 220V-60Hz-trifásico-DESUMIDIFICAÇÃO com 24Vca. (E) 440V-60Hz-trifásico-DESUMIDIFICAÇÃO com 24Vca.

No controlador da máquina de suspender das Corvetas, se as bobinas dos relés K01 e K02 estiverem abertas, NÃO será possível o funcionamento do circuito de: (A) comando. (B) freio. (C) desumidificação. (D) alta velocidade. (E) baixa velocidade.

Qual o relé responsável por desalimentar o circuito de controle, em caso de sobrecarga (Máquina de suspender das Corvetas)?. (A) K01. (B) K02. (C) K03. (D) K05. (E) K06.

Se for selecionada a chave para alta velocidade, qual será o relé e o tempo que levará o motor para atingir sua alta velocidade (Máquina de suspender das Corvetas)?. (A) K81T-8 segundos. (B) K81T-10 segundos. (C) K81M-8 segundos. (D) K81H-10 segundos. (E) K81T-80 segundos.

No controlador da frigorífica das Corvetas, os circuitos de Controle e de Desumidificação são alimentados, respectivamente, com: (A) 220Vca e 42Vca. (B) 220Vca e 24Vca. (C) 24Vca e 42Vca. (D) 24Vcc e 42Vca. (E) 110Vca e 24Vca.

No controlador da frigorífica, o transformador T1, tem a função de alimentar o circuito de(o): CONTROLE. FORÇA. DESUMIDIFICAÇÃO.

Nos controladores eletrônicos das Fragatas classe "Niterói", a alimentação do cartão MK-4 é de: (A) 24 Vca. (B) 24 Vcc. (C) 120 Vca. (D) 440 Vca. (E) 100 Vcc.

No cartão MTPU, para que o relé RL2 opere, é necessário que: (A) TR2 corte. (B) TR10 sature. (C) TR3 corte. (D) TR3 sature. (E) TR9 corte.

Nos controladores eletrônicos das Fragatas, se o cartão MTPU for aberto nos pontos 19 e 23 (termistores com resistência entre 150 e 300 ohms) o (a): (A) motor para, se houver sobrecarga. (B) lâmpada LP2 irá acender a meio brilho. (C) transistor TR6 corta. (D) motor continuará funcionando, se houver sobrecarga. (E) relé RL1 opera, indicando sobreaquecimento.

São características do controlador da bomba de incêndio e sanitário das Corvetas da classe INHAÚMA: A) 220V-60Hz-trifásico-comando 24Vcc monofásico. B) 440V-60Hz-trifásico-comando 120Vca monofásico. C) 440V-60Hz-trif-comando 24Vca monofásico. D) 220V-60Hz-trifásico-comando 24Vcc trifásico. E) 220V-60Hz-monofásico-comando 24Vcc trifásico.

O tempo de ligar automático do circuito de DESUMIDIFICAÇÃO é selecionado pelo relé (controlador da BIS): (A) D1. (B) D2. (C) D3. (D) D4. (E) D5.

No controlador da bomba de incêndio e sanitário das Corvetas, o circuito de comando é alimentado com: A) 24Vca trifásico. B) 24Vca monofásico. C) 24Vcc monofásico. D) 110Vca trifásico. E) 110Vcc monofásico.

No controlador da BIS das Corvetas, o relé, que através de seu contato, aciona a sinaleira indicando que o motor está em sobrecarga, é o: A) D1. B) D2. C) D3. D) D4. E) D5.

No controlador da bomba de incêndio, o circuito de Desumidificação é alimentado através de: (A) C1. (B) C2. (C) D3. (D) h4. (E) h5.

No controlador para motores de grandes potências, qual a operação a ser feita em situação de emergência?. A CHAVE EMERG-RUN SERÁ ACIONADA E TRAVADA NA POSIÇÃO DE RESET E ACIONAR A CHAVE MESTRA PARA A POSIÇÃO IÇAR OU ARRIAR. A CHAVE MESTRA NA POSIÇÃO OFF E A CHAVE EMERG-RUN CURTOCIRCUITADA.

Qual o componente responsável direto pela operação do contator BR, no controlador para motores de grandes potências, no sentido de arriar?. L E SS. L E FS. BR E FS. SS E FS. BR E L.

Qual a alimentação do circuito de Desumidificação, no controlador da BIS?. 24VCA. 24VCC. 42VCC. 115VCA. 440VCA.

Qual o período de inspeção do controlador da BIS, em uma manutenção preventiva?. ANUAL. SEMESTRAL. TRIMESTRAL. SEMANAL. QUINZENAL.

No cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, descreva a situação dos componentes relacionados, em caso de motor estar parado por sobretemperatura. TR2. SATURADO TR3 CORTADO TR5. CORTADO TR6. CORTADO. TR2. SATURADO TR3 CORTADO TR5. SATURADO TR6. CORTADO.

No cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, se os pontos 19 e 23 estiverem abertos e houver uma sobretemperatura, indique a situação dos componentes relacionados. a) TR5. CORTADO b) TR6. SATURADO c) TR9.SATURADO d) TR10.SATURADO. a) TR5. CORTADO b) TR6. SATURADO c) TR9.SATURADO d) TR10.CORTADO.

Denomine o circuito a que pertencem os componentes abaixo, de acordo com o MTPU das Fragatas da classe Niterói. a) C1 e Z1. DELAY OU DEMORA b) Z4 e TR8. DESARME POR SUBTENSÃO c) C2 e TR4. TRANSIENTE d) TR9 e TR8. ESTÁGIO DE SOBREAQUECIMENTO. a) C1 e Z7. DELAY OU DEMORA b) Z4 e TR8. DESARME POR SUBTENSÃO c) C2 e TR4. TRANSIENTE d) TR9 e TR10. ESTÁGIO DE SOBREAQUECIMENTO. a) C1 e Z1. DELAY OU DEMORA b) Z4 e TR8. DESARME POR SUBTENSÃO c) C2 e TR4. TRANSIENTE d) TR9 e TR10. ESTÁGIO DE SOBREAQUECIMENTO.

De acordo com o cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, descreva a situação dos componentes relacionados em caso de desarme por subtensão. a) TR1. CORTADO b) TR5.SATURADO c) TR6.CORTADO d) TR8.SATURADO. a) TR1. CORTADO b) TR5.CORTADO c) TR6.CORTADO d) TR8.CORTADO. a) TR1. CORTADO b) TR5.SATURADO c) TR6.CORTADO d) TR8.CORTADO.

Com relação ao cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, descreva a função dos circuitos abaixo relacionados: a) Circuito DELAY. MANTÉM O CIRCUITO ALIMENTADO ATÉ O RELÉ DE TEMPO ATUAR. MANTÉM A BASE DE TR1 ALIMENTADA POR 3 SEGUNDOS.

Com relação ao cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, descreva a função dos circuitos abaixo relacionados: b) Circuito de desarme por termistores. DESARMA O MOTOR EM CASO DE CONFLITO DE FASE. OS TERMITORES ESTÃO LIGADOS AOS PONTOS 5 E 15 DO CARTÃO MK-4, REPONSÁVEL PELA PROTEÇÃO TÉRMICA DO MOTOR.

Relacione o potencial apresentado na base de cada componente citado abaixo, com o motor funcionando normalmente. a) TR2. CORTADO/NEGATIVO b) TR5. CORTADO/NEGATIVO c) TR8. SATURADO/POSITIVO d) TR9. SATURADO/NEGATIVO. a) TR2. CORTADO/NEGATIVO b) TR5. CORTADO/NEGATIVO c) TR8. SATURADO/POSITIVO d) TR9. SATURADO/POSITIVO. a) TR2. CORTADO/NEGATIVO b) TR5. CORTADO/POSITIVO c) TR8. SATURADO/POSITIVO d) TR9. SATURADO/POSITIVO.

Relacione o potencial apresentado na base de cada transistor, citado abaixo, com o motor parado por sobreaquecimento no cartão MTPU das Fragatas. a) TR2. SATURADO/POSITIVO b) TR5.CORTADO/NEGATIVO c) TR9. SATURADO/POSITIVO d) TR10. SATURADO/POSITIVO. a) TR2. SATURADO/POSITIVO b) TR5.SATURADO/POSITIVO c) TR9. CORTADO/POSITIVO d) TR10. SATURADO/POSITIVO. a) TR2. SATURADO/POSITIVO b) TR5.SATURADO/POSITIVO c) TR9. SATURADO/POSITIVO d) TR10. SATURADO/POSITIVO.

No controlador da BIS das Corvetas da classe Inhaúma, descreva a função de cada chave relacionada: a) B1. LIGA OU DESLIGA DESUMIDIFICADOR. b) B2: ACIONA C1, LIGA E DESLIGA O MOTOR NO LOCAL c) B3. SELECIONA O ACIONAMENTO DO MOTOR LOCAL OU REMOTO d) B4. RESET DO CARTÃO ELETRÔNICO. a) B1. SELECIONA O ACIONAMENTO DO MOTOR LOCAL OU REMOTO b) B2: ACIONA C1, LIGA E DESLIGA O MOTOR NO LOCAL c) B3. LIGA OU DESLIGA DESUMIDIFICADOR. d) B4. RESET DO CARTÃO ELETRÔNICO. a) B1. RESET DO CARTÃO ELETRÔNICO b) B2: ACIONA C1, LIGA E DESLIGA O MOTOR NO LOCAL c) B3. LIGA OU DESLIGA DESUMIDIFICADOR. d) B4. SELECIONA O ACIONAMENTO DO MOTOR LOCAL OU REMOTO.

Quanto ao controlador para motores de grandes potências, descreva: a) operação do contator de freio na situação de arriar. ABRE O CONTATOR FOL RETIRANDO O CONTATOR L E FS DO CIRCUITO PARANDO O MOTOR. ENERGIZAR O CONTATOR L E SS POSSIBILITANDO A OPERAÇÃO DE BR E A DEMARRAGEM DO MOTOR.

Quanto ao controlador para motores de grandes potências, descreva: b) ação do sobrecarga com o motor armando em alta velocidade. ENERGIZAR O CONTATOR L E SS POSSIBILITANDO A OPERAÇÃO DE BR E A DEMARRAGEM DO MOTOR. ABRE O CONTATOR FOL RETIRANDO O CONTATOR L E FS DO CIRCUITO PARANDO O MOTOR.

No controlador para motores de grandes potências, com o ferro içando em velocidade máxima, descreva a situação em que se encontram os componentes abaixo relacionados: a) Contator H. OPERANDO b) Contator SS. REPOUSANDO c) Contator FS. OPERANDO d) Contator L. REPOUSANDO. a) Contator H. OPERANDO b) Contator SS. REPOUSANDO c) Contator FS. REPOUSANDO d) Contator L. REPOUSANDO. a) Contator H. OPERANDO b) Contator SS. OPERANDO c) Contator FS. OPERANDO d) Contator L. REPOUSANDO.

No controlador da BIS das Corvetas, a tensão de comando e a potência do motor são, respectivamente: (A) 24V - 80W. (B) 24V – 80CV. (C) 42V - 8Kw. (D) 24V - 80W. (E) 12V – 5CV.

No controlador da máquina de suspender das Corvetas, o relé responsável por alimentar todo o circuito de controle, é. (A) K01. (B) K02. (C) K03. (D) K04. (E) K05.

No controlador da BIS das Corvetas, na manutenção preventiva, devemos verificar, principalmente, os(a): (A) fusíveis de força. (B) resistência de isolamento. (C) tampa do controlador. (D) fusíveis de controle. (E) terminais do motor.

Os componentes abaixo destinados a eliminar oscilações parasitas e efetuar supressão de RF são: A) C8 e R25 em série. B) C9 e C10 em paralelo. C) C8 e R25 em paralelo. D) C9 e C10 em série. E) C8, C9 e C10 em série.

O SFC (CONVERSOR ESTÁTICO DE FREQUÊNCIA) MK17 fornece 115V 400Hz para os Sistemas de Controle e: (A) comando. (B) operação. (C) retenção. (D) freio. (E) Comunicações.

No controlador da máquina de suspender das Corvetas, o relé responsável por alimentar todo o circuito com a tensão de comando é o: (A) K01. (B) K02. (C) K05. (D) K08. (E) K81T.

No controlador da frigorífica das Corvetas, o relé responsável por provocar o repouso forçado do contator C1 é o: (A) K2. (B) 2K2. (C) 3K1. (D) 1K0. (E) 1KO.

No controlador da frigorífica das Corvetas, no degelo, o relé responsável pelo repouso de 3K1 é o: (A) RT4. (B) JK1. (C) RP2. (D) 1KO. (E) 2KO.

No MTPU das Fragatas da classe Niterói, com o motor em funcionamento normal, os transistores que estão CORTADOS são: (A) TR1 - TR5 - TR6. (B) TR1 - TR2 - TR5. (C) TR3 - TR9 - TR10. (D) TR2 - TR5 - TR9. (E) TR2 - TR3 – TR5.

No controlador da bomba de incêndio e sanitário das Corvetas, a corrente de trabalho máxima do motor é de: (A) 24A. (B) 60A. (C) 105A. (D) 110A. (E) 150A.

A alimentação do comando da bomba de incêndio e sanitário das Corvetas é de: (A) 24V. (B) 110V. (C) 200V. (D) 220V. (E) 440V.

Qual o tempo para rearme da VFE em caso de desarme por sobretensão?. 1 MINUTO (CONVERSOR MK-15). 45 SEGUNDOS (CONVERSOR MK-15).

Qual a razão de só usarmos a chave EMERG-RUN, em caso de emergência, no controlador para motores de grandes potências?. PORQUE A CHAVE EMERG-RUN É MUITO CARA. PORQUE PODE CAUSAR AVARIA NO ENROLAMENTO DO MOTOR.

Qual a função do circuito de demora (DELAY) no cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói?. MANTER O MOTOR FUNCIONANDO NORMALMENTE. MANTER O CIRCUITO ALIEMNTADO POR 3 SEGUNDOS (BASE DE TR1).

Qual o valor da resistência dos termistores quando os mesmos estão frios (temperatura normal), no cartão MTPU?. VARIAM DE 250 OHMS A 400 OHMS. VARIAM DE 150 OHMS A 300 OHMS.

Qual a função da chave S2, no controlador da máquina de suspender das Corvetas da classe Inhaúma?. DETERMINA O SENTIDO DE ROTAÇÃO. DETERMINA A VELOCIDADE DO MOTOR.

Qual o contator responsável por alimentar o circuito de controle e qual o valor da referida tensão, no controlador da máquina de suspender das corvetas da classe inhaúma?. K05 COM 24VCA. K06 COM 115VCA.

Qual o componente responsável em retirar o contator C2 da linha em caso de sobrecarga no controlador da frigorífica das Corvetas da classe Inhaúma?. 3K3. 2K0. K05.

Quais os valores de correntes indicados na placa do motor da bomba de incêndio e sanitário das Corvetas classe Inhaúma?. MÁXIMA 150A; NORMAL 90A E PARTIDA DO MOTOR 308A. MÁXIMA 150A; NORMAL 110A E PARTIDA DO MOTOR 308A. MÁXIMA 150A; NORMAL 110A E PARTIDA DO MOTOR 803A.

O que ocorrerá caso haja um sobreaquecimento do motor, no cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, caso o link LKO esteja aberto?. NÃO HAVERÁ INDICAÇÃO DE MOTOR PARADO POR SOBREAQUECIMENTO. HAVERÁ INDICAÇÃO DE MOTOR PARADO POR SOBREAQUECIMENTO.

No controlador para motores de grandes potências, explique o procedimento para uma pesquisa de avarias, caso o freio NÃO solte no sentido de arriar. VERIFICAR SE OS FUSIVEIS ESTÃO ABERTOS. VERIFICAR SE O RELÉ DE FREIO E OS CONTATORES L E SS ESTÃO COM A BOBINA ABERTA OU EM CURTO.

No controlador para motores de grandes potências, faça a análise do funcionamento do motor no sentido de arriar em baixa velocidade. OPERAR CHAVE MESTRA NA POSIÇÃO 1, OPERAR L,SS E BR. OPERAR CHAVE MESTRA NA POSIÇÃO 1, OPERAR L,SF E BR.

O operador ao manobrar o controlador para motores de grandes potências, no sentido de içá-lo, desconhecia que a bobina do contator FS estava aberta. Descreva o que ocorreu no sistema desde o seu funcionamento inicial até o ponto em que a bobina se abriu. CHAVE MESTRA OPERANDO NA POSIÇÃO 1, CONTATORES H E SS OPERANDO E BR OPERANDO, PORÉM SÓ IRÁ FUNCIONAR EM ALTA VELOCIDADE. CHAVE MESTRA OPERANDO NA POSIÇÃO 1, CONTATORES H E SS OPERANDO E BR OPERANDO, PORÉM NÃO IRÁ FUNCIONAR EM ALTA VELOCIDADE.

No controlador da frigorífica das Corvetas da classe Inhaúma, explique o funcionamento para entrada do compressor 1 e desumidificador 2. ALIMENTA T1, T2 E C1, CHAVE CH1 E CH7 FECHADOS. ALIMENTA RT6 QUE OPERA CH8. ALIMENTA O CIRCUITO DE CONTROLE E DEPOIS T1.

No cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, se houver uma queda de tensão(50%), o motor vai parar. Qual o circuito responsável por mudar o sinal dos componentes que alimentam o relé RL1 e como isso ocorre?. DESARME POR SOBRETENSÃO, 84 DEIXA DE CONDUZIR CORTANDO TR8, TRS SATURADO, TR6 CORTA E RLA REPOUSA. DESARME POR SUBTENSÃO, 84 DEIXA DE CONDUZIR CORTANDO TR8, TRS SATURADO, TR6 CORTA E RLA REPOUSA.

Analisando a unidade MK15, descreva quais os dispositivos de proteção e os parâmetros que eles operam. VFE DESLIGAMENTO POR SOBRETENSÃO A 110% E THT1 SOBRETEMPERATURA A 120 GRAUS CELSIUS. VFE DESLIGAMENTO POR SUBTENSÃO A 110% E THT1 SUBTEMPERATURA A 120 GRAUS CELSIUS.

No SFC( CONVERSOR ESTÁTICO DE FREQUÊNCIA) MK-17, relacione os parâmetros supervisionados pelos circuitos de controle e alarme. SUBTENSÃO NA BARRA SECUNDÁRIA E SOBRETENSÃO NA BARRA PRINCIPAL; TENSÃO OU FREQUÊNCIA DE SAÍDA BAIXA , TENSÃO OU FREQUÊNCIA DE SAÍDA ALTA E TEMPERATURA DOS DISSIPADORES. SUBTENSÃO NA BARRA PRINCIPAL E SOBRETENSÃO NA BARRA PRINCIPAL; TENSÃO OU FREQUÊNCIA DE SAÍDA BAIXA , TENSÃO OU FREQUÊNCIA DE SAÍDA ALTA E TEMPERATURA DOS DISSIPADORES.

No controlador da BIS das Corvetas, relacione quatro procedimentos que devem ser verificados caso o sinaleiro h3 NÃO acenda após ter havido uma sobrecarga. A LÂMPADA ESTÁ QUEIMADA; OS FUSÍVEIS ABERTOS, R3 NÃO ESTÁ CONDUZINDO e NÃO HÁ CONTINUIDADE NOS CONTATOS DAS CHAVES B7 E B8. A LÂMPADA ESTÁ QUEIMADA; OS FUSÍVEIS ABERTOS, R3 NÃO ESTÁ CONDUZINDO e NÃO HÁ CONTINUIDADE NOS CONTATOS DAS CHAVES B1 E B2.

No controlador da frigorífica das Corvetas da classe Inhaúma, explique: a) o funcionamento do circuito para efetuar o degelo automático. K1 OPERA E A CADA 7:30h, 1K0 OPERA, 3K2 OPERA, RT4 OPERA. Alimenta-se a chave Q1, manda alimentação para os transformadores T1 e T2. T1 – Alimenta o circuito de controle Chave CH5 na posição de automático, solenóide 3Y1, 4Y1 e 5Y1 operando. K1 – Relé de tempo, opera a cada 07h30 de funcionamento, fechando seus contatos (1 e 2) operando 1K0. 1K0 – Opera fechando os seus contatos (13 e 14 ) e (43 e 44) e abre (21 e 22) desalimentando o circuito da solenóide das câmaras. Fechando os pontos (13 e 14) se houver necessidade de degelo, o termostato 3S3 estará com seu contato nos pontos (31 e 32), aberto, mantendo 3K3 repousado, possibilitando a alimentação do contator 3K2 e do relê de tempo RT4. PARA EFETUAR O DEGELO BASTA COLOCAR UM MARUJO DE PAU NA FRIGORIFICA COM UM SOPRADOR TERMICO.

No controlador da frigorífica das Corvetas da classe Inhaúma, explique: b) a manobra quando não se necessita do degelo automático. SE NÃO HOUVER NECESSIDADE DE DEGELO, O CONTATOR DO TERMOSTATO 3S3 ESTARÁ FECHADO, PERMITINDO A OPERAÇÃO E 3K3 QUE IMPEDIRÁ A OPERAÇÃO DO CONTATOR DA RESISTÊNCIA DA DEGELO 3K2 E DO RELÉ DE TEMPO RT4. SE NÃO PRECISAR DE DEGELO É SÓ DEIXAR O COMPRESSOR FULL NA LINHA, SE DER PAU, BOTA ACULPA NO "MO".

No cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, explique a função dos componentes abaixo relacionados: a) HOURS RUN (contador de horas). MARCAR O TEMPO DE FUNCIONAMENTO DOS CONTROLADORES ELETRÔNICOS, FACILITANDO A SUA MANUTENÇÃO. SERVE PARA VER A HORAS.

No cartão MTPU das Fragatas da classe Niterói, explique a função dos componentes abaixo relacionados: b) LKD (link). ELIMINAR O CIRCUITO DE DALAY. ELIMINA OS EFEITOS DOS RAIOS GAMA.

No controlador da BIS das Corvetas classe "Inhaúma", descreva a função dos componentes abaixo relacionados: A) relé D3. MOTOR EM FUNCIONAMENTO “INDICAÇÃO LOCAL” B) contator C1 ACIONA O MOTOR C) contator C2. ACIONA A DESUMIDIFICAÇÃO D) relé D1. RETARDO PARA LIGAR AUTOMATICAMENTE A DESUMIDIFICAÇÃO. A) relé D3. MOTOR EM FUNCIONAMENTO “INDICAÇÃO REMOTA” B) contator C1 ACIONA O MOTOR C) contator C2. ACIONA A DESUMIDIFICAÇÃO D) relé D1. RETARDO PARA LIGAR AUTOMATICAMENTE A DESUMIDIFICAÇÃO. A) relé D3. MOTOR EM FUNCIONAMENTO “INDICAÇÃO REMOTA” B) contator C1 ACIONA A LAMPADA INDICADORA DE SOBRECARGA C) contator C2. ACIONA A DESUMIDIFICAÇÃO D) relé D1. RETARDO PARA LIGAR AUTOMATICAMENTE A DESUMIDIFICAÇÃO.

Analisando o controlador da máquina de suspender das Corvetas da classe Inhaúma, cite o valor e o tipo de tensão dos circuitos relacionados abaixo: a) Comando. 24V-60HZ b) Desumidificação. 42VCA c) Freio. 24VCC d) Alimentação principal. 440V- 60HZ- TRIFÁSICO. a) Comando. 24V-60HZ b) Desumidificação. 450VCA c) Freio. 24VCC d) Alimentação principal. 440V- 60HZ- MONOFÁSICO.

Descreva a função das chaves abaixo relacionadas, analisando o controlador da Máquina de suspender das Corvetas da classe Inhaúma. a) S1; LIGA COMANDO, ALIMENTAÇÃO 24VCA b) S2:DETERMINA O SENTIDO DE ROTAÇÃO (ÍÇAR OU ARRIAR) c) S3:PARTIDA EM BAIXA VELOCIDADE d) S4:PARTIDA EM ALTA VELOCIDADE. a) S1; LIGA A LAMPADA DO QUARTO DO HEIDENFELDER b) S2:DETERMINA O SENTIDO DE ROTAÇÃO (ÍÇAR OU ARRIAR) c) S3:PARTIDA EM BAIXA VELOCIDADE d) S4:PARTIDA EM ALTA VELOCIDADE.

No controlador da máquina de suspender das corvetas da classe Inhaúma, descreva a função dos componentes abaixo relacionados: ChaveQO; ALIMENTAÇÃO PRINCIPAL Ptotetor térmico U1; PROTEGE O MOTOR Relé H00; RELÉ DE FALTA DE FASE Transformador T2; 440/28V E 200VA. ChaveQO; ALIMENTAÇÃO PRINCIPAL Ptotetor térmico U1; PROTEGE A ALFA DAS LOUCURAS DO 01 Relé H00; RELÉ DE FALTA DE FASE Transformador T2; 440/28V E 200VA. ChaveQO; ALIMENTAÇÃO PRINCIPAL Ptotetor térmico U1; PROTEGE O MOTOR Relé H00; RELÉ DO ZERO HORA, SÓ FUNCIONA DEPOIS QUE PEGA A CEIA NOTURNA Transformador T2; 440/28V E 200VA. ChaveQO; ALIMENTAÇÃO PRINCIPAL Ptotetor térmico U1; PROTEGE O MOTOR Relé H00; RELÉ DE FALTA DE FASE Transformador T2; TRANSFORMA O DOMINGOS NUM VECO EM NOITE DE LUA CHEIA. ChaveQO; ALIMENTAÇÃO PRINCIPAL Ptotetor térmico U1; PROTEGE O MOTOR Relé H00; RELÉ DE FALTA DE FASE Transformador T2; 440/28V E 200VA.