Definiçao de Heliportos: Helipontos publicos dotados de instalacaes e facilidades para o apoio de operacoes de aeronaves e de embarque e desembarque de passageiros cargas e bagagens Areas dermarcadas sobre terra ou agua, podendo ser homologados ou registrados, com a finalidade de auxiliar pousos ou decolagens e manobras no solo de helicopteros. Destinados a operacoes de helicopteros civis. destinados ao uso exclusivo de helicopteros militares.
Definiçao de Helipontos: Helipontos publicos dotados de instalacaes e facilidades para o apoio de operacoes de aeronaves e de embarque e desembarque de passageiros cargas e bagagens Areas dermarcadas sobre terra ou agua, podendo ser homologados ou registrados, com a finalidade de auxiliar pousos ou decolagens e manobras no solo de helicopteros. Destinados a operacoes de helicopteros civis. destinados ao uso exclusivo de helicopteros militares.
Os helipontos civis sao: Helipontos publicos dotados de instalacaes e facilidades para o apoio de operacoes de aeronaves e de embarque e desembarque de passageiros cargas e bagagens Areas dermarcadas sobre terra ou agua, podendo ser homologados ou registrados, com a finalidade de auxiliar pousos ou decolagens e manobras no solo de helicopteros. Destinados a operacoes de helicopteros civis. destinados ao uso exclusivo de helicopteros militares.
Os helipontos militares sao: Helipontos publicos dotados de instalacaes e facilidades para o apoio de operacoes de aeronaves e de embarque e desembarque de passageiros cargas e bagagens Areas dermarcadas sobre terra ou agua, podendo ser homologados ou registrados, com a finalidade de auxiliar pousos ou decolagens e manobras no solo de helicopteros. Destinados a operacoes de helicopteros civis. Destinados ao uso exclusivo de helicopteros militares.
Quanto a classificaçao os helipontos e Aerodromos podem ser: Civis e Militares sendo eles publico, publico restrito e privado. Publico, publico restrito e privado. Internacional e nacional, Militar. Publico e Militar.
Helipontos privados sao: Destinados a uso particular, sendo proibida a exploracao comercial do mesmo. Destinados a operacao de helicopteros em geral. Helipontos localizados em predios, hospitais ou demais elevacoes.
Helipontos publicos sao: Destinados a uso particular, sendo proibida a exploracao comercial do mesmo. Destinados a operacao de helicopteros em geral. Helipontos localizados em predios, hospitais ou demais elevacoes.
Helipontos elevaods sao: Destinados a uso particular, sendo proibida a exploracao comercial do mesmo. Destinados a operacao de helicopteros em geral. Helipontos localizados em predios, hospitais ou demais elevacoes.
Os helicopteros que operam nos heliportos deveram seguir as regras: Pousar e decolar em angulo reto logo seguir em frente. Pousar ou decolar logo apos os avioes. Esperar autorizacao do livramento da aeronave a frente, taxiar no solo ou proximo ao solo seguindo as trajetorias da pista. Taxiar no solo como os avioes.
Os helicopteros que utilizem aerodromos sem helipontos devem seguir as regras: Deveram taxiar, decolar e pousar nas aeras utilizadas por avioes, taxiar a baixa altura ou no solo quando dispuser de trem de pouso com rodas, seguindo as mesmas trajetorias que os avioes,esperar livramento da pista e autorizacao pouso e decolagem. Deveram taxiar, decolar e pousar nas aeras utilizadas por avioes. Pousar/Decolar no Heliponto. Efetuar Curvas de 45 graus e pousar no Heliponto.
O circuito de trafego padrao em helipontos devera: Ser feito a 500 FT com curvas para esquerda, livramento a 500 FT com curvas de 45 graus. Ser feito a 1000 FT com curvas para esquerda, livramento a 500 M com curvas de 45 graus. Ser feito a 150M com curvas para esquerda, livramento a 100 M com curvas de 45 graus. Do mesmo modo dos avioes com curva para esquerda e livramento com maior angulo de subida.
Regras de VRF para helicopteros dentro dos espacos aereos: Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 3000M, distanciar 500FT verticalmente e 1500M horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos. Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 300M, distanciar 500M verticalmente e 500FT horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos. Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 3000M, distanciar 500M verticalmente e 1500M horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos. Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 3000M, distanciar 500FT verticalmente e 1500FT horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos.
Regras de VRF para helicopteros fora dos espacos aereos voando entre 3000FT acima do NMM ou 1000FT AGL ou superior devera : Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 1000M, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos. Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 300M, distanciar 500M verticalmente e 500FT horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos. Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 3000M, distanciar 500M verticalmente e 1500M horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos. Manter VMC (condicoes visuais mininas) de 3000M, distanciar 500FT verticalmente e 1500FT horizontalmente de nuvens ou demais formacoes meteriologicas, manter referencia com solo e agua e metade da area do piloto livre de obstaculos.
mininos VRF para helicopteros: Nao voar abaixo de 500FT de altura e num raio de 600M sobre cidades, povoados etc, levando em consideracao que esta altura seja acima do obstaculo mais alto da regiao, para regiao nao habitadas pode-se voar ate 200FT, com autorizacao do SRPV podem voar para voos panoramicos abaixo de 200FT. Voar acima de 500FT Altura e 1500M de visibilidade. Manter as condicoes de VMC e voar 200FT altura minima. Seguir VMC e VFR padroes para aviacao igual aos avioes VRF.
Dos minimos VRF para helicopteros : AD ou Hepontos com aproximacao IFR Diurno, deveram dispor de teto de 600FT visibilidade de 1500M em procedimentos VOR / NDB teto 100FT acima do especificado nos auxilios. AD ou Hepontos com aproximacao IFR Noturno, deveram dispor de teto de 1000FT visibilidade de 3000M em procedimentos VOR / NDB teto 100FT acima do especificado nos auxilios. AD ou Hepontos Noturnos, deveram dispor de teto de 1000FT visibilidade de 3000M em procedimentos VOR / NDB teto 100FT acima do especificado nos auxilios. AD ou Hepontos Diurno, deveram dispor de teto de 1000FT visibilidade de 3000M em procedimentos VOR / NDB teto 100FT acima do especificado nos auxilios.
Dos minimos VRF para helicopteros voando dentro da TMA, CTR ou ATZ : AD ou Hepontos sem aproximacao IFR Diurno, deveram dispor de teto de 600FT visibilidade de 1500M AD ou Hepontos sem aproximacao IFR Noturno, deveram dispor de teto de 1000FT visibilidade de 3000M AD ou Hepontos Noturnos, deveram dispor de teto de 1000FT visibilidade de 3000M em procedimentos VOR / NDB teto 100FT acima do especificado nos auxilios. AD ou Hepontos Diurno, deveram dispor de teto de 1000FT visibilidade de 3000M em procedimentos VOR / NDB teto 100FT acima do especificado nos auxilios.
a Autonomia dos helicopteros: Transporte publico Diurno voar ate destino +20 minutos e Norturno +30 minutos. Demais helicopteros voar ate destino +20 minutos. Transporte publico Diurno voar ate destino +35 minutos e Norturno +45 minutos. Demais helicopteros voar ate destino +30 minutos.
Do plano de notificacao de voo para helicopteros deveram ser: Para voo em rota preencher um plano semelhante ao dos avioes, para os locais fazer notificao de voo, voo visual nao ha necesidade de preencher AD de alternativa. Para voo em rota preencher um plano semelhante ao dos avioes, para os locais fazer notificao de voo. Para voo em rota preencher um plano semelhante ao dos avioes, para os locais fazer notificao de voo, voo visual preencher AD de alternativa.
Quanto aos voos locais de helicopteros : voando VRF Diurno/Noturno devera dispor de equipamento Radio e Luzes de Navegacao. Minimos CMV VFR Diurna e Noturna, Teto 600FT Visbilidade 1500M e Teto 1000FT Visibilidade 3000M, em aeras urbanas o SRPV fica responsavel por voos a baixa altitute que sao normalmente de SAR. voando VRF Diurno/Noturno devera dispor de equipamento Radio e Luzes anticolisao. Minimos CMV VFR Diurna e Noturna, Teto 600FT Visbilidade 1500M e Teto 600FT Visibilidade 3000FT, em aeras urbanas o SRPV fica responsavel por voos a baixa altitute que sao normalmente de SAR.
Nas areas presidiarias os helicopteros nao poderam voar abaixo de : 500FT, exceto quando autorizado pela autoridade competente, operacoes policias estao sujeitas a autorizacao do SRPV e aprovacao do DECEA. 200FT, exceto quando autorizado pela autoridade competente, operacoes policias estao sujeitas a autorizacao do SRPV e aprovacao do DECEA. 600FT, exceto quando autorizado pela autoridade competente, operacoes policias estao sujeitas a autorizacao do SRPV e aprovacao do DECEA. 1000FT, exceto quando autorizado pela autoridade competente, operacoes policias estao sujeitas a autorizacao do SRPV e aprovacao do DECEA.
Decea implementou o grupo de Corredores CH, os helicopteros devem manter objetos e pontos de referencia sempre a sua: Frente. Direita. Metade da visualicao do piloto. Esquerda.
os voos para as plataformas maritimas serao autorizados se os helicopteros : Plataforma dispuser de auxilio de Radio, helicoptero ter instrumentos de navegacao compativeis e estabelecer comunicacao com o servico ATC respectivo, piloto em comando ser responsavel por transmitir notificacao de pouso no heliponto da plataforma, quando a mesma nao dispuser de estacoes de telecomunicacoes. Plataforma dispuser de auxilio de Radio, helicoptero ter instrumentos de navegacao compativeis. Plataforma dispuser de auxilio de Radio, helicoptero ter instrumentos de navegacao compativeis, piloto em comando ser responsavel por transmitir notificacao de pouso no heliponto da plataforma, quando a mesma nao dispuser de estacoes de telecomunicacoes.
Ligue os Sinais de identificaçao corretamente. Heliponto Publico Heliponto Privado Heliponto Militar Heliponto Hospitalar.
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