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Simulado Células 03

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Title of test:
Simulado Células 03

Description:
Células,MMA

Author:
Müller
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Creation Date:
11/08/2013

Category:
Driving Test

Number of questions: 25
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Content:
Os cabos de aço esticados entre as nervuras de uma asa para resistir aos esforços de tração, chama-se: a- Nervuras b- Tirantes c- Estais d- Tensores.
O tipo de avião cuja asa está colocada acima da fuselagem e separada da mesma sobre montantes chama-se avião de asa: a- Cantiléver b- Alta c- Semicantiléver d- Parassol.
Os degeladores pneumáticos infláveis instalados nos bordos de ataque das asas de alguns aviões devem ser usados: a- Continuamente durante o vôo b- Como medida preventiva c- Depois de formar o gelo d- A critério do piloto.
Na calefação da cabine de aviões leves geralmente é usado o calor de: a- Resistências elétricas b- Condicionadores de ar c- Aquecedores a combustão d- Gases a combustão.
Para refrigeração (ar condicionado) dos aviões a pista dá-se preferência às unidades de refrigeração que funcionam com: a- Ciclo a vapor (Freon) b- Ciclo a ar c- Ciclo misto d- Não há preferência.
A pressão que o sistema de pressurização mantém na cabine: a- É sempre igual a pressão no solo b- Diminui com a altitude e depois permanece fixa c- Permanece fixa até uma determinada altitude e diminui a seguir d- Depende unicamente do ajuste feito pelo piloto.
O ar comprimido do sistema pneumático, após sua utilização: a- Retorna ao sistema b- Sofre nova compressão c- É armazenado num reservatório d- É eliminado.
Os cilindros de oxigênio pintados de cor amarela são: a- De baixa pressão b- De alta pressão c- Portáveis d- Impróprios para uso em respiração.
A porcentagem de oxigênio respiração através das máscaras: a- Deve ser de 100% b- Deve aumentar com a altitude e estabilizar-se em 21% c- Deve aumentar a mesma composição da atmosfera que é de 21% d- Deve aumentar com a altitude podemos atingir 100%.
A asa que é fixada na parte superior na fuselagem por meio de suportes e estais é do tipo: a- Cantiléver b- Monocoque c- Semicantiléver d- Parassol.
O tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se: a- Cantiléver b- Semicantiléver c- Monocoque d- Semimonocoque.
O tipo de fuselagem semimonocoque é constituído por: a- Cavernas b- Longarinas c- Revestimento d- Todas as anteriores.
O elemento estrutural que dá formato aerodinâmico à fuselagem chama-se: a- Caverna b- Longarinas c- Revestimento d- Todas as anteriores.
As pequenas superfícies de comando localizadas nas superfícies principais são: a- Superfícies primarias b- Compensadores c- Ailerons d- Todos anteriores.
Os flapes e stars são considerados superfícies: a- Hipersustentadoras b- Primárias c- Secundárias d- Principais.
O leme de direção encontra-se instalado: a- No estabilizador b- Na asa c- No estabilizador vertical d- No profundor.
Indicar a afirmativa correta: a- Os flapes são superfícies de controle primárias b- O profundor é um dispositivo hipersustentador c- Quando os pedais ficam na posição neutra o leme fica levemente defletido para a direita a fim compensar o torque da hélice d- O leme de profundidade é instalado no estabilizador horizontal.
Quando o ponteiro do termômetro de óleo atinge a faixa amarela do mostrador, é preciso: a- Para imediatamente o motor b- Esperar atingir a faixa vermelha e então parar c- Procurar baixar a temperatura d- Acelerar levemente o motor.
Para guinar o avião, o piloto deve usar: a- O leme de direção b- Os ailerons c- Os flapes d- O leme de profundidade.
Os batentes limitadores das superfícies de comando devem ser ajustados de acordo com: a- As normas de autoridade aeronáutica competente b- As instruções do fabricante do avião c- As condições do uso do avião d- Todas as acima.
Os aviões que podem pousar tanto em terra firme e em água são denominados: a- Anfíbios b- Hidroplanos c- Hidroaviões d- Aquáticos.
O trem de pouso que fica parcialmente visível quando recolhido chama-se: a- Trem escamoteável b- Trem retrátil c- Trem fixo d- Nenhum dos anteriores.
Na maior parte dos aviões, o trem de pouso possui dispositivos que servem para amortecer os choques e diminuir os esforços na estrutura. Esses dispositivos são: a- As molas b- As sapatas c- Os amortecedores d- Os absorvedores de choques.
À parte do pneu que fica em contato com o solo chama-se: a- Lona b- Banda de rodagem c- Flange d- Sulco.
O sistema de freagem antiderrapante serve para: a- Aumentar o atrito do pneu com o solo b- Controlar o avião quando houver derrapagem c- Evitar travamento ou parada das rodas na freagem d- Todas as acima.
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