Simulado ANAC - Motores de partida

Em um motor convencional, a utilização de um óleo com baixa viscosidade pode provocar: temperatura do óleo baixa. temperatura da água fria. temperatura do óleo normal. temperatura do óleo alta.

No motor térmico a pistão, a bomba usada no sistema de lubrificação é do tipo: hidráulica. pressão. combustão. engrenagem.

Nos sistemas de combustível de injeção direta, os bicos injetores geralmente são instalados: próximo a entrada de admissão. na saída de escapamento. na entrada de admissão. nenhuma das alternativas.

No sistema de super alimentação do tipo turbo compressor, a ventoinha e acionada pelo: ar de impacto. gás comprimido. gás de escapamento. todas alternativas estão corretas.

Em um sistema de ignição, a peça responsável pela seqüência de queima no interior do cilindro é o : alternador. velas. bobina. distribuidor.

Em um sistema de ignição de um motor convencional, quando a chave de ignição estiver na posição BOTH estão em funcionamento : ambos os magnetos. primeiro um depois o outro. ficam alternando o tempo todo. nenhuma das alternativas.

Tempo de vida útil de uma vela usada em motores convencionais, geralmente , fica entre. 350 e 800 hs. 800 e 600 hs. 700 e 500 hs. 800 e 800 hs.

Nos sistemas de combustível , as tubulações são identificadas por fitas adesivas de cor: vermelha. vermelha e preta. azul. laranja.

Na partida de um motor convencional, quando o manômetro de óleo não indica pressão ,o procedimento correto será : completar o óleo com o motor funcionando. parar o motor imediatamente. trocar o manômetro. nenhuma das alternativas.

Em um sistema de limalha, normalmente, as partículas de aço são isoladas por meio de : imãs. induzidos. corrente. todas as alternativas.

Motor turbo jato, que oferece menor resistência ao avanço , usa compressor do tipo: centrifugo. axial e centrifugo. axial. nenhuma das alternativas.

Em uma câmara de combustão de um motor a reação , o ar usado para a combustão representa, do total admitido pelo motor , um total de. 20 %. 25 %. 15 %. 30 %.

A refrigeração das câmaras de combustão é feita por. ar aproveitado da combustão. arcondicionado da aeronave. ar não aproveitado na combustão. todas alternativas estão corretas.

A única peça móvel existente no motor turbojato é. extator. rotor e extator. rotor. centrifugo.

Os tubos de descargas dos motores a reação são desenhados para converter. pressão em força mecânica. pressão em energia. gases. todas as alternativas estão corretas.

No motor turbo hélice tem ,no acoplamento motor- hélice, tem uma. caixa de turbinas. caixa redutora de pressão. caixa redutora de velocidade. caixa redutora de escapamento.

Nos motores a reação ,os sistemas de lubrificação utilizam na sua maioria , óleo de. base mineral. base sintética. base semi sintética. base vegetal.

Escapamento dos motores a reação é feito de. cobre. chumbo. titânio. aço resistente ao calor.

Durante um ensaio de um motor a reação ,deve-se observar, atentamente N1 E N2 através de. consumo. taquímetro. parquímetro. torquímetro.

Dentro de um cilindro de um motor convencional, a gasolina formadora da mistura combustível encontra-se no estado: liquido. vapor. gasoso. solido.