ANAC Sistemas de Combustível (Motor a Reação)

O sistema de combustível é um dos aspectos mais complexos do motor de turbina a gás. É possível aumentar ou diminuir a potência, para ser obtida a tração requerida a qualquer condição operacional. A quantidade de combustível fornecida deve ser ajustada automaticamente para corrigir as trocas na pressão ou temperatura ambiente. Qual o nome dado a condicao de corte do motor por mistura rica. Compressor Stall. Rich Blowout. Lean Dieout. Engine Flameout.

Os controles de combustível podem ser divididos em três grupos básicos: Hidromecânico. Full Authority Digital Engine Control (FADEC). Hidromecânico/Eletrônico. Todas as Alternativas estão corretas.

O sistema do tipo hidromecânico é compostos por: Governadores de velocidade, sistema de servos, válvulas tipo luva, sinal de pressao ou meios de verificação, e sistemas de medição. Governadores, sistema de servos, válvulas piloto e luvas, sinal de retorno ou termostato, e sistemas de medição. Governadores de Passo, sistema de valvulas, válvulas piloto e luvas, sinal de retorno ou meios de verificação, e sistemas de medição. Governadores de Velocidade, sistema de servos, válvulas piloto e luvas, sinal de retorno ou meios de verificação, e sistemas de medição.

É o controle que combina as funções de um controle hidromecânico junto com componentes eletrônicos: Hidromecânico/eletrônico. FADEC. EEC. EFCU.

É tipo de sistema de controle de combustível mais utilizado em motores turbo-fan: EEC. FCU. FADEC. JFC.

O sistema de combustível de motores de turbina a gás são muito suscetíveis a formação de gelo nos filtros de combustível. Que tipo de componente no sistema é responsável pelo aquecimento do combustível. Fuel Heater. Fuel Inlet Venturi. Fuel Control Unit. Fuel System.

Tem como principal função de liberar um suprimento contínuo de combustível, a uma pressão apropriada em todo o tempo durante a operação do motor do avião. Acumulador. Bomba Secundaria. Bomba Principal de Combustivel. Bomba Eletrica.

Essas bombas de combustível podem ser divididas em duas categorias distintas de sistema: Bomba Primaria e Secundaria. Bomba de recalque e Bomba eletrica. Bomba de descarga Positiva e negativa. Bomba de descarga constante e de descarga variável.

três tipos mais comuns de filtros em uso são: Papel, Tela e Cuno. Micro filtro, filtro tipo colmeia e filtro tipo malha peneira. Micro tela, Labirinto de ar e tela. Filtro tipo colmeia, cuno e malha.

Em alguns momentos, é necessário o aumento da tração de saída. Qual o meio utilizado para aumentar a tração do motor. Injetor de combustivel. Injeção de água. Injeção de óleo. Injeção de ar por meio do FADEC.