(1/3) EASA LEGISLAÇÃO

Um certificado tipo emitido para uma aeronave, comprova a aprovação do projeto pela: Parte 145. ICAO. ANAC.

Uma Licença de Manutenção PARTE 66, com a categoria B1.1 averbada, permite o trabalho em: Helicópteros a turbina. Aviões a turbina. Aviões a pistão.

No caso de um acidente a autoridade aeronáutica: Não deve ser informada. Deve ser informada. Não tem nada haver com isso.

Comente a seguinte afirmação: "O certificado EASA form 1 é inserido no AMM". Falso, é inserido no Tech log. Verdadeiro. Falso.

O ponto ______, aplica-se a organizações. 145.A.65. 145.A.10. 145.A.20.

Qual o documento final de manutenção que aprova uma aeronave pronta para voo?. Release. RTB. PMA.

Comente a seguinte afirmação: "A aprovação de um projeto de reparação não obriga a comunicação da mesma.". Falso, obriga a comunicação ao piloto. Verdadeiro. Falso.

Comente a seguinte afirmação: "A emissão de um certificado de aprovação de instalação de equipamento rádio aeronáutico depende do certificado de aeronavegabilidade.". Falso. Verdadeiro. Falso, obriga a comunicação ao piloto.

Onde deve estar o certificado de aeronavegabilidade de uma aeronave?. Na empresa parte 145. No avião. Na empresa parte 21.

Em qual das situações podem levar a um TMA perder a sua licença de manutenção?. Não assinar o release de uma inspeção que não realizou. Cumprir com todas as normas estipuladas. Não cumprir uma inspeção, de acordo com o protocolo de manutenção.

De um exemplo de um documento emitido pelo fabricante. MEL. RTB. AMM.

Indique um país que pertencem à EASA e não à União Europeia?. Angola. Cabo verde. Liechtenstein.

Qual o número de pessoas pode assinar um release?. Três. Duas. Uma.

Reparação corresponde a: Uma correção de um elemento danificado, de forma que se torne aeronavegável. Uma correção no manual de manutenção. Uma correção no manual de voo.

Onde devem estar as marcas e placas específicas?. Em locais invisíveis aos respetivos membros da cabine. Em locais visíveis aos respetivos membros da cabine. Em locais pouco visíveis aos respetivos membros da cabine.

Comente a seguinte afirmação: "Um engenheiro de uma empresa Part M pode certificar a manutenção de uma aeronave privada de 5.700 kg de massa". Falso, é um engenheiro de uma empresa Part 66. Falso. Verdadeiro.

Qual a sigla de: Acceptable Means of Compliance. AMC. ATC. AMM.

A certificação dada a uma entidade parte 145 é de carater: Obrigatória. Não exigido. Facultativo.

Qual é a separação mínima, em espaço aéreo RVSM ENTRE fl 290 e fl 410?. 1000 pés. 300 pés. 1500 pés.

A que nível corresponde o nível definido para avaliar os conhecimentos do formação geral e dos aspetos teóricos e práticos da disciplina. Nivel VI. Nivel II. Nivel V.

Os anexos referentes à __________definem os standards mínimos aceitáveis. Convenção de chicago. Convensão de paris. Convenção de lisboa.

O operador é responsável por: Assinatura do release. A execução da ação de manutenção. Controlo da pesagem regular das aeronaves.

Qual o prazo máximo para um técnico de manutenção apresentar a licença?. 48h. 16h. 24h.

O responsável ___________, é o responsável pela emissão do ambito interno. Pelo sistema de produção. Pelo sistema de qualidade. Pelo sistema de engenharia.

Para uma aterragem de categoria ____ corresponde uma altura de decisão de 30 ou mais metros. 2. 3. 1.

A _______, deve ser renovada de dois em dois anos. Formação descontínua. Formação tipo. Formação contínua.

Quem pode ser o titular de um certificado COA?. O operador. Uma empresa parte 147. Uma empresa parte 66.

A que tipo de empresas é concedido o âmbito de aprovação (ratings)?. A uma entidade de handing. A uma entidade de check in. A uma entidade de manutenção.

Comente a afirmação: "Pode-se fazer o averbamento de uma categoria tipo na licença sem ser necessário exame teórico e/ou prático". Falso. Verdadeiro. Falso, não se pode fazer nenhum averbamento da categoria tipo na licença.

Comente a seguinte afirmação: "O código CS 29, está relacionado com a certificação de helicópteros de grande porte.". Verdadeiro. Falso, aplica-se a helicópteros de pequeno porte. Falso.