1TESTE DE GEOGRAFIA CENTRAL - 1

O componente responsável por manter o formato da estrutura e a forma da fuselagem, é o(a): Nervura. Reforço. Caverna. Longarina.

Os esfoços que atuam numa asa são transmitidos para as longarinas através do(a): Nervura. Empenagem. Montante. Tirante.

Os componentes da estrutura do tipo semi-monocoque, que suportam as cargas primárias de flexão em voo, são as: Cavernas. Treliças. Nervuras. Longarinas.

Quando a temperatura aumenta, um resistor com coeficiente térmico positivo na ponte de Wheatstone terá sua resistência?. Aumentada. Diminuida. Nula. Infinita.

Os esforços que atuam numa asa, são transmitidos para as longarinas, através do(a)?. Empenagem. Montante. Nervura. Tirante.

As vigas de reforço da fuselagem estendem-se do(a): Nariz do avião até a fixação das asas. Nariz do avião até a cauda. Fuselagem para as pontas das asas. Bordo de ataque ao bordo de fuga das asas.

O elemento estrutural de uma asa, que se estende ao longo de sua envergadura, denomina-se: Estais. Suporte. Nervura. Longarina.

Referencial ou ponto zero, é um plano vertical imaginário no/ou próximo ao nariz do avião, a partir do qual todas as distâncias são medidas no sentido longitudinal da fuselagem: Linha de alheta. DATUM. Estação de aíleron. Estação de fuselagem.

Sobre o dope utilizado em tecido, de revestimento de superfícies de aeronaves, é correto afirmar que: Não é um produto inflamável. Protege o tecido da deterioração produzida pelo tempo ou pela luz do sol. Deve ser observado o perfeito armazenamento por longo período, em local quente. dopes pigmentados não devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a resistência à àgua.

São ferramentas gráficas, usadas para compensar as variações de temperatura durante a regulagem de um cabo de comando: Cartas de regulagem. Mapa descritivo. Gabarito. Diagrama de precisão.

Nos fatores que afetam a seleção da bitola do fio, um deles é a capacidade de conduzir: Tensão. Corrente. Potência. Resistência.