(2/3) EASA AERODINAMICA

Durante a volta com IAS constante: O ângulo de pranchamento e o fator de carga aumentam. O ângulo de pranchamento aumenta e o fator de carga diminui. O ângulo de pranchamento e o fator de carga mantêm-se constantes.

Qual a relação entre a força de sustentação e o peso, para uma aeronave em subida com velocidade constante?. Peso é igual à força de sustentação. Peso inferior à força de sustentação. Peso superior à força de sustentação.

Relativamente à performance de uma aeronave, sabemos que o gráfico "polar sem potência": Define o comportamento do avião em subida com velocidade constante. Define o comportamento do avião em voo com motor. Define o comportamento do avião em voo planado, ou seja, sem motor.

A função da relação do peso da aeronave e a sustentação, corresponde ao: Factor de descida. Factor de sustentação. Factor de carga.

Como se designa o ângulo entre o vetor vento relativo e a linha da corda do perfil?. Ângulo de ataque. Ângulo de curvatura. Ângulo de fuga.

Em relação à resistência aerodinâmica: É a força que, sendo perpendicular ao eixo longitudinal do avião, provoca sustentação. É a força que se opõe ao movimento do avião. Algumas aeronaves, tendo um design tão eficiente a nível aerodinâmico, não provocam qualquer tipo de resistência.

Através do estabilizador horizontal, consegue-se garantir a: Estabilidade constante. Estabilidade longitudinal. Estabilidade direcional.

O que é que deve ser feito para se voar a um ângulo de ataque correspondente a CLmax, com o objetivo de aumentar a sustentação devido a um aumento do peso de operação?. Aumentar a velocidade do ar indicada (IAS). Nunca se pode atingir CLmax, pois caso isso acontecesse, a aeronave entraria em perda. Diminuir a velocidade do ar indicada (IAS).

Numa volta, o pranchamento insuficiente causa: A atitude de nariz em cima. O aumento da sustentação. A derrapagem.

O ângulo de incidência corresponde: Ao ângulo entre a linha de corda do perfil e o plano horizontal. Ao ângulo entre o escoamento e a linha de corda do perfil. Ao ângulo entre a linha de corda do perfil e o eixo de referência do avião.

De que depende a força aerodinâmica?. Dos efeitos combinados entre: velocidade, forma do motor e área da superfície. Dos efeitos combinados entre: densidade, forma do motor e perfil. Dos efeitos combinados entre: velocidade, densidade, forma do perfil, ângulo de ataque e área da superfície.

A velocidade de ar equivalente (EAS) é a velocidade de ar calibrada, CAS, corrigida tenho em conta os erros de: Compressibilidade. Densidade. Temperatura.

A densidade, temperatura e pressão estática, são: As propriedades mais importantes da atmosfera mas que não afetam o comportamento aerodinâmico. As propriedades menos importantes da atmosfera que afetam o comportamento aerodinâmico. As propriedades mais importantes da atmosfera que afetam o comportamento aerodinâmico.

A sustentação é uma força aerodinâmica: Que atua perpendicularmente ao escoamento relativo. Cujo número adimensional se designa por coeficiente de resistência. Que varia linarmente com o ângulo de ataque em qualquer situação.

Como são compensados os momentos de picada?. Através da compensação do plano de cauda. Através do plano de cauda e leme de profundidade. Através da compensação do leme de direção.

A estabilidade estática positiva, é obtida quando uma aeronave tem tendência para: Regressar ao estado de desequilíbrio. Aumentar o desequilíbrio. Regressar ao estado de equilíbrio.

A resistência induzida: Surge devido à existência de uma diferença de pressão entre o extradorso e o intradorso. É a componente da resistência total que aparece devido ao peso. É uma componente da resistência parasita.

Ao _______ o ângulo de ataque o ponto de estagnação no extradorso e o ponto de _______ movem-se para trás. Diminuir, ponto de maior pressão. Aumentar, ponto de menor pressão. Diminuir, ponto de menor pressão.

Qual a particularidade das camadas mais baixas da atmosfera devido ao ar ser compressível?. A quantidade de massa não se altera aos longo das camadas da atmosfera. Contém pouca quantidade de massa. Contém a maior parte da massa.

Em que percentagem se encontra o oxigénio na atmosfera?. 0,49. 0,21. 0,79.

Em aeronáutica, o que significa razão de subida?. Distância, em pés, ganha em altitude por unidade de tempo. Distância, em pés, ganha em altitude por cada 1000 pés percorridos na horizontal. Distância, em km, ganha em altitude por unidade de tempo.

Os trim tabs são utilizados para. Compensar os momentos das forças aerodinâmicas em relação ao centro de gravidade. Conseguir manter a aeronave num movimento de espiral. Diminuir a estabilidade da aeronave de forma a aumentar a sua manobralidade.

A estabilidade em relação ao eixo vertical, corresponde à: Estabilidade direcional. Estabilidade frontal. Estabilidade lateral.

À medida que se aumenta o ângulo de ataque, a partir de ângulos negativos, em que momento a pressão estática ao longo do extradorso é inferior à pressão atmosférica, num perfil alar simétrico?. Com ângulo de ataque positivo. Com ângulo de ataque negativo. Com ângulo de ataque zero.

Em relação à estabilidade lateral: A estabilidade estática lateral-direccional permite estabelecer condições para que, após uma pequena perturbação, o avião. As duas respostas estão corretas. É a estabilidade em relação ao eixo longitudinal.

Relativamente às forças que atuam numa aeronave durante um voo retilíneo nivelado e uniforme, qual das afirmações está correta?. O peso atua no sentido do centro da Terra. A resistência atua sempre no sentido do centro da Terra. A sustentação atua sempre no sentido do centro da Terra.

Qual a definição que pode ser dada para: o peso por unidade de superfície das camadas de ar que se encontram acima de um determinado nível?. Pressão dinâmica. Pressão relativa. Pressão estática.

A distância máxima entre a linha de corda e a linha de curvatura média, corresponde à: Flecha máxima num perfil alar. Curvatura máxima num perfil alar. Curvatura mínima num perfil alar.

O factor de carga igual a 1 é obtido em: Voo de subida. Voo nivelado. Voo de descida.

Através da equação da continuidade, quando a área diminui: A velocidade diminui. A velocidade mantém-se constante. A velocidade aumenta.