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Que tipo de avaliação se utiliza na prova das aptidões e do comportamento?. Avaliação formativa. Avaliação sumativa. Ambos os tipos de avaliação.

Em que circunstâncias se deve optar pela utilização da técnica da condução comentada?. Apenas quando o instruendo já adquiriu um suficiente domínio do veículo. Em articulação com o método analítico ou fracionado. Desde o início da aprendizagem prática da condução automóvel.

Na formação de condutores o objectivo geral do domínio cognitivo é a motivação para utilizar estratégias de condução defensiva. A afirmação está correcta. A afirmação está incorrecta.

Assinale o que não deve constar da planificação de uma aula prática destinada a verificar se o instruendo pratica ou não uma condução defensiva. Exercícios maciços. Método global. Aprendizagem maciça. Aprendizagem individual.

De entre os seguintes objectivos da formação de condutores, assinale aquele que corresponde aos objectivos geral do domínio afectivo: Revelar um conjunto de atitudes, valores e motivações adequadas a uma condução segura. Ser capaz de identificar as suas próprias capacidades ao volante. Identificar os níveis necessários à condução. Conhecer o veículo e avaliar o seu estado de funcionamento e necessidade de reparação.

A condução em estrada, com recurso a velocidades superiores às praticadas em ambiente urbano deve ser realizada durante o ensino prático?. Sim. Sim, desde que os condutores tenham pelo menos 25 lições práticas. Não, uma vez que tal situação representaria um perigo significativo na aprendizagem da condução.

Qual o factor com maior influência no decurso da tarefa de condução. Representações e valores do condutor. A experiência de condução. O sexo e a capacidade intelectual do condutor.

Como se designa a prática que consiste em colocar o aluno ao volante, em situação real de trânsito, pedindo-lhe que conduza durante um determinado período de tempo?. Método fracionado. Método de simulação pedagógica. Método maciço. Método global.

Qual o momento em que o condutor selecciona o acto motor a realizar?. Quando recolhe a informação. Quando age sobre o veículo. Quando trata a informação.

Fazem parte da fase de tratamento de informação: Decisão e Acção. Exploração Perceptiva e Identificação. Identificação e Previsão. Previsão e Decisão.

Assinale o(s) tipo(s) de aprendizagem, o(s) métodos(s) e o(s) meio(s) pedagógicos mais adequados ao ensino prático dos automatismos gestuais básicos, em situação real de tráfego. Aprendizagem analítica, método fraccionado e simulador. Aprendizagem analítica, método de simulação parcial e automóvel ou simulador. Aprendizagem maciça, método global e automóvel. Aprendizagem distribuída, método analítico e automóvel.

Assinale a informação incorrecta: Analisar a tarefa da condução significa decompô-la em três actividades elementares. A condução do automóvel depende de factores de ordem física, psiquica, mecânica e/ou ambiental. Análise da tarefa ajuda a definir os objectivos pedagógicos do ensino da condução automóvel. A análise da tarefa de condução não seria possível, se as várias etapas que a constituem não agissem de forma idependente e isolada.

Qual das seguintes expressões caracteriza melhor a acuidade visual?. Área e extensão total que se pode ver olhando em frente, sem mover a cabeça. Capacidade do indivíduo para distinguir as diferentes cores dos objectos observados. Capacidade do indivíduo para obter uma só interpretação tridimensional do objeto observado. Capacidade do individuo para discriminar com nitidez os pormenores observados a uma determinada distância.

Quando o instrutor de condução recorre a métodos de simulação pedagógica qual o pressuposto de que deverá partir. A aprendizagem de uma sub-tarefa em situação de simulação facilita a aprendizagem da tarefa global de que faz parte. A sua eficácia ao nível da aprendizagem de capacidades depende da fidelidade dos sistemas de simulação utilizados. A detecção do perigo em situação de simulação tem um efeito positivo em situação real de trânsito. Em situação simulada o candidato a condutor exibirá comportamentos semelhantes aos manifestados em situação real de trânsito.

Supondo que um candidato a condutor realiza a prova das aptidões e do comportamento, mostrando-se bem atento à condução e ambiente rodoviário, que influência poderá tal facto exercer na distancia de paragem do veiculo?. Diminuição da distancia de paragem, em consequência do decréscimo da distancia de reação. Diminuição da distancia de paragem, devido à redução da distancia de travagem. Aumento da distancia de paragem, em virtude do aumento da distancia de travagem. Aumento da distancia de paragem, em função do aumento da distancia de reação.

Das seguintes afirmações referentes aos conhecimentos e representações, assinale a que é falsa: Com a prática de da condução as regras informais são substituídas por regras formais. A diferença entre o objecto real e a sua representação pode explicar alguns comportamentos dos condutores. Á medida que a experiência da condução aumenta, os conhecimentos vão dando a lugar a representações.

Das afirmações abaixo transcritas relativas á condução com nevoeiro, assinale a que é falsa: Devido à vigilância extrema que é exigida ao condutor, a fadiga é uma das principais consequências da condução com nevoeiro. Se o veículo não dispuser de luzes de nevoeiro, o condutor deverá recorrer à utilização das luzes de estrada por forma a conseguir um campo visual suficiente para reagir a qualquer solicitação. O embaciamento do para-brisas constitui um dos perigos da condução com nevoeiro.

Dada a importância dos estímulos recolhidos no desenrolar da tarefa da condução, como deve ser a recolha de índices levada a cabo por um candidato a condutor?. Recolha de mais íncides e menos pertinentes. Recolha de menos índices e mais pertinentes. Recolha de menos índices e menos pertinentes. Recolha de mais índices e mais pertinentes.

Qual dos seguintes "índicios" lhe permite concluir que o candidato a condutor apresenta já uma razoável experiência de condução?. Faz uma exploração visual económica. Utiliza a visão frontal e a visão periférica com pontos de fixação próxima do veículo. Recolhe índices espaciais fixos, independentemente da velocidade que circula. Utiliza muitos índices, mas pouco pertinentes.

Um condutor tem de ser capaz de reagir a uma situação de perigo: Num segundo. No máximo de 5 segundos. De forma a actuar sobre o veículo.

Qual das seguintes afirmações é verdadeira: A perceção é a Capacidade do sistema visual para detetar, reconhecer, discriminar ou localizar objetos. A perceção é, pois, uma sensação à qual atribuímos um significado através dos nossos conhecimentos da nossa experiência passada, isto é, um processo de conhecer os objetos através dos sentidos. A percepção não está sujeita à aprendizagem, nem depende dos conhecimentos armazenados na nossa memória e da nossa experiência.

Qual o procedimento mais adequado para facilitar ao candidato a detecção dos seus próprios erros. O treino da condução em circuitos de treino e/ou áreas de manobras. A técnica da condução comentada. O recurso ao método fracionado conjuntamente com exercícios analíticos. O recurso ao método global em situação real de trânsito.

Assinale a afirmação que corresponde a medidas passivas de segurança rodoviária encontradas frequentemente nas auto-estradas: Elevada qualidade do pavimento. Adequada colocação da sinalização rodoviária. Existência de separadores das correntes de trânsito.

Qual dos seguintes aspectos considera mais provável constituir causa dos acidentes registados com condutores experientes?. Esquecimento das regras formais e condução com base em regras informais. Realização de uma exploração preceptiva visual mais económica. Esquecimento das regras informais e condução com base em regras formais. Recolha de informação levada a cabo em função da velocidade de circulação.

Das afirmações abaixo transcritas, opte pela correcta: A aprendizagem em grupo é mais vantajosa no treino de tarefas que requerem um elevado nível de atenção. A aprendizagem individual é a mais indicada para actuar ao nível das atitudes dos candidatos a condutores. A aprendizagem maciça é ideal para a automatização das sequências gestuais simples/de base. A aprendizagem distribuída é a mais vantajosa no treino de tarefas motoras de carácter repetitivo.

Qual o principal objetivo da prova das aptidões e do comportamento do exame de condução automóvel?. Fornecer pontos de referencia ao instruendo, permitindo-lhe situar-se face aos objetivos. Fazer um balanço do que foi aprendido pelo Instruendo e decidir sobre a sua competência da condução. Verificar os progressos do instruendo. Verificar se o instruendo possui as capacidades necessárias para a realização das principais manobras urbanas.

Das afirmações abaixo transcritas relativas à avaliação formativa e sumativa, assinale a que é falsa: A avaliação sumativa é realizada no final do processo de aprendizagem por alguém externo a esse processo. A avaliação formativa é realizada pelo instrutor durante o processo de formação do candidato a condutor. A avaliação formativa permite ao instrutor ajustar os métodos utilizados, em função dos resultados que os instruendos vão obtendo. A avaliação sumativa é realizada ao longo do processo de aprendizagem e visa informar o instruendo acerca dos seus progressos e dificuldades.

Qual o papel do erro pedagógico no processo de ensino/aprendizagem?. É benéfico na aprendizagem de automatismos motores mas não na aprendizagem conceptual. É benéfico na aprendizagem conceptual mas não na aprendizagem de automatismos motores. É benéfico na aprendizagem de automatismos motores e na aprendizagem conceptual. É prejudicial e deve ser evitado na aprendizagem de automatismos motores e na aprendizagem conceptual.

Qual dos seguintes tipos de memória, permite o armazenamento de grandes volumes de informação durante grandes períodos de tempo?. Memória a longo prazo. Memória a curto prazo. Memória imediata.

De entre as seguintes afirmações, relativas às características dos veículos de 2 rodas, assinale a que é falsa: Têm pequena dimensão, pelo que por vezes não são vistos pelos outros utentes. São veículos instáveis, pelo que só podem ser conduzidos por quem seja titular de carta de condução. Não têm carroçaria, pelo que em caso de acidente, as consequências são geralmente mais graves.

Das seguintes afirmações relativas à actuação em caso de acidente, assinale a que é falsa: A colaboração numa situação de acidente, sempre que necessária, é um dever de cidadania. Além de um dever de cidadania, a colaboração numa situação de acidente é também, por vezes, uma obrigação legal. A omissão de auxílio a sinistrados só é considerada crime para quem esteja envolvido no acidente.

Dos apectos abaixo referidos, o que será importante o candidato a condutor saber sobre a condução defensiva?. O rigoroso cumprimento do Cógido da Estrada é o que, acima de tudo caracteriza a prática de uma condução defensiva. Conduzir defensivamente implica uma constante observação do que passa à volta, uma interpretação do observado e uma antecipação dos acontecimentos. A condução defensiva implica a mesma reacção do condutor às várias situações.

Um dos efeitos de fadiga, no condutor traduz-se em: Aumento da rapidez das respostas reflexas. Diminuição do tempo de reacção. Perda de vigilância em relação ao meio ambiente.

Em que consiste a análise psicológica da tarefa condução?. No estudo psicológico do comportamento do instruendo ao volante. Na decomposição da tarefa da condução em actividades elementares. Na definição de objectivos cognitivos, psicomotores e afectivos. Na reflexão acerca os métodos de ensiono mais eficazes.

Qual o elemento que determina a escolha dos restantes?. O método pedagógico. O tipo de avaliação. Os objetivos pedagógicos.

Conversão dos índices para visualizar um acontecimento futuro e a elaboração do acto motor final a que processos corresponde. Previsão e decisão. Antecipação e decisão. Previsão e ação. Antecipação e a ação.

A simulação pedagógica: Só pode ser utilizada para o treinada formação teórica. Pode ser utilizada como método parcial ou global. Apenas pode ser utilizada como método global. É um método a aplicar indistintamente a todos os candidatos.

Das seguintes afirmações a uma das consequências da condução em piso molhado, assinale a que é falsa: Em caso de aquaplanagem, o condutor deve desacelerar o veículo travando de imediato. Quando se circula a velocidade elevada e o piso está coberto por uma apreciável quantidade de água, encontram-se reunidas as condições para se assistir ao fenómeno de aquaplanagem. Numa situação de aquaplanagem o condutor não deve acelarar, pois nesse caso a roda ganha rotação e ainda plana mais. O fenómeno de aquaplanagem ocorre em resultado dos pneumáticos perderem a capacidade de escoamento da água interposta entre eles e a estrada.

Com vista a optimização do ensino prático, sempre que possível os instrutores devem promover aulas práticas: Durante a noite, em ambiente urbano e não urbano. Nos locais em que os instruendos vão realizar exame prático. Em localidades diversas.

As condições meteorológicas adversas, como a chuva, dificultam a condução porque: Reduzem a visibilidade e as condições de aderência ao piso. Reduzem a visibilidade e a distância de segurança. Reduzem a aderência ao piso e, por consequência, a distância de paragem. Reduzem a aderência ao piso e, consequentemente, a distância de travagem.

Nos automóveis ligeiros mais recentes, os pré-tensores dos cintos de segurança, consideram-se equipamentos de segurança: Mista. Passiva. Activa.

Das afirmações abaixo transcritas, assinale a que melhor descreve o método global: Revela-se útil para a aquisição de conhecimentos do Código da Estrada. Permite uma aprendizagem progressiva, em função da dificuldade das matérias. Implica ministrar aulas de maior duração e menos espaçadas no tempo. Coloca o instruendo a resolver as tarefas exigidas pela situação real de trânsito.

Qual o factor que mais influencia a percepção do condutor em relação aos objectivos presentes no ambiente rodoviário. O sexo. A memoria. Exploração ocular efectuada. O código implícito.

Das seguintes afirmações referentes aos riscos da condução sob condições atmosféricas adversas, assinale a que é falsa: Associado à chuva e/ou nevoeiro, o crepúsculo aumenta consideravelmente o cansaço visual. Sob condições atmosféricas adversas, uma velocidade de 40 km/h pode revelar-se excessiva anulando as hipóteses de reagir eficaz e atempadamente a um eventual quadro de perigo. Das três etapas que compõem a tarefa da condução, a fase da observação é a mais importante pois é a única que é prejudicada na condução sob condições ambientais adversas.

Assinale a situação que corresponda a uma correcta planificação da formação prática dos candidatos a condutores: Realização de tarefas simples com base numa aprendizagem fraccionada e recurso a exercícios analíticos. Realização de tarefas complexas com base numa aprendizagem analítica e recurso a exercícios maciços. Realização de tarefas simples com base numa aprendizagem distribuida e recurso a exercícios analíticos. Realização de tarefas complexas com base numa aprendizagem global e recurso a exercícios maciços.

A avaliação de diagnóstico é quando se pretende determinar. O grau de consecução dos objetivos. O progresso da aprendizagem quanto aos objetivos que se procura alcançar. Os conhecimentos e aptidões que os formandos têm no início de uma unidade.

Das seguintes afirmações referentes aos perigos da condução com neve e/ou gelo, assinale a que é falsa: A ação do Sol sobre a neve e/ou gelo depositados na via restabelece de imediato as condições de aderência do veículo ao piso. À semelhança da condução em piso molhado, também a condução com neve e/ou gelo tem como principais consequências a perda de aderência.

Qual a etapa da condução automóvel que suscita a escolha da resposta correta?. Decisão. Recolha da informação. Tratamento da informação. Execução da resposta.

São três os princípios de atuação em caso de acidente: Prevenir, alertar e socorrer. Dos procedimentos a seguir mencionados, assinale aquele que corresponde a um principio de socorro: Colaborar com os agentes da autoridade. Adotar todas as medidas necessárias para garantir a segurança da circulação. Caso haja ferido, avisar o mais rapidamente possível as autoridades e os serviços de socorro. Afastar o perigo da vitima e, só quando tal não for possível, afastar a vítima do perigo.

A que métodos recorreria para proporcionar ao candidato a condutor a aprendizagem, treino e sequências gestuais de base. Métodos de simulação pedagógica. Método fraccionado e simulação analíticas. Método analítico e simulação parcial. Método distribuido e simulação parcial.

Qual o objectivo do instrutor ao recorrer, no ensino prático da condução automóvel, ao método de simulação global?. Treinar tarefas motoras simples em situação real de trânsito. Treinar tarefas motoras complexas em situação não real de trânsito. Treinar tarefas motoras simples em situação não real de trânsito. Treinar tarefas motoras complexas em situação real de trânsito.

Indique a afirmação correta: O ensino prático da condução automóvel pode ser realizado em diferentes veículos. O ensino prático da condução automóvel tem de ser ministrado no mesmo veículo. O ensino prático da condução automóvel pode ser ministrado no máximo em dois veículos.

De entre os vários tipos de avaliação existentes, qual o que lhe compete a si fazer, enquanto instrutor de condução automóvel?. Avaliação diagnóstica. Avaliação contínua. Avaliação formativa. Avaliação sumativa.

Assinale a afirmação falsa: O acidente resulta sempre da falha de vários elementos do sistema rodoviário. O sistema de circulação rodoviária é um conjunto de elementos interligados e dependentes. O homem é o elemento preponderante do sistema rodoviário.

Tendo presente a análise psicológica da função condução, analise as frases a seguir transcritas e assinale a que melhor descreve acção: Actividade de exploração perceptiva visual e auditiva. Actividade de transformação de um índice em acontecimentos possíveis. Actividade intelectual. Actividade motora de controlo do veículo.

No processo da condução, em que consiste a exploração perceptiva visual?. No reconhecimento de objectos a partir de estímulos. Na deslocação dos olhos na cena visual. Na excitação dos órgãos sensoriais.

Tendo em conta a temática velocidade e tempo de reacção, assinale a afirmação correcta: A velocidade não tem influência na determinação do tempo de reacção. O tempo de reacção depende de factores internos e de factores externos. A velocidade é o factor que mais influencia o tempo de reacção.

Enquanto instrutor devo exigir aos instruendos que tenham algumas noções sobre a manutenção do veículo?. Sim, mas basta o conhecimento teórico. Não, esse conhecimento só é obrigatório para os instruendos que se habilitam às categorias C e D. Sim, devem ter o conhecimento teórico e prático.

No que se refere ao carácter vulnerável dos veículos de duas rodas, assinale a afirmação incorrecta: A sua elevada maneabilidade permite que fácil e frequentemente realizem mudanças de trajectória. A sua grande vulnerabilidade leva a que tenham que ser conduzidos com as luzes de presença acessas. As deficientes condições de iluminação de alguns destes veículos são frequentemente responsáveis por não serem vistos pelos outros utentes.

Se antes de dar início à prova das aptidões e do comportamento, o examinador tiver algum conhecimento acerca de um candidato (por exemplo, origem social, empenhamento na formação, ect.), qual o efeito passível de vir a condicionar a avaliação que faz desse candidato?. Efeito de estereotipia. Efeito da informação prévia. Efeito de contraste. Efeito de Halo.

Relativamente às características do processo de aprendizagem, assinale as incorrectas: Pontual e esporádico. Contínuo e global. Gradativo e cumulativo. Dinâmico e pessoal.

Para treinar a manobra de ultrapassagem, o instrutor deve recorrer a: Treinos práticos mais longos e menos espaçados no tempo. Treinos práticos mais curtos e menos espaçados no tempo. Treinos práticos mais curtos e mais espaçados no tempo. Treinos práticos mais longos e mais espaçados no tempo.

Das seguintes afirmações, relativas à avaliação da formação, assinale a que é falsa: Deve existir uma relação directa entre os instrumentos de avaliação e os objectivos específicos estabelecidos. O que se espera do instruendo deve ser definido de forma clara e normativa. A existência de diferentes tipo de objectivos a avaliar implica o recurso a diferentes instrumentos de avaliação. Por ser realizada através da observação, a avaliação não exige o prévio estabelecimento de objectivos.

Assinale a afirmação incorrecta: A fadiga do condutor caracteriza-se por uma diminuição das capacidades perceptivas, cognitivas e motoras. A fadiga pode induzir a sonolência, principalmente de noite e/ou em ambientes monótonos. Regra geral, em circulação urbana, o intervalo de segurança deve ser superior ao registado na circulação em auto-estrada.

A falta de pressão nos pneus provoca: O seu aquecimento e um maior desgaste. Uma maior aderência ao pavimento. Um maior desgaste no centro do piso.

Qual o meio de que o instrutor de condução se serve para comprovar a validade dos métodos pedagógicos utilizados. Da avaliação. Dos meios didáticos. Da formação. Da comunicação.

O que se revela mais eficaz para a aquisição de automatismos sensório-motores?. Treinos práticos mais curtos e menos espaçados no tempo. Treinos práticos mais longos e menos espaçados no tempo. Treinos práticos mais longos e mais espaçados no tempo. Treinos práticos mais curtos e mais espaçados no tempo.

Das seguintes afirmações relativas à aprendizagem, assinale a falsa: Resulta numa transformação pontual do desempenho do indivíduo. Nem sempre é directamente observável. Tem como suporte crucial a motivação.

O cinto de segurança pode provocar graves lesões em caso de acidente, pelo que os condutores podem requerer uma inspecção médica com o objectivo de obterem dispensa legal da sua utilização. A afirmação está errada. A afirmação está correcta.

Imagine a seguinte situação: ao ministrar uma aula prática de condução, um condutor impaciente utiliza os sinais sonoros insistentemente atrás do seu veículo, diminuindo cada vez mais a distância de segurança. Como deve reagir?. Devo diminuir um pouco a velocidade e utilizar o travão de serviço, com o objectivo de fazer entender ao outro condutor que a distância de segurança é fundamental. Devo diminuir se necessário a velocidade, favorecendo condições de ultrapassagem ao condutor impaciente. Devo aumentar um pouco a velocidade sem que o instruendo se aperceba, evitando assim o desconforto de que circula atrás.

A aplicação do método global deve fazer-se em situação de trânsito real?. Não, nunca. Por regra não, mas existem algumas excepções em que este método se aplica nas aulas práticas. Sim, sempre. Por regra sim, mas existem algumas excepções em que este método se aplica nas aulas teóricas.

Assinale a afirmação incorreta: Com nevoeiro, a necessidade de aumentar a distância de segurança resulta, em grande parte, da pouca visibilidade. Com vento forte, o risco de perder o controlo da direcção do veículo aumenta com a velocidade. As condições atmosféricas adversas, o condutor deve ter como única preocupação adaptar a condução às deficientes condições de visibilidade.

Qual a situação que poderá corresponder a um eventual efeito da ingestão de bebidas alcoólicas?. Aumento da distância de travagem do veículo. Aumento do tempo de fixação dos olhos nos objectos. Aumento do campo visual. Aumento da capacidade de readaptação dos olhos após encandeamento.

Das afirmações abaixo transcritas referentes ao papel do instrutor, assinale a que é falsa: A planificação da formação deverá ser uma função diária do instrutor de condução automóvel. O ensino da condução automóvel também deve ser considerado como uma medida de segurança passiva dirigida ao utente. O papel desempenhado pelo instrutor deverá perdurar para além do período de formação do candidato a condutor.

Os recém-encartados correspondem a um dos grupos em que a taxa de sinistralidade é mais elevada. Quando é que o aumento do número de acidentes rodoviários com estes utentes é mais significativo?. No 1º ano de carta da condução. No 5º ano de carta de condução. No 3º ano de carta de condução. No 2º ano de carta de condução.

Qual o objectivo dos métodos de simulação pedagógica, A aprendizagem dos elementos que constituem o conjunto da tarefa de condução, de forma independente em situação real de trânsito. O treino de uma dada actividade (simples ou complexa), em situação simulada, de modo a aproximar-se o mais possível da situação real do trânsito. O treino em situação real de trânsito, levando o instruendo a aprender várias actividades inerentes à condução automóvel. A aprendizagem dos elementos que constituem o conjunto da tarefa de condução, de forma independente em situação real de transito.

Dos factores abaixo enumerados, qual o que não tem interferência na distância de travagem?. As características do pavimento. A inclinação da via. A idade do condutor. A velocidade de circulação.

Quais os tipos de avaliação que se encontram envolvidos na prova das aptidões e do comportamento do exame de condução. Avaliação individual e sumativa. Avaliação individual e formativa. Avaliação em grupo e formativa. Avaliação em grupo e sumativa.

Que tipo de objectivos pedagógicos são trabalhados numa aula em que o instrutor recorre à utilização do método analítico ou fraccionado?. Objectivos psicomotores. Objectivos afectivos. Objectivos cognitivos.

Assinale a afirmação correcta, relativa à aprendizagem individual: É a mais indicada para a transmissão de conhecimentos e actuação sobre as atitudes. É a mais adequada para a aprendizagem dos aspectos perceptivos-motores da condução automóvel.

Assinale a afirmação correcta: A organização e interpretação significativa dos dados sensoriais recebidos designa-se por sensação. Ao lapso de tempo que decorre entre a percepção de um estímulo e o início da acção chamamos tempo de travagem. Às respostas motoras decorrentes da percepção de um estímulo damos o nome de resposta sensório-motoras.

Qual a grande vantagem de utilização das áreas de treino?. Contacto progressivo do candidato com as diversas situações de condução. Facilidade do candidato na detecção dos seus próprios erros. Aumento do ritmo de execução das sequências gestuais mais elementares. Conhecimento do candidato acerca das diferentes componentes da tarefa da condução.

Qual a principal vantagem do recurso ao método magistral?. Valorização das experiências e conhecimentos prévios de cada aluno. Possibilidade do aluno participar activamente no processo de aprendizagem. Economia de tempo e dos recursos utilizados. Respeito pelo ritmo de aprendizagem dos vários alunos.

O ensino da condução automóvel e as campanhas de segurança rodoviária podem considerar-se como pertencentes ao mesmo tipo de medidas de segurança?. Sim, ambas podem considerar-se como medidas de segurança activa. Não, o ensino da condução é uma medida activa, ao passo que as campanhas são uma medida passiva. Não, as campanhas são uma medida activa, ao passo que o ensino da condução é uma medida passiva. Sim, ambas podem considerar-se como medidas de segurança passiva.

Dos factores abaixo enumerados, assinale o(s) que pode(m) levar à diminuição do tempo de reacção. As boas condições da via e dos pneumáticos do veículo. O equipamento de segurança activa do veículo. A ingestão de bebidas alcoólicas e a velocidade de circulação. A atenção visual do condutor.

Assinale a afirmação falsa: Os métodos determinam a escolha das técnicas pedagógicas. As técnicas determinam a escolha dos meios pedagógicos. Os objetivos determinam a escolha dos métodos pedagógicos. Os métodos determinam a definição dos objectivos pedagógicos.

Qual dos seguintes objectivos da formação de condutores corresponde à área do “saber-saber”?. Estimar corretamente as capacidades dos instruendos ao volante. Conhecer os vários elementos constituintes do ambiente rodoviário. Identificar os índices necessários à condução automóvel. Decidir quais as medidas a tomar, de forma a reduzir os riscos.

Por efeito da experiência de condução, em que se transformam as capacidades sensóriomotores de um candidato a condutor. Em automatismos sensório-motores. Em processos decisionais. Na tarefa de condução.

“Quando o aluno manifesta um comportamento correcto adaptado a uma situação, devemos referir que foi bem sucedido”. A que princípio pedagógico corresponde o referido pressuposto?. Princípio da Ligação da Teoria à Prática. Princípio do Reforço Positivo. Princípio da Correcção Imediata dos Erros. Princípio da Repetição.

Das afirmações abaixo transcritas relativas a avaliação dos instruendos assinale a que é verdadeira. A avaliação sumativa é efectuada ao longo do processo de ensino aprendizagem com o intuito de preparar o instruendo para os exames teórico e prático de condução. A autoavaliação do instruendo e feedback do instrutor devem contribuir para o progresso do primeiro no processo de aprendizagem. A avaliação formativa tem por objectivo a certificação de competências. Só por si a avaliação formativa não possibilita avaliar os três niveis de objectivos pedagógicos da formação de condutores.

A ingestão de bebidas alcoólicas pelo condutor influencia o seu campo visual?. Sim. A ingestão de álcool provoca a diminuição do campo visual. Sim. A ingestão de álcool provoca o alargamento do campo visual. Sim, mas só no caso do condutor ter deficiências na acuidade visual.

Das seguintes afirmações relativas à circulação em auto-estradas, assinale a que é falsa: As vias de aceleração são vias destinadas a permitir que os veículos adquiram a velocidade conveniente para se incorporarem na corrente de trânsito principal. Dadas as características de segurança de que as auto-estradas se revestem, elas constituem o único tipo de vias em que os fatores externos não interferem na condução. Muitos dos acidentes em auto-estrada são provocados por distração, associada ao relaxamento que o tipo de condução pode provocar no condutor.

Das seguintes afirmações relativas ao comportamento a adoptar na presença de alguns utentes, assinale a que é falsa: Enquanto utente da via pública, a criança deve ser vista como um adulto em miniatura. Para circular em segurança no ambiente rodoviário, o condutor deve conhecer os comportamentos habituais dos seus diferentes utilizadores e respeitar a sua circulação. As grandes dimensões dos veículos pesados exigem dos condutores dos restantes veículos cuidados redobrados aquando da sua ultrapassagem.

Que nome tem o método utilizado pelo instrutor para o treino específico e isolado de cada um dos processo da tarefa da condução. Método de simulação parcial. Método de simulação fracionada. Método de simulação analítica. Método de simulação distribuída.

Em que circusntâncias se revela viável o instrutor solicitar ao candidato a condutor que conduza, comentando a sua própria condução?. Sempre que o aluno já apresente um nível de aprendizagem elevado, e já com razoável nivel de domínio do veículo. Apenas quando o candidato evidencia um elevado nível de atenção e concentração. Nunca, pois em situação alguma, o candidato não deve conduzir e falar ao mesmo tempo. Apenas quando o candidato frequentou aulas práticas em número superior ao legalmente estabelecido.

Das seguintes afirmações referentes à prática de uma condução defensiva, assinale a que é falsa: Para a prática de uma condução defensiva é condição suficiente cumprir o Código da Estrada e não provocar acidentes. A condução defensiva passa pela decisão de apenas conduzir em boas condições fisicas e psicológicas. A manutenção do veículo em bom estado mecânico é um dos aspectos a ter em conta pelo condutor defensivo.

O que entende por visão estereoscópica?. Capacidade para se obter uma única interpretação tridimensional do objeto observado. Capacidade própria de cada indivíduo discriminar com nitidez os pormenores observados a uma certa distância. Capacidade do indivíduo para distinguir as diferentes cores dos objetos observados. Área e extensão total que se pode ver olhando em frente sem mover a cabeça.

Qual deve ser a principal utilização do método analítico?. Aprender tarefas simples. Aprender tarefas complexas. Aprender poucos conhecimentos num curto espaço de tempo. Aprender muitos conhecimentos num longo espaço de tempo.

Qual a expressão que melhor descreve a 1ª etapa da análise psicológica da função da condução?. Conjunto de procedimentos utilizados para recolher os índices críticos, necessários à actividade de condução, e sua classificação em categorias com significado. Classificação dos índices em categorias com significado, seguida da sua transformação em acontecimentos possíveis. Momento em que se elabora o acto motor final.

Relativamente aos métodos pedagógicos utilizados no ensino teórico da condução automóvel, a sua eficácia poderá ser condicionada pelo tamanho dos grupos?. Sim, enquanto o método expositivo é eficaz com grupos pequenos, os métodos activos são bem sucedidos com grupos numerosos. Não, ambos os métodos são eficazes, independentemente da dimensão do grupo. Sim, tanto o método expositivo como os activos apenas são eficazes com grupos pequenos. Sim, enquanto os métodos activos apenas são eficazes com grupos pequenos, o método expositivo funciona mesmo com grupos numerosos.