ČSN EN 50125-1

Třídy teploty vzduchu. T1. T2. T3. TX.

Třídy teploty vzduchu. T1. T2. T3. TX.

Třídy teploty vzduchu. T1. T2. T3. TX.

Vyberte teplotní parametry pro teplotní třídu T1: Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +40 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -25 ÷ +50 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -25 ÷ +70 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +35 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -40 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -40 ÷ +65 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -25 ÷ +55 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -25 ÷ +80 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +50 °C;.

Vyberte teplotní parametry pro teplotní třídu T2: Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +35 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -25 ÷ +50 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -25 ÷ +70 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +40 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -40 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -40 ÷ +65 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -25 ÷ +55 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -25 ÷ +80 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +50 °C;.

Vyberte teplotní parametry pro teplotní třídu T3: Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -40 ÷ +60 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -40 ÷ +75 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +40 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -40 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -40 ÷ +65 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +35 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -25 ÷ +55 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -25 ÷ +70 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +50 °C;.

Vyberte teplotní parametry pro teplotní třídu TX: Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +50 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -40 ÷ +60 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -40 ÷ +75 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +40 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -40 ÷ +45 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -40 ÷ +65 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -40 ÷ +35 °C;. Teplota vzduchu uvnitř oddílu vozidla -25 ÷ +55 °C;. Teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně -25 ÷ +70 °C;. Teplota vzduchu vně vozidla -25 ÷ +45 °C;.

Za teplotu, jejíž trvalé působení vyvolá obdobné stárnutí materiálu, jako působení teplot daných klimatem po dobu technického života výrobku,. se považuje referenční teplota 25 °C. se považuje referenční teplota 20 °C. se považuje referenční teplota 27 °C.

Pro paramter "teplota vzduchu uvnitř přístrojové skříně" se za roční průměrnou teplotu u všech tříd (např. při výpočtech spolehlivosti). konvenčně považuje 45 °C. konvenčně považuje 43 °C. konvenčně považuje 40 °C.

Za maximální rychlost větru (pro podmínky drážních vozidel) se považuje. 35 m/s. 20 m/s. 45 m/s. 50 m/s.

Výjmečne se mohou vyskytnout vyšší rychlosti větru. Tyto podmínky mohou dočasně ovlivnit funkci zařízení a/nebo vozidla, nesmí však dojít k trvalému poškození. Rychlost takového větru nepřekročí. 35 m/s. 20 m/s. 45 m/s. 50 m/s.

Příčné zrychlení působící na skříň vozidla: Třída vlivu GT 1. Třída vlivu GT 2.

Podélné zrychlení působící na skříň vozidla. Třída GL 1. Třída GL 2. Třída GL 3.

Kódy tříd jednotlivých vlivů. A (A 1 ÷ A X). T (T 1 ÷ T X). GT (GT 1 ÷ GT X). GL (GL 1 ÷ GL 3).