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A320 CHECK PRÁTICO Description: CHECK PRÁTICO CHT Author: CICAD CYPRIAN Other tests from this author Creation Date: 20/11/2024 Category: Others Number of questions: 17 |
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O SISTEMA HIDRÁULICO DA AERONAVE A320 TRABALHA A UMA PRESSÃO DE: 3000 PSI 1500 PSI 2000 PSI 7000 PSI. O SISTEMA HIDRÁULICO É COMPOSTO PELOS SISTEMAS QUE ATUAM INDIVIDUALMENTE, EXCETO: VERDE AZUL AMARELO VERMELHO. NAS LINHAS HIDRÁULICAS, AS LINHAS DE SUCÇÃO SÃO COMPOSTAS DE ________________, POIS DISSIPAM O CALOR E ELIMINAM O PESO. LIGA DE ALUMÍNIO LIGA DE TITÂNIO CROMO-MOLIBDÊNIO LIGA DE AÇO. JÁ AS LINHAS DE PRESSÃO HIDRÁULICA SÃO COMPOSTAS DE: LIGA DE ALUMÍNIO LIGA DE TITÂNIO CROMO-MOLIBDÊNIO LIGA DE AÇO. A LINHA DE DRENO TEM A FUNÇÃO DE: AUMENTAR A PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO ESFRIAR A CARCAÇA DA BOMBA SUCCIONAR A PRESSÃO N.D.A. O SISTEMA AMARELO HIDRÁULICO É RESPONSÁVEL POR, EXCETO: ATUA EM SOLO E NAS PORTAS DE PORÃO PARKING BREAK MOTOR #2 RH MOTOR #1 LH. SISTEMA AMARELO É COMPOSTO PRINCIPALMENTE DE: 1 BOMBA - EDP (ENGINE DRIVE PUMP) LOCALIZADA NO MOTOR #2 BOMBA ELÉTRICA RESERVATÓRIO DE 75 LITROS ACUMULADOR. O SISTEMA AMARELO ESTÁ LOCALIZADO: NO LADO RH DA AERONAVE NO COMPARTIMENTO DE HIDRÁULICO NA CARENAGEM DA BARRIGA DIREITA. NO LADO LH DA AERONAVE NO COMPARTIMENTO DE HIDRÁULICO NA CARENAGEM DA BARRIGA ESQUERDA NA BAÍA DO TREM DE POUSO NA CREW REST. O SISTEMA VERDE ESTÁ LOCALIZADO: NO LADO RH DA AERONAVE NO LADO LH DA AERONAVE NA BAÍA DO TREM DE POUSO PRINCIPAL NA CREW REST. SISTEMA VERDE É COMPOSTO PRINCIPALMENTE DE: 1 BOMBA - EDP (ENGINE DRIVE PUMP) LOCALIZADA NO MOTOR #1 1 BOMBA MECÂNICA PTU (POWER TRANSFER UNIT) RESERVATÓRIO DE 100 LITROS ACUMULADOR. O SISTEMA AZUL ESTÁ LOCALIZADO: NO LADO RH DA AERONAVE NO LADO LH DA AERONAVE NA BAÍA DO TREM DE POUSO PRINCIPAL NA CREW REST. SISTEMA AZUL É COMPOSTO PRINCIPALMENTE DE: 1 BOMBA ELÉTRICA RAT (RAM AIR TURBINE) RESERVATÓRIO DE 60 LITROS ACUMULADOR 1 BOMBA - EDP (ENGINE DRIVE PUMP) LOCALIZADA NO MOTOR #1. TEM A FUNÇÃO DE ARMAZENAR O FLUÍDO E O AR QUE PRESSURIZA O SISTEMA (EVITA A CAVITAÇÃO "BOLHAS DE AR") RESERVATÓRIO BOMBA ACUMULADOR FILTRO. OS RESERVATÓRIOS DO SISTEMA HIDRÁULICO POSSUEM: DOIS MANÔMETROS, UM NA PARTE SUPERIOR, MOSTRANDO QUANTIDADE DE FLUÍDO QUE PRESSURIZA O SISTEMA E UM NO MEIO QUE MOSTRA A QUANTIDADE DE AR EM GALÕES OU LITROS. DOIS MANÔMETROS, UM NA PARTE SUPERIOR, MOSTRANDO QUANTIDADE DE AR QUE PRESSURIZA O SISTEMA E UM NO MEIO QUE MOSTRA A QUANTIDADE DE FLUÍDO EM GALÕES OU LITROS. UM MANÔMETRO NA PARTE SUPERIOR, MOSTRANDO QUANTIDADE DE AR QUE PRESSURIZA O SISTEMA UM DRENO DE SANGRIA UM MANÔMETRO NA PARTE SUPERIOR, MOSTRANDO QUANTIDADE DE FLUIDO QUE PRESSURIZA O SISTEMA UM DRENO DE SANGRIA. A PRESSÃO DE AR DOS RESERVATÓRIOS DO SISTEMA HIDRÁULICO TRABALHA: DE 45 À 50 PSI DE 80 À 90 PSI DE 200 À 300 PSI DE 10 À 20 PSI. SUCCIONA O FLUÍDO E PRESSURIZA O SISTEMA A 50 PSI RESERVATÓRIO BOMBA ACUMULADOR FILTRO. ACUMULA CARGA (FORÇA) E EVITA A CAVITAÇÃO NO SISTEMA HIDRÁULICO. FICA POSICIONADO AO LADO DA BOMBA. INTERNAMENTE POSSUI UMA BEXIGA QUE ESTÁ PRESSURIZADO COMO AR A 1850 PSI QUE FUNCIONA COMO UM AMORTECEDOR: RESERVATÓRIO PTU ACUMULADOR FILTRO. |
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