ADMISSÃO

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SENHA.

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Quais são as unidades básicas, que formam um sistema de admissão?. Carburador, coletor e uma tomada de ar. Tubulação de distribuição e sistema de formação de mistura. Um filtro e um coletor. Carburador, uma tomada de ar e uma tubulação de admissão.

Qual é a origem do ar admitido para válvula de ar quente?. Do compartimento do motor. De um aquecedor próprio. De dentro da cabine. Dos gases de escape.

As superalimentações utilizadas no sistema de admissão dos motores convencionais são normalmente classificadas em: Estagio único ou múltiplo estágios. Mecânica ou elétrica. Simples ou dupla. Externa ou interna.

Qual é o nome do tipo de superalimentador que está montado à frente do carburador que tem a finalidade de pressurizar o ar?. Turbosuperalimentador externo. Resfriador interno. Controlador de razão de pressão. Turbosuperalimentador interno.

Se a aeronave não atingiu a sua altitude critica, qual a provável falha?. Manete de potencia travado. Vazamento no sistema de escapamento. O motor esta sem força. A mistura está muito pobre.

Como são operadas as aletas do intensificador dos escapamentos de um motor convencional?. Através da pressão de ar. Através de molas. Através de cabos de comando. Através de um atuador elétrico.

É projetado para produzir um efeito de tubo de Venturi para formar um fluxo de ar aumentado sobre o motor, aumentando o seu resfriamento, estamos falando do: Sistema duplo. Sistema aberto. Intensificador. Tubo de descarga.

Quais são as ferramentas que nunca devem ser usadas no sistema de escapamento?. Cobre. Galvanizadas. Ação inoxidável. Liga de alumínio.

Como podemos identificar um vazamento no escapamento de um motor convencional?. Por linhas de cor cinza ou preta. Por bolhas de sabão. Por um barulho excessivo. Pela temperatura no local do vazamento.

Quais são os tipos de reversor de empuxo?. Bloqueio mecânico e bloqueio hidráulico. Bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico. Elétrico e mecânico. Bloqueio aerodinâmico e bloqueio elétrico.

Quais são os tipos de supressores de ruído dos motores a jato. Perímetro enrugado e multitubo. Perímetro multitubo e corrugado. Multitubo e perímetro corrugado. Perímetro multitubo perímetro corrugado.

Se a válvula de desvio (borboleta) não abrir, qual será a possível falha: Sistema elétrico com defeito. Dispositivo de razão de subida obstruído. Saída do óleo obstruída. Bomba hidráulica sem força.

Quais são as unidades básicas que formam um sistema de admissão?. Tubulação de distribuição e sistema de formação de mistura. Carburador, uma tomada de ar e uma tubulação de admissão. Carburador, coletor e uma tomada de ar. Um filtro e um coletor.

Qual é o nome do sistema que tem a finalidade de diminuir o barulho dos gases de escape de um motor à reação?. Dissipador de ruído. Intensificador de ruído. Abafador de ruído. Supressor de ruído.

O motor não superalimentado é comumente utilizado em aeronaves. Pesadas. Multimotoras. Leves. Supersônicas.

Sua finalidade é impedir que a poeira, ou outros materiais estranhos, entrem no motor através do carburador: Filtro de ar do carburador. Filtro de combustível. Cowl flap. Filtro de óleo.

O sistema de admissão de um motor convencional de aeronave consiste em: Um duto de entrada de ar, um compressor e um duto de escape. Um carburador, uma tomada de ar e uma tubulação de admissçao. Uma unicdade controladora de combustível e uma tubulação de admissão. Um carburador, um compressor e um FCU.

Em algumas aeronaves, o sistema básico de degelo é suplementado por um sistema de: Pressurização. Pós-aquecimento. Pré-aquecimento. Degelo fluido.

A formação de gelo no sistema de admissão é geralmente classificada em três tipos: Gelo de batimento, gelo de inércia e gelo compacto. Gelo de aceleração, gelo de abóbada e gelo de compactação. Gelo de gravidade, gelo de cobertura e gelo de indução. Gelo de impacto, gelo da evaporação de combustível e gelo a válvula de aceleração.

Cada aumento na pressão do ar ou na pressão da mistura ar-combustivel em um sistema de admissão significa: Uma fase. Um ciclo. Um estágio. Um tempo.

Em qual posição no sistema de admissão fica instalado superalimentador externo?. Antes da válvula de ar quente. Antes da unidade da formação de mistura. Após o carburador. Antes do filtro de entrada.

Qual é o nome do dispositivo que controla o volume dos gases de escapamento, que são direcionados à turbina e, desta forma, regulam a velocidade do rotor?. Resfriador interno. Válvula de desvio (borboleta). O sistema PRT. Controlador de pressão absoluta.

Como é conectado um sistema PRT (Power Recovery Turbine) em um motor convencional?. Na entrada do carburador. Na saída do carburador. Ao eixo de manivela. Ao comando de válvulas.

Qual é a relação de consumo de ar entre o motor à reação e o motor convencional?. 15 vezes mais. 20 vezes mais. 30 vezes mais. 10 vezes mais.

Qual é o nome do duto de admissão que muda o seu formato interno de acordo com a velocidade de aeronave?. Ângulo variável. Entrada variável. Duto variável. Geometria variável.

Quais são as panes mais comuns nos silenciadores e trocadores de calor?. Rachaduras. Abraçadeiras soltas. Descolamento das placas. Vibrações.

Qual é o tipo de bocal de escapamento mais comum de um motor à reação, quando produz velocidades de gases de escapamento, que possam exceder a Mach 1?. Divergente. Boca de sino. Convergente. Convergente-divergente.

Os três elementos que compõem um sistema de admissão típico, são geralmente suplementados por: Um sistema controlador de fluxo e uma unidade acionadora. Um sistema indicador e uma unidade de controle de temperatura. Um sistema arrefecedor e um sistema de injeção de refrigerante. Um sistema de m onitoração de umidade e uma unidade controladora de densidade.

Em sistemas superalimentadores de estágio único e duas velocidades, o impulsor pode ser acionado em duas velocidades diferentes por meio de: Cabos. Embreagens. Polias. Engrenagens.

Qual é a finalidade das telas de proteção na entrada dos dutos de admissão?. Impedir a ingestão de materiais estranhos. Evitar o acúmulo de gelo. Aumentar a aerodinâmica do ar. Aumentar a resistência do duto.

Como são acionados os superalimentadores externos. Eixo de manivelas. Duto de admissão. Dispositivo adicional. Gases de escapamento.

Por que os aquecedores do carburador não deverão ser utilizados durante a partida do motor?. Por que pode causar afogamento do motor. Por que pode causar corrosão. Para impedir que haja danos às valvulas do aquecedor no caso de retorno de chama. Para evitar depósitos de carbono.

Quais são as unidades adicionais do sistema de admissão?. Aquecedor elétrico e pneumático. Degelo pneumático e ar quente. Pré-aquecedor e degelo com fluido. Pré-aquecedor e pneumático.

Qual dispositivo que controla o atuador da válvula de desvio acima da altitude crítica?. Um sistema elétrico. Um controlador de razão de pressão. Controlador de razão de subida. Controlador automático de altitude.