ANAC GMP (9)

A maioria dos sistemas de partida apresentam um dispositivo de embreagem de liberação de sobrecarga. Qual sua finalidade?. serve para dar balanceamento dinâmico ao conjunto, evitando vibrações. como o próprio nome sugere, evita sobrecarga no momento do acoplamento com o motor do avião. evita que o motor de partida sofra uma sobre voltagem. N.D.A.

Num motor de partida, como regra geral, quando as escovas de carvão devem ser substituídas?. quando seu desgaste chegar as molas no final do carvão. quando seu desgaste for tal que não consiga mais girar o motor do avião. quando seu desgaste atingir aproximadamente metade de seu comprimento total. N.D.A.

Quais os tipos básicos de motores de partida desenvolvidos para uso nos motores a turbina ou a reação direta?. elétrico, inércia combinado. manual de inércia, elétrico. motores elétricos de C.C., turbina de ar e combustão. todas as acima.

Cite 2 (dois) tipos de motores elétricos usados em turbina a gás do avião?. elétrico de acionamento direto, sistema de arranque gerador. alternador e dínamo. vibrador de indução e acoplamento de impulso. N.D.A.

Quais as vantagens apresentadas pelo sistema de partida, tipo arranque gerador, dentro dos sistemas de motores de partidas elétricos;. desejáveis do ponto de vista econômico, uma vez que executa as funções de ambos, arranque e gerador. peso total dos componentes do sistema de partida é reduzido. poucas peças de reposição requeridas. todas as acima.

Em relação ao motor convencional, uma desvantagem do motor a reação de ter: pouca vibração. partida demorada. poucas peças móveis. muitos pontos de apoio a serem lubrificados.

O limite previsto para a revisão de um motor a reação é criteriosamente determinado pelo (a): manual de operação. folha de alteração. fabricante do avião. fabricante do motor.

O motor de arranque é acoplado ao eixo do compressor, através de um. disjuntor. condensador. redutor de velocidade. ampliador de velocidade.

A válvula pressurizadora do sistema de combustível esta agrupada, normalmente, com: os injetores. as linhas de dreno. a manete de tração. a válvula divisória de fluxo.

O coletor é uma peça principal do compressor tipo: axial. estator. centrifugo. centrifugo-axial.

No estator, a ultima carreira de palhetas serve para: turbilhonar o ar. diminuir a pressão. aumentar a velocidade do ar para as câmaras. corrigir o desvio de direção do fluxo de ar.

A tração de um motor a reação diminui quando a: umidade do ar diminui. densidade do ar aumenta. temperatura do ar aumenta. temperatura do ar diminui.

A unidade que controla o fluxo de combustível para os queimadores, é conhecida como: APU. FCU. GPU. HSI.

A parada de um motor a reação deve ser feita através do sistema de: ignição. admissão. combustível. lubrificação.

No regime de baixa potência, o motor é alimentado pelo injetor: auxiliar. primário. secundário. intermediário.

O símbolo TAS significa: temperatura absoluta. temperatura ambiente. velocidade verdadeira, em nós. velocidade verdadeira, em metros.

Um dos processos utilizados para evitar o estol de compressor é o de: sangria de ar. sangria de óleo. união das turbinas. uso de compressor solto.

O motor a jato que sofre perdas de tração com a baixa da temperatura do ar externo é : turbofan. turbojato. turboélice. turborreator.

As pás de hélices tem seus perfis, semelhantes aos das: asas. bequilhas. fuselagens. longarinas.

São princípios da carburação: 1ª Lei de Newton. princípio da ação e reação. princípio de Arquimedes e Pascal. princípio de Venturi e dos vasos comunicantes.

Os sistemas do carburador são: medidor principal marcha lenta, acelerador, controle de mistura,... corte de lenta e corretor altimétrico. eliminador de vapor e economizador. válvula de lenta e atomizador. corte de lenta e economizador.

Um ajuste correto da mistura de marcha lenta do carburador, ao cortar o motor, deverá prover: aumento de 10 a 50 RPM. diminuição imediata da RPM. aumento acima de 50 RPM. diminuição de 10 a 50 RPM seguido de aumento.

Sistema do carburador controlado pelo piloto manualmente ou pelo corretor altimétrico automaticamente... sistema economizador. sistema controle de mistura. sistema de aceleração. sistema de corte de lenta.

Nas acelerações bruscas do motor, entra em ação: somente o sistema economizador. às vezes o sistema economizador e sempre o sistema de aceleração. às vezes o sistema de aceleração e as vezes o sistema economizador. somente o sistema de controle de mistura.

Sistema do carburador tipo bóia formado por uma válvula que abre quando necessária uma maior potência e fecha em cruzeiro... sistema economizador. sistema de controle de mistura. sistema de aceleração. sistema de corte.

Os 2 tipos de carburadores mais comuns são tipo... injeção direta e injeção indireta. pressão e bóia. injeção indireta e bóia. pressão e injeção indireta.

Num carburador de injeção quando a “força medidora de ar” for menor que a “força de gasolina” ocorrerá: uma tendência abertura da válvula principal de gasolina. uma tendência à detonação. uma tendência para entrada em funcionamento da válvula de enriquecimento. uma tendência à fechamento da válvula principal de gasolina.

A gasolina é misturada com ar no carburador quando este for: de bóia. de ignição simples. de injeção direta. de pressão.

O funcionamento dos carburadores é garantido por: diferença de altura. pressão gerada pelas bombas de gasolina. diferença de pressão. aplicação do princípio de Arquimedes.

Unidade do carburador de injeção de pressão que incorpora borboleta, venturi principal e de apoio e tubos de impacto... unidade reguladora. corpo do acelerador. unidade de controle de combustível. controle automático de mistura.

Câmaras A e B do carburador PD-12HD respectivamente tem: pressão de gasolina em A e vácuo em B. gasolina com pressão em A e calibrada em B. pressão de impacto em A e sucção em B. pressão de impacto em B e sucção em A.

A câmara “C” da unidade reguladora do carburador de injeção fornece... com pressão controlada pelo injetor de descarga: ar de impacto. combustível medido. combustível da bomba. combustível não medido.

Faz parte da manutenção do controle do combustível dos jatos: troca de componentes interno do controle. desmontagem completa para limpeza. substituição do controle, ajustes de lenta e de máxima. ajustar o controle sem levar em consideração os procedimentos do manual de manutenção (na prática).

São itens a serem verificados na inspeção da bomba auxiliar: operação apropriada. vazamento e condições das conexões elétricas e de combustível. desgaste das escovas. todas acima.

Formado por um conjunto de cápsulas seladas com pressão de 28 pol de Hg, cujo objetivo é a compensação na mistura devido a temperatura e altitude... válvula de lenta. válvula do economizador. controle automático de mistura. controle manual de mistura.

Elemento situado na câmara “E” do carburador de injeção com função de eliminar bolhas do combustível... separador de vapor. jato de enriquecimento. divisor de fluxo. jato de marcha lenta.

A unidade adaptadora no carburador de injeção pode conter... o pulverizador e a bomba de aceleração. o corretor altimétrico. o injetor de descarga e a bomba de aceleração. as válvulas de alimentação.

O sistema de injeção direta Bendix consiste de um injetor,..., injetores de descarga. controlador de pressão. transmissor de fluxo. controlador automático. divisor de fluxo.

A bomba de aceleração normalmente é composta por... válvula poppet e esfera. jato de enriquecimento. divisor de fluxo. mola e diafragma.

São montados na cabeça do cilindro, sendo de configuração sangria de ar. injetores de combustível. jato de enriquecimento. divisor de fluxo. aranha.