Basico

A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do som é denominado?. a) cone de mach. b) número mach. c) mach crítico. d) região de comandos invertidos.

O ângulo formado entre a corda e trajetória chama-se?. ângulo de incidência. ângulo de trajetória. ângulo de atitude. ângulo de ataque.

O ângulo formado entre a corda e a trajetória é chamado de ângulo de ataque. Esse ângulo é importante para determinar a quantidade de sustentação e atrito produzidos pela asa. tem o peso aumentado. é capaz de produzir trabalho. tem sua densidade aumentada. tem o volume diminuído.

O movimento em torno do eixo lateral de um helicóptero é feito através da aplicação do(a): pedal. manete. cíclico. coletivo.

Qual é o efeito aerodinâmico direto do uso de eslotes no bordo de ataque da asa em altos ângulos de ataque?. Reduz a cambra da asa, permitindo menor arrasto e velocidades de cruzeiro mais econômicas. Introduz ar de alta energia na camada limite superior, retardando a separação e postergando o estol. Aumenta a sustentação da asa ao ampliar a área de superfície sem alterar o ângulo de ataque. Facilita a deflexão dos ailerons, reduzindo o esforço de comando em baixas velocidades.

O ângulo de ataque de um aerofólio é definido como sendo o ângulo entre o(a): corda da asa e a direção do vento relativo. centro de pressão e a corda. corda e arrasto. arrasto e a direção do vento relativo.

O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a: força de tração e a força peso. força de tração e a força de sustentação. corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave. corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar.

O fluxo de ar induzido pela rotação das pás do rotor principal de um helicóptero gera uma pressão na parte inferior da aeronave formando um colchão de ar, que denomina-se?. Efeito de frequência. Efeito cone. Efeito de diedro. Efeito solo.

Como o rotor principal de um helicóptero gira em uma direção, a fuselagem tende a girar na direção oposta. Essa tendência que a fuselagem tem de girar, é denominada: torque. anti-torque. efeito solo. giro.

A pressão dinâmica depende de: peso do fluido e velocidade de escoamento. força com a qual o ar se choca. densidade do fluido e velocidade de escoamento. temperatura do fluido e velocidade de escoamento.

São classificados como aeródinos: aviões, helicópteros e dirigíveis. aviões, helicópteros e dirigíveis. balões e dirigíveis. aviões, helicópteros e planadores.

Nos dispositivos de bordo de ataque, qual é o efeito aerodinâmico primário produzido pelos slots fixos em altas incidências?. Direcionar o fluxo de ar para o extradorso, retardando a separação e permitindo um maior coeficiente de sustentação máximo. Aumentar a curvatura da asa e deslocar o centro de pressão para frente, melhorando a estabilidade longitudinal. Reduzir o arrasto parasita ao selar o bordo de ataque contra o fluxo de ar incidente. Permitir deflexão controlada da asa a baixas velocidades sem alterar o ângulo de ataque crítico.

Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é necessário comandar o(s): coletivo, que atuará no rotor principal. pedais, que atuará no rotor de cauda. cíclico, que atuará no rotor de cauda. cíclico, que atuará no rotor principal.

Dentre as alternativas abaixo, indique aquela que apresenta superfícies móveis da deriva de um avião: leme e compensador. flape, leme e compensador. aileron e estabilizador vertical. estabilizador horizontal e profundor.

Quais são os controles de um helicóptero?. coletivo, cíclico e guinada. rolagem, guinada e cambagem. Controle de passo coletivo, controle de passo cíclico e pedais de controle anti-torque. controle de passo coletivo, controle de passo cíclico e pedais de controle rotacional.

Tenta otimizar a superfície de controle e é usado para tornar o estabilizador menos sensível, opondo-se à força exercida pelo piloto: Compensadores antiservo. Trim Tab. Compensador aerodinâmico. Servo compensador.

A força de sustentação sempre age perpendicularmente ao vento: Estáticos. De cauda. Relativo. Lateral.

O empuxo arquimediano é uma força que age sobre: aviões. aeróstatos. aeródinos. todos os citados.

Com ângulo de ataque nulo, a sustentação é: nula, no aerofólio de perfil simétrico. positivo, no aerofólio de perfil simétrico. nula, no aerofólio de perfil assimétrico. negativa, no aerofólio de perfil assimétrico.

O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a): pedal. manete. cíclico. coletivo.

Considerando-se um helicóptero voando reto e nivelado à frente, a sustentação irá se igualar à(ao): peso. tração. torque. arrasto.

A força de sustentação sempre age: na direção da força resultante. na direção oposta à força resultante. perpendicularmente ao vento relativo. perpendicularmente ao ângulo de ataque.

Em uma aeronave, o ângulo agudo formado pela corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave é chamado de: ângulo de subida. ângulo de arrasto. ângulo de ataque. ângulo de incidência.