Capítulo

1. .

Senha.

2. .

1- A ideia de sentimentos ou interesses antagônicos não resolvidos, advinda de relações em grupo, nos remete à definição de: Comunicação. Conflito. Complacência. Comportamento.

2- Sobre os efeitos do ruído no ambiente de trabalho, a opção correta é:
. O ruído funciona como um alerta para melhor execução da tarefa. Os efeitos do ruído são imperceptíveis. O ruído pode provocar distração e estresse. O ruído é um estímulo fatigante, essencial para impulsionar a produção.

3- Na visão de Lipp e Malagris, o estresse pode ser entendido como: Resposta do indivíduo frente aos problemas que enfrenta no ambiente de trabalho, como a dificuldade de relacionamento, mas que não interfere em seu desempenho ao executar uma tarefa. Enfermidade provocada exclusivamente por agentes fisiológicos. Fator que minimiza a carga de trabalho, tornando o ambiente confortável. Resposta complexa do organismo, envolvendo reações físicas, psicológicas, mentais e hormonais frente a qualquer evento, interpretado pela pessoa como desafiante.

4- A falta de comunicação apropriada pode gerar consequências, como: Facilidade de leitura dos documentos, por serem menos formais. Documentos menos prolixos. Agilidade do trabalho, facilitando o manuseio das informações escritas. Qualidade do trabalho e desempenho reduzidos, perda de tempo, frustração e altos níveis de estresse.

5- São estratégias para evitar a sobrecarga de trabalho: Diminuir as pausas para descanso. Estender o tempo de trabalho em um dia para que possa ter descanso maior no dia seguinte. Estabelecer pausas para descanso durante a jornada de trabalho, adequar a escala de trabalho e adequar o número de profissionais à demanda de trabalho. Variar as responsabilidades do profissional, a fim de que sua mente não se sobrecarregue com a execução da mesma tarefa.

6- “Termo genérico que compreende a ocasião na qual a sequência mental planejada de atividades mentais e físicas desvia-se da ação pretendida”, é um possível definição de: Desempenho. Conhecimento. Erro humano. Violação humana.

7- Grau de ênfase e segurança dada a um enunciado ou discurso, pode ser uma das definições de: Erro. Comunicação. Assertividade. Atitude.

8- Considerando os tipos de cultura, é correto afirmar que: Cultura de justiça conduz a organização a avaliar as falhas de forma imparcial. Cultura de aprendizagem baseia-se na coleta e análise de informações. Cultura de relato baseia-se no monitoramento da informação importante. Cultura de justiça favorece a criação de um ambiente punitivo para as falhas cometidas.

9- Na sigla do modelo SHELL para gerenciamento de erro humano a letra H significa Hardware. O que compreende o hardware como fator de influência ao elemento humano?. Computadores, ferramentas, normas. Equipes de trabalho, liderança, trabalho em equipe e cultura organizacional. Ferramentas, equipamentos, aeronave e edifícios. Fadiga, stresse, depressão e problemas pessoais.

10- Diminuição progressiva da habilidade do indivíduo para realizar uma tarefa, ou conjunto de tarefas e que pode manifestar-se pela deterioração da qualidade do trabalho, imprecisão, desinteresse, entre outros`, remete-nos à definição de: Fadiga. Erro humano. Desempenho. Estresse.

11- Os fatores humanos se tornaram objeto de estudo na aviação civil devido a (ao): O índice de falha de equipamento ter aumentando a cada ano. A falha de equipamento se equiparar ao Erro Humano em relação aos acidentes aeronáuticos. O índice de Erro Humano e falha de equipamentos terem aumentado nos últimos anos. O índice de Erro Humano aumentou nos últimos anos.

12- Dentre os conceitos com que se trabalha em matéria de fatores humanos e CRM, podemos dizer que o grau de ênfase e segurança dada a uma questão e a persistência em defender determinado ponto de vista sem ser agressivo, referem-se à (ao): Comprometimento. Assertividade. Resiliência. Motivação.

13- O objetivo dos Fatores Humanos é: Melhorar o desempenho humano, desconsiderando o ambiente de trabalho. Estabelecer uma relação de causa-consequência do desempenho humano no seu ambiente de trabalho. Otimizar o relacionamento entre as pessoas e suas atividades, através da aplicação sistemática das ciências humanas, integrada ao âmbito da engenharia de sistemas. Adequar o homem ao ambiente de trabalho.

14- Descumprimento intencional de regras e procedimentos com consciência da dimensão dos efeitos que a ação pode produzir, é o conceito de: Desmotivação. Violação. Erro humano. Stress.

15- No contexto da aviação, há alguns métodos que contribuem para a adequada troca de informações. Dentre eles: A departamentalização das informações entre os membros da equipe. A centralização de toda a informação no líder da equipe de trabalho. A padronização das reuniões de início e de troca de turno. A reunião, apenas dos líderes de equipe, no início e na troca de turno.

16- A Percepção correta da realidade, revestida de capacidade crítica de determinada situação, envolvendo todos os seus elementos, de forma a possibilitar que decisões apropriadas sejam tomadas, dentro do tempo disponível, para o cumprimento bem sucedido da missão, é o conceito de: Decisão. Motivação. Conhecimento. Consciência Situacional.

17- O grau de ênfase e segurança dada a uma questão. Persistência em defender um ponto de vista, não deixando de expor suas ideias, opiniões e sugestões com o objetivo de uma operação segura, é o conceito de: Assertividade. Comunicação. Liderança. Segurança operacional.

18- É o Conjunto de reações que ocorre no organismo quando está submetido a um esforço de adaptação: Desmotivação. Estresse. Cansaço. Depressão.

19- De acordo com a IAC 060-1002a, o público-alvo do treinamento em gerenciamento de recursos de equipes (CRM) na aviação envolve: Todo o pessoal envolvido com a atividade aérea. Apenas aeronautas e aeroviários. Os pilotos, os comissários e os despachantes operacionais. Todos os envolvidos na aviação.

20- Como podemos definir ERRO?. Um desvio de conduta ocasionado por pressões do tempo e hierárquicas. Toda ocasião na qual um indivíduo não consegue atingir os resultados esperados devido a uma falha de equipamento. Erro é um desvio involuntário por parte do indivíduo, tripulação ou qualquer segmento da organização, de uma ação pretendida. Quando um indivíduo não consegue concluir uma tarefa esperada.

21- A cultura do relato consiste em: Criar um ambiente não punitivo para avaliar as falhas de forma justa e imparcial. Desenvolver a capacidade de se adaptar efetivamente às demandas de mudança na organização. Analisar informações importantes para aumentar o conhecimento sobre o trabalho. Levar os profissionais a comunicarem os erros, os incidentes, as anormalidades e os acidentes observados no trabalho.

22- Em relação entre as exigências da tarefa e a capacidade máxima individual de cada trabalhado chamamos: Consciência situacional. Complacência. Carga de trabalho. Comportamento.

23- Como podemos definir fatores humanos?. A interação de todos os elementos que envolvem os diversos sistemas em uma organização. A interação do homem com o meio ambiente. A interação entre pessoas e máquinas, pessoas e procedimentos, pessoas e meio ambiente e entre pessoas e pessoas. A interação do homem com equipamentos aeronáuticos.

24- O Modelo Reason, também conhecido como Modelo do Queijo Suíço, foi desenvolvido em 1990. Sobre esse modelo pode-se afirmar que: Desconsidera os riscos que envolvem a operação. As falhas ativas são consideradas decorrentes de decisões ou medidas adotadas, antes do acidente, por quem tem o poder de decisão. Procura analisar o modo como os seres humanos contribuem para as falhas do sistema sóciotécnico complexo. O foco está apenas nas falhas ativas, uma vez que as condições latentes podem ficar por muito tempo camufladas na organização, sem produzir efeitos.

25- Dentre as publicações da OACI que orientam o treinameno em fatores humanos, podemos citar o: Anexo 11. Doc 9573. Anexo 14. Doc 9683.

26- Dentre as áreas de abordagem de segurança de voo podemos citar os fatores humanos, os operacionais e os: Concretos. Materiais. Análogos. Concorrentes.

27- Qual a alternativa correta, considerando a classificação de erros de James Reason: Os lapsos são desvios resultantes de falhas da memória ou esquecimento. Os lapsos são desvios de atenção facilmente observáveis no ambiente de trabalho. Os equívocos são desvios associados ao nível de habilidade do desempenho. Deslizes são considerados desvios intencionais da ação planejada.

28- A respeito da cultura de segurança, a alternativa correta é: A cultura de segurança não tolera a ocorrência de erros humanos. A cultura de segurança incentiva a identificação de condições latentes e de estratégias para superá-las. A cultura de segurança não permite que os membros da organização participem do gerenciamento do erro. A cultura de segurança é o produto final exclusivo dos valores individuais.

29- Quanto ao trabalho em equipe, pode-se afirmar que: A comunicação não interfere no bom desempenho da equipe. Controle a mais ou a menos pode repercutir na efetividade da equipe. A realização de um trabalho em equipe depende somente do esforço individual dispensado. Os estágios de desenvolvimento da equipe são sequenciais, independentemente do contexto.

30- Sobre os marcos históricos que influenciaram as atividades dos fatores humanos, pode-se afirmar que: Acidente aeronáutico com um voo da Aloha Airlines, em abril de 1988, Kahului, HI, EUA, tornou-se um alerta para a necessidade de organizar a área dos Fatores Humanos. As atividades surgiram anos após a I Guerra Mundial. A criação do Sistema de Reporte de Segurança na Aviação em 1975 pela United Airlines por caráter punitivo dificultou a evolução da área de Fatores Humanos. A II guerra mundial dificultou muito no progresso da área dos fatores humanos.

31- Conjunto de regras e normas formais e informais; crenças, valores e sistemas; estilos de administração e liderança; histórias e mitos; rituais e símbolos de uma organização. Rege comportamentos da organização, dando-lhe uma identidade, através da disposição de linguagem, princípios de ação e formas de interpretação dos fatos comuns a todos os seus elementos. Está sujeita a mudanças lentas e é ditada pela cúpula da organização, é o conceito de: Ética. Clima organizacional. Cultura Organizacional. Regras.

32- As equipes de trabalho efetivas possuem alguns aspectos característicos. Dentre eles: As atribuições de trabalho são distribuídas de forma justa entre os membros. A formalidade na interação entre os membros da equipe é fundamental para o trabalho. As responsabilidades não podem ser compartilhadas entre os membros. Não é permitido qualquer tipo de discussão entre os membros da equipe.

33- Ao processo de recepção, seleção, transformação e organização de informações fornecidas através de nossos sentidos, podemos chamar de: Estresse. Percepção. Motivação. Desempenho.

34- Execução autômata de algumas funções humanas pela máquina`, pode ser uma das definições de: Aviônicos. Decisão. Eletrônicos. Automação.

35- Termo de origem inglesa que significa a verbalização dos procedimentos a serem executados durante o voo, que tenham sido planejados anteriormente e o que se espera da participação de cada um: Briefing. Proactivity. Resilience. Situational awareness.

36- O conceito de erro humano considera que: Os erros ocorrem quando uma atividade falha em alcançar o objetivo desejado. Os erros são sempre cometidos por pessoas menos experientes. Os erros mal administrados não reduzem as margens de segurança de uma organização. Os erros são sempre intencionais.

37- De quem depende a segurança de voo?. Dos equipamentos e procedimentos executados durante toda a operação da aeronave. Das autoridades da aviação civil. De todos os envolvidos no sistema de aviação. Somente das organizações voltadas a manutenção aeronáutica.

38- Qual das seguintes alternativas inclui um fator que é listado no `The Dirty Dozen`, os 12 fatores humanos comuns que podem contribuir para erros na aviação?. Depressão, Assertividade e falta de comunicação. Ansiedade, Pressão e falta de comunicação. Falta de trabalho em equipe, Impaciência, Normas. Falta de Consciência, Falta de Recursos, Pressão.

39- O trabalho em equipe se caracteriza por: Esforço coletivo, responsabilidade compartilhada e objetivo de trabalho compartilhado. Esforço coletivo, responsabilidade individual e resultado compartilhado. Esforço coletivo, responsabilidade compartilhada e objetivo de trabalho individualizado. Esforço individual, meta compartilhada e objetivo de trabalho individualizado.

40- Dentre as consequências da fadiga, estão: A redução da habilidade cognitiva, da tomada de decisão, do tempo de reação, da coordenação e da força. A diminuição dos erros provocados pelo julgamento e pelas análises deficientes das condições de riscos operacionais. A melhora da capacidade de concentração e da atenção. O aumento da capacidade cognitiva, que permite melhor concentração e atenção na execução de tarefas complexas.

41- IS que estabelece os requisitos para a implementação de um programa de treinamento em fatores humanos (CRM): IAC 2003-100. IAC 061-1000. RBAC 121. IAC 060-1002A.

42- A respeito do fator ambiental iluminação, é correto afirmar que: Pouca luz e pouco brilho contribuem para o melhor desempenho humano. Muito brilho é ideal para o ambiente de trabalho. Não representa item importante para o local de trabalho. Os requisitos de luz individuais podem modificar com a idade.

43- A relação existente entre as exigências da tarefa e a capacidade máxima individual de cada trabalhador. Como os recursos humanos são limitados, o nível necessário para uma tarefa específica pode exceder a quantidade disponível é o significado de: Carga de trabalho. Comportamento. Complacência. Consciência situacional.

44- Processo pelo qual um emissor organiza uma ideia ou fato, de forma racional e coerente, através de um conjunto sistemático de símbolos ou códigos (mensagem), verbais ou não, para transmissão de informações, selecionando os meios apropriados para que seus propósitos possam ser expressos ao receptor que a codifica. Requer interatividade e comprometimento entre o emissor e o receptor da mensagem. O texto acima se refere a: Trabalho em equipe. Liderança. Assertividade. Comunicação.

45- As equipes de trabalho efetivas possuem alguns aspectos característicos. Dentre eles: A formalidade na interação entre os membros da equipe é fundamental para o trabalho. Não é permitido qualquer tipo de discussão entre os membros da equipe. As responsabilidades não podem ser compartilhadas entre os membros. As atribuições de trabalho são distribuídas de forma justa entre os membros.

46- De quem depende a segurança de voo?. Das autoridades da aviação civil. De todos os envolvidos no sistema de aviação. Somente das organizações voltadas a manutenção aeronáutica. Dos equipamentos e procedimentos executados durante toda a operação da aeronave.

47- Em relação entre as exigências da tarefa e a capacidade máxima individual de cada trabalhado chamamos: Carga de trabalho. Comportamento. Complacência. Consciência situacional.

48- O conjunto de crenças, normas, atitudes e práticas de uma organização preocupada em minimizar a exposição da força de trabalho e do público em geral a condições perigosas. Promove uma atitude compartilhada de preocupação e responsabilidade pela segurança é o significado de: Assertividade. Cultura organizacional. Cultura de segurança. Consciência situacional.

49- Execução autômata de algumas funções humanas pela máquina`, pode ser uma das definições de: Eletrônicos. Automação. Decisão. Aviônicos.

50- Os anexos da OACI em que podemos ver referidos a instrução e o treinamento em fatores humanos na aviação civil são: 1 e 5. 2 e 5. 1 e 6. 2 e 6.

51- Qual das seguintes alternativas inclui um fator que NÃO é listado no `The Dirty Dozen`, os 12 fatores humanos comuns que podem contribuir para erros na aviação?. Falta de Conhecimento, Falta de Trabalho em Equipe, Falta de Comunicação. Falta de Recursos, Pressão, Desorganização. Falta de Comunicação, Estresse, Normas. Fadiga, Distração, Falta de Recursos.

52- Conjunto de reações que ocorrem no organismo quando está submetido a um esforço de adaptação. É um estado de tensão que causa ruptura no equilíbrio interno do organismo. O desequilíbrio ocorre quando a pessoa necessita responder a alguma demanda que ultrapassa ou é percebida como superior à sua capacidade adaptativa, é o significado de: Estresse. Fadiga. Falta de consciência. Negligência.

53- Inobservância consciente e intencional de regras e procedimentos é uma definição plausível de: Resiliência. Violação. Erro. Sabotagem.

54- Descumprimento intencional de regras e procedimentos com consciência da dimensão dos efeitos que a ação pode produzir, é o conceito de: Violação. Erro humano. Desmotivação. Stress.

55- De acordo com a ICAO, as documentações devem possuir alguns aspectos que facilitem a compreensão, tais como: Redundância da informação. Excesso de exemplos. Legibilidade da informação. Pouco detalhamento.

56- A percepção correta da realidade, revestida de capacidade crítica de determinada situação, envolvendo todos os seus elementos de forma a possibilitar que decisões apropriadas sejam tomadas, dentro do tempo disponível, para o cumprimento bem sucedido da operação é a definição de: Conhecimento. Consciência Situacional. Motivação. Decisão.

57- É um termo genérico que compreende toda ocasião na qual a sequência mental planejada de atividades mentais ou físicas desvia-se da ação pretendida: Erro Humano. Violação. Desmotivação. Fadiga.

58- A comunicação adequada pode ser dificultada pela existência de barreiras e filtros. Diante disso, afirma-se que: Os filtros não produzem impacto maior na comunicação. O ruído, comum no ambiente de aviação, pode interferir no estabelecimento de uma adequada comunicação. A comunicação oral é o melhor meio a ser utilizado para minimizar a existência de barreiras e filtros. Comunicar por meio de canal errado, não constitui uma barreira à adequada comunicação.

59- Palavra de origem inglesa amplamente usada na aviação que significa verbalização dos procedimentos a serem executados durante um voo, que tenham sido planejados a priori, e o que se espera da atuação e participação de cada um é o significado de: Situational awareness. Briefing. Resilience. Proactivity.

60- Conjunto de regras e normas formais e informais; crenças, valores e sistemas; estilos de administração e liderança; histórias e mitos; rituais e símbolos de uma organização.
Rege comportamentos da organização, dando-lhe uma identidade, através da disposição de linguagem, princípios de ação e formas de interpretação dos fatos comuns a todos os seus elementos. Está sujeita a mudanças lentas e é ditada pela cúpula da organização, é o conceito de: Regras. Ética. Cultura Organizacional. Clima organizacional.

61- Significa um estado fisiológico de redução de capacidade de desempenho físico e/ou mental resultante do débito de sono, vigília estendida, desajustes dos ritmos circadianos, alterações do ciclo vigília-sono e/ou carga excessiva de trabalho (mental e/ou física) que podem prejudicar o nível de alerta e a habilidade de uma pessoa executar atividades relacionadas à segurança operacional. O texto acima se refere a: Fadiga. Desempenho. Estresse. Erro humano.

62- O Modelo Reason, também conhecido como Modelo do Queijo Suíço, foi desenvolvido em 1990. Sobre esse modelo pode-se afirmar que: Procura analisar o modo como os seres humanos contribuem para as falhas do sistema sociotécnico complexo. O foco está apenas nas falhas ativas, uma vez que as condições latentes podem ficar por muito tempo camufladas na organização, sem produzir efeitos. As falhas ativas são consideradas decorrentes de decisões ou medidas adotadas, antes do acidente, por quem tem o poder de decisão. Desconsidera os riscos que envolvem a operação.

63- Descumprimento intencional de regras e procedimentos com consciência, ou não, da dimensão dos efeitos que a ação pode produzir. Uma violação é uma ação intencional (ou inação) que resulta em descumprimento de regras conhecidas, políticas, procedimentos ou normas aceitáveis é o conceito de: Violação. Complacência. Falta de consciência situacional. Erro humano.

64- Termo genérico que compreende a ocasião na qual a sequência mental planejada de atividades mentais e físicas desvia-se da ação pretendida`, é uma possível definição de: Conhecimento. Desempenho. Erro humano. Violação humana.

65- O objetivo dos Fatores Humanos é: Adequar o homem ao ambiente de trabalho. Otimizar o relacionamento entre as pessoas e suas atividades, através da aplicação sistemática das ciências humanas, integrada ao âmbito da engenharia de sistemas. Estabelecer uma relação de causa-consequência do desempenho humano no seu ambiente de trabalho. Melhorar o desempenho humano, desconsiderando o ambiente de trabalho.

66- A respeito da cultura da segurança a alternativa correta é: A cultura da segurança é o produto final exclusivo dos valores individuais. A cultura de segurança não tolera a ocorrência de erros humanos. A cultura de segurança incentiva a identificação de condições latentes e de estratégias para superá-las. A cultura de segurança não permite que os membros da organização participem do gerenciamento do erro.

67- A ideia de sentimentos ou interesses antagônicos não resolvidos, advinda de relações em grupo, nos remete à definição de: Conflito. Comportamento. Complacência. Comunicação.

68- O trabalho em equipe se caracteriza por: Esforço individual, meta compartilhada e objetivo de trabalho individualizado. Esforço coletivo, responsabilidade compartilhada e objetivo de trabalho compartilhado. Esforço coletivo, responsabilidade compartilhada e objetivo de trabalho individualizado. Esforço coletivo, responsabilidade individual e resultado compartilhado.

69- O documento do SIPAER utilizado para transcrever um reporte voluntário de uma situação potencial de risco ou perigo denomina-se: RELPER. RVSO. RELPREV. RCSV.

70- O conceito de erro humano considera que: Os erros são sempre intencionais. Os erros são sempre cometidos por pessoas menos experientes. Os erros ocorrem quando uma atividade falha em alcançar o objetivo desejado. Os erros mal administrados não reduzem as margens de segurança de uma organização.

71- Diminuição progressiva da habilidade do homem para realizar uma missão determinada, que pode se manifestar através da deterioração da qualidade do trabalho, imprecisão, desinteresse, tédio, falta de entusiasmo, apatia entre outros, é o conceito de: Cansaço. Depressão. Desmotivação. Fadiga.

72- Entende-se que fatores humanos referem-se?. Às pessoas em situação de estresse. Às pessoas em situação de vida e trabalho, em interação com máquinas, procedimentos errados de turn e bank. Às pessoas em situação de vida e trabalho, em interação com máquinas, procedimentos, pessoais e ambientais. Às pessoas em situação financeiras definida, em interação com máquinas, procedimentos de operação.

73- Diagrama prático que ilustra os diferentes componentes de Fatores Humanos, sendo seu nome derivado das letras iniciais de cada componente. Ele ilustra as quatro (4) principais categorias conceituais e suas interfaces: Liveware (o elemento humano); Software (procedimentos, manuais, simbologia, cartas aeronáuticas, etc.); Hardware (equipamento, disposição do local de trabalho e seus aspectos ergonômicos, etc.); e Environment (tanto o ambiente interno como o externo ao trabalho). O texto anterior descreve o conceito de: Modelo REASON. Modelo SHELL. Matriz do Risco. Fatores humanos.

74- O grau de ênfase e segurança dada a uma questão. Persistência em defender um ponto de vista, não deixando de expor suas ideias, opiniões e sugestões com o objetivo de uma operação segura, é o conceito de: Assertividade. Comunicação. Liderança. Segurança operacional.

75- Estado interno que tem origem em uma necessidade da pessoa e que move o seu organismo`, pode ser uma das definições de: Comunicação. Atitude. Resiliência. Motivação.

76- Dentre as áreas de abordagem de segurança de voo podemos citar os fatores humanos, os operacionais e os: Análogos. Concretos. Concorrentes. Materiais.

77- Sabemos que o elemento humano pode sofrer várias influências que o conduzem ao Erro. Existem dois modelos de gerenciamento do erro humano que são excelentes ferramentas para auxiliar as organizações nesse aspecto. Quais são esses modelos e qual é o foco de cada um deles?. Modelo SHELL voltado para o indivíduo / Modelo REASON voltado para a máquina. Modelo REASON Voltado para a organização / Modelo SHELL voltado para a máquina. Modelo SHELL voltado para o indivíduo / Modelo REASON voltado para a organização. Modelo SHELL voltado para o organização / Modelo REASON Voltado para a indivíduo.

78- De acordo com a IAC 060-1002a, o público-alvo do treinamento em gerenciamento de recursos de equipes (CRM) na aviação envolve: Os pilotos, os comissários e os despachantes operacionais. Todos os envolvidos na aviação. Todo o pessoal envolvido com a atividade aérea. Apenas aeronautas e aeroviários.

79- Dentre as publicações da OACI que orientam o treinamento em fatores humanos, podemos citar o: Doc 9573. Doc 9683. Anexo 11. Anexo 14.

80- Na visão de Lipp e Malagris, o estresse pode ser entendido como: Resposta do indivíduo frente aos problemas que enfrenta no ambiente de trabalho, como a dificuldade de relacionamento, mas que não interfere em seu desempenho ao executar uma tarefa. Enfermidade provocada exclusivamente por agentes fisiológicos. Fator que minimiza a carga de trabalho, tornando o ambiente confortável. Resposta complexa do organismo, envolvendo reações físicas, psicológicas, mentais e hormonais frente a qualquer evento, interpretado pela pessoa como desafiante.

81- Percepção correta da realidade circundante, por meio de crítica continuada, que resulta na possibilidade de que decisões apropriadas sejam tomadas dentro do tempo disponível, é uma definição plausível de: Automatismo. Comunicação. Consciência situacional. Comportamento assertivo.

82- Sobre os marcos históricos que influenciaram as atividades dos fatores humanos, pode-se afirmar que: As atividades surgiram anos após a I Guerra Mundial
. A II guerra mundial dificultou muito no progresso da área dos fatores humanos. Acidente aeronáutico com um voo da Aloha Airlines, em abril de 1988, Kahului, HI, EUA, tornou-se um alerta para a necessidade de organizar a área dos Fatores Humanos. A criação do Sistema de Reporte de Segurança na Aviação em 1975 pela United Airlines por caráter punitivo dificultou a evolução da área de Fatores Humanos.

83- É a habilidade de perceber acuradamente o que está dentro da cabine e fora da aeronave. Também é a habilidade de compreender o significado de elementos variados do ambiente e a projeção da condição de voo em um futuro próximo. O texto anterior é o conceito de: Assertividade. Desempenho humano. Alerta situacional. Consciência situacional.

84- Como podemos definir ERRO?. Erro é um desvio involuntário por parte do indivíduo, tripulação ou qualquer segmento da organização, de uma ação pretendida. Toda ocasião na qual um indivíduo não consegue atingir os resultados esperados devido a uma falha de equipamento. Um desvio de conduta ocasionado por pressões do tempo e hierárquicas. Quando um indivíduo não consegue concluir uma tarefa esperada.

85- Assinale a alternativa correta sobre o Modelo SHELL: Procura enfatizar a ação humana em interação com os demais componentes do tradicional sistema MÁQUINA. As interfaces dos blocos devem evitar um perfeito encaixe, pois, caso isso não ocorra, os erros humanos surgirão. O elemento central desse modelo de análise de Fatores Humanos é o equipamento utilizado para trabalhar. O suporte lógico é considerado o elemento mais crítico e flexível do sistema, podendo sofrer variações, além de estar sujeito a limitações.

86- A falta de comunicação apropriada pode gerar consequências, como: Agilidade do trabalho, facilitando o manuseio das informações escritas. Documentos menos prolixos. Facilidade de leitura dos documentos, por serem menos formais. Qualidade do trabalho e desempenho reduzidos, perda de tempo, frustração e altos níveis de estresse.

87- Na sigla do modelo SHEELL para gerenciamento de erro humano a letra H significa Hardware. O que compreende o hardware como fator de influência ao elemento humano?. Ferramentas, equipamentos, aeronave e edifícios. Equipes de trabalho, liderança, trabalho em equipe e cultura organizacional. Fadiga, stresse, depressão e problemas pessoais
. Computadores, ferramentas, normas.

88- Conjunto de percepções, sentimentos, atitudes, estados de humor, que se forma entre os membros da organização, nas relações intra e intergrupais, frente às regras e normas estabelecidas, sendo conjuntural e sujeito a rápidas mudanças. Se diferencia da cultura organizacional por refletir mais o ‘estado’ em que a empresa, ou parte dela, se encontra. Caracteriza-se mais por um estado momentâneo e passível de alteração mesmo em curto espaço de tempo em razão de novas influências, e que decorre das decisões e ações gerenciais, postas em prática ou não, e/ou das reações dos empregados a essas ações ou à perspectiva dela. O Texto acima se refere a: Consciência Situacional. Ambiente de trabalho. Cultura organizacional. Clima organizacional.

89- Qual das seguintes alternativas inclui fatores que fazem parte do `The Dirty Dozen`, os 12 fatores humanos comuns que podem contribuir para erros na aviação?. Falta de trabalho em equipe, Impaciência, Normas. Falta de Consciência, Falta de Recursos, Pressão. Ansiedade, Pressão e falta de comunicação. Depressão, Assertividade e falta de comunicação.

90- Palavra de origem inglesa amplamente usada na aviação que significa verbalização dos procedimentos a serem executados durante uma missão, que tenham sido planejados previamente, e o que se espera da atuação e participação de cada um: Briefing. Assertiveness. Teamwork. References.

91- Processo pelo qual um emissor organiza uma ideia, de forma racional e coerente, através de um conjunto de códigos compartilhados, para transmitir informações``, pode ser a definição de: Comportamento. Comunicação. Conhecimento. Conflito.

92- É o Conjunto de reações que ocorre no organismo quando está submetido a um esforço de adaptação: Cansaço. Depressão. Desmotivação. Estresse.

93- Processo pelo qual o sujeito recolhe e analisa as informações relevantes de uma determinada situação e escolhe a melhor alternativa de ação`, é uma descrição possível de: Tem (Threat Error Management). Tomada de decisão. Consciência situacional. Performance ou desempenho.

94- A cultura do relato consiste em: Desenvolver a capacidade de se adaptar efetivamente às demandas de mudança na organização. Levar os profissionais a comunicarem os erros, os incidentes, as anormalidades e os acidentes observados no trabalho. Criar um ambiente não punitivo para avaliar as falhas de forma justa e imparcial. Analisar informações importantes para aumentar o conhecimento sobre o trabalho.

95- A Execução automática (mecânica, eletrônica, digital etc.) de algumas funções humanas pela máquina, porém com a devida autorização do ser humano, visando melhorar e controlar o desempenho na atividade aérea, diminuindo os seus riscos, é o conceito de: Tecnologia. Segurança operacional. Automação ou Automatização. Robótica.

96- No contexto da aviação, há alguns métodos que contribuem para a adequada troca de informações. Dentre eles: A centralização de toda a informação no líder da equipe de trabalho. A reunião, apenas dos líderes de equipe, no início e na troca de turno. A padronização das reuniões de início e de troca de turno. A departamentalização das informações entre os membros da equipe.

97- Os fatores humanos se tornaram objeto de estudo na aviação civil devido a (ao): O índice de falha de equipamento ter aumentando a cada ano. O índice de Erro Humano aumentou nos últimos anos. A falha de equipamento se equiparar ao Erro Humano em relação aos acidentes aeronáuticos. O índice de Erro Humano e falha de equipamentos terem aumentado nos últimos anos.

98- Disposição psicológica relativamente estável e de cunho avaliativo que faz uma pessoa pensar, sentir ou se comportar, positiva ou negativamente em relação a determinado estímulo (ideia, pessoa, grupo ou problema social). O texto anterior é a definição de: Consciência Situacional. Atitude. Complacência. Assertividade.

99- Considerando os tipos de cultura, é correto afirmar que: Cultura de relato baseia-se no monitoramento da informação importante. Cultura de justiça favorece a criação de um ambiente punitivo para as falhas cometidas. Cultura de aprendizagem baseia-se na coleta e análise de informações. Cultura de justiça conduz a organização a avaliar as falhas de forma imparcial.

100- A definição de Fatores Humanos proposta pela ICAO traz que: Fatores Humanos referem-se às pessoas em suas situações de vida e de trabalho, à sua relação com as máquinas, aos procedimentos e ao ambiente que as rodeiam e também às suas relações com os demais. Fatores Humanos envolvem um conjunto de medidas pessoais, médicas e biológicas, visando o alcance total do desempenho humano durante a atividade do transporte aéreo. A Ergonomia tem um significado muito mais amplo que os Fatores Humanos. Fatores Humanos é uma disciplina da Medicina, cujo ramo está relacionado ao uso de medicamentos e ao estudo sobre os seus efeitos no comportamento humano.

101- Dentre as consequências da fadiga, estão: O aumento da capacidade cognitiva, que permite melhor concentração e atenção na execução de tarefas complexas. A redução da habilidade cognitiva, da tomada de decisão, do tempo de reação, da coordenação e da força. A diminuição dos erros provocados pelo julgamento e pelas análises deficientes das condições de riscos operacionais. A melhora da capacidade de concentração e da atenção.

102- Qual o conceito de Gerenciamento de Recursos de Equipe (CRM)?. Um treinamento técnico voltado apenas para o gerenciamento de recursos financeiros na manutenção de aeronaves, priorizando custos operacionais baixos e a segurança em primeiro lugar. Um conjunto de regras fixas que substitui a tomada de decisão da tripulação, focando exclusivamente na automação para garantir operações seguras. Uma filosofia de operações e de treinamento de equipe, com o objetivo de garantir a utilização eficaz de todos os recursos disponíveis para realizar operações de voo seguras e eficientes. Uma abordagem destinada exclusivamente ao treinamento de pilotos, para melhorar as habilidades individuais de voo e garantir a utilização eficaz de todos os recursos disponíveis para realizar operações de voo seguras e livre de acidentes.

103- Qual a alternativa correta, considerando a classificação de erros de James Reason: Os lapsos são desvios de atenção facilmente observáveis no ambiente de trabalho. Os lapsos são desvios resultantes de falhas da memória ou esquecimento. Os equívocos são desvios associados ao nível de habilidade do desempenho. Deslizes são considerados desvios intencionais da ação planejada.

104- Um das definições de complacência é: É a relação existente entre as exigências da tarefa e a capacidade máxima individual de cada trabalhador. Presença de ideias, sentimentos ou interesses antagônicos não resolvidos, advindos das relações de trabalho em um mesmo grupo de pessoas. Descumprimento intencional de regras e procedimentos com consciência da dimensão dos efeitos que a ação pode produzir. Atitude de tolerância excessiva ou falta de ação em face de atos ou fatos que deveriam ser reprovados ou controlados.

105- A respeito da cultura de segurança, a alternativa correta é: A cultura de segurança não permite que os membros da organização participem do gerenciamento do erro. A cultura de segurança não tolera a ocorrência de erros humanos. A cultura de segurança é o produto final exclusivo dos valores individuais. A cultura de segurança incentiva a identificação de condições latentes e de estratégias para superá-las.

106- Ao processo de recepção, seleção, transformação e organização de informações fornecidas através de nossos sentidos, podemos chamar de: Motivação. Estresse. Percepção. Desempenho.

107- Característica de personalidade que representa a condescendência para com atos ou fatos que deveriam ser reprovados (controlados). Um estado de auto-satisfação com o próprio desempenho, juntamente com um rebaixamento da atenção para com o perigo, problemas ou controvérsias é o significado de: Complacência. Assertividade. Violação. Falta de consciência.

108- Palavra de origem inglesa amplamente usada na aviação para significar o ato de tecer comentários resumidamente após o término de determinada atividade, utilizando-se de técnicas para estimular a crítica dos méritos e deméritos de um desempenho visando o seu aperfeiçoamento futuro., é o conceito de: Briefing. Debriefing. Awareness. Norms.

109- Sobre os efeitos do ruído no ambiente de trabalho, a opção correta é: Os efeitos do ruído são imperceptíveis. O ruído funciona como um alerta para melhor execução da tarefa. O ruído pode provocar distração e estresse. O ruído é um estímulo fatigante, essencial para impulsionar a produção.

110- A alternativa que apresenta o melhor método de controle dos efeitos do calor é: Oferecer local de repouso com temperatura mais elevada para manter a temperatura corporal. Manter a temperatura do ambiente sempre elevada. Utilizar roupas que mantenham a temperatura do corpo elevada, adaptando-o à temperatura local. Fornecer alimentação adequada e oferecer local de repouso em um ambiente com temperatura mais amena.

111- Como podemos definir fatores humanos?. A interação de todos os elementos que envolvem os diversos sistemas em uma organização. A interação entre pessoas e máquinas, pessoas e procedimentos, pessoas e meio ambiente e entre pessoas e pessoas. A interação do homem com o meio ambiente. A interação do homem com equipamentos aeronáuticos.

112- É o grau de ênfase e segurança dada a uma questão. Traduz a persistência em defender um ponto de vista, não deixando de expor suas ideias, opiniões e sugestões com o objetivo de uma operação segura. O texto acima se refere a: Resiliência. Motivação. Assertividade. Comprometimento.

113- Estado mental ou físico que contribui para o erro: Fadiga. Violação. Consciência. Lapso.

114- São estratégias para evitar a sobrecarga de trabalho: Estabelecer pausas para descanso durante a jornada de trabalho, adequar a escala de trabalho e adequar o número de profissionais à demanda de trabalho. Variar as responsabilidades do profissional, a fim de que sua mente não se sobrecarregue com a execução da mesma tarefa. Estender o tempo de trabalho em um dia para que possa ter descanso maior no dia seguinte. Diminuir as pausas para descanso.

115- Termo genérico que compreende toda ocasião na qual a sequência mental planejada de atividades, mentais ou físicas, falha em alcançar seu resultado pretendido. São as ações ou inações da tripulação que levam ao desvio daquilo que foi pretendido ou esperado pela tripulação ou organização; reduz a margem de segurança; e aumenta a probabilidade de ocorrência de eventos adversos em solo ou durante o voo. O texto acima refere- se a: Erro humano. Desempenho. Violação humana. Conhecimento.

116- Ao processo de recepção, seleção, transformação e organização de informações fornecidas através de nossos sentidos, podemos chamar de: Motivação. Estresse. Percepção. Desempenho.

117- Qual a definição da fadiga e suas consequências no ser humano?. É a redução do estado fisiológico de redução da capacidade de desempenho mental ou físico. É o aumento progressivo da capacidade física e mental causado por estímulos externos constantes. É a interrupção abrupta da capacidade de resposta neuromuscular devido a condições atmosféricas adversas. É um transtorno mental caracterizado por alteração persistente do humor e tristeza profunda.

118- São estratégias para evitar a sobrecarga de trabalho: Estabelecer pausas para descanso durante a jornada de trabalho, adequar a escala de trabalho e adequar o número de profissionais à demanda de trabalho. Variar as responsabilidades do profissional, a fim de que sua mente não se sobrecarregue com a execução da mesma tarefa. Estender o tempo de trabalho em um dia para que possa ter descanso maior no dia seguinte. Diminuir as pausas para descanso.

119- É a habilidade de estabelecer um julgamento ou escolher uma opção. Esta categoria envolve quatro elementos: Definição e diagnóstico do problema, Produção de opções, Avaliação do risco e seleção de opções, e Revisão dos resultados. O texto anterior descreve o conceito de: Tomada de decisão. Consciência Situacional. Alerta situacional. Consciência do tempo.

120- Grau de ênfase e segurança dada a um enunciado ou discurso, pode ser uma das definições de: Assertividade. Atitude. Erro. Comunicação.