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O questionamento adequado é uma técnica ___________, que contribui para a segurança de voo. de comunicação. de aprendizagem. de opiniões. de sinergia.

Na Equipe a responsabilidade é: individual e autoritária. individual e complementar. individual e coletiva. A, B, C.

Conhecer o estado interno e externo da aeronave e o ambiente que está atuando é: briefing. liderar. consciência situacional. autoridade.

O que aumenta para tripulação comercial em voo de cruzeiro: responsabilidade. problemas. rotina. carga de trabalho.

Sigergia é. empenho individual para a equipe da empresa. esforço conjunto em prol de um objetivo comum. dedicação aos objetivos. esforço só para si.

No grupo as pessoas interagem para ______________, desempenhando melhor suas tarefas individuais. É uma simples soma das partes. compartilhar informações e tomar decisões. ter responsabilidades individuais. obter habilidades. todas alternativas certas.

A _______é a relação existente entre as exigências do sistema (tarefa e ambiente funcional) e a capacidade do operador para enfrentar estas exigências. estresse. tarefa. rotina. carga de trabalho.

No _________ se revisa procedimentos operacionais e de emergência. avião. solo. briefing. D.O.

Onde ocorre a violação: dentro da aeronave. aeroporto. em ambiente social e está associada a problemas motivacionais. em todos os lugares.

O elemento central do modelo SHELL é: o ambiente. o homem. a máquina. o aeroporto.

Delegação para comandar e coordenar é: liderança. comportamento. briefing. autoridade.

No comportamento assertivo, a pessoa: enfrenta o problema e não a pessoa. enfrenta somente a pessoa. enfrenta o problema e a pessoa. enfrenta somente o problema.

Deixar os liderados agirem livremente é um tipo de liderança: autoritária. prepotente. laissez faire. assertiva.

Após o voo, para identificar ações bem sucedidas ou desvios operacionais, estamos falando de: briefing. reunião. percepção. debriefing.

Percepção, compreensão e projeção, são níveis de: consciência situacional. comportamento assertivo. liderança. gerenciamento.

O Grid Gerencial, de Blake e Mouton, é uma tabela composta pelos eixos (variáveis) com ênfase: Nas pessoas (horizontal) e na motivação (vertical). Na produção (vertical) e nas pessoas (horizontal). Nas pessoas (vertical) e na produção (horizontal). Na motivação (horizontal) e na produção (vertical).

O estudo de fatores humanos para aeronautas, partiu da análise de acidentes observando: passageiros insatisfeitos. meteorologia. comandante. deficiências de ações humanas.

A Gerência 9.9, no Grid Gerencial é a que se preocupa com: com a produção e as pessoas. com o comandante. com a tripulação. com passageiros.

O conceito de fatores humanos está relacionado ao: comandante. comissário. aeroporto. local de trabalho.

Não ter medo de correr riscos e emitir opinião é um comportamento: egoísta. autoritário. assertivo. persuasivo.

Os temas relativos aos fatores humanos NÃO abrangem: saúde. bem estar. as instalações aeroportuárias. medo.

Documento IAC 060-1002A, de 14/04/2005 – CRM: estabelece as normas sobre treinamento de gerenciamento de recursos de equipes nas cias aéreas. cuida das normas sobre bagagens de passageiros. trata de normas e regras quanto ao transporte. é especifica em como lidar com passageiro indisciplinado.

Escolheu uma imagem de queijo suíço para explicar o modelo de gerenciamento de erros: Reason. comandante. Shell. Santos Dumont.

O objetivo dos Fatores Humanos na aviação é: melhorar os aeroportos. trazer mais passageiros para aviação. aumentar o nível de segurança nos voos. diminuir o tráfego aéreo.

Quem deve participar do debriefing: pilotos. comissários. check-in. toda tripulação.

________, da OACI estabelece as diretrizes sobre Fatores Humanos, para o Sistema de Gestão de Tráfego Aéreo. Doc. 5000. 9758. 9683. 2012.

Buscar novas alternativas para resolver uma situação é: negociar. comunicar. instruir. relatar.

Qual o anexo da OACI, que regulamenta os assuntos referentes à segurança na aviação civil e aos fatores humanos (aspecto operacional) nível internacional. Anexo 20. Anexo 8. Anexo 10. Anexo 6.

Doc. 9683 da OACI é: O manual de comissários de voo. O manual de instrução sobre fatores humanos em nível internacional. O manual de fatores humanos dos aeroportos. O manual de pilotos das companhias aéreas.

Veem somente o que se enquadra na sua própria cultura ou estado de espírito. visão de túnel. visão geral. visão turva. todas alternativas.

__________, são benéficas para o aprimoramento profissional, individual e da equipe: comunicação. crítica e autocritiva. briefing. todas alternativas.

Durante o voo de cruzeiro, quem realiza o monitoramento da automação da aeronave, sistema de segurança e comunicação. os comissários. os tripulantes técnicos. manutenção. passageiros.

Para a tripulação comercial, quando aumenta a carga de trabalho: em solo. no aeroporto. no voo de cruzeiro. no taxi.

Ajustar os componentes ao homem como o elemento central, faz parte do modelo: autoritário. Shell. Reason. gerencial.

_______, tem efeito imediato, geralmente cometido por operadores atuando na linha de frente. crítica. erro não ativo. erro ativo. feedback.

Avaliar o próprio erro e corrigi-lo é: liderança. feedback. visão de túnel. crítica.