Combustível

1. .

Senha.

2. .

A volatilidade da gasolina de aviação é considerada: Negativa. Variável. Alta. Baixa.

A octanagem da gasolina é igual a (o): 130 para mistura pobre e 145 para mistura rica 
. 115 para mistura pobre e 145 para mistura rica. 115 para mistura rica e 130 para mistura pobre 
. 130 para mistura rica e 145 para mistura pobre.

Um combustível com baixa volatilidade e apresenta características que são convenientes para: Dificultar as partidas em voo 
. Reduzir a possibilidade do calço de vapor. Facilitar as partida em tempo frio 
. Facilitar as perdas do combustível por evaporação.

Dentre as alternativas abaixo, é correto afirmar que a bomba auxiliar de combustível:  Pode ser usada para transferir combustível de um tanque para outro. É acionada pelo motor 
. Na falha da bomba principal 
. Está localizada na seção de acessórios do motor.

Qual a cor do combustível entre 115/145?. Vermelho. Púrpura. Verde. Azul.

No sistema de combustível, o componente que prove um meio de cortar o fluxo de combustível é o(a): Carburador. Válvula seletora. Bomba principal 
. Tanque.

No processo de partida em motores equipados com sistema de combustível de alimentação por gravidade: Uma bomba injetora manual (primer) fornece uma quantidade adicional de combustível. Requerem um sistema de combustível que forneça o combustível ao carburador a uma pressão positiva, caso voe em altas altitudes 
. Uma bomba injetora elétrica (primer) fornece uma quantidade adicional de combustível. Requerem um sistema de combustível que forneça o combustível ao carburador a uma pressão positiva, caso voe em baixas altitudes para evitar o congelamento.

Quando o ponteiro do liquidômetro no sistema de combustível indica a letra "E" o tanque está: Vazio. Com super aquecimento ou formação de gelo.  Tanque cheio 
. Reabastecido 
.

Para se combater o fungo que se desenvolve no querosene de aviação, deve-se drenar os tanques das aeronaves na: Entrada da bomba principal 
. Parte mais inferior dos mesmos. Saída da bomba auxiliar 
. Entrada do FCU 
.

Um combustível de jato, altamente volátil, apresenta características que são convenientes para: Facilitar a possibilidade de calço de vapor 
. Reduzir as perdas do combustível por evaporação. Dificultar as partidas em voo. Facilitar as partidas em tempo frio.

Uma das finalidades da válvula seletora do sistema de combustível alimentado por gravidade e selecionar: A linha do sistema a ser usada, em caso de entupimento do filtro 
. O motor, que receberá o combustível através da bomba centrífuga de reforço 
. Um tanque em particular ao sistema, do qual o combustível será consumido. A bomba, que enviará o combustível ao motor 
.

O micro-organismo que se desenvolve nas interfaces entre a água e o combustível é do tipo: Vírus. Bactéria. Fungo. Germe.

É utilizada para transferir combustível de um tanque para outro, alimentar combustível sob pressão durante partida e como unidade de emergência em caso de falha da bomba acionada pelo motor?. Bomba seletora 
. Válvula cross feed 
. Válvula de alijamento 
. Bomba de recalque.

O dispositivo utilizado para alimentar com combustível o carburador, no caso de falha da bomba acionada pelo motor, é denominado: Válvula lançadeira 
. Válvula dosadora 
. Bomba de recalque. Bomba principal 
.

O uso prolongado de uma gasolina de alta octanagem, acima do recomendado pelo fabricante, poderá provocar: Detonação. Falha de ignição 
. Acúmulo de chumbo no cilindro. Apenas B e C estão corretas.

No caso do combustível estar contaminado, as impurezas depositar-se-ão no elemento filtrante. Assim sendo, a pressão na entrada do filtro: Aumentará. Diminuirá. Será nula 
. Permanecerá inalterada.

A combustão anormal caracterizada pelo aumento excessivo da velocidade da queima é denominada: Volatilidade. Ignição de superfície 
. Calço vapor 
. Detonação.

No liquidômetro, quando o ponteiro está indicando a letra F, significa que o tanque está: Cheio. Na reserva 
. Vazio. Pela metade 
.

Os combustíveis líquidos são classificados como: De combustão interna e externa. Voláteis e não voláteis. Detonantes e anti-detonantes 
. De alta e baixa viscosidade 
.

Formação de cristais de gelo no combustível passa através do(a). FCU. Transmissor. Filtro. Bomba.

Identificação da tubulação de combustível segundo o código de cores é feita pela cor: Laranja. Verde. Vermelha. Azul.

Qual a cor do combustível entre 100/130?. Vermelho. Verde. Púrpura. Azul.

A retirada do combustível decantado para a verificação da presença de água é feita: Através da válvula de drenagem. Pelo suspiro do tanque 
. Pelo bocal de enchimento 
. Através da linha de saída da bomba 
.

A gasolina de aviação de grau 91/96 e a de grau 100/130, possuem respectivamente, a coloração: Azul e verde. Vermelha e azul 
. Púrpura e verde 
. Incolor e azul 
.

O componente do sistema de combustível que tem a finalidade de cortar o fluxo de combustível na saída do tanque denomina-se: Válvula seletora. Primer. Válvula by-pass 
. Dreno.

Dispositivo do sistema de combustível, que permite a tripulação reduzir rapidamente o peso da aeronave?. Válvula de alijamento. Válvula unidirecional 
. Válvula de sangria. Válvula seletora 
.

Sobre o combustível de octanagem 115/145, é correto afirmar que possui o grau: 115 e o grau 145 para a mistura pobre. 115 e o grau 145 para a mistura rica 
. 115 para a mistura rica e 145 para a mistura pobre. 115 para a mistura pobre e 145 para a mistura rica.

Um combustível de jato, altamente volátil apresenta características que são convenientes para: Facilitar a possibilidade do calço de vapor 
. Facilitar a partida em tempo frio. Reduzir as perdas do combustível por evaporação 
. Dificultar as partidas em voo 
.

No sistema de combustível, o componente responsável pela distribuição, denomina-se: Bomba principal. Carburador. Válvula seletora. Tanque.

Os tanques de combustível integrais são construídos: Interligados à parede de fogo do motor. Em borracha sintética 
. Em nylon 
. Dentro da estrutura da asa do avião.

Adição de chumbo tetraetil á gasolina causa: Possibilidade de desenvolver fungos 
. Aumento do poder anti-detonante. Diminuição da volatilidade 
. Diminuição do poder calorífico.

No sistema de combustível, a bomba que supre combustível sob pressão para a bomba principal é instalada no (a): Berço do motor 
. Parede de fogo 
. Interior do tanque. Caixa de regulagem de acessório 
.

A parte superior de cada tanque de combustível é ventilada para o ar externo, a fim de: Reduzir o peso do tanque 
. Manter a pressão atmosférica, dentro do tanque. Permitir a expansão do volume de combustível 
. Manter a temperatura atmosférica, dentro do tanque 
.

A gasolina e o querosene utilizados na aviação, resultam da destilação do: Betume. Carvão mineral 
. Petróleo. Xisto.

A qualidade anti-detonante do combustível de aviação é designada por graus, assinale a alternativa que indica o significado do primeiro e do segundo n° do combustível de grau 100/130: 100% de grau de pureza e 130% de grau de heptana normal. 100% de grau de pureza e 130% de grau de potência efetiva 
. O grau 100 para a mistura pobre e o grau 130 para mistura rica. O grau 100 para a mistura rica e o grau 130 para mistura pobre 
.

Quais são os três tipos principais de válvulas seletoras do sistema de combustível?. Elétrica, hidráulica, manual. Corrediça, cônica e disco. Cônica, redonda, quadrada 
. Elétrica, pneumática, manual 
.

O micro-organismo que se desenvolve nas interfaces de água da querosene de aviação vem a ser um (a). Virus. Fungo. Bactéria. Plâctom.

Os tanques de combustível são adaptados com defletores internos, com a finalidade de: Resistir as flutuação do combustível, causadas pelas mudanças de atitude da aeronave. Permitir o perfeito alijamento do combustível, em voo sem causar desbalanceamento 
. Eliminar as impurezas o combustível através da decantação 
. Manter a pressão atmosférica dentro do tanque 
.

A presença de água no tanque de combustível normalmente poderá causar formação de gelo: Na bomba principal 
. Na bomba auxiliar 
. No interior do tanque. Nos filtros.

O elemento sensível usado no liquidômetro de leitura direta é o(a): Bóia. Capacitor. Diafragma. Termopar.

O componente do sistema, que tem a finalidade de cortar o fluxo de combustível que sai do tanque, é o(a): Válvula seletora. Válvula de transferência 
. Dreno. Filtro.

A propriedade que o combustível possui, que pode causar a formação do calço de vapor nas tubulações, denomina-se: Viscosidade. Volatilidade. Poder calorífico 
. Poder antidetonante 
.

O liquidômetro que é conectado a uma bóia flutuante, também denominado indicador de leitura direta, este é um instrumento do tipo: Elétrico 
. Eletrônico 
. Capacitivo 
. Mecânico.

Na temperatura de volatização do combustível tem-se: Combustão química 
. Explosão. Auto ignição 
. Vapores.

Na bomba principal a válvula que permite o fluxo de combustível ao redor de seu rotor, em caso de pane, denomina-se: Seletora. Derivação. Alívio (by-pass) 
. Distribuição.

No liquidômetro de visualização direta a medição ocorre por?. Resistência elétrica 
. Sonda capacitiva 
. Par térmico 
. Vareta ou bóia.

As condições de formação de gelo no carburador, são mais severas na faixa de temperatura do ar exterior: -1° a 4°C.  1°a 3°C 
. 0° a 3°C. 0°a 4°C 
.

Em determinada situações, a bomba principal recebe combustível sob pressão proveniente da bomba: De retorno 
. Manual. De pressão da cabine 
. De recalque.

A bomba de combustível acionada pelo motor é lubrificada: Pelo próprio combustível. Pelo óleo do motor 
. Pelo próprio reservatório 
. Através da linha de retorno do sistema de lubrificação 
.

A parada do motor motivada pelo calço de vapor ocorre nas linhas de combustível, devido a: Vaporização. Octanagem 
. Formação de gelo nos tanques 
. Mistura excessivamente rica 
.

Entre os combustíveis abaixo, aquele que é menos volátil é o(a): Álcool. Gasolina. Benzol. Óleo diesel.

A válvula de alijamento tem a finalidade de: Reduzir o peso da aeronave. Facilitar o reabastecimento 
. Possibilitar no interior do tanque 
. Distribuir o combustível para o dreno 
.

Instrumento que indica a quantidade de combustível nos tanques, denomina-se: Tacômetro. Manômetro. Fluxômetro. Liquidômetro.

Para se efetuar uma soldagem no tanque de combustível, qual o mínimo de horas para permanecer em ventilação?. 24h. 48h. 12h. 8h.