conhecimentos tecnicos 1

As hélices de passo variável automaticamente são também conhecidas como hélices de: velocidade constante. velocidade instável. velocidade variável. passo reverso.

Quando em voo o piloto perder o gerador deverá: utilizar somente o equipamento elétrico indispensável e pousar o mais rapidamente possível. reduzir o motor para poupar a bateria continuar o voo normalmente. continuar o voo normalmente pois a bateria substitui perfeitamente o gerador. cortar imediatamente o motor.

No sistema hidráulico o termo que permanece constante é o (a): força. área. pressão. intensidade.

Se num circuito elétrico em série formado por quatro lâmpadas, uma delas queimar, as demais: também queimarão. permanecerão acesas. vão se apagar. brilharão com mais intensidade.

ângulo das pás de uma hélice apresentam-se: aumentando da raiz para as pontas. constante das pontas até a raiz. diminuindo das pontas para a raiz. diminuindo da raiz para as pontas.

Modificações referentes ao avanço/atraso de abertura de válvulas são feitas para condição de vôo: de subida. de marcha lenta. de cruzeiro. de todas as citadas.

A relação entre a potência produzida por um motor e a potência admitida sob forma de calor é denominada: leveza. compacidade. eficiência térmica. potência útil.

Em um carburador de pressão diferencial, o elemento que proporciona a sucção de combustível através do duto de admissão é o (a): bóia. estilete. giglê. tubo de venturi.

Um óleo lubrificante para motores a pistão deve apresentar, respectivamente, viscosidade, ponto de fulgor e ponto de congelamento: alta / alto / baixo. adequada ao motor / alto / baixo. baixa / baixa / alta. adequada ao motor / baixo / alto.

A asa fixada na fuselagem pôr meio de estais é do tipo: monocoque. semi-monocoque. cantilever. semi-cantilever.

Os ailerons são superfícies primárias de controle, localizadas: bordo de fuga das asas, do meio para a ponta. superfície das asas. bordo de fuga das asas, junção com a fuselagem. bordo de fuga da empenagem, superfície horizontal.

A finalidade dos fluídos hidráulicos é: lubrificar o sistema. lubrificar e transmitir força. lubrificar e conservar. lubrificar e retirar o atrito.

Após passar pelo radiador, a temperatura e a viscosidade do óleo lubrificante respectivamente irão: diminuir / diminuir. diminuir / aumentar. aumentar / aumentar. aumentar / diminuir.

14O tipo de trem de pouso que possui a bequilha posicionada atrás do trem principal, denomina-se: triciclo. convencional. retrátil. escamoteável.

Quando a compressão de um cilindro estiver muito alta, poderá ocorrer no mesmo, um (a): detonação. mistura rica. pré-ignição. mistura pobre.

Em caso de fogo no equipamento elétrico devem ser utilizados extintores de: água. espuma. nitrogênio. dióxido de carbono.

Quais instrumentos relacionados abaixo que trabalham com pressão estática: velocímetro e tacômetro. climb e altímetro. termômetro e taquímetro. giro direcional e inclinômetro.

Um dos fatores mais atuantes na viscosidade de um óleo é a: pressão. temperatura. vaporização. densidade.

A iso-octana é um líquido combustível, cujo número de octanas é igual a: 0. 8. 80. 100.

Ao darmos a partida de um motor se a pressão do óleo não subir deve: diminuir a rpm. ligar a bomba auxiliar. aumentar a rpm. cortar o motor.

equipamento que fornece corrente alternada em 400 hz é o (a): dínamo. conversor. bateria. relê de corrente reversa.

Quais instrumentos relacionados abaixo que trabalham com pressão estática: velocímetro e tacômetro. termômetro e taquímetro. climb e altímetro. giro direcional e inclinômetro.

Em um sistema de tensão constante o aumento da corrente acarretará: menor resistência. maior resistência. menor potência. menor rendimento.

Os motores a pistão que utilizam o próprio carter como depósito de óleo lubrificante são classificados como motores a carter: seco. molhado. úmido. rigido.

Classificam-se como superfícies primárias: leme / ailerons / profundor. compensador / profundor / leme. leme / flape / profundor. compensador / ailerons / profundor.

A máxima frenagem obtém-se quando os pneus: iniciam a derrapagem. estão prestes a derrapar. após a derrapagem. todas as anteriores.

Num motor cuja taxa de compressão é de 5:1, qual será a pressão no fim da compressão, se no fim da admissão a pressão de carga combustível era 30 polegadas de mercúrio (pol.hg): 6 polegadas de mercúrio. 30 polegadas de mercúrio. 150 polegadas de mercúrio. 300 polegadas de mercúrio.

Para um motor não superalimentado, nas condições ISA ao NMM, a pressão máxima de admissão é de: 29,92 lbf/pol2. 29,92 in hg. mais de 29,92 in hg. 29,92 lbf/in2.

É recomendado para a troca de óleo lubrificante que o motor esteja: frio. quente. em marcha lenta. em alta rpm.

Pistão deslocando do PMB para o PMA, com uma válvula aberta, falamos do tempo: admissão. compressão. motor. escapamento.

A resistência que um determinado óleo oferece ao fluxo ou ao escoamento chamamos de: ponto de fulgor. ponto de aderência. viscosidade. oxidação.

Parte do pneu que fica em contato com o solo: sulcos. lonas. banda de rodagem. cubo e flange.

O trem de pouso de um avião em vôo que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo: fixo. móvel. retrátil. escamoteável.

A mistura introduzida no cilindro será queimada: no carburador. na câmara de combustão. no embolo. no carter.

A região da asa onde a mesma é fixada a fuselagem denomina-se: longarinas. seção central. nervuras. raiz.

O funcionamento do tacômetro mecânico se baseia: na força centrifuga. na cãpsula aneróide. no magnetismo. no tubo de bourdon.

A iluminação usada em ACFT é alimentada com: corrente alternada. corrente continua. voltagem alternada. voltagem pulsante.

O componente do sistema de lubrificação que efetua o desvio do fluxo do óleo para o radiador, ou evitar que circule através do mesmo quando a temperatura estiver além ou aquém, do especificado é a(o): válvula termostática. sensor de temperatura. válvula reguladora de pressão. by-pass do filtro.

São componentes da empenagem: leme / flapes / compensadores. profundor / leme / compensadores. leme / ailerons / compensadores. profundor / ailerons / compensadores.

20O processo de endurecimento artificial feita em peças de aço através de carbono, chama-se: nitretação. fundição. cementação. hidrogenação.