Conhecimentos Tecnicos 2

As hélices de passo variável automaticamente são também conhecidas como hélices de: velocidade constante. velocidade variavel. velocidade instável. passo reverso.

Se o diâmetro interno de um cilindro é aumentado: o curso aumenta. o curso diminui. a cilindrada aumenta. a cilindrada aumenta.

Em um motor convencional a quatro tempos, no final dos tempos de admissão e tempo motor, o pistão encontra-se no: PMA. PMB. meio do curso. inicio do curso.

Quando a gasolina mistura-se no ar na garganta do venturi, ela está na forma: liquida. sólida. gasoso. pulverizada.

As bombas de gasolina principal e auxiliar têm acionamento, respectivamente: elétrico e mecânico. elétrico e manual. mecanico e elétrico. hidráulico e elétrico.

Um determinado combustível com alto grau de vaporização (volatilidade) em baixas temperaturas, permitirá ao motor uma: mistura rica. partida lenta. mistura pobre. partida rápida.

Cortando-se um motor na ignição: haverá uma parada intantânea. acarretará um escapamento completo de gases queimados. haverá atrito dos aneis de segmento da camisa não lubrificada. ocorrerá uma pré-ignição.

Se numa inspeção de pré-voo o piloto constatar, que o nível de óleo está abaixo do recomendado, deve-se: mandar trocar o óleo. solcitar uma revisão no motor. completar o nivel. apenas informa o mecânico.

A parte da hélice mais próxima ao cubo recebe o nome de: eixo. raiz. base. cone.

As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos, que são: aeródinos e aeróstatos. aeródinos e hidroaviões. aviões e helicópteros. aeróstatos e hidroaviões.

A pré-ignição é: uma inflamação controlada. a combustão parcial. uma combustão anormal. uma ignição normal.

O movimento de arfagem é conseguido pelo comando do: pedal direito. manche no sentido lateral. pedal esquerdo. manche no sentido longitudinal.

Qual da operação abaixo é considerada preventiva: troca de um pneu careca. substituição de uma peça danificada. revisão geral do motor. trocar o reparo de um amortecedor com vazamento.

Quando várias forças atuam sobre um mesmo corpo tendendo a aumentá-lo o mesmo está sujeito ao esforço de: compressão. tração. flexão. torção.

A válvula Cross Feed tem por finalidade proporcionar alimentação de combustível entre: tanque de uma asa e o tanque da asa contrária. tanque de uma asa e o motor situado na outra asa. tanque de uma asa com seu respectivo motor. nenhuma das anteriores.

O nível do combustível na cuba do carburador é mantido constante através da atuação do (a): gicleur do pulverizador. bóia e estilete. borboleta do carburador. economizador.

Antes do vôo o piloto deve ter certeza do perfeito funcionamento do sistema de ignição, para isto faz-se cheque: dos magnetos. de alternador. da mistura. da potência.

Em um carburador de pressão diferencial, o elemento que proporciona a sucção de combustível através do duto de admissão é o (a): bóia. estilete. giglê. tubo de venturi.

As asas e as superfícies de comando de um avião são: estabilizadores. aerofólios. resultantes. comandos.

No freio a tambor o fluído hidráulico atua no(as): cubo da roda. clindro comprimindo as sapatas contra o tambor. sapatas com que as mesmas se comprimam. todas as respostas estão corretas.

Uma vela que em relação a outra tem facilidade de eliminar calor é classificada: vela fria. vela quente. vela normal. vela morna.

A interferência das radiações emitidas pela fiação do sistema de ignição nos equipamentos eletrônicos de bordo é evitado através: incremento de tnsão. de vedadores. diminuição da tensão. de blindagem.

O princípio de funcionamento do radioaltímetro consiste em: recepção de pulsos. entrar em sintonia com o hf. entrar em sintonia com o vhf. emissão e repção de pulsos.

Para um motor não superalimentado, nas condições ISA ao NMM, a pressão máxima de admissão é de: 29,92 lbf/pol2. 29,92 in hg. mais de 29,92 in hg. 29,92 lbf/in2.

A sequência de centelhamento é responsabilidade: do magneto. das velas. do ditribuidor. da bobina.

O tipo de trem de pouso que possui a bequilha posicionada atrás do trem principal, denomina-se: triciclo. convencional. retrátil. escamoteável.

Quanto mais fino for o orifício do gicleur a mistura: será mais pobre. será mais rica. será homogênea. será heterogênea.

Com o aquecimento do ar de indução acionado (válvula de ar quente aberta) a (o): consumo especifico diminuirá. temperatura do motor aumentará. mistura combustivel empobrecerá. densidade do ar induzido diminuirá.

A iluminação usada em ACFT é alimentada com: corrente alternada. corrente continua. voltagem alternada. voltagem pulsante.

A revisão geral após determinado número de horas de voo é conhecido como: compacidade. durabilidade. leveza. eficiência.

Tipo de combustão anormal que é causada por pontos incandescentes na câmara de combustão é a: explosão. detonação. pré-ignição. pré-combustão.

O melhor tipo de vela de ignição que deve ser usada num motor aeronáutico a pistão é: quente. fria. normal. a indicada pelo fabricante.

Num motor cuja taxa de compressão é de 5:1, qual será a pressão no fim da compressão, se no fim da admissão a pressão de carga combustível era 30 polegadas de mercúrio (pol.hg): 6 polegadas de mercúrio. 30 polegadas de mercúrio. 150 polegadas de mercúrio. 300 polegadas de mercúrio.

Se os anéis de segmento de um motor convencional estiverem gastos o motor apresentará: perda de potência. baixo consumo de óleo. aumento da taxa de explosão. aumento da taxa de compressao.

O agente extintor é liberado no compartimento do motor através do tubo chamado: nacele. aspersor. condutor. continuo.

A inspeção de peças feitas com o auxílio de lentes ou lupas é denominada: corretiva. visual. dimensional. qualitativa.

O instrumento indicador das rotações do eixo de manivelas é o (a): paquimetro. manômetro. densimetro. tacômetro.

Antes do vôo o piloto deve ter certeza do perfeito funcionamento do sistema de ignição, para isto faz-se cheque: doa magnetos. de alternador. da mistura. da potência.

O produto de uma voltagem por uma determinada corrente chamamos de: trabalho. potência. energia. diferença de potencial.

No sistema de refrigeração ciclo a vapor, é utilizado basicamente o: gás freon. gás hélio. ar sangrado da turbina. ar sangrado do compressor.

Se o atrito interno de um motor aumentar a potência útil do motor tende a: aumentar. diminuir. não se alterar. anular-se.