ENTELAGEM

1. .

SENHA.

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É a direção dos fios ao longo do comprimento do tecido: Prega. Trama. Urdidura. Pontas do urdimento.

Pontas dos fios ao longo do comprimento: Pontas do urdimento. Prega. Trama. Urdidura.

A direção dos fios através da largura do tecido: Pontas do urdimento. Prega. Urdidura. Trama.

Um corte feito diagonalmente na urdidura ou trama: Viés. Prega. Pontas do urdimento. Count.

Para que as fitas de superfície sejam aplicadas sobre o bordo de fuga das superfícies de comando e aerofólios, ela precisa ter no mínimo: 2 polegadas. 5 polegadas. 3 polegadas. 6 polegadas.

É feita através de torções para a esquerda ou para direita e deve sempre ser levemente encerada: Linha de costura. Fita de superfície (fita de acabamento). Cordéis de amarração das nervuras. Fita de reforço (cadarço).

A cera não deve exceder o peso do cordel de acabamento em: 10%. 40%. 20%. 30%.

Na preparação para costurar a mão nas asas de madeira, a entelagem pode ser tensionada por: Percevejos. Prego. Selante. Fita adesiva passada no bordo de fuga.

Na preparação para costurar a mão nas asas de metal, a entelagem pode ser tensionada por: Prego. Percevejos. Selante. Fita adesiva passada no bordo de fuga.

Após a costura a mão ser terminada, o alinhavo: Deve ser fixo. Deve ser reforçado. Deve ser removido. Deve ser colado.

Partes da estrutura que tenham bordas cortantes ou cabeças de parafusos que podem desgastar o revestimento ao atritar devem: Cobertas com tiras de tecido impermeável. Devem ser usada buchas de alívio de stress. Ser limadas ou desbastadas. Deve se mudar o ponto de amarração o colagem do tecido.

Para amarrar as seções das nervuras, é utilizado: Linha de costura. Fita de reforço. Prendedores especiais. Fita de superfície.

Quando este método de revestimento de asas é utilizado, a extremidade do tecido deve estender-se 3 polegadas além da nervura adjacente: Sub posição. Cobetrura. Superposição. Envelope.

Neste método de revestimento, sempre que possível, a emenda no sentido da envergadura deverá ser colocada ao longo do bordo de fuga: Superposição e envelope. Envelope. Cobertura e Envelope. Cobetrura.

Para evitar uma super tensão na lardagem, são especificadas distâncias para os pontos, para serem especificadas essas distâncias elas irão depender: Da qualidade das fitas de superfície. Do peso d aeronave. Da velocidade da aeronave. Do tipo de tecido entelado.

Para aeronaves com limite de velocidade acima de 250 m.p.h, são recomendados: Tiras de reforço. Tiras anti-rasgo. Fixação entre nervuras. Emendas costuradas.

Pontas individuais do cordel durante a amarração, (na lardagem de uma volta) deverão ser unidas pelo nó: Nó seine modificado. Arremate. Quadrado comum. Enlaçado (splice).

A amarração da nervura (lardagem) é iniciada geralmente: Da cambra inferior em direção a cambra superior. Da cambra superior em direção a cambra inferior. No bordo de fuga em direção ao bordo de ataque. No bordo de ataque em direção ao bordo de fuga.

O nó padrão para amarração de nervuras é o nó: Enlaçado (splice). Arremate. TIE-OFF. Nó seine modificado.

Método de revestimento da fuselagem em que todas as costuras são feitas a mão, com exceção de uma costura final longitudinal, ao longo do centro ventral da fuselagem: Superposição. Sub posição. Cobetrura. Envelope.

A qualidade e resistência dos tecidos, fitas, cordéis e linhas são determinadas: Pelo limite que a estrutura da aeronave impõe. Pelo limite de altitude que a aeronave será imposta. Pelo limite da velocidade da aeronave e pressão por pé quadrado da asa. Pelo limite de atuação da pressão atmosférica e as condições de intempérie.

Número de jardas feitas com linha: Count. Pontas do urdimento. Prega. Viés.

Processo de amaciar o tecido através de tratamento térmico: Picotar. Engomar. Mercerizar. Acetinar.

Ato de colocar goma nos tecidos e remover dobras: Picotar. Engomar. Mercerizar. Acetinar.

No tecido de algodão tipo "A" mercerizado, seu mínimo de resistência a tensão na largura da urdidura e da trama é de: 84 lbs/pol. 80 lbs/pol. 70lbs/pol. 65 lbs/pol.

Dope é: Goma aplicada no tecido para remover dobras. Produto que auxilia na mercerização do tecido. Produto para a acetinação. Cola que dá resistência ao tecido.

Utilizados para fixar os tecidos nas nervuras: Linha de costura. Fita de superfície (fita de acabamento). Cordéis de amarração das nervuras. Fita de reforço (cadarço).

Uma emenda consiste: Numa série de pontos, unindo duas ou mais peças de material. Numa série de alinhavos, unindo duas ou mais peças de material. Numa série de seguimentos, unindo duas ou mais peças de material. Numa série de laços, unindo duas ou mais peças de material.

Esta emenda é satisfatória quando são unidas a ourela e a parte picotada: Plana sobreposta. Plana de super posição. Plana sob posta. Alinhada e trançada.

A costura a mão deverá ter um arremate em intervalos de: 6 polegadas. 5 polegadas. 7 polegadas. 4 polegadas.

As larguras do tecido de comprimento suficiente são unidas por costura, para formar um lençol sobre as superfícies da estrutura. Os bordos de fuga e de saída devem ser unidos por pontos do tipo baseball. Esse método de revestimento é o: Sub posição. Envelope. Cobetrura. Superposição.

Cada vez que o cordel envolver a nervura, será dado um nó, e próximo ponto será feito à uma especificada distância. Esse nó é chamado de: Alinhavo. Arremate. Costura baseball. Lardagem.

Nas emendas costuradas em máquinas, a bainha deve ser do tipo: Entrelaçada ou francesa. Dobrada ou francesa. Sobreposta ou inglesa. Pressuposta ou inglesa.

São costuradas larguras do tecido, cortadas em dimensões específicas e costuradas para formar uma fronha, que possa ser puxado sobre a estrutura, este método de revestimento é: Superposição. Envelope. Sub posição. Cobetrura.

Todas as partes da estrutura que forem entrar em contato com o tecido impermeabilizado com dope devem ser tratados com, exceto: Fita de celulose. Uma camada de proteção com papel laminado. Fitas de bordo. Tinta impermeabilizante.

Na lardagem, a distância entre o primeiro nó e o segundo, deverá ser: A metade do espaço normal entre os pontos. 1/16 do espaço normal entre os pontos. O dobro do espaço normal entre os pontos. 1/4 do espaço normal entre os pontos.

Durante a lardagem dupla todos os nós, com exceção do primeiro, devem ser: Nó seine modificado. TIE-OFF. Arremate. Enlaçado (splice).

Durante a lardagem, um nó que não deve ser usado como último ponto por apresentar possibilidade de tensão inadequada é: Enlaçado (splice). Arremate. Nó seine. TIE-OFF.

Em referência ao peso, resistência e fios por polegada que são produzidos, os tecidos de linho não alvejados são praticamente idênticos ao: Algodão tipo A. Fibra de vidro. Poliéster. Poliamida.

Fita de acabamento colada com dope sobre cada nervura ou junção ponteada para prover fino acabamento: Fita de superfície. Fita de reforço (cadarço). Cordéis de amarração de nervuras. Linha de costura.

São características que uma emenda deve apresentar: Resistência e elasticidade. Durabilidade e boa aparência. Todas anteriores estão corretas. Todas anteriores estão erradas.

O nó que não deve ser usado para unir pedaços de cordéis por ter fraca resistência ao deslizamento é o: Nó seine modificado. Enlaçado (splice). Quadrado comum. Arremate.

Processo de banho do fio de algodão ou tecido, em solução quente de soda cáustica, para encolhimento do material e aquisição de maior resistência e brilho: Acetinar. Engomar. Picotar. Mercerizar.

A borda do tecido para evitar desfiamento: Viés. Pontas do urdimento. Prega. Ourela.

A costura a mão é necessária quando: Fechar a abertura final da entelagem. No quarto volto da entelagem. Arremate do ponto médio da entelagem. Fechar a abertura inicial da entelagem.

A lardagem dupla, quando feita para obter maior resistência em relação à simples, utiliza o nó: Enlaçado (splice). TIE-OFF. Nó seine modificado. Arremate.

Os métodos aceitáveis de revestimento da fuselagem são: Por envelope ou por fronha. Por fronha ou sobreposição. Por cobertura ou por envelope. Por sobreposição e envelope.

Número de fios por polegada na urdidura ou trama: Viés. Count. Pontas do urdimento. Prega.

É usado sobre as nervuras entre o tecido da cobertura, prendendo-o para prevenir o rasgo: Cordéis de amarração das nervuras. Fita de reforço (cadarço). Linha de costura 
. Fita de superfície (fita de acabamento).

Z-Twist e S-Twist são torções nas linhas de costura, respectivamente: As duas Linhas torcidas para esquerda. As duas Linhas torcidas para direita. Linha torcida para direita e Linha torcida para esquerda. Linha torcida para esquerda e Linha torcida para direita.

O interior das seções cobertas é ventilado e drenado para prevenir o acúmulo de umidade, orifícios de ventilação e drenagem são necessários, munidos com bordas reforçadas que podem ser de, exceto: Plástico. Madeira. Latão. Alumínio.

Todas as superfícies de tecido do revestimento das asas e superfícies de controle devem ser presas: Nas nervuras por fitas de superfície. Nas nervuras por cordéis (fios de lardagem). Nas longarinas por cordéis (fios de lardagem). Nas longarinas por fitas de superfície.

São fibras termo-retráteis, exceto: Poliamida (nylon). Fibra de poliéster (Dácron). Linho (fibra orgânica). Fibra de acrílico (orlon).

Arremate feito no bordo do tecido, por máquinas ou tesoura, numa série contínua V: Engomar. Mercerizar. Acetinar. Picotar.

O tecido de algodão mais utilizados para aeronaves é: Tipo K mercerizado, 7-OZ. Tipo A mercerizado, 4-OZ. Tipo S engomado, 9-OZ 
. Tipo B engomado, 3-OZ.