Esame Servizio Antincendio Eliporti-Elisuperfici

I D.P.I. sono dispositivi di protezione individuale. Vero. Falso.

La protezione completa si ottiene indossando: casco - giaccone da intervento - stivali - autorespiratore. Vero. Falso.

I guanti non fanno parte dell'equipaggiamento da intervento. Vero. Falso.

Gli estintori a polvere non hanno bisogno di un sistema di pressurizzazione. Vero. Falso.

Le bombole dell'autorespiratore a circuito aperto sono caricate con aria a 200/300 bar. Vero. Falso.

Le bombole dell'autorespiratore a circuito aperto sono caricate con ossigeno a 200/300 bar. Vero. Falso.

In un autorespiratore il segnale acustico di avvertimento bassa pressione inizia a circa 50 atm. Vero. Falso.

In un autorespiratore il segnale acustico di avvertimento bassa pressione inizia a circa 100 atm. Vero. Falso.

La pressione erogata in maschera è di poco superiore alla pressione atmosferica. Vero. Falso.

Il segnale acustico di allarme si attiva quando il manometro dell'autorespiratore segna circa 5 bar. Vero. Falso.

L'autorespiratore non è necessario in presenza di una percentuale di ossigeno pari al 10%. Vero. Falso.

Il servizio antincendio deve essere dotato di tute di avvicinamento al fuoco, complete di guanti ed elmetto con visiera atermica. Vero. Falso.

Affinché possa avvenire una combustione devono essere contemporaneamente presenti: il combustibile, il comburente e la temperatura idonea. Vero. Falso.

La combustione avviene ogni qualvolta vi sia contatto fra un combustibile ed un comburente. Vero. Falso.

Un combustibile, a temperatura superiore a quella di accensione, brucia se è a contatto con l'aria. Vero. Falso.

Il tempo di combustione libera è quello intercorso fra l'accensione e l'avvenuto spegnimento. Vero. Falso.

In caso di incidente, i tempi di combustione libera devono essere i più lunghi possibile. Vero. Falso.

La combustione dei liquidi infiammabili avviene quando i vapori combustibili sono miscelati con l'ossigeno dell'aria in concentrazione compresa nel campo di infiammabilità. Vero. Falso.

l'incendio è una reazione chimica che avviene con sviluppo di calore. Vero. Falso.

La classe A dei combustibili si riferisce ai solidi infiammabili. Vero. Falso.

La classe B dei combustibili si riferisce ai liquidi infiammabili. Vero. Falso.

La classe C dei combustibili si riferisce ai gas infiammabili. Vero. Falso.

La classe D dei combustibili si riferisce ai metalli infiammabili. Vero. Falso.

La classe D dei combustibili si riferisce ai gas infiammabili. Vero. Falso.

La classe C dei combustibili si riferisce ai solidi infiammabili. Vero. Falso.

La classe A dei combustibili si riferisce ai liquidi infiammabili. Vero. Falso.

Per estinguere un incendio si deve ricorrere ad uno dei seguenti sistemi: esaurimento del combustibile, soffocamento, raffreddamento. Vero. Falso.

I vapori di un liquido infiammabile sono definiti comburenti. Vero. Falso.

Separando il comburente dal combustibile viene a mancare uno dei tre elementi essenziali e, pertanto, la combustione termina. Vero. Falso.

Secondo la Norma Europea EN2 la classificazione dei fuochi è la seguente: Classe A fuochi di materiali solidi Classe B fuochi di liquidi o di solidi liquefacibili Classe C fuochi di gas Classe D fuochi di metalli (magnesio, potassio, fosforo, sodio, ecc.). Vero. Falso.

Per scoppio si intende un fenomeno puramente fisico o meccanico senza produzione di fiamme e calore. Vero. Falso.

L'esplosione è un processo fisico di violento ed istantaneo innalzamento delle pressioni che si irradiano dal centro di esplosione. Vero. Falso.

I prodotti della combustione sono sempre gli stessi indipendentemente dalla sostanza che brucia. Vero. Falso.

Per far avvenire una combustione occorre sempre fornire calore. Vero. Falso.

La temperatura di infiammabilità è la temperatura minima alla quale i liquidi infiammabili emettono vapori in quantità tali da incendiarsi in caso d'innesco. Vero. Falso.

In una sostanza liquida infiammabile concorrono all'incendio i vapori emessi dall'evaporazione della sostanza stessa. Vero. Falso.

Gli agenti estinguenti aeroportuali si dividono in: principali e complementari. Vero. Falso.

L'estinguente principale è il liquido schiumogeno. Vero. Falso.

L'estinguente principale è l'acqua per la produzione di schiuma. Vero. Falso.

Gli estinguenti complementari ammessi sono esclusivamente la CO2 e le polveri chimiche. Vero. Falso.

L'estinguente complementare ammesso dalla normativa ICAO è la polvere chimica. Vero. Falso.

Per normativa gli agenti estinguenti principali e complementari devono essere compatibili fra loro. Vero. Falso.

Gli halons sono tra i migliori estinguenti complementari usati in aeroporto. Vero. Falso.

Le polveri estinguenti polivalenti non esistono. Vero. Falso.

L'acqua, come sostanza estinguente, agisce per raffreddamento, soffocamento e per azione meccanica. Vero. Falso.

L'uso delle schiume è controindicato negli incendi di combustibili liquidi. Vero. Falso.

La schiuma agisce nell'estinzione attraverso azione di soffocamento e raffreddamento. Vero. Falso.

La nebulizzazione dell'acqua ne moltiplica la capacità di raffreddamento. Vero. Falso.

Se per la produzione della schiuma si utilizza uno schiumogeno A.F.F.F. al posto di quello proteinico, si deve prevedere un maggiore quantitativo di acqua. Vero. Falso.

Se per la produzione della schiuma si utilizza uno schiumogeno A.F.F.F. al posto di quello proteinico, si può diminuire il quantitativo di acqua. Vero. Falso.

L'acqua nebulizzata raffredda meno della stessa quantità erogata a getto pieno. Vero. Falso.

Le polveri più usate in aeroporto sono quelle polivalenti dette anche "universali". Vero. Falso.

Le polveri usate in aeroporto sono polivalenti dette anche "specifiche aeroportuali". Vero. Falso.

Uno schiumogeno proteinico ha una efficacia estinguente maggiore di un terzo rispetto ad uno schiumogeno A.F.F.F.Vero. Vero. Falso.

Uno schiumogeno proteinico ha una efficacia estinguente minore di un terzo rispetto ad uno schiumogeno A.F.F.F. Vero. Falso.

Uno schiumogeno deve avere caratteristiche di bassa corrosività e basso punto di congelamento. Vero. Falso.

Il tensioattivo presente nei liquidi schiumogeni ha la proprietà di diminuire la tensione superficiale dell'acqua e favorire la formazione delle bolle d'aria. Vero. Falso.

Lo schiumogeno formante una pellicola, detto AFFF, è quello più comunemente usato in aeroporto/eliporto. Vero. Falso.

Nell’incendio di un elicottero si devono affrontare fuochi di classe C. Vero. Falso.

Le norme CEI classificano i fuochi in 4 classi (A, B, C, D). Vero. Falso.

Gli estinguenti ad halon sono stati banditi per ragioni connesse alla loro scarsa efficacia estinguente. Vero. Falso.

I limiti di infiammabilità di una sostanza chimica si esprimono in temperature. Vero. Falso.

La lancia antincendio serve per aumentare la portata d’acqua. Vero. Falso.

In una sostanza chimica infiammabile combustibile solida o liquida concorrono all’incendio i vapori infiammabili emessi per evaporazione dalla sostanza stessa. Vero. Falso.

In un estintore a CO2 il manometro presente misura la temperatura interna. Vero. Falso.

La minima concentrazione di ossigeno nell’aria per la sopravvivenza umana è del 18%. Vero. Falso.

I D.P.I. sono dispacci urgenti in caso d’incidente. Vero. Falso.

Il fumo emesso dalla combustione dei materiali plastici è di colore bianco. Vero. Falso.

La schiuma è un composto di acqua, liquido schiumogeno ed aria. Vero. Falso.

La classe d’incendio A è relativa ai gas. Vero. Falso.

Le polveri estinguenti sono a base di carbonato di sodio e potassio. Vero. Falso.

La polvere non deve entrare in contatto con la schiuma. Vero. Falso.

La tensione di vapore della benzina è minore di quella del gasolio. Vero. Falso.

Più elevata è la tensione di vapore di un combustibile infiammabile, più è facile domare l’incendio. Vero. Falso.

Il getto frazionato della lancia ha un minore potere di soffocamento di quello pieno. Vero. Falso.

Negli schiumogeni sono sempre presenti additivi per favorirne la conservazione. Vero. Falso.

Nella schiuma è presente una quantità d’acqua almeno del 75%. Vero. Falso.

La lancia antincendio serve per aumentare la velocità dell’acqua. Vero. Falso.

L’autorespiratore è caricato ad aria compressa. Vero. Falso.

L’autoprotettore non è indispensabile in caso di presenza di ossigeno superiore al 10%. Vero. Falso.

Un fuoco di classe A si riferisce ad un incendio di materiali solidi combustibili. Vero. Falso.

In caso d’incendio, la visiera termica della tuta d’avvicinamento può venire a contatto con il viso senza conseguenze. Vero. Falso.

Il magnesio è un metallo incombustibile. Vero. Falso.

In un incendio di apparecchiature elettriche conviene usare la schiuma frazionata. Vero. Falso.

La combustione consiste nella formazione di un miscuglio. Vero. Falso.

Nella combustione la temperatura d’innesco dipende anche dalla pressione e dall’umidità relativa dell’aria. Vero. Falso.

L’aria è costituita per la maggior parte da ossigeno. Vero. Falso.

L’azoto è in grado di interagire chimicamente nella combustione. Vero. Falso.

La schiuma si interpone tra il liquido infiammabile e l’aria, inibendo l’evaporazione e la miscelazione. Vero. Falso.

La tensione superficiale si riferisce allo stato gassoso. Vero. Falso.

La schiuma è l’agente estinguente ideale per fuochi di classe B. Vero. Falso.

L’acqua congelata si riduce di volume. Vero. Falso.

Durante l’estinzione, l’estinguente perde calore a vantaggio del combustibile. Vero. Falso.

Per ottenere una combustione è necessaria la presenza di calore. Vero. Falso.

Rispetto ai tre fattori che costituiscono il “triangolo del fuoco”, “smassare” il combustibile equivale a ridurre l’azione del comburente. Vero. Falso.

L’utilizzo di una coperta antincendio equivale a limitare lo sviluppo di calore e quindi provocare raffreddamento. Vero. Falso.

L’acqua nebulizzata è più efficace, in quanto a parità di massa aumenta la superficie di interfaccia e di contatto con l’area incendiata. Vero. Falso.

Un getto di acqua consente un discreto isolamento, in caso di incendio di apparecchi in tensione, a condizione che si mantenga una distanza di almeno 5 metri. Vero. Falso.

Un getto d’acqua non frazionato consente di mantenere una maggiore distanza dall’incendio di apparecchiature in tensione e quindi è più sicuro. Vero. Falso.

L’utilizzo di schiume non proteiniche consente di ridurre i quantitativi di acqua e quindi il numero di automezzi e personale antincendio. Vero. Falso.

La schiuma è una emulsione oleosa. Vero. Falso.

In una schiuma ad alta espansione, il rapporto acqua-liquido schiumogeno è 1 a 10. Vero. Falso.

Dopo la combustione, con particolari procedimenti, si possono nuovamente ottenere le sostanze d’origine. Vero. Falso.

Lo schiumogeno AFFF è quello più utilizzato per l’estinzione di incendi di carburanti. Vero. Falso.

Il “tempo di dimezzamento” di una schiuma coincide con il “drenaggio” della stessa. Vero. Falso.

Un buon liquido schiumogeno ha una bassa temperatura di congelamento. Vero. Falso.

Le tute da avvicinamento sono in fibra di amianto. Vero. Falso.

Le bombole di ossigeno in pressione sono munite di valvole di sicurezza e in caso di sovrappressione non scoppiano. Vero. Falso.

Il getto frazionato della lancia consente anche un discreto risparmio di acqua, rispetto al getto pieno. Vero. Falso.

Le polveri sono adatte anche all’estinzione di fuochi di classe E, prescindendo dai danni prodotti ai materiali. Vero. Falso.

Esistono polveri particolari per fuochi di classe D. Vero. Falso.

In uno schiumogeno il rapporto di espansione varia tra alcune unità e alcune migliaia. Vero. Falso.

Il tempo di dimezzamento di uno schiumogeno è il tempo necessario perché la schiuma prodotta perda il 50% del suo volume. Vero. Falso.

Lo schiumogeno fluorosintetico ha una resa maggiore di quello proteinico, a parità di acqua impiegata. Vero. Falso.

Per catalisi negativa si intende l’interruzione della catena di combustione. Vero. Falso.

Prima di utilizzare l’autorespiratore, si deve controllare solo la pressione della bombola. Vero. Falso.

La lancia serve a diminuire la velocità dell’acqua. Vero. Falso.

I fattori che consentono il raggiungimento dell’obiettivo di salvare le vite umane sono: l'addestramento, l'efficienza del macchinario e delle attrezzature, la rapidità di intervento. Vero. Falso.

Le polveri chimiche sono agenti estinguenti principali. Vero. Falso.

In genere non è indicato affrontare un incendio di metalli (classe D) con acqua. Vero. Falso.

Il valore della temperatura d’innesco delle varie sostanze combustibili è sempre diverso e caratteristico di ogni sostanza. Vero. Falso.

La detonazione consiste in un fenomeno chimico con sviluppo di onde di pressione e velocità di propagazione più veloce del suono. Vero. Falso.

Un modo per mettere in sicurezza un liquido infiammabile all’interno di un serbatoio è quello di metterlo in contatto, all’interno del serbatoio, con un gas inerte come l’azoto. Vero. Falso.

Le polveri più comunemente usate in aeroporto non sono di tipo polivalente. Vero. Falso.

L’anidride carbonica è stata bandita nel soccorso aeroportuale per via della sua inefficacia in ambiente esterno. Vero. Falso.

In genere è bene non mescolare due liquidi schiumogeni di tipo differente o di diversa fabbricazione. Vero. Falso.

La polvere è adatta ad estinguere anche incendi di liquidi infiammabili. Vero. Falso.

Nella combustione la temperatura d’innesco dipende anche dalla pressione atmosferica. Vero. Falso.

Per “scoppio” si intende un fenomeno puramente fisico o meccanico. Vero. Falso.

La tensione di vapore di una sostanza allo stato liquido dipende dalla temperatura. Vero. Falso.

Il punto di congelamento è un valore di pressione. Vero. Falso.

Le bombole di ossigeno in pressione non sono munite di valvole di sicurezza e in caso di sovrappressione possono scoppiare. Vero. Falso.

Un estintore a CO2 non deve essere usato su di un essere umano. Vero. Falso.

Un modo per mettere in sicurezza un liquido infiammabile è quello di metterlo in contatto, all’interno del serbatoio, con un gas inerte come l’idrogeno. Vero. Falso.

Le polveri estinguenti sono a base di H2SO4 (acido solforico). Vero. Falso.

Nel caso sia obbligatorio l’uso dell'autorespiratore, questo va posizionato all’esterno della tuta di avvicinamento. Vero. Falso.

Gli incendi si classificano in quattro classi. Vero. Falso.

Nell’incendio di un velivolo si devono affrontare anche fuochi di classe D. Vero. Falso.

I limiti di infiammabilità di una sostanza chimica sono propri della sostanza. Vero. Falso.

Le polveri comunemente in uso non sono compatibili con la schiuma AFFF o fluoroproteiniche. Vero. Falso.

L’acqua è un ottimo estinguente in caso di incendio di idrocarburi. Vero. Falso.

In caso d’incendio l’aria scaldandosi può diventare talmente rarefatta da non consentire più la sopravvivenza delle persone. Vero. Falso.

L’autorespiratore è caricato ad ossigeno. Vero. Falso.

L’anidride carbonica è indicata per interventi su motori aeronautici e parti elettriche del velivolo. Vero. Falso.

Esiste lo stato gassoso della benzina. Vero. Falso.

10 litri di acqua occupano un volume di 1 m³. Vero. Falso.

Il Watt è l'unità di misura dell'energia elettrica. Vero. Falso.

Le tubazioni di aspirazione e mandata hanno la stessa resistenza meccanica. Vero. Falso.

Sono consigliati, ai fini dello scarso inquinamento atmosferico, gli estintori ad halon. Vero. Falso.

La revisione periodica degli estintori è prevista per legge. Vero. Falso.

Lo smassamento si effettua all'inizio dell'incendio. Vero. Falso.

Il peso massimo di un estintore carrellato è di 50 kg. Vero. Falso.

I D.P.I. sono dispositivi che devono essere acquistati da ogni singolo lavoratore. Vero. Falso.

Il tempo di dimezzamento di una sostanza radioattiva è costante per ogni sostanza. Vero. Falso.

I liquidi schiumogeni AFFF sono detti filmanti. Vero. Falso.

Alla classe di fuoco “B” appartengono i combustibili gassosi. Vero. Falso.

Gli halon hanno una notevole capacità di raffreddamento. Vero. Falso.

Uno schiumogeno proteinico ha una efficacia estinguente superiore a quella di uno schiumogeno AFFF. Vero. Falso.

I carbonati di sodio o di magnesio sono polveri estinguenti. Vero. Falso.

Inertizzare un ambiente significa saturarlo con una sostanza che riduce il campo di infiammabilità della sostanza pericolosa. Vero. Falso.

La nebulizzazione dell’acqua peggiora le sue capacità di raffreddamento. Vero. Falso.

L’abbassamento di temperatura dell'anidride carbonica emessa da un estintore è determinata dal passaggio attraverso la sezione di uscita. Vero. Falso.

Le bombole di un autorespiratore possono essere caricate, in Italia, fino a 300 atmosfere di pressione. Vero. Falso.

Gli agenti estinguenti primari assicurano un controllo dell’incendio dell’ordine di vari minuti, gli agenti complementari spengono rapidamente l'incendio, ma la loro efficacia può essere limitata al solo periodo di applicazione. Vero. Falso.

Gli estintori devono essere sottoposti a controllo una volta all’anno. Vero. Falso.

Ai fini di una buona combustione è fondamentale la presenza di un gas inerte. Vero. Falso.

Le polveri chimiche e gli schiumogeni quando vengono usati insieme devono essere compatibili. Vero. Falso.

L’autorespiratore a circuito chiuso non dispone di segnali che avvertono quando l’aria sta per esaurirsi, è quindi necessario controllare sempre il manometro. Vero. Falso.

I prodotti della combustione sono sempre gli stessi indipendentemente dalla sostanza che brucia. Vero. Falso.

Il biossido di carbonio è un gas tossico. Vero. Falso.

L’incendio è una reazione chimica che avviene con sviluppo di calore. Vero. Falso.

L’ogiva di una bombola di aria è bianca. Vero. Falso.

L’ogiva di una bombola di elio è marrone. Vero. Falso.

Un incendio si considera sotto controllo quando ne abbiamo spento il 50%. Vero. Falso.

I limiti di infiammabilità di una sostanza chimica si esprimono in concentrazioni. Vero. Falso.

Un estintore a CO2 non ha il manometro per la misurazione della pressione interna. Vero. Falso.

Il triangolo del fuoco comprende anche l’autocombustione. Vero. Falso.

Il calore è una forma di energia degradata. Vero. Falso.

La classe di fuoco A è relativa anche alla benzina. Vero. Falso.

Tutte le sostanze estinguenti agiscono su tutti e tre i fattori del triangolo del fuoco. Vero. Falso.

Gli oli lubrificanti hanno una temperatura d’infiammabilità superiore a 65 °C. Vero. Falso.

La temperatura di infiammabilità coincide con quella di autoaccensione. Vero. Falso.

Più è ampio il campo di infiammabilità, più la sostanza è pericolosa. Vero. Falso.

L’azoto è un gas soffocante. Vero. Falso.

La CO2 avvelena. Vero. Falso.

Uno schiumogeno proteinico è efficace come uno sintetico. Vero. Falso.

Un ambiente in cui vi sia una sostanza altamente infiammabile, in concentrazione maggiore del suo limite superiore di infiammabilità, non si trova in condizione di immediato pericolo. Vero. Falso.

Un estintore fa parte delle misure di protezione attiva. Vero. Falso.

Le polveri chimiche non temono particolarmente l’umidità, all’interno degli estintori. Vero. Falso.

L’esplosione confinata è più distruttiva di quella non confinata, a parità di quantità di infiammabili. Vero. Falso.

Un autorespiratore a ciclo chiuso deve essere utilizzato in caso di interventi di breve durata. Vero. Falso.

Un autorespiratore a ciclo chiuso non può essere utilizzato in ambienti con deficienza d’ossigeno al di sotto del 17-18%. Vero. Falso.

Prima di effettuare il rifornimento carburante occorre anche collegare equipotenzialmente l’aeromobile all’autocisterna. Vero. Falso.

A rifornimento carburante ultimato occorre scollegare la messa a terra e i sistemi di equipotenzialità dei materiali, prescindendo da un preciso ordine sequenziale. Vero. Falso.

I serbatoi di liquido schiumogeno ed acqua devono sempre essere pieni, per non dare problemi di stabilità agli automezzi. Vero. Falso.

Le norme sulle sostanze pericolose le classificano e le identificano. Vero. Falso.

Negli imballaggi delle sostanze pericolose sono soggetti a controllo il contenitore interno, l’isolante o assorbente e l’imballaggio. Vero. Falso.

L’imballaggio delle sostanze pericolose deve solo superare la prova di caduta libera. Vero. Falso.

Le sostanze pericolose ammesse al trasporto aereo sono divise in 9 classi. Vero. Falso.

I materiali “magnetizzanti” non possono essere trasportati a bordo di aeromobili. Vero. Falso.

Gli esplosivi non possono essere trasportati a bordo di un aeromobile. Vero. Falso.

Le sostanze radioattive possono essere contaminanti o irraggianti. Vero. Falso.

Le sostanze radioattive vengono suddivise in tre categorie. Vero. Falso.

Le sostanze radioattive vengono suddivise in tre categorie dalla 1^ alla 3^ , in ordine decrescente di dose d’irraggiamento. Vero. Falso.

L’esercente dell’aeromobile deve assicurare la presenza di persone competenti per il rifornimento. Vero. Falso.

In caso di funzionamento degli impianti radar nelle vicinanze, il rifornimento di carburante non può essere effettuato. Vero. Falso.

La presenza in zona rifornimento di veicoli privi di schermaggio ai gas di scarico comporta l’interruzione immediata del rifornimento carburante. Vero. Falso.

I quantitativi di estinguenti minimi per le elisuperfici sono determinati in base alla lunghezza fuori tutto dell’elicottero della classe immediatamente superiore. Vero. Falso.

L’automezzo antincendio per un’elisuperficie non deve essere provvisto necessariamente di differenziale a bloccaggio rapido. Vero. Falso.

Nei dintorni di un’elisuperficie deve essere presente una rete viaria, per consentire l’accesso ai mezzi di soccorso. Vero. Falso.

Negli eliporti sopraelevati, in genere, si può sostituire l’estinguente principale con la polvere. Vero. Falso.

I due monitors a schiuma di un’elisuperficie “in elevazione” devono essere contrapposti. Vero. Falso.

Gli utensili che non provocano scintille non sono presenti in commercio. Vero. Falso.

Durante il rifornimento, gli automezzi provvisti di schermaggio ai gas di scarico devono comunque transitare o sostare oltre i 15 metri dai serbatoi dell’aeromobile. Vero. Falso.

I quantitativi massimi di estinguenti sono determinati in base alla lunghezza fuori tutto dell’elicottero più lungo, che utilizza l’elisuperficie. Vero. Falso.

In un eliporto al suolo gli estinguenti devono essere caricati su di un idoneo automezzo in grado di servire tutta l’area eliportuale e le aree esterne, relative a sentieri di avvicinamento. Vero. Falso.

L’ossido di carbonio altera la composizione del sangue, formando l’ossiemoglobina e impedendo la formazione della carbossiemoglobina. Vero. Falso.

L’ossido di carbonio è irritante per l’organismo umano. Vero. Falso.

Il biossido di carbonio in concentrazione prossimo al 10%, se respirato per più di qualche minuto, può essere letale. Vero. Falso.

Per “gas di combustione” si intendono quei prodotti della combustione che restano allo stato gassoso, anche quando raggiungono la temperatura ambiente. Vero. Falso.

Senza dispositivi di protezione delle vie respiratorie, a temperature superiori a 65 °C il nostro apparato polmonare non è in grado di resistere, se non per brevi periodi. Vero. Falso.

Il CO è di colore giallognolo. Vero. Falso.

L’1% di CO è letale quasi istantaneamente. Vero. Falso.

L’ H2S prende il nome di acido solforico. Vero. Falso.

L’H2S è uno dei prodotti della combustione di sostanze che contengono zolfo, come la lana, le pelli, ecc…. Vero. Falso.

I liquidi infiammabili sono classificati in tre categorie, a seconda dei valori dei limiti d’infiammabilità. Vero. Falso.

Per un liquido infiammabile tanto più è bassa la temperatura d’infiammabilità, quanto più alta sarà quella di autoaccensione. Vero. Falso.

Si definiscono “gas” le sostanze che si trovano allo stato aeriforme alle condizioni standard di temperatura e pressione. Vero. Falso.

Un gas in genere è più pericoloso di un liquido infiammabile, in quanto non necessita dall’esterno dell’energia di vaporizzazione. Vero. Falso.

La segatura di legno molto fine sospesa nell’aria può avere un comportamento esplodente. Vero. Falso.

Una portata di 10 litri al secondo equivale ad una portata di 600 litri al minuto. Vero. Falso.

L’acqua soffoca l’incendio, in quanto sostituisce il vapore acqueo con l’ossigeno. Vero. Falso.

L’energia elettrostatica si produce per strofinio di sostanze conduttrici l’elettricità. Vero. Falso.

Quando si sviluppa un arco elettrico si generano temperature di migliaia di gradi centigradi. Vero. Falso.

L’uso dell’acqua è consigliato (meglio se frazionata) in caso di incendi di sostanze solide. Vero. Falso.

La schiuma è un agente estinguente costituito da una soluzione in parti uguali di acqua, aria, schiumogeno. Vero. Falso.

Le polveri chimiche ad elevate temperature si decompongono, svolgendo un’azione anticatalitica sull’incendio. Vero. Falso.

Il getto d’acqua nebulizzata è più efficace di quella frazionata. Vero. Falso.

L’acqua frazionata ha dimensioni di circa 1 mm. Vero. Falso.

L’effetto estinguente prevalente per la polvere chimica è l’anticatalisi. Vero. Falso.

I.C.A.O. è la sigla di International Civil Aviation Organization. Vero. Falso.

L'I.C.A.O. stabilisce le regole che tutti gli Stati aderenti devono seguire. Vero. Falso.

L'I.C.A.O. tratta gli argomenti riguardanti l'aviazione civile in 18 Annessi. Vero. Falso.

Gli Annessi I.C.A.O. contengono standards e raccomandazioni. Vero. Falso.

Gli Standard dettati dall'I.C.A.O. sono requisiti minimi obbligatori richiesti a tutti i paesi aderenti, le Raccomandazioni sono invece requisiti minimi auspicabili ma non obbligatori. Vero. Falso.

Gli Standard dettati dall'I.C.A.O. sono requisiti minimi obbligatori richiesti a tutti i paesi aderenti, mentre le Raccomandazioni sono quelli massimi. Vero. Falso.

Non è possibile incrementare i requisiti di sicurezza oltre quelli dettati dall'I.C.A.O. Vero. Falso.

Non è possibile ridurre i requisiti di sicurezza dettati dall'I.C.A.O. Vero. Falso.

L'Annesso XIV tratta gli aerodromi, compreso il servizio di soccorso e antincendio. Vero. Falso.

L'I.C.A.O. prevede, come prerogative atte al raggiungimento dell'obiettivo della salvaguardia di vite umane, alcuni fattori quali: addestramento del personale, controllo dell'efficienza dei macchinari e delle attrezzature, rapidità di intervento. Vero. Falso.

Per ottenere l'abilitazione ad effettuare il servizio antincendio negli aeroporti minori, è sufficiente effettuare la visita medica presso la ASL del comune di residenza. Vero. Falso.

Il personale che ha superato l'esame di abilitazione al servizio antincendio, può effettuare il servizio in qualsiasi aeroporto/eliporto senza particolari formalità. Vero. Falso.

Per assumere personale già abilitato al servizio antincendio presso altro aeroporto (di categoria pari o inferiore), la società di gestione deve solamente comunicare i nominativi al servizio ispettivo di competenza. Vero. Falso.

La commissione di esame per l'abilitazione al servizio antincendio prevede la presenza di un incaricato ENAC. Vero. Falso.

La commissione di esame per l'abilitazione al servizio antincendio prevede la presenza di un incaricato ENAV. Vero. Falso.

Il presidente della commissione di esame per l'abilitazione al servizio antincendio è sempre il Direttore Aeroportuale. Vero. Falso.

Per la sostituzione dell'estinguente principale, si deve far riferimento all'equivalenza 1 kg di polvere chimica = 1 lt di acqua per la produzione di schiuma proteinica. Vero. Falso.

Per la sostituzione dell'estinguente principale, si deve far riferimento all'equivalenza 1 kg di polvere chimica = 1 lt di schiumogeno proteinico. Vero. Falso.

Per la sostituzione dell'estinguente principale, si deve far riferimento all'equivalenza di 1 kg di polvere chimica = 0,66 lt di acqua per la produzione di schiuma tipo B. Vero. Falso.

Per la sostituzione dell'estinguente principale, si deve far riferimento all'equivalenza di 1 kg di polvere chimica = 0,66 lt di schiumogeno AFFF. Vero. Falso.

Il tempo di risposta raccomandato dall'I.C.A.O. è di 2 minuti su tutta l'area di manovra. Vero. Falso.

Il tempo di risposta raccomandato dall'I.C.A.O. è di 5 minuti su tutta l'area di movimento. Vero. Falso.

La sigla TWR sta per Taxy Way Road. Vero. Falso.

Con TWR si identifica la Torre di controllo. Vero. Falso.

La TWR esercita la propria attività su uno spazio aereo limitato nelle vicinanze dell'aerodromo. Vero. Falso.

L'ATZ è lo spazio aereo controllato dalla TWR. Vero. Falso.

L'APP è quella porzione di spazio aereo controllato dalla torre di controllo TWR. Vero. Falso.

ENAV è l'ente che controlla e coordina i movimenti degli aeromobili nei vari spazi aerei. Vero. Falso.

Il direttore d'aeroporto è dipendente dell'ENAC ed esercita le sue funzioni su tutte le aviosuperfici della sua Direzione. Vero. Falso.

Le indagini giudiziarie a seguito di un incidente sono svolte da personale ANSV alle dirette dipendenze della Presidenza del Consiglio. Vero. Falso.

A seguito di incidente, le indagini tecniche per conoscerne le cause ed evitarne il reiterarsi, sono svolte da personale ANSV che è alle dirette dipendenze della Presidenza del Consiglio. Vero. Falso.

A seguito di incidente, le indagini tecniche per conoscerne le cause ed evitarne il reiterarsi, sono svolte da personale ANSV che è alle dirette dipendenze del Presidente della Repubblica. Vero. Falso.

Il dirigente dell'Ufficio Ispettivo dei Vigili del Fuoco non ha competenza sugli aeroporti minori, dove non c'è personale del Ministero Interno. Vero. Falso.

In tutte le fasi del volo sul territorio nazionale, L'ENAV, con le sue varie strutture, può comunicare con il pilota. Vero. Falso.

Il servizio antincendio sulle elisuperfici H2 deve essere composto da almeno 1 persona. Vero. Falso.

Il servizio antincendio sulle elisuperfici H2 deve essere composto da almeno 2 persone. Vero. Falso.

Il servizio antincendio per una elisuperficie H1 deve avere a disposizione almeno 250 litri di acqua per la produzione di schiuma proteinica. Vero. Falso.

Il servizio antincendio per una elisuperficie H1 al suolo deve avere a disposizione almeno 500 litri di acqua per la produzione di schiuma filmante ed un rateo di scarico di 250 lt/min. Vero. Falso.

L'I.C.A.O. richiede, oltre alla dotazione di agenti estinguenti prescritti in tabella, una scorta degli stessi pari al 200%. Vero. Falso.

Oltre ai quantitativi minimi di agenti estinguenti prescritti dalle tabelle I.C.A.O., caricati a bordo degli automezzi, occorre prevedere una scorta di almeno il 100%. Vero. Falso.

Per accedere al sedime aeroportuale si deve essere in possesso di una tessera rilasciata a seguito di un corso di sensibilizzazione alla sicurezza. Vero. Falso.

Gli addetti al servizio antincendio non possono essere controllati all'accesso in area aeroportuale. Vero. Falso.

Chiunque sia in possesso della tessera di accesso in aeroporto può guidare automezzi in area di manovra purchè munito di regolare patente civile in corso di validità. Vero. Falso.

Affinché un elicottero possa sorvolare un centro abitato, non è sufficiente che ci siano due piloti a bordo. Vero. Falso.

Gli elicotteri biturbina non possono sorvolare i centri abitati. Vero. Falso.

Negli eliporti sopraelevati il tempo di risposta è di 2 minuti. Vero. Falso.

In presenza di temporali il rifornimento di carburante può essere effettuato al coperto. Vero. Falso.

Le merci pericolose possono essere trasportate via aria, solo nel rispetto di particolari misure di sicurezza. Vero. Falso.

In inglese “pull” significa “spingere”. Vero. Falso.

In inglese “caution” significa “cauto”. Vero. Falso.

Un “piede” corrisponde a circa 30 cm. Vero. Falso.

Un atmosfera equivale a circa un bar. Vero. Falso.

Negli eliporti sopraelevati il tempo di risposta è di 5 minuti. Vero. Falso.

La prima classe aeroportuale della L. 930/80 equivale alla prima categoria ICAO. Vero. Falso.

Gli eliporti si dividono in tre categorie ICAO. Vero. Falso.

Durante il rifornimento di carburante i passeggeri a bordo possono fumare. Vero. Falso.

1 Kg di polvere chimica equivale a 1 lt di acqua per la produzione di schiuma proteinica. Vero. Falso.

1 Kg di polvere chimica equivale a 0,66 lt di acqua per la produzione di schiuma fluoro proteinica. Vero. Falso.

1 Kg di polvere chimica equivale a 2 litri di acqua per la produzione di schiuma AFFF. Vero. Falso.

La legge 930 è del 1990. Vero. Falso.

Il principale fattore di sicurezza nel trasporto di merci pericolose consiste nell’idoneità dell’imballaggio. Vero. Falso.

Gli imballaggi consentiti per il trasporto di merci pericolose devono superare una serie di prove. Vero. Falso.

Il rifornimento di carburante deve essere interrotto durante i temporali con scariche atmosferiche. Vero. Falso.

Gli Annessi alla convenzione di Chicago sono 18. Vero. Falso.

Il rifornimento di carburante non può essere effettuato al coperto. Vero. Falso.

La sigla D.A. stà per Direzione Circoscrizione Aeroportuale. Vero. Falso.

La sigla E.N.A.C. stà per Ente Nazionale per l’Aviazione Civile. Vero. Falso.

Le attrezzature per il rifornimento carburante devono distare almeno 15 metri da qualsiasi edificio. Vero. Falso.

Il tempo di risposta in un elisuperficie al suolo è di 5 minuti. Vero. Falso.

Il tempo di risposta in un elisuperficie sopraelevata è pari a zero. Vero. Falso.

In un elisuperficie di classe H2, la portata di scarico di un singolo monitore o idrante deve essere almeno di 500 litri al minuto di acqua e schiuma. Vero. Falso.

Gli eliporti si distinguono in tre classi antincendio, in funzione delle dimensioni degli elicotteri. Vero. Falso.

L’obiettivo principale dell’Annesso XIV I.C.A.O. è il salvataggio delle vite umane. Vero. Falso.

In un’eliporto di classe H3 occorrono almeno 4 addetti antincendio. Vero. Falso.

Un elicottero con lunghezza fuori tutto di 20 metri può atterrare solo in elisuperfici di classe H2 e H3. Vero. Falso.

Nelle piattaforme marine fisse è consentita l’assenza di addetti antincendio nel caso del primo atterraggio e dell’ultimo decollo. Vero. Falso.

Nelle piattaforme marine fisse non è consentito l’ultimo decollo in assenza di operatori per la sicurezza antincendio. Vero. Falso.

In un elisuperficie non è il pilota ad autorizzare il rifornimento dell’elicottero. Vero. Falso.

Le norme ICAO devono essere rese obbligatorie dai singoli Stati membri. Vero. Falso.

Durante il rifornimento di carburante i motori di spinta possono rimanere accesi purché al minimo. Vero. Falso.

Nell'area di rifornimento, durante le operazioni, possono circolare solo veicoli autorizzati muniti di apposito schermaggio al tubo di scarico. Vero. Falso.

La torre di controllo (TWR) esercita la propria attività su una porzione di spazio aereo denominata ATZ. Vero. Falso.

NOTAM significa per “Notice to Airmen”. Vero. Falso.

I NOTAM sono disposizioni di servizio o comunicati di diretto interesse per la sicurezza del volo, la cui conoscenza deve essere immediata. Vero. Falso.

In caso di pericolo, non compete alla torre di controllo (TWR) dare l’allarme al servizio di soccorso antincendio. Vero. Falso.

Le classi antincendio degli eliporti si basano sulle dimensioni degli elicotteri. Vero. Falso.

Il tempo di risposta è quello intercorrente tra la chiamata iniziale al servizio di soccorso antincendio ed il primo effettivo intervento sul luogo dell’incidente. Vero. Falso.

Le norme ICAO individuano dieci categorie aeroportuali. Vero. Falso.

Le raccomandazioni ICAO sono vincolanti per i singoli Stati membri. Vero. Falso.

La sigla A.E.P. si riferisce al piano di emergenza aeroportuale. Vero. Falso.

L’utilizzo di schiume non proteiniche consente di ridurre i quantitativi di acqua e quindi il numero di automezzi antincendio. Vero. Falso.

La legge 930 tratta specificamente degli eliporti. Vero. Falso.

La persona “competente e responsabile” del rifornimento può anche far parte della compagnia petrolifera. Vero. Falso.

Le norme ICAO suddividono le merci pericolose in tre classi. Vero. Falso.

Gli Annessi alla convenzione di Chicago sono 28. Vero. Falso.

La legge 930/80 demanda le attribuzioni inerenti la sicurezza antincendio all’ex Ministero dei Trasporti. Vero. Falso.

Le operazioni di rifornimento carburante si intendono eseguite sotto la responsabilità dell'operatore aereo. Vero. Falso.

Le attrezzature per il rifornimento carburante possono distare 10 metri da qualsiasi edificio. Vero. Falso.

Il Codice della Navigazione aerea è una legge, da non confondersi con la normativa ICAO. Vero. Falso.

Gli allegati delle norme I.C.A.O. sono 170 e si chiamano Annessi. Vero. Falso.

L’Annesso XV tratta della sicurezza antincendio degli aeroporti. Vero. Falso.

L’I.C.A.O. non provvede ad alcuna pubblicazione tecnica. Vero. Falso.

L’Annesso III riguarda l’assistenza meteorologica. Vero. Falso.

L’Annesso XII riguarda la ricerca e salvataggio. Vero. Falso.

Un elicottero con lunghezza fuori tutto di 20 metri può atterrare solo su elisuperfici di classe H3. Vero. Falso.

Nelle piattaforme marine fisse la sicurezza durante il primo atterraggio o l’ultimo decollo è obbligatoriamente affidata a dispositivi automatici. Vero. Falso.

La sigla che indica le aerovie è AWY. Vero. Falso.

Gli APP sono i radar di avvicinamento. Vero. Falso.

Le norme I.C.A.O. definiscono cosa si intende per NOTAM. Vero. Falso.

Un emendamento all'Annesso XIV I.C.A.O. prevede l’eliminazione di halon e CO2 tra gli estinguenti complementari. Vero. Falso.

Nelle elisuperfici a terra il tempo di risposta deve essere di 2 minuti. Vero. Falso.

Nelle elisuperfici a terra il tempo di risposta deve essere di 2 minuti. Vero. Falso.

Un eliporto deve essere equipaggiato con almeno un indicatore di direzione del vento. Vero. Falso.

La torre di controllo (TWR) esercita la propria attività su una porzione di spazio aereo denominata ARR. Vero. Falso.

NOTAM sta per “Notizie trasmesse a mano”. Vero. Falso.

Prima di iniziare il rifornimento di carburante di un aeromobile si deve collegare a terra lo spinotto della massa. Vero. Falso.

Quando si interviene su un aereo in fiamme il primo obiettivo è salvare la vita dei passeggeri. Vero. Falso.

Le ordinanze del Direttore dell’aeroporto sono legge per l'Aeroporto. Vero. Falso.

Un automezzo aeroportuale non può transitare sulle strade provinciali. Vero. Falso.

Il direttore dell'aeroporto è un dirigente del Ministero dell'Interno. Vero. Falso.

Le disposizioni per il rifornimento di carburante agli aeromobili non sono previste dalle norme I.C.A.O. Vero. Falso.

Le disposizioni I.C.A.O. per gli Stati aderenti alla convenzione di Chicago, hanno valore minimo e ogni Paese può incrementarle. Vero. Falso.

Il personale addetto al servizio antincendio può superare 54 anni di età. Vero. Falso.

In un aeroporto/eliporto debbono essere presenti agenti estinguenti primari e complementari. Vero. Falso.

La T.W.R. è direttamente responsabile del regolare funzionamento del traffico aereo. Vero. Falso.

Un aereo si dice supersonico se viaggia ad una velocità relativa superiore a 1.000 km/h. Vero. Falso.

Il NOTAM viene emesso dal direttore dell'aeroporto. Vero. Falso.

Il controllo di avvicinamento è gestito dalla T.W.R. Vero. Falso.

L’area critica pratica è maggiore dell’area critica teorica. Vero. Falso.

L’energia elettrica si misura in Watt. Vero. Falso.

Il valore della temperatura di un corpo misurata in gradi Fahrenheit non è diverso da quello misurato in gradi Celsius. Vero. Falso.

Durante le operazioni di rifornimento di un aeromobile, i motori di propulsione devono essere spenti. Vero. Falso.

Oltre ai quantitativi minimi prescritti dalle tabelle I.C.A.O. occorre prevedere una scorta di ogni agente pari al 100%. Vero. Falso.

Gli agenti estinguenti complementari ammessi dall'ICAO sono esclusivamente le polveri chimiche. Vero. Falso.

La pista di volo è individuata da due testate numerate che stanno ad indicare l'orientamento rispetto alla aerostazione. Vero. Falso.

La tabella “A” allegata alla L. n. 930 del 1980 si riferisce alle elisuperfici e aviosuperfici minori, nelle quali è previsto un servizio antincendio privato. Vero. Falso.

Il D.M. del 2 aprile 1981 tratta dell’abilitazione all’espletamento del servizio antincendio negli aeroporti non compresi nella tabella “A” della Legge 930/80. Vero. Falso.

Per ottenere l’abilitazione all’espletamento del servizio antincendio negli aeroporti minori è sufficiente l’accertamento della capacità tecnica necessaria ed il possesso della maggiore età. Vero. Falso.

Il gestore dell’elisuperficie è l’unico a poter inoltrare la domanda di abilitazione del personale all’espletamento del servizio antincendio. Vero. Falso.

La durata dell’abilitazione all’espletamento del servizio antincendio è di 5 anni, allo scadere dei quali occorre rifare le prove pratiche. Vero. Falso.

Un piano di emergenza prevede l’individuazione dei centri di pericolo e l’analisi dei possibili incidenti. Vero. Falso.

L’etichetta di pericolo “Bomba nera su fondo arancione” indica la presenza di sostanza tossica. Vero. Falso.

L’etichetta di pericolo “Trifoglio schematizzato” indica la presenza di sostanze pericolose per il foraggio alimentare. Vero. Falso.

L’etichetta di pericolo “Fiamma nera su sfondo blu” indica pericolo di formazione di gas infiammabile se la sostanza entra in contatto con l’acqua. Vero. Falso.

Gli Enti aeroportuali possono essere statali, civili, ma mai militari. Vero. Falso.

Gli Enti aeroportuali svolgono compiti di controllo, sicurezza, gestione, servizi logistici. Vero. Falso.

Il Direttore della D.A. ha anche competenze in materia d’inchiesta e di polizia amministrativa e giudiziaria. Vero. Falso.

L’Ufficio Controllo Traffico Aereo opera alle dipendenze dei Vigili del Fuoco. Vero. Falso.

L’ E.N.A.V. è costituito da personale appartenente all’ Aeronautica Militare ed assicura il servizio delle torri di controllo del traffico aereo. Vero. Falso.

L’ E.N.A.V. esercita il controllo del traffico aereo solo in corrispondenza degli aeroporti. Vero. Falso.

I poteri dell’I.C.A.O. sono solo di tipo normativo. Vero. Falso.

Gli Annessi detti “standards” sono 8. Vero. Falso.

L’I.C.A.O. non provvede alla pubblicazione di manuali tecnici. Vero. Falso.

Le fonti normative della navigazione aerea sono solo nazionali. Vero. Falso.

Il codice della navigazione è approvato dall’I.C.A.O. Vero. Falso.

Le ordinanze dei Direttori di Aeroporto costituiscono fonti normative interne. Vero. Falso.

I NOTAM possono assumere il significato di vere e proprie norme. Vero. Falso.

L’Appartenenza all’I.C.A.O. da parte dell’Italia fu ratificata nel 1956. Vero. Falso.

Il D.M. 238/07 tratta della sicurezza degli aeroplani. Vero. Falso.

I ratei di scarico delle tabelle I.C.A.O. sono da intendersi come massimo possibile. Vero. Falso.

La scorta di estinguenti in un aeroporto deve essere pari al massimo al 200% della quantità caricata sugli automezzi. Vero. Falso.

Il capitolo 11 dell’ Airport Service Manual tratta dell’organizzazione dell’emergenza e del piano di emergenza aeroportuale. Vero. Falso.

L’ A.O.M. (Airport Operation Manual) tratta dell’organizzazione dell’emergenza e della dislocazione delle risorse, degli edifici, degli impianti, ecc. dell’aeroporto. Vero. Falso.

Il personale antincendio minimo deve essere: 2 addetti per H1, 3 addetti per H2, 4 addetti per H3. Vero. Falso.

L’abilitazione al servizio antincendio su eliporti/elisuperfici è rilasciata ai sensi del D.M. 02/04/81. Vero. Falso.

In un’elisuperficie al suolo di classe H2 devono essere tenuti di scorta almeno 3200 litri di acqua per schiuma AFFF. Vero. Falso.

In un’elisuperficie al suolo di classe H1 devono essere tenuti di scorta almeno 500 litri di acqua per schiuma proteinica. Vero. Falso.

ATZ è la denominazione di un volo Alitalia. Vero. Falso.

La Direzione Generale dell'ENAC ha sede a Milano. Vero. Falso.

La Direzione Generale dell'ENAC ha sede a Roma. Vero. Falso.

Le piazzole di atterraggio degli elicotteri non necessitano di particolare pulizia perché lo spostamento dell'aria dovuto ai rotori riesce ad allontanare la sporcizia durante l'atterraggio. Vero. Falso.

I numeri individuabili sulla piazzola di un'elisuperficie indicano l'orientamento della piazzola rispetto al nord. Vero. Falso.

La piazzola d’atterraggio di un eliporto deve avere una pendenza idonea allo scarico delle acque piovane. Vero. Falso.

L’angolo di salita insufficiente è da correlarsi alla presenza di ostacoli a distanza ravvicinata rispetto alla piazzola. Vero. Falso.

Per il volo notturno, la manica a vento dell’elisuperficie è del tipo luminescente. Vero. Falso.

Il termine eliporto coincide, quanto a significato, con quello di elisuperficie. Vero. Falso.

Il termine elisuperficie coincide, quanto a significato, con quello di campo di fortuna. Vero. Falso.

Un’elisuperficie in terrazza deve resistere anche in caso di “atterraggio duro”. Vero. Falso.

Le terrazze delle elisuperfici devono avere sistemi antincendio e di evacuazione e/o raccolta carburanti. Vero. Falso.

Un’elisuperficie in terrazza non può essere abilitata al volo notturno. Vero. Falso.

L’attività aerea elicotteristica è subordinata alle regole del volo a vista. Vero. Falso.

Nelle elisuperfici in terrazza le reti perimetrali di sicurezza, almeno da 1,5 metri, possono essere anche mobili ovvero manovrabili da posizione verticale a quasi orizzontale, per non ostacolare l’atterraggio o il decollo. Vero. Falso.

Non è ammesso lo sbarco e l’imbarco di persone da un elicottero, con le pale al minimo ed in presenza di personale addetto all’assistenza dei passeggeri (motorista). Vero. Falso.

Il piano dell’elisuperficie deve essere perfettamente orizzontale, al fine di evitare componenti orizzontali della forza peso, durante l’atterraggio ed il decollo. Vero. Falso.

Le elisuperfici adibite al trasporto pubblico non devono essere dotate di servizio antincendio. Vero. Falso.

Nelle elisuperfici al suolo, con servizio antincendio, la segnaletica orizzontale non è sempre obbligatoria. Vero. Falso.

Negli eliporti sopraelevati possono essere installati anche idranti a manichetta, a condizione che ciascuno eroghi almeno 500 litri/min. di schiuma. Vero. Falso.

Negli eliporti sopraelevati è consentita la sostituzione della polvere chimica con schiuma. Vero. Falso.

Negli eliporti sopraelevati galleggianti devono essere installati almeno due monitor a schiuma, mentre sulla piattaforma marina almeno tre. Vero. Falso.

Durante l’ultimo decollo su piattaforma marina, il tempo di risposta in caso di incendio deve essere sempre nullo. Vero. Falso.

Negli eliporti in terrazza non si può effettuare rifornimento carburante. Vero. Falso.

Il radio faro è costituito da una torre molto alta con in cima un apparato radio. Vero. Falso.

L'A.T.C. ha esclusivamente lo scopo di prevenire incidenti aerei. Vero. Falso.

I.L.S. è un apparecchiatura per produrre schiuma. Vero. Falso.

Il radiofaro è una sorgente di onde radio che agevolano l’orientamento di un velivolo. Vero. Falso.

I servizi di radionavigazione sono costituiti da mezzi ed apparati per l’emissione di segnali luminosi necessari all’orientamento dei piloti. Vero. Falso.

I servizi di aeronavigazione sono mezzi ed apparati esclusivamente dedicati all’emissione di radio frequenze. Vero. Falso.

Il radar appartiene ai servizi di radionavigazione. Vero. Falso.

Esempi di aiuti visivi sono: l’indicatore della direzione del vento e della direzione di atterraggio. Vero. Falso.

Per “zona libera da ostacoli” s’intende una superficie priva di ostacoli per la salita iniziale. Vero. Falso.

Le “taxiways” collegano le piste di volo alle aree di sosta per aeromobili. Vero. Falso.

Le informazioni relative ad un aeroporto sono rese note, agli operatori in generale ed ai piloti in particolare, mediante NOTAM, AIP, AIC. Vero. Falso.

Il segnale manuale: “mano destra alzata che compie movimenti circolari” significa: “AVVIAMENTO DEI MOTORI”. Vero. Falso.

Il segnale manuale: “gesto di tagliarsi la gola” significa: “SPEGNERE I MOTORI”. Vero. Falso.

I tacchi sono dei supporti mobili che servono per bloccare le ruote degli aeromobili. Vero. Falso.

Nei piani di emergenza aeroportuali si esclude che un aereo possa cadere al di fuori del sedime dell’aeroporto. Vero. Falso.

Gli automezzi di soccorso devono essere dotati solamente di una cartina topografica relativa alle zone limitrofe dell’aeroporto. Vero. Falso.

Un piano di emergenza deve essere messo a conoscenza di tutto il personale aeroportuale/eliportuale. Vero. Falso.

Un piano di emergenza deve essere sottoposto a verifica, tramite prove di allarme ed esercitazioni. Vero. Falso.

L’A.E.P. contiene solo procedure per stato di allarme e stato di incidente. Vero. Falso.

Lo stato di allarme consiste in una situazione nella quale si ipotizza una condizione di pericolo per l’aeromobile e per i passeggeri. Vero. Falso.

Lo stato di allarme consiste in una situazione di evento manifesto. Vero. Falso.

Lo stato di incidente consiste in una situazione di ipotetico evento. Vero. Falso.

Il piano di emergenza contiene esclusivamente le procedure di emergenza dei Vigili del Fuoco e della Torre di controllo. Vero. Falso.

Non si considerano incidenti di pertinenza aeroportuale quelli accaduti oltre 10 km dall’aeroporto. Vero. Falso.

Il piano di emergenza aeroportuale non tratta delle reti di comunicazione. Vero. Falso.

Il punto di ritrovo dei mezzi di soccorso, in caso di incidente, può essere anche all’esterno del sedime aeroportuale. Vero. Falso.

Un eliporto al livello del suolo deve avere almeno una FATO. Vero. Falso.

La validità del certificato dell'eliporto è 2 anni dalla data di rilascio o del rinnovo. Vero. Falso.

Il certificato dell'eliporto non è cedibile e né trasferibile. Vero. Falso.

L'autorotazione è la capacità di planare dell'elicottero in caso di guasto al motore. Vero. Falso.

L'autorotazione è la perdita di controllo dell'elicottero in caso di rottura del rotore di coda per cui il mezzo inizia a ruotare su se stesso. Vero. Falso.

In caso di atterraggio d'emergenza in autorotazione è possibile che il velivolo si ribalti dopo aver toccato terra. Vero. Falso.

In caso di necessità il pilota può sganciare il carico appeso al gancio baricentrico. Vero. Falso.

Il comandante pilota di un elicottero siede a sinistra. Vero. Falso.

A bordo di un elicottero il comandante siede sul sedile di destra. Vero. Falso.

Toccare il cavo del verricello può provocare una scarica elettrica. Vero. Falso.

Esistono elicotteri che utilizzano un getto d'aria al posto del rotore di coda. Vero. Falso.

La direzione da comunicare al pilota viene data rispetto al proprio orologio. Vero. Falso.

Il rotore di coda di un elicottero può in alcuni modelli essere contenuto in un apposito “carter” di protezione. Vero. Falso.

Il rotore di coda di un elicottero è detto anti coppia. Vero. Falso.

Il rotore principale di un elicottero è la parte più pericolosa per le persone che si trovano in prossimità dell’elicottero stesso. Vero. Falso.

L’AB 206 è un elicottero monorotore. Vero. Falso.

L’elicottero bimotore ha i motori in grado di girare con diverso numero di giri/min. Vero. Falso.

L'imbarco/sbarco di passeggeri da un elicottero deve avvenire con il carrello poggiato stabilmente e con il rotore fermo. Vero. Falso.

Un elicottero multirotore ha il rotore di coda adeguatamente dimensionato. Vero. Falso.

Un elicottero multirotore ha i rotori intersecatesi su piani diversi. Vero. Falso.

Un elicottero multirotore in genere ha due carrelli. Vero. Falso.

L’impianto antincendio di bordo rileva gli incendi dei soli motori. Vero. Falso.

L’impianto antincendio di bordo è munito solo di dispositivi acustici. Vero. Falso.

Le squadre di intervento devono avvicinarsi all'elicottero in fiamme sempre controvento. Vero. Falso.

L'avvicinamento ad un elicottero incidentato deve sempre tener conto della direzione del vento, anche se non è in atto l'incendio. Vero. Falso.

Nell'avvicinarsi al luogo dell'incidente, gli autisti devono prestare attenzione ai passeggeri vaganti sul sedime. Vero. Falso.

Le operazioni di estinzione e salvataggio non devono mai essere eseguite contemporaneamente. Vero. Falso.

L'avvicinamento all'elicottero con i rotori in movimento deve avvenire dalla coda. Vero. Falso.

Ci si può avvicinare all'elicottero in moto solo se il pilota ne è consapevole. Vero. Falso.

Nell'avvicinarsi ad un elicottero per prelevare un ferito si devono mantenere la barella in posizione verticale affinché il pilota la veda. Vero. Falso.

Al fine di ridurre il tempo di risposta, in caso di atterraggio di emergenza dell'elicottero, l'equipaggio antincendio deve posizionare il mezzo ai bordi della piazzola. Vero. Falso.

Prima di avvicinarsi all'elicottero con i rotori in movimento si devono adagiare le coperte della barella ai bordi della piazzola. Vero. Falso.

Nell'incendio di sversamento di carburante si deve intervenire erogando schiuma a getto pieno alla base delle fiamme. Vero. Falso.

Nell'incendio di sversamento di carburante si deve intervenire erogando schiuma a pioggia sulle fiamme. Vero. Falso.

Il getto pieno della schiuma va diretto alla base della fiamme generate dal combustibile liquido. Vero. Falso.

In caso d’incendio non è particolarmente significativo tenere conto della direzione del vento. Vero. Falso.

L’intervento su di un elicottero con i motori in fiamme ed ancora in moto è più complesso che a motori spenti. Vero. Falso.

Nella fase di atterraggio di un elicottero, gli addetti antincendio devono rimanere immobili ed osservare attentamente i piloti. Vero. Falso.

In caso di incendio è importante tenere conto della direzione del vento. Vero. Falso.

Non è corretto parlare di “esplosione” di un pneumatico. Vero. Falso.

Le fiamme ed il fumo devono essere allontanati dalla fusoliera e dai portelloni di uscita, tramite getti di schiuma o acqua. Vero. Falso.

Il personale di soccorso posiziona l’automezzo anche in relazione alla direzione del vento. Vero. Falso.

Nell’incendio di un elicottero si devono affrontare solo fuochi di classe A. Vero. Falso.

In caso di uno spandimento di carburante sotto l'aereo, è necessario versare la schiuma. Vero. Falso.

Il getto della lancia a schiuma va diretto sulle fiamme. Vero. Falso.

Il primo mezzo di soccorso deve iniziare ad operare non oltre 5 minuti computati dall'allarme. Vero. Falso.

Prima di entrare all'interno dell'elicottero si deve estinguere il fuoco sui carrelli ed in prossimità delle porte. Vero. Falso.

L’anidride carbonica è l’estinguente consigliato per lo spegnimento di incendi nel vano motore. Vero. Falso.

Il getto pieno di acqua della lancia và diretto sulla pozza di carburante in fiamme. Vero. Falso.

In un incendio all’interno della cellula di un elicottero, senza passeggeri a bordo, si possono usare solo idrocarburi alogenati. Vero. Falso.

Dovendo intervenire all’interno di un aeromobile, con incendio di pozza, è bene tenere le fiamme lontane dagli ingressi dell’aeromobile mediante getti di schiuma. Vero. Falso.

L’abbattimento di un ostacolo all’interno di un’elisuperficie da parte di un elicottero non è sempre imputabile al pilota. Vero. Falso.

La suoneria di un cellulare non può innescare una miscela potenzialmente esplosiva. Vero. Falso.

L’estinzione di un incendio di un elicottero non deve mai avvenire prima dell’evacuazione. Vero. Falso.

L’incendio in cabina d’elicottero si deve affrontare con la polvere. Vero. Falso.

Per incendio di struttura d’elicottero in hangar, l’azione estinguente deve essere affidata a polveri speciali. Vero. Falso.

L’ispezione finale ha lo scopo di verificare che tutti i focolai siano spenti e raffreddati e che non si sprigionino altri vapori. Vero. Falso.

In caso d’incendio d’elicottero durante il rifornimento, per prima cosa si deve rimuovere l’aeromobile. Vero. Falso.

In caso di principio d’incendio durante l’avviamento di un elicottero si deve utilizzare l’halon inserendo la lancia nella presa d’aria del motore. Vero. Falso.

In caso di fuoriuscita di carburante durante il rifornimento, si deve lavare la zona con getti di acqua frazionata, portandosi sottovento. Vero. Falso.

Il mezzo antincendio, in caso d’incendio dell’elicottero, deve tenersi il più vicino possibile all’aeromobile. Vero. Falso.

Il mezzo antincendio, in caso d’incendio di elicottero, deve posizionarsi ad almeno 20 metri di distanza, per via degli organi in movimento. Vero. Falso.

Il getto del monitore deve essere il più potente possibile, per una migliore efficacia d’estinzione su qualsiasi tipologia di elicottero. Vero. Falso.

Nell’azione di spegnimento è bene irrorare anche la cellula del pilota, per mantenere la temperatura interna più bassa possibile. Vero. Falso.

Un AB412 emette gas di scarico pericolosi, per temperatura, sino ad una distanza verso poppa di circa 4 metri. Vero. Falso.

Nell'intervento antincendio si deve fare attenzione che le polveri chimiche non vengano a contatto con la schiuma per non vanificarne l'efficacia. Vero. Falso.

Su una pozza di liquido infiammabile non è consigliabile erogare gli agenti estinguenti principali contemporaneamente a quelli complementari. Vero. Falso.

Negli incendi di carburante si deve intervenire erogando acqua. Vero. Falso.

Non è consigliabile utilizzare la polvere al chiuso. Vero. Falso.

Per spegnere un incendio di carrello si ricorre preferibilmente alle polveri chimiche. Vero. Falso.

Un versamento di liquido infiammabile va trattato tempestivamente con acqua frazionata. Vero. Falso.

Un elicottero non può avere più di un rotore principale o maggiore. Vero. Falso.

Le pali dell'elicottero sono inclinate. Vero. Falso.

La valutazione primaria è la modalità standard di rianimazione nel traumatizzato. Vero. Falso.

Nel traumatizzato, la posizione neutra della testa consente di lasciare il massimo spazio per il passaggio del midollo spinale. Vero. Falso.

Allarme precoce, rianimazione precoce, centralizzazione e triage è la giusta sequenza operativa della "Catena di sopravvivenza nel traumatizzato". Vero. Falso.

La vittima cosciente deve essere prima immobilizzata e poi valutata. Vero. Falso.

La mancanza di ossigeno è una delle principali cause di morte di un evento traumatico. Vero. Falso.

Il collare cervicale è un dispositivo che aiuta ad immobilizzare il rachide cervicale. Vero. Falso.

In presenza di avvelenamento da ossido di carbonio non è indicata la somministrazione di ossigeno. Vero. Falso.

Enfisema sottocutaneo indica la presenza di bolle d'aria sopra la cute. Vero. Falso.

Occorrono due persone per il posizionamento della vittima sulla barella scoop bi-valva. Vero. Falso.

Il sollevamento a ponte è una manovra di emergenza. Vero. Falso.

La manovra d'estrazione del casco ad un operatore addestrato non è una manovra d'emergenza. Vero. Falso.

Valutare la vittima traumatizzata entro un ora dall'evento è definita: "Ora d'Oro". Vero. Falso.

Centralizzare la vittima traumatizzata entro un ora, in uno specifico presidio ospedaliero, aumenta la possibilità di sopravvivenza. Vero. Falso.

In caso di vittima traumatizzata l'operatore non deve comunicare con la vittima. Vero. Falso.

La posizione laterale di sicurezza è necessaria per la vittima quando si sospetta una lesione vertebrale. Vero. Falso.

R.C.P. sta per: rianimazione cardio del politraumatizzato. Vero. Falso.

L'obiettivo del B.L.S. è la prevenzione del danno anossico celebrale. Vero. Falso.

La posizione laterale di sicurezza permette di mantenere il corpo in una posizione stabile. Vero. Falso.

La valutazione dell'assenza del solo respiro nell'adulto autorizza l'operatore a ventilare la vittima con un ritmo di 10 atti al minuto. Vero. Falso.

Una ventilazione troppo rapida impedisce al sangue di affluire al cervello. Vero. Falso.

La respirazione bocca a bocca è un sistema di ventilazione artificiale. Vero. Falso.

Ad una persona apparentemente svenuta bisogna valutare immediatamente la sicurezza ambientale. Vero. Falso.

Ad una persona apparentemente svenuta bisogna valutare immediatamente se respira e se ha circolo. Vero. Falso.

Se il DAE non funziona è corretto iniziare la RCP. Vero. Falso.

30 secondi è il tempo che deve durare la RCP nell'adulto tra lo shock e la successiva analisi. Vero. Falso.

La fibrillazione ventricolare è un ritmo ipercinetico in cui il cuore è fermo, ma c'è ancora circolo. Vero. Falso.

Il DAE è un dispositivo semiautomatico che consente di correggere alcuni disturbi del ritmo cardiaco. Vero. Falso.

Non bisogna intervenire con il DAE in caso di vittima incosciente ma con respiro e polso. Vero. Falso.

Il codice nero è attribuibile solo dal medico. Vero. Falso.

Il triage prevede la rapida valutazione delle funzioni vitali, il rapido trattamento e attribuzione di un codice colore. Vero. Falso.

Un' emorragia può essere una complicazione di una frattura esposta. Vero. Falso.

In caso di ustione, l'utilizzo della soluzione fisiologica è assolutamente controindicata. Vero. Falso.

In caso di ustione chimica ai bulbi oculari è necessario lavare la parte con soluzione fisiologica o prodotti specifici. Vero. Falso.

In caso di ustione elettrica, il soccorritore deve allontanare la vittima dalla fonte elettrica e valutare le funzioni vitali. Vero. Falso.

Per arrestare un'emorragia esterna bisogna posizionare solo il laccio emostatico a valle o a monte della lesione. Vero. Falso.

Per arrestare un'emorragia esterna i metodi utilizzati sono: pressione diretta, sollevamento dell'arto, punti di compressione e, per ultimo, laccio emostatico. Vero. Falso.

In caso di ustione, è sempre consigliabile spogliare il ferito. Vero. Falso.

In caso di soccorso ad ustionato, è necessario aspettare sempre l’intervento di un medico. Vero. Falso.

In caso di soccorso a persona ustionata da fiamme, non è consigliabile spogliare il ferito, ma raffreddarlo con acqua frazionata e coprirlo. Vero. Falso.

In caso di soccorso a persona ustionata da acido, è bene provvedere a spogliare il ferito, tagliando gli indumenti ed a lavarlo, per poi coprirlo con teli sterili. Vero. Falso.

Prima di estrarre un ferito da un aeromobile occorre immobilizzarlo il più possibile. Vero. Falso.

In caso di soccorso a persona in stato di shock, si deve coprire il corpo, per limitare la perdita di calore. Vero. Falso.

Il monossido di carbonio avvelena l’emoglobina del sangue. Vero. Falso.

Prima di estrarre un ferito da un elicottero in fiamme, occorre porre l’incendio sotto controllo e poi immobilizzare, per quanto possibile, il ferito. Vero. Falso.

Prima di fare la respirazione artificiale ad un infortunato non è necessario effettuare alcun controllo sulle vie aeree. Vero. Falso.

In nessun caso si devono togliere i vestiti ad un ustionato. Vero. Falso.

In caso di soccorso a persona politraumatizzata, è bene, quando possibile, attendere l'arrivo di un medico. Vero. Falso.

L’acqua nebulizzata è anche indicata per raffreddare persone ustionate ancora vestite. Vero. Falso.

Se si sospetta una emorragia interna si pone il paziente a gambe sollevate senza trasportarlo in ospedale. Vero. Falso.

Lo stimolo doloroso viene riconosciuto solo quando arriva al cervello. Vero. Falso.

Si chiama emorragia interna quella in cui il sangue esce dal naso. Vero. Falso.

Il cartellino apposto sul laccio emostatico indica sempre l’ora di applicazione. Vero. Falso.

Un’emorragia è interna se la perdita di sangue non è visibile all’esterno del corpo. Vero. Falso.

Attraverso i nervi lo stimolo doloroso raggiunge il midollo spinale. Vero. Falso.

Il malato di appendicite acuta non deve mai muoversi. Vero. Falso.

Tra una ferita e la fasciatura esterna va sempre applicata solo l’ovatta. Vero. Falso.

Un adulto ferito, se perde 1 litro di sangue, entra in uno stato di shock. Vero. Falso.

Se l’emorragia è arteriosa il sangue è di colore rosso vivo. Vero. Falso.

Un’emorragia interna si riconosce soltanto se il polso è frequente e debole. Vero. Falso.

Un’emorragia interna si riconosce soltanto se la persona suda freddo e dal pallore. Vero. Falso.

Tutti i tipi di shock sono caratterizzati soltanto da un elevato calo della pressione. Vero. Falso.

Tutti i tipi di shock sono caratterizzati principalmente da una sudorazione fredda. Vero. Falso.

Il sintomo principale dell’appendicite acuta è la diarrea. Vero. Falso.

Il sintomo principale dell’appendicite acuta è la tosse. Vero. Falso.

Uno dei sintomi dell’appendicite acuta è la febbre. Vero. Falso.

Uno dei sintomi dell’appendicite acuta è il dolore. Vero. Falso.

L’ossido di carbonio è irritante per le vie respiratorie. Vero. Falso.

L’ossido di carbonio ha l’odore di mandorle amare. Vero. Falso.

La mortalità per incendio nella maggior parte dei casi è da attribuirsi all’inalazione dei gas di combustione. Vero. Falso.

L’ogiva delle bombole contenenti ossigeno è colorata in rosso. Vero. Falso.

Durante un incendio si possono avere difficoltà respiratorie dovute alla riduzione di ossigeno. Vero. Falso.

Nelle ustioni di III° grado i tessuti appaiono tumefatti. Vero. Falso.

Nelle ustioni di III° grado i tessuti appaiono carbonizzati. Vero. Falso.

Nella respirazione artificiale l’operatore prima di procedere deve assicurarsi che le vie aeree siano libere. Vero. Falso.

Una persona che non ha circolo, non può avere attività respiratoria. Vero. Falso.