EXERCICIOS 22

NO SISTEMA DE IGNIÇÃO POR BATERIA, A ENERGIA PROVÉM DE: UM MAGNETO OU UM GERADOR. UMA BATERIA OU UM GERADOR. UMA BATERIA OU UM MAGNETO. UMA BATERIA.

O CONJUNTO DISTRIBUIDOR DO SISTEMA DE MAGNETO DE BAIXA TENSÃO É COMPOSTO POR: UMA PEÇA GIRATÓRIA, CHAMADA ESCOVA DO DISTRIBUIDOR, E UMA PEÇA ESTACIONÁRIA, CHAMADA BLOCO DO DISTRIBUIDOR. DUAS PEÇAS ESTACIONÁRIAS, CHAMADAS DISTRIBUIDOR E BLOCO DO DISTRIBUIDOR. UMA PEÇA GIRATÓRIA, CHAMADA ROTOR, E UMA PEÇA ESTACIONÁRIA, CHAMADA DEFLETOR. DUAS PEÇAS GIRATÓRIAS, CHAMADAS MOTOR E ROTOR.

SÃO SISTEMAS DE PARTIDA DE MOTORES CONVENCIONAIS, EXCETO: ARRANQUE-GERADOR. ELÉTRICO DE ENGRAZAMENTO DIRETO. CARTUCHO. INÉRCIA COMBINADO.

PARA EVITAR DANOS NO CONJUNTO DO ACOPLAMENTO DE MOTORES DE ACIONAMENTO DIRETO EM AERONAVES COM MOTORES A TURBINA A GÁS, É UTILIZADO: UM MECANISMO DE REDUÇÃO DE PESO. UM MECANISMO DE REDUÇÃO DE CORRENTE. UM MECANISMO DE REDUÇÃO DE AMPERAGEM. UM MECANISMO DE REDUÇÃO DE VOLTAGEM.

A ENERGIA CALORÍFICA PARA O CONTROLE DO DEGELO DA PÁ DA HÉLICE É REALIZADA ATRAVÉS DE: ENERGIA HIDRÁULICA. AR QUENTE, ORIUNDO DO COMPRESSOR. AR QUENTE, ORIUNDO DO ESCAPAMENTO. ENERGIA ELÉTRICA.

O RECURSO QUE O SISTEMA UTILIZA PARA GARANTIR A LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR, CASO O FILTRO ESTEJA ENTUPIDO, É A: ALARME SONORO. ÓLEO SINTÉTICO. VÁLVULA DO TIPO BY-PASS. ÓLEO COM BAIXA VISCOSIDADE.

AO ENCONTRAR RACHADURAS NA BASE DAS ALETAS DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, DEVE-SE: REJEITAR O CILINDRO. APLICAR SOLDA. FAZER INSPEÇÃO POR LÍQUIDOS PENETRANTES (ZYGLO). REMOVER A PARTE DANIFICADA COM RETRABALHO DOS CONTORNOS.

O TEMPO NECESSÁRIO PARA EMBANDEIRAR DEPENDE DA QUANTIDADE DE ÓLEO QUE VOLTA DA HÉLICE PARA O MOTOR E DA FORÇA EXERCIDA PELA MOLA E PELOS CONTRAPESOS. GERALMENTE, O TEMPO NORMAL DE EMBANDEIRAMENTO NESSE TIPO DE SISTEMA É DE: TRÊS SEGUNDOS. DEZ SEGUNDOS. DE SETE A DEZ SEGUNDOS. TRÊS A DEZ SEGUNDOS.

A QUANTIDADE MÍNIMA DE FROUXIDÃO PERMITIDA PRÓXIMO A CADA EXTREMIDADE DE CONECTORES SERVE PARA: FACILITAR A IDENTIFICAÇÃO DOS FIOS NO CHICOTE. MINIMIZAR O TEMPO DE MONTAGEM DO CHICOTE. AUMENTAR A FADIGA MECÂNICA NOS FIOS, JUNÇÕES DOS FIOS E SUPORTES. PERMITIR FÁCIL MANUTENÇÃO.

QUAL DESSES AGENTES DE EXTINÇÃO DE FOGO É O MENOS TÓXICO?. DIÓXIDO DE CARBONO. HALON 1301. HALON 1202. HALON 1002.

AO SAIR DO RADIADOR, A VISCOSIDADE DO ÓLEO É: MAIOR DO QUE AO ENTRAR. MENOR DO QUE AO ENTRAR. IGUAL À DE QUANDO ENTROU. NENHUMA DAS ANTERIORES.

A FORÇA ATUANTE NA HÉLICE EM MOVIMENTO, QUE TENDE A LEVAR AS PONTAS DAS PÁS PARA FRENTE, É A FORÇA: CENTRÍFUGA. CENTRÍPETA. DE FLEXÃO DE EMPUXO. DE FLEXÃO DE TORÇÃO.

A HÉLICE CONHECIDA COMO DE VELOCIDADE CONSTANTE TEM, EM VOO: PASSO FIXO E RPM VARIÁVEL. PASSO E RPM FIXOS. SOMENTE A RPM VARIÁVEL. PASSO VARIÁVEL E RPM CONSTANTE.

SÃO FUNÇÕES DO SISTEMA DE RECUPERAÇÃO DE ÓLEO DO MOTOR, EXCETO: CIRCULAR O ÓLEO RECUPERADO DE VOLTA AO TANQUE. CIRCULAR O ÓLEO RECUPERADO ATRAVÉS DO RADIADOR, DEPENDENDO DA TEMPERATURA. CIRCULAR O ÓLEO PELO MOTOR DA AERONAVE. MANTER O ÓLEO NAS CAVIDADES PRINCIPAIS DOS ROLAMENTOS DO MOTOR.

SÃO VERIFICAÇÕES VISUAIS USADAS NOS PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO DOS SISTEMAS DE DETECÇÃO DE FOGO PARA ELEMENTOS SENSORES DE UM SISTEMA CONTÍNUO: CONDIÇÕES DAS JUNTAS DE BORRACHA NAS BRAÇADEIRAS DE MONTAGEM. MOSSAS OU DOBRAS NAS SEÇÕES DOS ELEMENTOS SENSORES. NÃO SE DEVE APLICAR ESFORÇO PARA ENDIREITÁ-LAS. APERTO E FRENAGEM DAS PORCAS DOS ELEMENTOS SENSORES. AS QUE POSSUÍREM JUNTA DE ATRITO DE COBRE DEVEM SER SUBSTITUÍDAS SEMPRE QUE A CONEXÃO FOR DESFEITA. TODAS AS ALTERNATIVAS ANTERIORES ESTÃO CORRETAS.

É INCORRETO AFIRMAR SOBRE AS PRÁTICAS DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO: OS CARTUCHOS SÃO FORNECIDOS COM UM TEMPO DE VIDA DE APROXIMADAMENTE 5.000 HORAS. A DATA DE VALIDADE DE UM TIPO DE RESERVATÓRIO DE EXTINTOR DE FOGO PODE SER VISTA REMOVENDO O CORPO DO PLUGUE. O TEMPO DE VIDA DO CARTUCHO DE DESCARGA É INDICADO POR UM CARIMBO ESTAMPADO PELO FABRICANTE. SE UM CARTUCHO FOR REMOVIDO DE UMA VÁLVULA DE DESCARGA, NÃO DEVERÁ SER USADO EM OUTRA VÁLVULA, POIS A DISTÂNCIA DO PONTO DE CONTATO PODE VARIAR.

A FUNÇÃO BÁSICA DE UMA HÉLICE É: ELIMINAR A RESISTÊNCIA AO AVANÇO DA AERONAVE. CONVERTER A POTÊNCIA DO MOTOR EM FORÇA DE TRAÇÃO. PRODUZIR TRAÇÃO. PRODUZIR SUSTENTAÇÃO.

É UM TIPO DE VIBRAÇÃO NA QUAL AS PONTAS DAS PÁS TORCEM PARA FRENTE E PARA TRÁS EM ALTA FREQUÊNCIA, EM TORNO DE UM EIXO PERPENDICULAR AO EIXO DE MANIVELAS DO MOTOR: TENSÃO. FLUTUAÇÃO. FLEXÃO. TRAÇÃO.

A VÁLVULA DE ALÍVIO DO GOVERNADOR TEM POR FINALIDADE: AJUSTAR O RPM EM 25 A CADA VOLTA. PERMITIR A ENTRADA E A SAÍDA DE ÓLEO DO GOVERNADOR, ALÉM DE ACOPLÁ-LO AO MOTOR. CONTROLAR A TENSÃO DA MOLA DE VELOCIDADE. ALIVIAR A PRESSÃO DE ÓLEO DENTRO DO GOVERNADOR.

DURANTE A DECOLAGEM, QUANDO O TORQUE E A FORÇA MÁXIMOS SÃO REQUERIDOS, A HÉLICE É AJUSTADA PARA: DIMINUIÇÃO DO ÂNGULO DA PÁ. AUMENTO DO ÂNGULO DA PÁ. ÂNGULO DA PÁ CONSTANTE. N.D.A.