GERADORES

Qualquer máquina que transforma energia mecânica em energia elétrica, através da indução eletromagnética é chamada de: Indutor:. Gerador;. Dissipador;. Acumulador.

Os geradores que produzem corrente alternada e corrente continua, respectivamente, são chamados de: Alternador e dinamo;. Acelerador e motor;. Regulador e fase;. Retificador e pilha.

Toda vez que as linhas de força magnética são cortadas por um condutor: Diminui a intensidade da corrente. Aumenta a resistência no condutor:. Uma voltagem é induzida no condutor,. Há um equilibrio entre o campo e a força magnética.

A intensidade da voltagem induzida depende da: Carcaça do gerador;. Regulagem no regulador de voltagem:. Intensidade da resistência dos segmentos coletores;. Velocidade do condutor e da intensidade do campo magnético.

Para se obter um gerador de corrente continua básico, basta substituir os anéis coletores por: Segmentos coletores:. Pólos magnéticos:. Espiras maiores;. Excitador.

As partes móveis de um gerador CC (bobina e coletor) são chamadas de: Escovas;. Espiras. Induzido;. Coletores.

O processo de transformação da voltagem CA em voltagem CC é chamado de: Ondulação;. Comutação:. Excitação:. Interpolação.

No gerador CC, produto do número de voltas por espira, o fluxo total por cada par de pólos na máquina e a velocidade da rotação do induzido indicam a: Resistencia do circuito:. Potência da espira;. Intensidade da bobina;. Voltagem de saída:.

Os polos são laminados para reduzir as perdas devido as: Correntes parasitas: (nos geradores). Fluxo Magnético;. Corrente reversa;. Linhas de força.

O material usado nas escovas deve ser macio para evitar o desgaste do coletor e, ainda, resistente o bastante para fornecer a escova uma duração maior. Este material usado pelas escovas e o: Carvão de boa qualidade,. Metais compostos:. Ferro doce;. Cobre.

Os geradores de CC mais usados nas aeronaves são do tipo: Serie. Paralelo. Série e paralelo;. Paralelo ou misto:.

Em um Gerador CC de excitação em paralelo, qualquer redução na carga provoca o aumento da: Intensidade da resistencia:. Queda de voltagem:. Corrente reversa;. Voltagem de salda.

No Gerador CC de excitação em paralelo, quando a carga diminui, a voltagem de saida aumenta na mesma proporção, até um momento no qual não há mais aumento de voltagem. Este ponto é chamado de: Amplitude superior:. Limite de voltagem:. Ponto de saturação;. Saturação.

Um gerador de excitação mista é constituido pela combinação de: Um enrolamento em série e um enrolamento em paralelo:. Uma espira ligada em série com o circuito externo;. Vários polos ligados em paralelo;. Anéis coletores e a bateria.

A voltagem de saída do gerador de excitação mista depende da influência das bobinas do campo em série. Esta influência é conhecida como o: Efeito do campo magnético:. Grau de série-paralelismo,. Supermisto:. Diverter.

Os geradores de três fios são projetados para fomecer 240 volts, ou 120 volts em relação a um fio neutro. Isto é conseguido pela ligação de uma: Resistencia simples:. Capacitância de alta resolução:. Coletores de alta performace:. Bobina de reatancia dos lados opostos do coletor.

Para diminuir alguns efeitos de distorção do campo são usados: Segmentos de cobre;. Coletores de aço:. Interpolos:. Coletores.

Um gerador é classificado pela sua: Potencia de saída;. Capacidade de acumular energia;. Reatancia e capacitancia:. Grande resistência.

Geralmente o sentido da rolação do gerador está gravado na: Internamente, dentro do induzido:. Carcaça do motor da aeronave:. Placa de identificação;. Caderneta do motor.

A maioria dos geradores de aeronave com motores convencionais tem uma velocidade na qual começam aproduzir sua voltagem normal; conhecida como: COMING-IN;. RUNNING-IN;. TURN IN;. GO-NO-GO.

Entre os fatores que determinam a voltagem de saída de um gerador e que pode ser convenientemente controlada é a: Resistência do circuito externo:. Carga da bateria:. Carga no depois (externa) do gerador;. Intensidade da corrente de campo.

Mantém a voltagem de saída num valor constante para qualquer variação carga, desde a carga nula até a carga maxima no gerador: Amplificador:. Capacitor:. Resistência:. Regulador de voltagem.

Não podem ser usados com geradores que necessitam de alta corrente de campo, posto que os contatos possam furar ou queimarão: Rabichos mal instalados:. Escovas de material de baixa qualidade;. Regulador de voltagem do tipo vibrador:. Regulador de voltagem à pilha de carvão.

Para aumentar a resistência em um regulador de voltagem à pilha de carvão a: Pressão tem de ser reduzida porque há mais espaço de ar entre os discos:. Pressão tem de ser aumentada porque há menos espaço de ar entre os discos:. Regulagem vai limitar um interruptor de corrente reversa;. Haverá um bloqueio da voltagem de saida pela interruptor geral.

Desliga automaticamente a bateria do gerador, quando a voltagem do gerador for menor que a voltagem da bateria: Relé de fonte extema;. Relé de corte da corrente reversa;. Relé de sobrevoltagem:. Relé de partida.

Relé mais comumente usado nas aeronaves de grande porte, cujo controle é feito pela diferença entre a voltagem da barra da bateria e o gerador é o do tipo: Desarme:. Diferencial:. Reset:. Normal.

Quando dois ou mais geradores operam ao mesmo tempo com a finalidade de fornecer energia para uma carga, diz-se que eles estão em: Série:. Paralelo:. Proporção:. Série-paralelo.

A potência fornecida por um gerador é chamada de: Watts:. Horse Power (hp). Coulomb:. Ampères-carga.

Tem a mesma finalidade de um núcleo de ferro de um eletro imā, ou seja, a concentração das linhas de força produzidas pela bobina de campo. Coletor:. Induzido:. Pólos:. Excitador.

A intensidade do campo magnético nos geradores depende muito mais do fluxo de corrente do que do: Segmento bi-partido:. Circuito externo:. Bateria:. Numero de voltas da bobina.

O gerador que não será adequado para as cargas de oscilação rápida é o de: Série-paralelo:. Excitação em paralelo:. Série:. Misto.

Reduz rapidamente a área efetiva da escova em contato com os coletores: Centelhamento:. Fuga de corrente;. Comutação;. Captação.

Um dos itens de inspeção das escovas do gerador é checar a: Condição do isolamento das barras (mica-alta);. Distância entre o pólo e a bobina;. Integridade do induzido. Folga nos segmentos.

Nas escovas do gerador. quando as superficies de contato aparecem queimadas e furadas significa uma: Diminuição de cargas estacionarias:. Diferença de pressão da mola e do rabicho:. Pressão muito pequena que permite oscilação":. Interferencia do campo magnetico nos coletores.

Conduz a corrente, aliviando a mola da escova ao superaquecimento e elimina qualquer faisca possível para o guia da escova: Induzido;. Condutor. Aneis coletores:. Rabicho flexível.

Para ajustar o regulador de voltagem, um dos procedimentos é: Usar um voltimetro portátil de precisão;. Examinar a base ou o alojamento quanto a rachaduras:. Mante-lo na base de contato:. Limpar todos os terminais e superficies de contato com qualquer solvente.

Em um alternador, ao invés de usar coletores e escovas, o circuito de excitação e completado por: Acumuladores de potência elétrica;. Bobinas de alta capacidade;. Retificadores de silicio:. Somente condutores.

O alternador de campo rotativo é classificado como: Monofásico, bifásico e trifásico;. Polares, estáticos e resistivos:. Rotativo, capacitivo e indutivo:. Retificador e estacionário.

Circuito que é empregado na maioria dos alternadores de aeronave: Trifásico. Bifásico;. Monofásico:. Acoplamento direto.

Em um alternador trifásico, para cargas iguais (igual Kw de salda), que tipo de ligação fornece corrente de linha maior em um valor de voltagem de linha igual à voltagem de fase: Fasica:. Alfa. Delta:. Omega.