GM 1 S A - 01

No motor a reação, a finalidade das engrenagens de redução é: direcionar o ar queimado para a seção de escapamento. prover velocidade adequada para cada acessório. dosar a mistura ar/combustível. girar a turbina.

Proporcionar o balanceamento dinâmico do motor e eliminar as vibrações ao máximo possível é objetivo do(a): admissão e compressão. anéis de segmentos. ciclo de quatro tempos. ordem de fogo.

Quando se forma gelo no carburador, o funcionamento do motor será afetado porque haverá: Diminuição da temperatura da cabeça do cilindro. Diminuição da temperatura do óleo. Aumento de vibração. Queda de RPM.

m um motor convencional, transformar o movimento alternativo do pistão em movimento rotativo para acionamento da hélice, é objetivo principal do(a): válvula de admissão. eixo de manivelas. cilindro. êmbolo.

Qual a principal finalidade da blindagem dos cabos de ignição?. Acabamento aerodinâmico e estético. Eliminar interferência no sistema de rádio ou outro equipamento sensível. avorecer que se perca a carcaça do magneto as tensões induzidas e evitar curto-circuitos. Proteger contra a umidade e alta temperatura do motor.

A bomba auxiliar de um sistema de alimentação por pressão é acionada: Pelo motor do avião. Por motor elétrico. Hidraulicamente. Manualmente.

Dentre os tempos abaixo, aponte aquele que caracteriza o momento em que ocorre o claro de válvulas: Potência. Compressão. Resfriamento. Admissão.

Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, à classificação quanto aos tipos de motores: Monomotor, bimotor, turbojato e quadrimotor. Trimotor, quadrimotor, turbo-hélice e pistão. Convencional, turbo-hélice, turbojato e turbofan. Turbojato, turbofan, monomotor e bimotor.

Onde a água é injetada em um motor a turbina para fins de resfriamento?. No inter-resfriador e na seção de escape do motor. No estágio de potência e na câmara de combustão. Na entrada do compressor e no compartimento do difusor do motor. No bocal de exaustão e no núcleo do motor.

A estrutura de tubo de aço, que fixa o motor à aeronave, denomina-se: parede de fogo. anteparo. suporte. berço.

O número de fases de um motor térmico é igual a: Nenhum dos anteriores. Depende do motor. Seis. Quatro.

A vela cuja transferência de calor para os cilindros é feita de modo rápido, é conhecida como vela: morna. fria. normal. quente.

No sistema de ignição por bateria, o componente que tem a finalidade de desenvolver alta tensão nas velas é o(a): distribuidor. platinado. bateria. bobina.

Uma vez que a maioria dos magnetos de alta tensão possui milhares de voltas na bobina secundária, uma voltagem muito alta é gerada no circuito secundário para vencer o vão livre entre os eletrodos da vela. Esta voltagem é geralmente: de 1.000 volts. superior a 50.000 volts. inferior a 20.000 volts. superior a 20.000 volts.

Os eletrodos da vela sofrem erosão devido a: Na realidade a vela não sofre erosão alguma. Excesso de chumbo tetraetila. Tensão muito acima do normal dos magnetos. Faísca entre eletrodos que carrega material que se perde gradativamente.

Dentre os acessórios abaixo, aquele que é acionado mecanicamente pelo motor é o: válvula de sangria do motor. excitador de ignição. gerador. starter.

Os cilindros são instalados no motor na seção denominada: acessórios. potência. redução. nariz.

O dispositivo de medição e dosagem do combustível do motor alternativo é o: carburador. magneto. UCC - Unit control calibrít. FCU - Fuel Control Unit.

O fechamento das válvulas do cilindro é realizado através de: hastes. alavanca. pressão. molas.

Os motores de aviação têm duas velas em cada cilindro, as quais devem ser alimentadas durante o funcionamento por: Dois magnetos em certos casos. Um magneto e o outro na reserva. Dois magnetos. Um magneto.