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gme 1 - 02

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Title of test:
gme 1 - 02

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focar para vencer

Creation Date: 2025/10/14

Category: Logical

Number of questions: 20

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No sistema de controle de combustível para motores a reação, a força dos contrapesos centrífugos é menor na: partida. Marcha lenta. Potência máxima. Condição "on speed".

O extintor de pó químico "não" é recomendado para ser usado nos incêndios em equipamentos eletrônicos, pois: Esse tipo de extintor alimentará a chama. O pó químico, em contato com o calor, aumentará o fogo. A poeira residual poderá causar danos ao equipamento. Esse tipo de extintor, em contato com a energia elétrica pode causar explosão.

Para se combater o desenvolvimento microbiológico no combustível deve-se: Drenar o combustível diariamente. Adicionar bactericida diariamente. Destanquear o avião antes do pernoite. Vedar as entradas de ventilação sempre que o avião for pernoitar.

As posições da chave seletora do magneto, usadas para testar o sistema de ignição dupla, são: Off e on. On e both. Left e right. Right e both.

No motor convencional, converter o movimento de rotação do anel de ressaltos, em movimento alternativo para abrir a válvula, é função do(a): Mola da válvula. Conjunto de tuchos. Conjunto de bielas. Camisa do cilindro.

Para reduzir a velocidade no pouso, imediatamente após o toque, de uma aeronave turbojato, utiliza-se o(a): Hélice de passo reverso. Ar sangrado do 1º estágio do compressor. Freio das rodas. Reversor de empuxo do motor.

As válvulas de admissão e de escapamento do cilindro são abertas e fechadas: Hidraulicamente. Eletricamente. Mecanicamente. Pneumaticamente.

No claro de válvulas, estas são, simultaneamente: Abertas no início da admissão e fim da compressão. Fechadas no início da admissão e fim da compressão. Fechadas no fim do escapamento e início da admissão. Abertas no fim do escapamento e início da admissão.

No sistema de alimentação do motor convencional, o carburador entrega ao ar, gasolina na forma: Vapor. Gasosa. Líquida. De bolha.

O rendimento útil do motor, que impele a aeronave denomina-se: Consumo específico. Rendimento térmico. Potência de empuxo. Taxa de compressão.

Serve como centro de rotação do eixo de manivelas e é geralmente, suportado por meio de um rolamento principal: Munhão. Moente. Pino da manivela. Braço.

O anel raspador de óleo, geralmente tem sua face?. Chapada. Lisa. Plana. Chanfrada.

Qualquer superfície que suporta ou é suportada por outra superfície: Flange. Molas. Mancal. Balancins.

Há dois tipos gerais de mancais do tipo rolete, são eles: Mancais cônicos e retos. Mancais lisos e cilíndricos. Mancais retos e cilíndricos. Mancais cilíndricos e cônicos.

O impulsor de admissão é acoplado diretamente: À haste posterior do eixo de manivelas;. Ao radiador;. Ao tubo superalimentador;. Ao carburador;.

Regula a quantidade de gases de escapamento que são direcionados à turbina pela caixa de pulverizadores em sistemas turboalimentados: ampa de refrigeração;. Válvula borboleta de desvio;. Roda de turbina;. Caixa de pulverizadores;.

A tensão é gerada no magneto e flui para o enrolamento primário de uma bobina do transformador, localizado próximo da vela. Sistema de magneto de média tensão;. Sistema de magneto de baixa tensão;. Sistema de magneto de alta tensão;. Sistema de magneto de média corrente;.

Tem a função de transformar a corrente contínua da bateria em corrente pulsante e fornecê-la para a bobina primária do magneto, também funcionando como um relé quando esse não estiver em uso: Dínamo. Vibrador de indução (vibrador de partida);. Acoplamento de impulso;. Vibrador de sistema de partida;.

Conduz um curto impulso de corrente de alta voltagem, através de um espaço dentro da câmara de combustão: Distribuidor;. Distribuidor;. Distribuidor;. Vela de ignição;.

É uma característica importante do arranque Elétrico de engrazamento direto: Assim que o motor alcança uma velocidade determinada o motor de arranque mantém-se acoplado. Assim que o motor alcança uma velocidade determinada o motor de arranque aumenta seu giro até idle. Assim que o motor alcança uma velocidade determinada o motor de arranque desacopla. Assim que o motor alcança uma velocidade determinada o motor de arranque desliga.

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