GMP 1

É o sistema de ignição por magneto mais antigo e mais amplamente usado: Sistema de magneto de alta tensão;. Sistema de magneto de baixa tensão;. Sistema de magneto de tensão induzida;. Sistema de magneto de tensão induzida;.

É o componente no sistema de partida de engrazamento direto para grandes aeronaves convencionais que converte alta velocidade e baixo torque em alto torque e baixa velocidade: Conjunto castanha e cone. Trem de engrenagem. Induzido. Sino traseiro.

O motor de Arranque Elétrico para grandes motores convencionais é: Reversível, interpolado em paralelo. Reversível, interpolado em série. Irreversível, interpolado em paralelo. Irreversível, interpolado em série.

O trem de engrenagens do arranque, no sistema de partida elétrico de engrazamento direto para grandes motores convencionais, converte: Alta velocidade e alto torque em baixa velocidade e baixo torque no motor. Baixa velocidade e alto torque em alta velocidade e baixo torque no motor. Baixa velocidade e baixo torque em alta velocidade e alto torque no motor. Alta velocidade e baixo torque em baixa velocidade e alto torque no motor.

Para limpeza ou espelhamento dos comutadores do motor, enquanto ele é girado, pode-se segurar contra ele: Lixa de esmeril ou pedra de assentamento. Uma tira de lixa 00 ou uma pedra de assentamento da escova. Lixa de esmeril ou lixa 00. Pedra carborundum ou pedra de assentamento.

Um motor de partida para motores a reação deve continuar a auxiliar o motor, consideravelmente acima da velocidade auto aceleração para: Evitar um retardo no ciclo de partida, resultando numa partida quente ou falsa. Evitar uma aceleração no ciclo de partida, resultando numa partida quente ou falsa. Evitar uma aceleração no ciclo de partida, resultando numa partida fria ou falsa. Evitar um retardo no ciclo de partida, resultando numa partida fria ou falsa.