GMP 2

O alarme sonoro e a luz de aviso de fogo serão energizados imediatamente quando: For acionado o punho de fogo. For acionado o interruptor da válvula de corte do motor. A resistência do sensor for acima de um valor determinado. A resistência do sensor for inferior a um valor determinado.

Quanto ao conjunto do cone cônico da hélice é correto afirmar que: O cone aerodinâmico serve para aumentar a sustentação da aeronave, direcionando o fluxo de ar diretamente para as superfícies de controle, como ailerons e leme. O cone cônico é responsável por regular a velocidade da hélice, ajustando automaticamente a inclinação das pás para otimizar o desempenho durante o voo. O cone da forma aerodinâmica para reduzir o arrasto e permite a entrada do ar para a refrigeração do óleo usado no controle da hélice. O cone cônico diminui o ruído gerado pela hélice ao redirecionar as ondas sonoras para longe da fuselagem, melhorando o conforto acústico na cabine.

Condição causada pela ação do roçamento entre duas partes, sob ligeira pressão, a qual poderá resultar em desgaste: Brunidura. Rebarba. Cavaco. Atrito.

Os vários tipos de materiais indicadores disponíveis para utilização na inspeção por partículas magnéticas podem ser classificados nos seguintes grupos: Matérias poliméricas. Materiais não metálicos. ferrosos e não ferrosos. Os utilizados no processo líquido e no processo seco.

São os métodos mais comuns para obtenção da indicação da temperatura do óleo. Encaixe com um termopar na linha de óleo ou um bulbo de temperatura na linha de óleo. Um bulbo de temperatura na linha de óleo ou ponte de wheatstone com um elemento variável. Ponte de wheatstone com um elemento variável ou encaixe com um termopar na linha de óleo. N.D.A.

Reduzem a temperatura do óleo no sistema, a um valor aceitável para a recirculação do óleo através do sistema de lubrificação: Válvulas de indicação de temperatura do sistema. Radiadores de óleo. Válvulas de regulação de temperatura do sistema. Válvulas termostáticas de desvio do sistema.