GMP 270/3

Indique abaixo, a origem da força resultante capaz de mover a turbina: gases queimados. fluxo de ar de impacto. pressão de combustível. pressão de ar atmosférico.

O componente do sistema de combustível que normalmente é instalado na entrada e na saída do tanque de combustível como também na entrada do carburador, denomina-se: dreno. filtro. válvula de corte. válvula de distribuição.

Nos motores convencionais a quatro tempos, a sequência de funcionamento é: admissão, motor, explosão e escapamento. admissão, compressão, explosão e escapamento. motor, admissão, explosão e escapamento. motor, explosão, admissão e escapamento.

No motor a reação, a finalidade das engrenagens de redução é: girar a turbina. dosar a mistura ar/combustível. prover velocidade adequada para cada acessório. direcionar o ar queimado para a seção de escapamento.

A finalidade do prato de ressaltos é: acionar a biela mestra. acionar as bielas escravas. comandar o eixo de manivelas. comandar a abertura das válvulas.

Em um motor a reação o ar ao entrar na câmara de combustão é desacelerado pelo: estator. difusor. venturi. compressor.

Nos sistemas de combustível, para proteger a bomba de combustível acionada pelo motor existe o (a): válvula de derivação. filtro de alta pressão. filtro de baixa pressão. aquecedor de combustível.

No sistema de ignição por bateria, a parte rotativa do distribuidor denomina-se: rotor. bloco. cablagem. platinado.

Em um motor convencional a 4 tempos, dois ciclos perfazem um total de: 180 graus. 360 graus. 720 graus. 1440 graus.

Se uma hélice gira a 2.400 RPM e as engrenagens de redução trabalham em uma razão de 12:1, a rotação com que o eixo de manivelas gira é de: 200 RPM. 2400 RPM. 4800 RPM. 28800 RPM.

O componente do sistema de extinção de fogo, que está localizado na zona de fogo do motor, é o: detector. luz de aviso. punho de fogo. garrafa do agente extintor.

Sabe-se que a rotação do eixo de manivelas é de 19.000 RPM e a velocidade de rotação da hélice é de 2400 RPM. Neste caso, a razão de redução da seção do nariz, será de: 5:1. 6:1. 7:1. 8:1.

A finalidade de se reduzir a velocidade de rotação da hélice, em relação ao eixo de manivelas, é: economizar combustível. manter a eficiência da hélice. reduzir a temperatura de trabalho do motor. reduzir o esforço suportado pelas pás da hélice.

O componente do sistema de lubrificação que tem a finalidade de limitar a pressão do óleo, denomina-se: bomba. filtro. radiador de óleo. válvula de alívio.

A finalidade do passo reversível na hélice é: aumentar a corrida na decolagem. aumentar o volume de ar para o motor. diminuir a corrida dos aviões durante a aterragem. diminuir a velocidade da massa de ar no compressor.

Dentre os instrumentos abaixo, aquele que é típico do motor à jato denomina-se: indicador de EGT. indicador de temperatura do óleo. indicador de pressão da gasolina. indicador de pressão do óleo.

O termocouple é usado, dentre outros, nos instrumentos que indicam: pressão do óleo. rotação da turbina. temperatura do motor. temperatura da turbina.

No sistema de lubrificação, a válvula by-pass instalada paralelamente ao filtro abrir-se-á, no caso: do filtro entupir. do óleo superaquecer. de faltar óleo na linha de pressão. de ocorrer pane na bomba principal.

A função básica de uma hélice é converter a potência do motor em força de: tração. arrasto. compressão. sustentação.

Nos sistemas de extinção de fogo dos motores, os cartuchos das válvulas de descarga dos extintores são acionados: eletricamente. automaticamente. hidraulicamente. pneumaticamente.

No claro de válvulas, estas são, simultaneamente: abertas no início da admissão e fim da compressão. fechadas no início da admissão e fim da compressão. fechadas no fim do escapamento e início da admissão. abertas no fim do escapamento e início da admissão.

No motor a reação, o trocador de calor combustível/óleo tem a finalidade de: resfriar o combustível e o óleo. pré aquecer o combustível e o óleo. resfriar o combustível e aquecer o óleo. pre-aquecer o combustível e resfriar o óleo.

Se pequenas partículas metálicas forem encontradas no óleo de um motor convencional, o procedimento a ser adotado é: girar o motor. substituir o motor. drenar e substituir todo o óleo. apenas trocar o elemento filtrante.

No sistema de lubrificação, a válvula que permite que o óleo seja desviado para o motor, em caso de filtro entupido, está localizada: após o filtro. no interior do filtro. na entrada do radiador. após a bomba, paralela ao filtro.

Ao fazer uma inspeção na cabeça do cilindro, se forem encontradas rachaduras na base das aletas, o cilindro deve ser: rejeitado. retrabalhado. reinstalado normalmente. submetido a um ensaio não-destrutivo.

Numa hélice de passo automático, para um determinado ajuste de manete, a rotação da hélice será sempre: invariável. constante apenas em altas rotações. constante apenas em baixas rotações. variável para qualquer rotação.

A instalação do tubo do bocal de abastecimento, no tanque de óleo, é posicionado de forma a prover o(a): suspiro do tanque. ventilação do tanque. espaço suficiente à expansão do óleo. pressurização do sistema de lubrificação.

O rendimento útil do motor que impele a aeronave, denomina-se: consumo específico. rendimento térmico. potência de empuxo. taxa de compressão.

O tipo de conector, cujo invólucro é feito de aço, pertence à classe: B. C. D. K.

O componente de compressor de fluxo axial que recebe o ar do duto de entrada de cada estágio precedente e distribui para o estágio seguinte denomina-se. difusor. carcaça. impulsor. lâmina estatora.

A finalidade de se instalar duas ou mais molas nas válvulas do cilindro é: fixar a válvula no cilindro. fixar a válvula no balancim. eliminar vibrações, em determinadas rotações do motor. permitir uma rápida abertura das válvulas, no tempo de admissão.

Quanto ao motor convencional é correto afirmar que: no cilindro são alojados anéis de segmentos para controlar o combustível de admissão. o cilindro provê a câmara de combustão, onde ocorre a queima e a expansão dos gases e aloja o pistão. no cilindro são alojados anéis de segmentos para controlar o ar de admissão. o pistão desliza no interior do cilindro e transmite a força expansiva da combustão para as válvulas.

Em um motor a reação, a turbina é movida por meio dos gases queimados proveniente do(a): difusor. câmara. arranque. compressor.

No motor a reação, o componente responsável pelo acionamento do compressor é o(a): rotor. câmara. turbina. difusor.

Para dar partida num motor utiliza-se arranque, que opera: pneumaticamente ou mecanicamente. hidraulicamente ou eletricamente. eletricamente ou pneumaticamente. mecanicamente ou hidraulicamente.

A identificação da tubulação de combustível, segundo o código de cores, é feita pela cor: azul. verde. laranja. vermelha.

Os detectores de superaquecimento são localizados no motor em áreas denominadas zona de: fogo. gases. chama. fumaça.

O anel de segmento do tipo raspador é instalado no pistão, na região denominada: raiz. saia. cabeça. forquilha.

Para se combater o desenvolvimento microbiológico no combustível deve-se: drenar o combustível diariamente. adicionar bactericida diariamente. destanquear o avião antes do pernoite. vedar as entradas de ventilação sempre que o avião for pernoitar.

A velocidade de rotação do eixo de ressaltos é, em relação ao eixo de manivelas, de: 1/1. 1/2. 1/3. 1/4.

Dentre os instrumentos abaixo, aquele que é utilizado para verificar o desempenho e também o consumo de combustível do motor é o: fuel flow. torquímetro. fuel pressure. indicador de egt.

Como precaução, a bomba de combustível auxiliar (booster) deverá ser ligada: em todo o voo. somente no táxi. somente na decolagem e no pouso. após a partida nos motores.

Numa turbina de 36 palhetas ao se instalar a primeira palheta na posição de número 10, deve-se instalar a segunda na posição de número: 9. 18. 28. 36.

O nível do reservatório de óleo deve ser checado. com o motor em marcha lenta. algum tempo após o corte do motor. imediatamente após o corte do motor. com o motor em regime de potência máxima.

O fenômeno físico que atua numa hélice em movimento, que tende a expulsar as pás do cubo, denomina-se força: centrífuga. anti-torque. de flexão de empuxo. de torção centrífuga.

Um óleo com alta temperatura, fluindo rapidamente, está com característica de: alta viscosidade. alta volatilidade. baixa viscosidade. baixa volatilidade.

Os bordos de ataque das hélices de madeira são protegidos por lâminas de: metal. tecido. plástico. cerâmica.

Uma hélice com ângulo negativo, está no passo: mínimo. máximo. reverso. bandeira.

No motor convencional, converter o movimento de rotação do anel de ressaltos, em movimento alternativo para abrir a válvula, é função: do(a). mola da válvula. conjunto de tuchos. conjunto de bielas. camisa do cilindro.

Numa turbina com 36 palhetas foram instaladas 5 delas nas seguintes posições: 22 e 9, sequencialmente. A sexta palheta deverá ser instalada na posição: 25. 27. 32. 34.

Durante o funcionamento do motor, o pistão desloca-se para o ponto morto alto no: segundo e quarto tempos. terceiro e quarto tempos. primeiro e quarto tempos. primeiro e segundo tempos.

Para uma operação segura após a instalação de um motor convencional, deve-se sangrar o combustível pelo menos: 0,5 galão. 1 galão. 0,5 litro. 1 litro.

O alarme sonoro e a luz de aviso de fogo serão energizados imediatamente quando: for acionado o punho de fogo. for acionado o interruptor da válvula de corte do motor. a resistência do sensor for acima de um valor determinado. a resistência do sensor for inferior a um valor determinado.

A centelha de ignição no motor de quatro tempos ocorre no tempo de: escapamento. compressão. motor. admissão.