GMP 270/4

Um combustível com baixa volatilidade, apresenta características que são convenientes para. dificultar as partidas em voo. facilitar as partidas em tempo frio. reduzir a possibilidade do calço de vapor. facilitar as perdas do combustível por evaporação.

O poder antidetonante da gasolina é indicado pela: pureza. octanagem. viscosidade. volatilidade.

O mecanismo de abertura e fechamento das válvulas do cilindro é acionado por meio de: condutor e mola. condutor e eixo. ressalto e mola. ressalto e pino.

Para se combater o fungo que se desenvolve no querosene de aviação, deve-se drenar os tanques das aeronaves, na: entrada do FCU. saída da bomba auxiliar. entrada da bomba principal. parte mais inferior dos mesmos.

Dentre os componentes abaixo, aquele que protege o sistema elétrico é o(a): bateria. lâmpada. fusível. capacitor.

A força dos pistões é transferida para o eixo de manivelas através do componente denominado. tucho. biela. balancim. envelope.

A distribuição da ignição e a abertura das válvulas são determinadas, em graus, com relação ao (a) : vela. pistão. biela mestra. eixo de manivelas.

O equipamento elétrico que transforma energia CC, em 26 volts CA num enrolamento e 115 volts num outro, com uma frequência de 400hz, denomina-se: gerador. inversor. relé de alta voltagem. relé de corrente reversa.

O dispositivo de medição e dosagem do combustível do motor alternativo é o : FCU. UCP. magneto. carburador.

Para suprir o combustível nas baixas rotações, o carburador emprega o sistema denominado: acelerador. marcha lenta. medidor principal. controle de mistura.

Os supressores de ruídos utilizados nos motores a reação atuam: diminuindo a energia de saída. aumentando a energia de saída. diminuindo a frequência do som. aumentando a frequência do som.

A válvula de admissão é aberta antes do êmbolo atingir o ponto morto: inferior no tempo de admissão. inferior no tempo de compressão. superior no tempo de escapamento. superior no tempo de compressão.

Nos motores em que o eixo da hélice é uma extensão do eixo de manivelas, a redução será de: 1:1. 1:2. 1:3. 1:4.

A hélice que ajusta o passo, sem atuação do operador, para manter constante a RPM do motor, denomina-se hélice: ajustável. automática. de passo constante. de passo controlável.

O estol do motor a reação é corrigido: diminuindo o fluxo de ar na entrada do motor. com sangria de ar quente da seção de escapamento. com a sangria de ar de um dos estágios do compressor. aumentando o fluxo de ar frio na câmara de combustão.

A hélice é fixada ao eixo do motor através do componente denominado: pá. cubo. raiz. cúpula.

Num motor a reação a seção de escapamento está localizada após à seção: da turbina. de acessórios. de combustão. do compressor.

Para melhorar o arrefecimento do cilindro seria necessário: revisar o radiador. substituir o combustível. aumentar a viscosidade do óleo. adicionar aletas ao cilindro.

O instrumento que mede a RPM do eixo de manivelas do motor denomina-se : tacômetro. manômetro. variômetro. potenciômetro.

Durante a partida de um motor a reação, a queima da mistura combustível é realizada: espontaneamente. por alta pressão. por calor da câmara. por centelha elétrica.

Numa aeronave quadrimotora, que possui um sistema típico de detector de fogo, o número total de unidade(s) de controle prevista(s) é(são): 1. 2. 3. 4.

O sistema de detecção de fogo que consiste de pontos de junção de metais diferentes é chamado de: spot. termopar. circuito contínuo. interruptor térmico.

Em relação a uma hélice, é correto afirmar que o passo efetivo é: igual ao passo teórico. igual ao passo geométrico. a distância que a hélice deveria avançar. o passo que reconhece o recuo da hélice.

Ocorrendo uma condição de fogo no motor, o agente extintor é enviado da garrafa para o motor, após o (a): luz de aviso acender. punho de fogo ser puxado. punho de fogo ser energizado. interruptor de descarga ser acionado.

O problema do estol que normalmente ocorre no compressor do motor a jato é solucionado com: sangria do ar, através de válvula. aumento da quantidade de ar de admissão. redução do número de palhetas na turbina. aumento do número de palhetas na turbina.

A parte do motor onde ocorre a maior pressão estática localiza-se na : saída da câmara. saída da turbina. entrada da câmara. entrada da turbina.

No sistema de alimentação do motor convencional, o carburador entrega ao ar, gasolina na forma: vapor. gasosa. líquida. de bolha.

Dentre as alternativas abaixo, aquela que faz parte do sistema de admissão de um motor convencional, é o(a) : bateria. carburador. vela de ignição. tanque de combustível.

A finalidade dos reversores de empuxo é reduzir o (a): consumo de combustível dos jatos. velocidade do avião antes do pouso. desgaste dos pneus dos trens de pouso principal. distância que o avião percorrerá na pista quando do pouso.

Quando o avião ganha altitude, o sistema de controle de mistura do carburador entra em funcionamento para: reduzir a RPM de marcha lenta. aumentar a RPM de marcha lenta. compensar a variação da densidade do ar. corrigir a variação da pressão de óleo do motor.

No motor a turbina, a seção que tem a finalidade de aumentar a pressão da massa de ar recebida pelo duto e distribuí-la para os queimadores é a seção: da turbina. do compressor. de acessórios. de escapamento.

A estrutura de tubo de aço, que fixa o motor à aeronave, denomina-se: berço. suporte. anteparo. parede de fogo.

Com relação ao compressor do motor turbojato, é correto afirmar que: aumenta a pressão e a temperatura do ar, mecanicamente. diminui a pressão e a temperatura do ar, pneumaticamente. aumenta a pressão e diminui a temperatura do ar, mecanicamente. diminui a pressão e aumenta a temperatura do ar, pneumaticamente.

A RPM do motor a reação é controlada pelo sistema de: ignição. indução. combustível. engrenagem.

O tacômetro mede: torque. rotação. potência. temperatura.

A posição da chave seletora em que o magneto fica aterrado, é a: ambos. direito. esquerdo. desligado.

Durante um curso do pistão, o eixo de manivelas executa: uma volta. meia volta. duas voltas. quatro voltas.

Dentre as seções abaixo, aquela que converte velocidade em pressão, denomina-se. turbina. acessórios. combustão. compressão.

O transmissor do medidor de fluxo de combustível deve ser instalado após o(a): entrada para o filtro. saída para o carburador. linha de entrada para o motor. saída da bomba de combustível.

No motor a reação, o alinhamento dos gases de escapamento e a fixação do cone interno é feita pelo componente denominado: longarina radial. manta de isolamento. alheta ejetora da turbina. elemento estator do conjunto da turbina.

A finalidade da bomba de sucção no sistema de lubrificação do motor é: retornar o óleo ao tanque. conduzir o óleo para o radiador. circular o óleo através do motor. suprir óleo para a bomba principal.

O compressor libera, para o sistema pneumático, ar: quente, apenas. sob pressão, apenas. frio e sob pressão. quente e sob pressão.

Na hélice de passo controlável, a pressão do óleo necessária à mudança do passo, é fornecida pelo(a): bomba. aranha. contrapeso. válvula piloto.

A utilização de óleo lubrificante com baixa viscosidade facilita o(a:). corte do motor em tempo frio. partida do motor em tempo frio. corte do motor em tempo quente. partida do motor em tempo quente.

A viscosidade do óleo é afetada alterando o(a) seu(sua): fluxo. pressão. volume. temperatura.

Para realizar um ciclo de operação no motor a 4 tempos é necessário que o eixo de manivelas perfaça: 180 graus. 360 graus. 720 graus. 1440 graus.

A finalidade do governador da hélice de passo controlável é: regular o passo. manter o ângulo da pá fixo. reduzir a potência do motor. aumentar a potência do motor.

A parte da pá, que vai de encontro ao ar quando a hélice gira, denomina-se: corda. cambra inferior. cambra superior. bordo de ataque.

O componente do sistema de lubrificação que retira o óleo que circulou no motor e retorna-o para o reservatório, é a: válvula by-pass. bomba de sucção. bomba de pressão. válvula de alívio de pressão de óleo.

Numa turbina com 36 palhetas foram instaladas 5 delas nas seguintes posições: 22 e 9, sequencialmente. A sexta palheta deverá ser instalada na posição: 25. 27. 32. 34.

Uma hélice com ângulo negativo, está no passo: mínimo. máximo. reverso. bandeira.

O sistema de sincronismo tem a finalidade de: controlar a RPM e eliminar vibrações do motor. equalizar o consumo de combustível dos motores. controlar o passo das hélices para reduzir o arrasto. balancear as hélices para reduzir o desgaste de seus eixos.

Antes de usar qualquer método de pré-lubrificação dos rolamentos, para permitir que o motor possa ser girado mais facilmente, deve-se : ligar os magnetos. desligar os magnetos. instalar todas as velas. remover um vela de cada cilindro.

Na limpeza das peças da seção quente do motor, podem ser utilizados agentes do tipo: álcool ou querosene. emulsão ou querosene. álcool etílico ou gasolina. emulsão ou solvente clorado.