GMP 40/50 (ANAC)

All electronic devices should be off during take off and landing. Na frase, palavra Should indica: a) Proibição. b) Conselho. c) Obrigatoriedade. d) Aviso.

Para se efetuar uma soldagem no tanque de combustível, qual o mínimo de horas para permanecer em ventilação?. a) 8h. b) 12h. c) 24h. d) 48h.

Os ailerons são superfícies: a) Primárias de comando. b) Secundárias de comando. c) De estabilidade horizontal. d) De estabilidade dinâmica.

Em determinada situações, a bomba principal recebe combustível sob pressão proveniente da bomba: a) manual. b) de retorno. c) de recalque. d) de pressão da cabine.

Tool like a hammer with a head made of hickory, rawhide, or rubber: a) Cross peen. b) soft hammer. c) mallet. d) Screwdrivers.

Dentre os extintores abaixo, aquele que apaga o fogo através do resfriamento, é o do tipo: a) espuma. b) pó seco. c) pó químico. d) hidrocarboneto halogenado.

O processo pelo qual o metal é pressionado através de uma matriz, tomando sua forma, denomina-se: a) antagônico. b) extrusão. c) anodização. d) alodização.

Num jogo de ferramentas do tipo soquete, se uma das peças mede 9/16 da polegada, a peça imediatamente inferior mede: a) 1/2 da polegada. b) 5/8 da polegada. c) 7/16 da polegada. d) 7/8 da polegada.

O que significa em português a palavra ALL?. a) Maioria. b) Minoria. c) Totalidade. d) Cheio.

O tipo de borracha sintética que pode ser submetida às condições mais severas do que a borracha e possui maior resistência em baixa temperatura denomina-se: a) buna-n. b) butyl. c) neopreno. d) buna-s.

The airplane must land with the interior lights off. Na frase a palavra MUST, siginifca: a) Sugestão. b) Obrigatoriedade. c) Conselho. d) Aviso.

Três lâmpadas são ligadas em série com uma bateria, um amperímetro indica uma corrente de 1A, as intensidades das correntes através das três lâmpadas, são de: a) 1A, 1A, 1A. b) 3A, 3A, 3A. c) 1/3A, 2/3A, 1A. d) 1/3A, 1/3A, 1/3A.

Quando a detonação ocorre, a primeira porção da carga queima de forma normal; porém, a última porção queima quase que instantaneamente, criando uma pressão momentânea excessiva e desbalanceada na câmara de combustão. O aumento excessivo na velocidade de queima diminuirá a eficiência do motor e: a) poderá resultar em pré-ignição. b) aumentará a temperatura na cabeça do cilindro. c) causará desbalanceamento geral no motor. d) poderá resultar no empenamento do cabeçote do motor.

É o peso máximo permissível de uma aeronave carregada sem combustível: a) Tara. b) Peso Vazio. c) Combustível Mínimo. d) Peso de Combustível Zero.

A força de arrasto é sempre: a) paralela ao vento relativo e na mesma direção. b) paralela ao vento relativo e na direção oposta. c) perpendicular ao vento relativo e na mesma direção. d) perpendicular ao vento relativo e na direção oposta.

As ferramentas que cortam em forma cônica uma depressão ao redor de um furo, para permitir que um parafuso fique ao mesmo plano da superfície do material, denomina-se: a) lima. b) broca. c) punção. d) escareador.

A característica básica que diferencia erro de violação é: a) A intencionalidade da ação. b) O planejamento da ação. c) O gerenciamento da ação. d) O controle da ação.

O manual que apresenta vistas detalhadas de um equipamento é o de: a) operação. b) manutenção. c) reparos estruturais. d) catálogo ilustrado de peças.

Dentre os maiores estresses estruturais aos quais todas as aeronaves estão sujeitas, distingua aquele que identifica a resistência a força que tende a esticar a aeronave: a) tensão (tração). b) flexão. c) torção. d) compressão.

Antes de se recolher uma aeronave ao hangar, é recomendado que os tanques de combustível sejam reabastecidos, a fim de evitar o: a) evaporação de combustível. b) aumento de pressão interna. c) formação de vapores explosivos. d) expansão térmica de combustível.

No caso de uma aeronave bimotora em que será dada partida no motor esquerdo, é prevista a presença de um bombeiro com extintor: a) a bordo da aeronave. b) entre ambos os motores. c) ao lado do motor direito. d) ao lado do motor esquerdo.

Os componentes do cilindro responsáveis pela vedação dos gases de combustão durante o movimento do pistão denomina-se: a) selos. b) anéis. c) pistão. d) vedadores.

A potência desenvolvida na câmara de combustão sem referência a perdas por atrito no interior do motor é a: a) potência indicada. b) potência efetiva. c) potência nominal. d) potência máxima.

O componente do motor que transmite a força de acionamento do eixo de ressaltos para as válvulas, denomina-se: a) balancim. b) anel de segmento. c) biela. d) pino do pistão.

A seção do motor a turbina em que ocorre o maior índice de rachaduras por calor é a seção de: a) acessórios. b) compressão. c) escapamento. d) entrada de ar.

O mecanismo de abertura e fechamento das válvulas do cilindro é acionado por meio de: a) mola e pino. b) ressalto e mola. c) eixo e condutor. d) pino e ressalto.

A válvula de admissão é aberta antes do êmbolo atingir o ponto morto: a) inferior no tempo de admissão. b) inferior no tempo de compressão. c) superior no tempo de escapamento. d) superior no tempo de compressão.

A redução da velocidade do ar que é fornecido às câmaras de combustão tem como finalidade de: a) proporcionar a queima do combustível de forma ininterrupta. b) manter a mistura de combustível/ar enriquecida. c) reduzir a temperatura dos gases do escapamento. d) fazer a turbina girar em alta velocidade.

Quando a chave seletora do magneto for selecionada na posição esquerda, significa que o magneto: a) esquerdo estará aterrado. b) esquerdo estará inoperante. c) direito estará ligado. d) direito estará aterrado.

Nos motores a reação, as câmaras de combustão do tipo caneca, dispõe de interconectores cuja finalidade é: a) isolar a chama. b) reduzir a chama. c) propagar a chama. d) eliminar a chama.

Dentre os instrumentos abaixo, aquele que é utilizado para verificar o desempenho e também o consumo de combustível do motor é o: a) fuel flow. b) torquímetro. c) fuel pressure. d) indicador de EGT.

Os motores são fixados à nacele do avião através de(o): a) suporte. b) berço. c) montante. d) tubo.

Conector elétrico resistente à umidade e vibração: a) CLASSE D. b) CLASSE K. c) CLASSE C. d) CLASSE B.

Em um motor turbina a ar, apresenta um problema de `Arranque não gira`. Marque a causa provável: a) sem suprimento de ar. b) chave de corte do arranque desregulada. c) conexões de ventilação do filtro de óleo, ou do plugue magnético, frouxas. d) conjunto de união com braçadeiras frouxas.

Em um motor convencional, a finalidade da ordem de fogo é: a) proporcionar o balanceamento e eliminar a vibração ao máximo possível. b) selecionar o primeiro motor em que haverá o tempo de admissão. c) determinar o tempo de abertura das válvulas dos cilindros. d) regular a temperatura em que deverá operar o motor.

Num motor axial de 11 estágios, a taxa de compressão é igual a 13,75 neste caso, a razão de compressão do ar por estágio é igual a: a) 1,25. b) 12,5. c) 137,7. d) 1512,5.

Dentre os componentes abaixo, aquele que tem a finalidade de gerar a alta tensão para os sistema de ignição é o(a): a) distribuidor. b) cablagem. c) vela. d) magneto.

No compressor de fluxo axial, quanto maior é o número de estágios, maior é a: a) quantidade de palhetas, na turbina. b) rotação da turbina. c) taxa de compressão. d) quantidade de combustível queimado.

As posições da chave seletora do magneto que são utilizadas para testar o sistema de ignição dupla: a) ambos e direito. b) esquerdo e ambos. c) esquerdo e direito. d) desligado e ambos.

Proporcionar o balanceamento dinâmico do motor e eliminar as vibrações ao máximo possível é objetivo do(a): a) ordem de fogo. b) anéis de segmentos. c) admissão e compressão. d) ciclo de quatro tempos.

Quando a hélice dá uma volta, e ocorre um recuo a mesma realiza o passo: a) efetivo. b) teórico. c) de torção. d) geométrico.

A energia calorífica para o controle do degelo da pá da hélice é realizada através de: a) energia hidráulica. b) ar quente, oriundo do compressor. c) ar quente, oriundo do escapamento. d) energia elétrica.

A temperatura do óleo do sistema de lubrificação do motor convencional é controlada através de uma válvula denominada: a) pneumática. b) sensora. c) termostática. d) magnética.

Os rolamentos dos motores a reação são lubrificados por: a) escoamento. b) imersão. c) pressão. d) salpique.

O passo efetivo da hélice é a diferença entre o passo: a) máximo e mínimo. b) teórico e o recuo. c) bandeira e mínimo. c) bandeira e mínimo.

Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar teoricamente uma distância chamada passo: a) real. b) efetivo. c) de recuo. d) geométrico.

A parte interna do cilindro onde ocorre a combustão da mistura ar combustível, é denominada: a) saia. b) câmara. c) camisa. d) cilindrada.

O que é recuo da hélice: a) diminuição da potência do motor. b) diferença entre passo geométrico e o efetivo. c) mudança de passo através de contra-pesos. d) mudança de ângulo da pá para o bandeira.

No reparo de um tanque de óleo, em que seja necessária sua remoção, o primeiro procedimento a ser realizado, é: a) remover o motor da aeronave. b) drenar o óleo. c) desconectar a braçadeira de fixação do tanque. d) desconectar as tubulações das linhas de entrada e saída.

Em um motor a reação a refrigeração da câmara de combustão é realizada: a) pelo próprio combustível. b) pelo óleo do sistema de lubrificação. c) por ar de impacto. d) com metanol.

Uma pressão de óleo excessivamente alta poderá ocasionar ao motor: a) vazamento. b) baixa temperatura. c) falta de lubrificação. d) danos de caixa de redução.

O sistema de degelo da hélice funciona empregando nos elementos de aquecimento: a) ar quente proveniente da seção do compressor. b) energia elétrica transformada em energia calorífica. c) ar quente proveniente da seção de escapamento do motor. d) óleo quente do radiador transformado em energia calorífica.

A instalação do tubo do bocal de abastecimento, no tanque de óleo, é posicionado de forma a prover o(a): a) suspiro do tanque. b) ventilação do tanque. c) espaço suficiente à expansão do óleo. d) pressurização do sistema de lubrificação.

A hélice de velocidade constante, durante o voo tem: a) passo fixo e RPM fixa. b) passo variável e RPM fixa. c) passo fixo e RPM variável. d) passo variável e RPM variável.

Na limpeza das peças da seção quente do motor, podem ser utilizados agentes do tipo: a) álcool ou querosene. b) emulsão ou querosene. c) álcool etílico ou gasolina. d) emulsão ou solvente clorado.

A velocidade do eixo de manivelas em relação ao eixo de ressaltos é o (a): a) dobro. b) igual. c) metade. d) quarta parte.

O tempo necessário para embandeirar, depende da quantidade de óleo que volta da hélice para o motor, e da força exercida pela mola e pelos contrapesos. Geralmente neste tipo de sitema o tempo normal de embandeiramento, é de: a) três segundos. b) dez segundos. c) de sete a dez segundos. d) três a dez segundos.

Os contrapesos das hélices de passo variável têm a finalidade de: a) diminuir a RPM. b) aumentar a RPM. c) aumentar o passo. d) diminuir o passo.

A utilização de óleo lubrificante com alta viscosidade dificulta o (a): a) corte do motor em tempo frio. b) corte do motor em tempo quente. c) partida do motor em tempo frio. d) partida do motor em tempo quente.

A força física que tende a expulsar as pás do cubo quando a hélice está em movimento denomina-se: a) recuo. b) tração. c) centrífuga. d) aerodinâmica.