GMP1 [02]

Dentre os tempos abaixo, aponte aquele que caracteriza o momento em que ocorre o claro de válvulas?. Admissão. Resfriamento. Compressão. Potência.

O motor de partida tipo arranque, é lubrificado por um tipo de sistema: Salpique. Pressão. Imersão. Misto.

Na manutenção o TBO do motor, significa: Que o motor é do tipo pistão. Que o motor é do tipo oposto. Tempo mínimo de duração do motor. Intervalo entre revisões.

O fechamento das válvulas do cilindro é realizado através de: Molas. Pressão. Alavanca. Hastes.

No sistema de alimentação do motor convencional, o carburador entrega ao ar, gasolina na forma: Vapor. Gasosa. Líquida. De bolha.

A relação entre a saída e a entrada do ar do compressor de fluxo axial denomina-se taxa de: Admissão. Exaustão. Compressão. Pressurização.

Os cilindros são instalados no motor na seção denominada: Nariz. Redução. Potência. Acessórios.

O superalimentador é usado com a finalidade de: Equalizar a potência em todas as altitudes. Manter a pressão de admissão igual ou superior à pressão atmosférica. Garantir a distribuição da mistura combustível. Manter a pressão de admissão em todas as altitudes.

A câmara de combustão do tipo caneca é utilizada em qual tipo de motor?. Ela é de uso exclusivo dos motores de fluxo centrífugo. Ela é de uso exclusivo dos motores de fluxo axial. Ela é usada em ambos os tipos de motor, fluxo axial e centrífugo. Ela é usada somente nos motores turbojato.

Os sistemas de combustível mais usados em aviação chamam-se: Alimentação por gravidade e alimentação por pressão. Alimentação por gravidade e alimentação por sucção. Alimentação por bomba e alimentação por sucção. Carburação e injeção de combustível.

Os reversores de potência são mais eficientes na desaceleração, quando a aeronave se encontra em: Voo. Velocidades elevadas. Baixas velocidades. Taxi.

Tipo de conector à prova de fogo usado em áreas onde é vital que a corrente elétrica não seja interrompida: Classe A. Classe D. Classe C. Classe K.

Duto de entrada de ar do motor a reação é projetada de forma a dirigir o ar para o(a)?. Compressor. Entrada da turbina. Escapamento. Saída da turbina.

O eixo de manivelas é apoiado no cárter através de: Freno. Pinos. Parafusos. Rolamentos.

O contagiro (tacômetro) serve para: Medir a rotação da hélice. Medir as vibrações do motor. Medir as rotações do eixo de manivelas. Medir a potência do motor.

O fechamento das válvulas é feito através: Do balancim. De hastes. De molas. Do sistema de comando de válvulas.

Num carburador sem correção altimétrica, a mistura torna-se rica com o aumento de altitude, devido a: Aumento da viscosidade do ar. Redução da densidade do ar. Aumento da temperatura do ar. Redução da umidade do ar.

A ordem de fogo de um motor é a sequência de queima que proporciona melhor?. Queima do combustível. Taxa de compressão. Balanceamento com eliminação de vibração. Rendimento térmico.

Os motores aeronáuticos apresentam: Elevada potência. Pequena durabilidade. Grande massa. Baixa eficiência térmica.

Em um motor a reação, a turbina é movida por meio dos gases queimados proveniente do(a): Compressor. Arranque. Difusor. Câmara.