GMP1 [03]

Quando o motor para por excesso de gasolina, dizemos que houve: Sobra de gasolina. Descompressão. Afogamento. Superalimentação.

Em um motor turbojato, os gases que saem da câmara de combustão sofrem: Aumento de temperatura e aceleração. Aumento de temperatura e desaceleração. Diminuição de temperatura e aceleração. Diminuição de temperatura e desaceleração.

Após drenar o composto anticorrosivo de dentro do motor, é necessário verificar se há acúmulo desse composto: Partes interna dos cilindros mais baixos e nos respectivos dutos de admissão e utilizar uma bomba manual para remover o composto remanecente. Partes interna dos cilindros superiores e nos respectivos dutos de admissão. Partes externa dos cilindros mais baixos e nos respectivos dutos de admissão e utilizar uma bomba manual para remover o composto remanecente. Partes interna dos cilindros mais baixos e nos respectivos dutos de admissão e utilizar um aspirador pneumático para remover o composto remanecente.

O radiador deve ser suficientemente grande para resfriar o líquido com?. Alívio. Deficiência. Eficiência. Óleo.

O acoplamento do motor de arranque com o eixo do compressor e turbina não é feito diretamente, entre eles há um: Condensador. Redutor de velocidade. Ampliador de velocidade. Disjuntor.

A folga existente entre o pistão e o cilindro é vedado por meio de: Juntas metálicas. Anéis de segmento. Óleo lubrificante. A vedação é desnecessária.

A dupla ignição reduz a tendência de o motor detonar, porque com duas velas: A mistura fica mais rica. A velocidade da chama aumenta. Aliberação de calor é menor. A liberação de calor é maior.

Durante a admissão, temos uma determinada pressão no cilindro; na fase de compressão, ela deverá: Aumentar. Diminuir. Permanecer constante. Impossível concluir.

O eixo de manivelas inicia seu movimento circular ou rotativo, após a: Ocorrência do claro de válvulas. Válvula de admissão se fechar. Válvula de escapamento se fechar. Mistura comprimida ser inflamada.

Para a decolagem, a mistura recomenda é: Quimicamente correta. Pobre. Rica. Um pouco pobre.

O eletrólito usado nas baterias de níquel-cádmio é uma solução de?. 70% de hidróxido de níquel e 30% de águardente destilada. 70% de ácido bórico e 30% de água desmineralizada. 30% de hidróxido de potássio em água destilada. 130% de hidróxido de cátodo em água mineralizada.

No motor convencional, um ciclo de quatro tempos completo demanda duas voltas do virabrequim do motor, perfazendo um total de quantos graus?. 720 graus. 2440 graus. 360 graus. 180 graus.

Durante a partida de um motor turbojato a unidade que se move é: Compressor somente. Turbina somente. Compressor e turbina. Câmara.

No claro de válvulas, estas são simultaneamente: Abertas nos início da admissão e fim da compressão. Fechadas no início da admissão e fim da compressão. Fechadas no fim do escapamento e início da admissão. Abertas no fim do escapamento e início da admissão.

O componente onde é instalado o rolamento de apoio e suporte do eixo de manivelas, no cárter de um motor convencional, denomina-se: Munhão. Moente. Biela mestra. Biela articulada.

Dentre as alternativas abaixo, aquele que indica o componente do motor convencional responsável pela expulsão dos gases queimados é o(a). Tubo de descarga. Válvula de escapamento. Pistão. Cilindro.

Em um motor a reação o ar ao entrar na câmara de combustão é desacelerado pelo: Estator. Difusor. Venturi. Compressor.

A velocidade que o eixo de ressaltos gira, em relação ao eixo de manivelas, é o(a): Dobro. Mesma. Metade. Quádruplo.

O arranque de turbina a ar, é montado em qual parte do motor?. No deck. No berço. No bloco do motor. Na entrada de ar do motor.

A distribuição da ignição é especificada, com relação ao eixo de manivelas, em: Graus. Volume. Polegada. Porcentagem.