GMP1 [04]

Para a decolagem, a mistura recomenda é: Quimicamente correta. Pobre. Rica. Um pouco pobre.

No pernoite de aviões, é aconselhável deixar os tanques cheios de combustível, para: Evitar a decantação da gasolina. Reduzir a contaminação da gasolina por água. Reduzir a evaporação da gasolina. Evitar o balanço da gasolina nos tanques.

Quando o motor desenvolve alta potência, como na decolagem, uma válvula economizadora abre-se, fornecendo mais gasolina. Essa válvula é comandada: Diretamente pela manete. Pelo mecanismo da borboleta. Pelo mecanismo do afogador. Pelo mecanismo do injetor.

Quando o pistão se desloca de um ponto morto ao outro, o eixo de manivelas efetua um movimento de: Duas voltas. Uma volta. Meia volta. Quatro voltas.

O anel de segmento do tipo raspador é instalado no pistão, na região denominada?. Parte superior plana do pistão. Saia do pistão. Base da parede do pistão ou saia. No pino de fixação do pistão.

As velas blindadas, cuja parte externa é totalmente metálica, são usadas na maior parte dos motores aeronáuticos. Isso se explica porque: Nessas velas o isolador fica protegido contra impactos. A confiabilidade das velas blindadas é maior. A blindagem protege o isolador das variações de pressão. A maior parte dos aviões possui equipamento de rádio.

O TBO (intervalo entre revisão) do motor é fixado pelo(a): Proprietário da aeronave. Oficina de manutenção. Fabricante da aeronave. Fabricante do motor.

As válvulas de admissão e de escapamento do cilindro são abertas e fechadas: Hidraulicamente. Eletricamente. Mecanicamente. Pneumaticamente.

A expansão dos gases no cilindro, ao movimentar o êmbolo, cria uma energia denominada: Mecânica. Cinética. Estática. Pneumática.

Em um sistema de ignição de um motor convencional, a alta tensão induzida na bobina secundária é, em seguida, enviada à (ao): Bobina primária. Vela. Distribuidor. Platinado.

O claro normal dos platinados é de: 0,012” à 0 016”. 0 020” à 0 025”. 0 008” à 0 012”. 0 025” à 0 030”.

Como precaução, a bomba de combustível auxiliar (booster) deverá ser ligada: Em todo o voo. Após a partida nos motores. Somente no táxi. Somente na decolagem e no pouso.

Peça do motor responsável pela expulsão dos gases da câmara de combustão em inglês: Connectin rod. Piston. Cylinder. Spark plug.

No sistema de injeção indireta de combustível, o fluxo de combustível é dividido igualmente pelos cilindros através da: Bomba injetara. Válvula distribuidora. Unidade de controle. Unidade dosadora de combustível.

Em um sistema de ignição duplo, um magneto só funcionando, o motor apresenta: Diminuição de potência. Aumento de potência. Melhor queima. Nada acontece.

A chave de ignição é um dispositivo que liga o circuito primário a: Bateria. Massa. Vela. Sapata.

A quantidade de mistura ar/combustível que é admitida pelo motor convencional é controlada pelo?. FCU. Carburador. Radiador. Distribuidor.

No motor convencional, o claro de válvulas ocorre abrindo no final do tempo de?. Compressão e início do tempo motor. Escapamento e início do tempo de compressão. Compressão e início do tempo de escapamento. Escapamento e início do tempo de admissão.

Os cilindros dos motores radiais são instalados: Diretamente nas engrenagens de redução. Em carreira, no eixo das manivelas. Ao redor de um cárter central. Na parte traseira do cárter.

O estol do motor a reação é corrigido: Diminuindo o fluxo de ar na entrada do motor. Com sangria de ar quente da seção de escapamento. Com a sangria de ar de um dos estágios do compressor. Aumentando o fluxo de ar frio na câmara de combustão.