GMP1

Em um motor turbina a ar, apresenta um problema de `Arranque não gira`. Marque a causa provável: conjunto de união com braçadeiras frouxas. chave de corte do arranque desregulada. conexões de ventilação do filtro de óleo, ou do plugue magnético, frouxas. sem suprimento de ar.

A câmara de combustão do tipo caneca é utilizada em qual tipo de motor?. ela é usada somente nos motores turbojato. ela é de uso exclusivo dos motores de fluxo axial. ela é de uso exclusivo dos motores de fluxo centrífugo. ela é usada em ambos os tipos de motor, fluxo axial e centrífugo.

Changes the in-and-out motion of the pistons into rotation of the crankshaft. O texto anterior se refere a: árvore de manivelas. biela. pistão. cilindro.

No motor alternativo, o eixo de ressaltos proporciona o(a): abertura das válvulas. deslocamento do êmbolo para baixo. deslocamento do êmbolo para cima. rotação do eixo de manivelas.

A posição da chave seletora em que o magneto fica aterrado, é a: desligado. esquerdo. direito. ambos.

Considerando-se que após da partida do motor o manômetro de óleo não acusou pressão, deve-se: esperar o óleo aquecer. parar imediatamente o motor. manter o motor em marcha lenta. aumentar a rotação do motor.

A quantidade ou a carga da mistura ar/combustível depende da abertura da?. Manete de aceleração. Manete de ângulo. Manete de dreno. Manete de alijamento.

A válvula de alívio de uma bomba de combustível acionada pelo motor é projetada para abrir: após o corte do motor. a uma tensão pré-ajustada da mola. quando a pressão de combustível for muito baixa. a uma determinada pressão atmosférica.

Após substituir uma palheta da turbina, o procedimento a ser realizado será: drenar o óleo do motor e girá-lo, somente, em regime de marcha lenta. substituir a palheta que fica a 180º. fazer a lavagem do compressor. substituir a carcaça do estator.

Dos anéis abaixo qual deverá ser instalado próximo a cabeça do pistão: De segmento. Raspador de óleo. De compressão. Controlador de óleo.

De que forma os supressores de ruído do tipo perímetro corrugado ou multitubular atuam sobre o fluxo de gases de escapamento de um turbojato?. Dividem o fluxo em múltiplos jatos menores, elevando a frequência do ruído e reduzindo a intensidade percebida à distância. Concentram o fluxo em um único jato de maior velocidade, elevando a pressão estática e reduzindo a dispersão. Amortecem diretamente a vibração estrutural dos montantes de fixação do motor, eliminando a geração primária de ruído. Desaceleram o fluxo até velocidades subsônicas, convertendo a energia cinética em calor dissipado pela atmosfera.

Qual é a função principal do isolador cerâmico em uma vela de ignição aeronáutica, além de prover isolamento elétrico?. Manter a pressão de combustão constante, evitando variações no ciclo de ignição do motor. Transferir calor da ponta da cerâmica para a cabeça do cilindro, evitando superaquecimento local. Amortecer vibrações provenientes do cilindro, evitando o deslocamento axial do eletrodo central. Reduzir a resistência de contato entre eletrodo e revestimento, otimizando a eficiência da centelha.

Arranque não opera, qual problema abaixo está relacionado à pane citada: Defeito na engrenagem. Defeito da chave principal ou do circuito. Pinhão gasto. Bateria fraca.

A peça do magneto responsável pelo colapso ou interrupção da corrente primária é feita por: ímã. distribuidor. condensador. platinado.

Os sistemas de combustível mais usados em aviação chamam-se: Alimentação por bomba e alimentação por sucção. Carburação e injeção de combustível. Alimentação por gravidade e alimentação por pressão. Alimentação por gravidade e alimentação por sucção.

No motor convencional, um ciclo de quatro tempos completo demanda duas voltas do virabrequim do motor, perfazendo um total de quantos graus?. 2440 graus. 180 graus. 720 graus. 360 graus.

Qual a localização da seção do compressor no motor axial?. entre a seção de entrada e a seção de escapamento. entre o duto de entrada de ar e a seção de combustão. entre a seção de acessórios e a seção de combustão. entre a seção de acessórios e a seção de entrada de ar.

Qual a porcentagem da energia térmica proveniente do combustível que é efetivamente convertida em potência útil na saída de motores aeronáuticos convencionais?. 5-10%. 15-20%. 25-30%. 40-45%.

Os pontos mortos são: Os pontos mais baixos atingidos pelo pistão. Posições extremas do pistão em seu movimento. Instantes em que as válvulas estão fechadas. Pontos onde o pistão não fornece potência.

A finalidade do gerador é: converter energia elétrica em mecânica. converter energia mecânica em elétrica. acumular energia mecânica. acumular energia elétrica.