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A finalidade do passo reverso da hélice é: Reduzir o torque máximo do motor. Reduzir, ao máximo, a resistência ao avanço. Produzir uma tração negativa, usando a potência do motor. Produzir uma tração positiva, a fim de usar o freio o mínimo necessário.

Na hélice de passo controlável, a pressão do óleo necessária à mudança do passo, é fornecida pelo(a): Válvula piloto. bomba. Aranha. Contrapeso.

O conjunto de hélices pode ser montado em um eixo que pode ser uma extensão do eixo de manivelas do motor ou: No eixo da caixa de acessórios. No eixo do trem de engrenagens. No eixo do comando de válvulas. NDA.

Para a remoção do carburador, o procedimento necessário a ser realizado, anteriormente, será: Retirar o filtro de combustível. Fechar a válvula de corte do combustível. Drenar o tanque de combustível. Fechar a borboleta do carburador.

Dentre as alternativas abaixo, aquela que identifica os métodos de distribuição do óleo para a lubrificação das diversas peças móveis do motor, é o(a): Decantação e sucção. Pressão e compressão. Salpique e pressão. Pulverização e compressão.

No sistema de lubrificação, a válvula que permite que o óleo seja desviado para o motor, em caso de filtro entupido, está localizada: Após o filtro. No interior do filtro. Na entrada do radiador. Após a bomba, paralela ao filtro.

O núcleo do radiador de óleo é construído com tubos de cobre ou alumínio, num formato que aparenta um (a): Teia. Disco. Colméia. Pinheiro.

Os tanques de óleo das aeronaves nunca devem ser enchidos até sua capacidade máxima, em função da: Viscosidade do óleo. Expansão térmica do óleo. Formação de calço hidráulico. Formação de vapores explosivos.

A inspeção feita no disco da turbina e palhetas tem como objetivo mais importante a detecção de: corrosão. Rachadura. Erosão. Super aquecimento.

Perda de metal da superfície pela ação mecânica de objetos estranhos como abrasivos, jato de areia fina, etc. A área será áspera e poderá estar alinhada na direção em que o material abrasivo atingiu a peça é a definição de: Delaminação. Corte. Erosão. Entalhado.

As hélices automáticas são frequentemente chamadas de: Hélices de passo reverso;. Hélice de passo controlável;. Hélice de passo ajustável;. Hélice de velocidade constante.

Ao se cortar os magnetos de um motor, o mesmo não parou por que: Os platinados estavam sujos;. O imã estava fraco;. O fio massa estava interrompido;. A mistura estava rica.

O sistema de proteção contra fogo do motor de uma aeronave turbojato é projetado para detectar e combater incêndios nos motores. Qual é a sequência correta de ações a serem tomadas na ocorrência de um incêndio ou superaquecimento?. Uma sirene de alarme soa e o piloto deve esperar 10 segundos antes de puxar o punho de fogo. Em seguida, o sistema redireciona a alimentação de combustível para o motor principal. Uma luz de aviso acende no painel principal, e o piloto deve pressionar o botão de ventilação antes de puxar o punho de fogo. O sistema então ativa o alarme sonoro e direciona o agente extintor para a cabine de comando. Uma luz de aviso acende no punho de fogo. O piloto puxa o punho para ativar o sistema. Isso corta o ar para o motor afetado e direciona o agente extintor para ele. Uma luz de aviso acende no painel principal, e o piloto deve pressionar o botão de descarga automática antes de puxar o punho de fogo. O sistema então direciona o agente extintor para a cabine de comando.

A maioria dos motores à reação são do tipo: Fluxo centrífugo e usam sistema de cárter seco, entretanto alguns motores usam a combinação cárter seco e molhado. Fluxo centrífugo e usam sistema de cárter molhado, entretanto alguns motores usam a combinação cárter seco e molhado. Fluxo axial e usam sistema de cárter seco, entretanto alguns motores usam a combinação cárter seco e molhado. Fluxo radial e usam sistema de cárter molhado, entretanto alguns motores usam a combinação cárter seco e molhado.

Por causa da temperatura alta de exaustão do motor, em alguns motores, o ar é adicionado do óleo para resfriar os rolamentos. Esse ar é fornecido pelo(a): Turbina axial. Compressor principal. Compressor radial. Turbina radial.

Neste sistema de lubrificação de motores, uma grande quantidade de óleo pode ser transportada e a temperatura pode ser prontamente controlada, pois apresentam resfriadores: Sistema de lubrificação de motores com cárter modular. Sistema de lubrificação de motores com cárter seco. Sistema de lubrificação de motores com cárter integral. Sistema de lubrificação de motores com cárter molhado.

Com o aumentando do ângulo da pá, temos: Aumento do passo. Aumento da eficiência. Redução da torção da pá. Aumento da potência.

É um tipo de vibração na qual as pontas das pás torcem para frente e para trás em alta frequência, em torno de um eixo perpendicular ao eixo de manivelas do motor: Tensão. Flutuação. Flexão. Tração.

Qual a função principal do tubo interno (turbilhonador) no tanque de óleo?. Resfriar o óleo do sistema. Acelerar o aquecimento do óleo ao limitar a quantidade em circulação. Servir como filtro primário de óleo. Separar automaticamente água do óleo.

Qual a principal diferença entre um motor turbojato e um motor turboélice?. O turboélice não utiliza turbina para geração de energia. O turbojato gera força propulsora através de uma hélice. O turbojato produz força propulsora diretamente, enquanto o turboélice gera torque para movimentar uma hélice que produz a maior parte da força propulsiva. O turboélice não possui compressor.

As GPU´s normalmente são usadas para: Fornecer energia elétrica à aeronave. Fornecer energia pneumática à aeronave. Fornecer energia hidráulica para os sistemas da aeronave. Fornecer ar condicionado para a aeronave.

Para se efetuar o servicing de oxigênio quantas pessoas são necessárias?. Uma. Duas. Três. Quatro.

Qual a classificação de incêndios que envolvem a fiação elétrica energizada e equipamentos. Classe A. Classe B. Classe C. Classe D.

Tipo de partida insatisfatória onde a partida do motor turbo fan começa normalmente, mas o RPM permanece em um valor baixo, em vez de aumentar até a RPM normal de partida: Partida falsa ou hung start. Partida quente (hot start). Partida lenta ou travada. Partida low RPM.

No sistema de refrigeração do motor, a finalidade do termostato flutuante do controle de fluxo de ar através do radiador é: Manter automaticamente a temperatura normal do óleo. Assegurar a quantidade máxima de óleo, necessária ao funcionamento do sistema. Controlar automaticamente a pressão do óleo. Assegurar a quantidade mínima de óleo, necessária ao funcionamento do motor.

Num óleo do tipo SAE 20W a especificação de uso em clima frio é determinado pelo: E. W. 20. SAE.

Os cartuchos de descarga do extintor de fogo são fornecidos com um tempo de vida de, aproximadamente: 2500 horas. 5000 horas. 7500 horas. 10000 horas.

É a carga que tende dobrar as pás da hélice para a frente, enquanto a aeronave é puxada através do ar: Força centrífuga. força de tração. Força de flexão causada pela tração. Força de flexão causada pelo empuxo.

Um sistema de proteção contra fogo tipo interruptor térmico tem uma ou mais lâmpadas, energizadas pelo sistema de força da aeronave e são concectados de que forma?. Em paralelo um com o outro, mas em série com as luzes indicadoras. Em série um com o outro e com as luzes indicadoras. Em paralelo um com o outro e com as luzes indicadoras. Em série um com o outro, mas em paralelo com as luzes indicadoras.

As Indicações típicas de um taquímetro são: Em motores convencionais mostra a RPM como uma leitura média ao longo de um minuto, enquanto em motores a reação mostra a RPM direta. Em motores convencionais mostra a RPM em relação ao torque aplicado, enquanto em motores a reação mostra a razão de compressão como uma aproximação da RPM. Em motores convencionais mostra a porcentagem da RPM, em motor a reação mostra a RPM real do eixo da turbina. Em motores convencionais mostra a RPM direto, em motor a reação mostra a porcentagem de RPM.

Manter sempre uma temperatura adequada do óleo, através de uma variação do fluxo de óleo que passa pelo radiador é objetivo de qual dispositivo?. Válvula termostáticas ou by-pass. Válvula de alívio. Reostato térmico. Válvula flutuante de controle.

Quando a temperatura de um óleo lubrificante diminui sua viscosidade: Aumenta. Não se altera. Diminui. Às vezes aumenta.

Um maior ângulo de pá proporciona: Deficiente ângulo de ataque;. Menor massa de ar por porção;. Maior carga menor rotação do motor;. Menor carga maior rotação de motor.

A parte da hélice que tem maior velocidade linear ou tangencial é: Ponta;. Cubo;. Raiz;. Eixo.

Na interpretação radiográfica há tipos básicos de defeitos a serem observados, quais são eles?. Defeitos nas propriedades de tratamento térmico superficial no materia. Defeitos na composição química do material. Defeitos de pintura e acabamento das peças. falhas, inclusões e irregularidades dimensionais.

Podem ser usados como dispositivos de alarme na cabine no caso de fogo no motor: Uma luz de aviso na cabine para cada circuito e um alarme sonoro para todos os circuitos em conjunto;. Uma luz de aviso na cabine para todos os circuitos e um alarme sonoro para cada circuito;. Uma luz de aviso na cabine para cada circuito e um alarme sonoro para cada circuito;. Uma luz de aviso na cabine para todos os circuitos e um alarme sonoro para todos os circuitos em conjunto;.

Madeira mais amplamente utilizada na construção de hélices de passo fixo para pequenas aeronaves: Nogueira preta. Carvalho. Mogno. Vidoeiro.

Quando a hélice dá uma volta completa, ela devera avançar teoricamente uma distancia chamada. Passo efetivo. Passo real. Recuo. Paso geométrico.

Qual a função principal do Viscosímetro Universal de Saybolt?. Medir a densidade do óleo. Determinar a viscosidade do óleo através do tempo de escoamento. Verificar a acidez do óleo. Avaliar a presença de partículas metálicas no óleo.

Condição causada pela ação do roçamento entre duas partes, sob ligeira pressão, a qual poderá resultar em desgaste: Brunidura. Rebarba. Cavaco. Atrito.