GMP2

Caso um dos motores de uma aeronave entre em pane, a hélice correspondente deve ser comandada para o passo: Bandeira. Reverso. Máximo. Mínimo.

O passo teórico da hélice é igual ao passo: Efetivo, mais o recuo. Efetivo, mais o avanço. Geométrico, menos o recuo. Geométrico, menos o avanço.

A instalação do tubo do bocal de abastecimento, no tanque de óleo, é posicionado de forma a prover o(a): Suspiro do tanque. Ventilação do tanque. Espaço suficiente à expansão do óleo. Pressurização do sistema de lubrificação.

No sistema de lubrificação de um motor convencional, quando a temperatura do óleo cai abaixo de um determinado limite, a válvula termostática: Abre-se, permitindo que o óleo passe pelo radiador. Abre-se, permitindo que o óleo contorne radiador. Fecha-se, permitindo que o óleo passe pelo radiador. Fecha-se, permitindo que o óleo contorne radiador.

No procedimentos para pesquisa de problemas no sistema de óleo do motor, a formação de bolhas pode ser problema típico de: Viscosidade do óleo muito alta ou óleo contaminado. Óleo contaminado ou diluído, ou nível de óleo no tanque muito alto. Vazamento na linha ou baixo nível de óleo. Viscosidade do óleo muito baixa, ou nível de óleo no tanque muito baixo.

Em um motor com compressor centrífugo, para onde vai o ar após sair da ventoinha do compressor?. Tubo de admissão. Difusor. Cilindro. Tubo de escapamento.

Para cada ponto de uma asa existe uma pequena força atuando, a soma de todas estas forças chama-se: Arrasto;. tração;. Resultante aerodinâmica;. Sustentação.

As hélices automáticas são frequentemente chamadas de: Hélices de passo reverso;. Hélice de passo controlável;. Hélice de passo ajustável;. Hélice de velocidade constante;.

A parte da hélice que tem maior velocidade linear ou tangencial é: Ponta;. Cubo;. Raiz;. Eixo.

Antes da partida, é recomendável girar-se a hélice algumas voltas; a fim de verificar se o motor tem: Taxa de compressão;. Bloqueio hidráulico;. Ciclo;. Trava no eixo.

A principal desvantagem do óleo sintético em relação ao óleo lubrificante derivado do petróleo é: Tendência a evaporar em altas temperaturas. Tendência a formar bolhas e remover a tinta da superfície que entre em contato com o mesmo. Tendência em formar menos borras para a melhor aderência dos metais. Tendência em criar um menor ponto de fluidez a altas temperaturas.

A bomba de pistão que pode ser utilizada em sistemas de lubrificação de motores à reação do tipo cárter seco é: Mono Êmbolo. De duas engrenagens. Êmbolos múltiplos. Matriz.

É um tipo de vibração na qual as pontas das pás torcem para frente e para trás em alta frequência, em torno de um eixo perpendicular ao eixo de manivelas do motor: Tensão. Flutuação. Flexão. Tração.

Em média, a tração constitui aproximadamente ___ do torque. Os outros ___são perdidos na fricção e no recuo. 70%; 30%;. 80%; 20%;. 90%; 10%;. 60%; 40%;.

É a parte grossa e circular próxima da base da pá a qual é designada a dar resistência à pá: Seção. Flanco. Ponta. Raiz.