HÉLICES

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SENHA.

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Dependendo do recuo, a hélice terá uma eficiência que varia de: 50% a 87%. 57% a 87%. 58% a 75%. 55% a 88%.

Para facilitar a identificação dos perfis e ângulos das pás, a hélice é dividida em: Perfis. Estações. diagramas. Posições.

As estações da pá são linhas paralelas e sucessivas traçadas a partir da linha básica de referência com intervalo de: 8 polegadas. 6 polegadas. 5 polegadas. 4 polegadas.

A força centrífuga em grandes rotações tende a puxar as pás para fora do(a)?. Difusor. Disco. Cubo. Ângulo de recuo.

O ângulo formado entre a corda da pá e o plano de rotação da hélice denomina-se ângulo de(a): pá. recuo. ataque. avanço.

Em verificação de balanceamento estático de uma hélice, qual é a condição obrigatória relativa ao ângulo das pás antes de iniciar o teste?. Cada pá deve ser ajustada em ângulos crescentes da raiz à ponta. Todas as pás devem estar configuradas em passo bandeira. Todas as pás devem estar com o mesmo ângulo. As pás opostas devem estar em ângulos invertidos para compensar momentos.

O ângulo de ataque de uma hélice de passo fixo, quando em voo é: Maior que o ângulo de incidência. Menor que o ângulo de incidência. Igual ao ângulo de incidência. Não tem relação com o ângulo de incidência.

Com a hélice em movimento e, comandando o mecanismo de mudança do ângulo de pás, variamos: O ângulo de ataque e o ângulo de incidência. O ângulo de incidência. O ângulo de ataque. Nada variaremos.

Aumentando o ângulo da pá de uma hélice ocorrerá o aumento do(a): RPM. Arrasto. Rotação. Tração.

Em um grupo motopropulsor convencional, como se define a eficiência da hélice?. Razão entre a potência do freio e a potência de tração. Razão entre a potência de tração e a potência do freio. Diferença entre o passo geométrico e o passo efetivo. Produto entre a tração e a velocidade da aeronave.

Se uma hélice gira a 2.400 RPM e as engrenagens de redução trabalham em uma razão de 12:1, a rotação com que o eixo de manivelas gira é de: 200 RPM. 2400 RPM. 4800 RPM. 28800 RPM.

Seu funcionamento baseia-se totalmente na força centrifuga: pistão atuador de mudança de passo. acumulador. governador. came rotativo.

Em conjuntos turboélice, em qual faixa do coordenador o controle das pás é inteiramente hidromecânico, atuando por meio de um sistema de haste e ressalto que opera a válvula piloto?. Limites alfa, durante o voo de cruzeiro. Limites beta, para o manejo em solo. Faixa de embandeiramento total. Faixa correspondente ao passo bandeira mecânico.

Em uma aeronave que acaba de decolar e tem sua velocidade aumentando, como a hélice de velocidade constante reage para manter um ângulo de ataque pequeno e eficiente em relação ao vento relativo?. Reduz o ângulo da pá ao mínimo permitido. Mantém o ângulo da pá constante em passo de decolagem. Aumenta o ângulo da pá, ou seja, aumenta o passo. Inverte o ângulo da pá para passo reverso.

Como podemos classificar os tipos de hélices quanto a sua localização nas aeronaves?. dianteiras e traseiras. tratoras e propulsoras. diretas e reversas. fixas e reguláveis.

A distância que a hélice realmente percorre, denomina-se passo: teórico. efetivo. de recuo. geométrico.

Nos fatores aerodinâmicos da hélice, como se define o ângulo da pá, usualmente medido em graus?. Ângulo entre a corda da pá e o plano de rotação. Ângulo entre o vento relativo e a face da pá. Diferença entre o passo geométrico e o passo efetivo. Razão entre a potência de tração e a potência do freio.

Na decolagem, onde é necessária uma alta rotação, a hélice deverá estar no passo: mínimo. máximo. bandeira. reverso.

Na fabricação de hélices de madeira para aeronaves leves, qual é a finalidade do período adicional de cerca de uma semana de repouso da peça semi-acabada?. Permitir o assentamento da resina antes da pintura final. Permitir a distribuição da umidade entre as camadas, evitando empenos e rachaduras. Aumentar a rigidez do conjunto pelo encolhimento controlado das fibras. Estabilizar o balanceamento estático antes da usinagem.

Quanto à hélice ajustável no solo, pode-se dizer que a mesma opera como uma hélice de passo?. Automático. Fixo. Reverso. Controlável.

Em uma hélice de velocidade constante, qual é o efeito do aumento do ângulo da pá sobre a massa de ar manejada por rotação e sobre a rotação do motor?. Aumenta a massa de ar por rotação e diminui a rotação do motor. Diminui a massa de ar por rotação e aumenta a rotação do motor. Aumenta tanto a massa de ar por rotação quanto a rotação do motor. Mantém constantes a massa de ar e a rotação do motor.

Como e onde pode ser encontrado a identificação de uma hélice de metal?. caracteres estampados na raiz da pá. caracteres estampados no cubo. caracteres estampados na flange do motor. números estampados na ponta da pá.

Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar teoricamente uma distância chamada passo: real. efetivo. de recuo. geométrico.

Quanto ao uso do transferidor universal da hélice, ele pode ser usado para checar os ângulos da pá quando a hélice estiver: em posição vertical somente. instalada no motor somente. na bancada somente. na bancada de balanceamento ou instalada no motor de uma aeronave.

Como é o movimento de uma hélice?. rotacional e paralelo. rotacional e para frente. rotacional e vertical. rotacional.

As pás das hélices têm perfis semelhantes aos: Da asa. Da fuselagem. Do leme. Dos ventiladores.

É uma estrutura de metal, madeira, ou plástico, destinada ao acabamento da espiga da pá com a superfície externa, transformando a forma circular da espiga em uma seção de aerofólio: aranha. bainha das pás. bordo de ataque das pás. bordo de fuga das pás.

Quando o sistema de torque negativo NTS entra em ação, o que faz para compensar o torque negativo da hélice?. Diminui o ângulo da pá da hélice. Aumenta o ângulo da pá da hélice. Diminui a rotoação do motor. Aumenta a rotoação do motor.

QUESTÃO 9 Em conjuntos turboélice, qual é a função do freio da hélice incorporado à caixa de redução?. Frear a aeronave em solo durante o táxi, sem atuação dos freios das rodas. Impedir a rotação livre da hélice quando embandeirada em voo e reduzir o tempo até a parada total após o corte do motor. Inverter o sentido de rotação da hélice durante o passo reverso. Bloquear o eixo de redução durante a partida do motor.

A finalidade do sistema de embandeiramento da hélice é: eliminar vibrações do motor. eliminar vibrações da hélice. compensar a perda de potência do motor. reduzir, ao mínimo, a resistência ao avanço.

Quando uma hélice de passo variável está instalada num motor, a rotação deste: Variará automaticamente com a potência do motor. Variará conforme a velocidade do avião. Será mantida automaticamente constante. Poderá ser alterada sem variar a tração.

Em aeronaves multimotoras, qual é a finalidade dos sistemas de sincronização das hélices?. Aumentar a tração disponível em cada motor durante a decolagem. Reduzir a vibração e eliminar o desconforto causado pela operação não sincronizada das hélices. Manter o passo das pás em valor mínimo durante o cruzeiro. Compensar diferenças de potência entre motores em fase de subida.

Em um motor que não tem engrenagem de redução de hélice, a marca de referência para sincronização poderá ser normalmente encontrada no(a): eixo da hélice. cubo da hélice. flange da hélice. na carcaça do motor.

Em uma hélice de aeronave em movimento, qual força tende a dobrar as pás na direção oposta à direção de rotação?. Força de flexão causada pelo torque. Força de flexão causada pelo empuxo. Força centrífuga. Força de torção centrífuga.

No sistema de controle da hélice, em que faixa de operação do motor turboélice os `limites Beta` são ativados?. são ativados abaixo da posição de marcha lenta de voo (flight idle) da manete de potência, na faixa de operação geralmente associada às operações no solo. são ativados acima da posição de potência máxima contínua, para garantir que a hélice opere dentro dos limites seguros durante o voo em alta potência. são ativados quando a manete de potência é ajustada para a faixa de cruzeiro, para otimizar o desempenho da hélice em voos de longa distância e no solo. são ativados durante a fase de subida, para garantir que a hélice mantenha o ângulo adequado enquanto o motor opera em alta rotação.

A operação de embandeiramento e desembandeiramento da hélice é controlada pelo(a)?. Conjunto da cúpula. Governador. Aranha. Válvula distribuidora.

Em um motor turboélice, qual é a forma de geração da força propulsiva, em comparação com o motor turbojato?. O turboélice produz a força propulsiva diretamente pelo jato de exaustão. O turboélice produz impulso indiretamente, pois o compressor e a turbina fornecem torque à hélice, que gera a maior parte da força propulsiva. O turboélice utiliza apenas o ar de sangria do compressor para gerar tração. O turboélice depende exclusivamente da energia residual dos gases após a turbina.

Qual força tende a girar as pás para uma posição de passo mínimo?. torção centrífuga. empuxo. centrífuga. torque.

Em uma hélice de aeronave, como se define o desbalanceamento dinâmico?. Não coincidência do centro de gravidade da hélice com o eixo de rotação. Quando o centro de gravidade dos elementos semelhantes, como as pás ou os contrapesos, não está no mesmo plano de rotação. Diferença de tração produzida pelas pás em alta rotação. Falta de alinhamento das pontas das pás durante a checagem de centralização.

Para evitar vibração excessiva, o degelo da hélice é realizado de forma equilibrada, aplicando-se o aquecimento nos elementos das pás: de dentro pra fora da pá. em posições sequenciais. em posições opostas. da ponta a base da pá.

Em conjuntos turboélice, qual é a denominação da faixa de operação que vai da posição de `marcha lenta de voo` até a posição de `decolagem`, indexada de 34º a 90º no coordenador?. Limite beta. Limite alfa. Faixa de embandeiramento. Faixa de reverso.

Em sistemas de antigelo de hélice por meio de fluido, como ocorre a transferência do fluido até cada espiga da pá?. Por bomba de palhetas instalada diretamente na ponta da pá. Por gravidade, a partir de um reservatório montado acima da hélice. Por um esguicho fixo na parte frontal do motor, que envia o fluido a um canal em `U` de um disco montado na parte traseira do conjunto da hélice, sendo então conduzido pela força centrífuga. Por bombeamento eletrônico controlado por temporizador de ciclagem.

Em uma hélice de aeronave em operação, qual força tende a dobrar as pás para a frente, enquanto a aeronave é puxada através do ar?. Força centrífuga. Força de flexão causada pelo torque. Força de flexão causada pelo empuxo. Força de torção aerodinâmica.

Em uma pá de hélice cuja seção é um aerofólio, qual elemento representa o lado plano da pá?. Costas. Bordo de ataque. Face. Flanco.

Qual elemento abaixo NÃO faz parte de um motor turbo hélice?. hélice. caixa de acessórios. caixa de redução. turbina.

O que é recuo da hélice: diminuição da potência do motor. diferença entre passo geométrico e o efetivo. mudança de passo através de contra-pesos. mudança de ângulo da pá para o bandeira.

Existem vários tipos ou classes de hélice. Entre as alternativas abaixo qual está Correta?. passo ajustável no solo e auto-rotação. passo controlável e de ajuste em voo. passo controlável. passo ajustáveis no solo e passo fixo.

Na hélice de passo controlável, a pressão do óleo necessária à mudança do passo, é fornecida pelo(a)?. Válvula piloto. Aranha. Governador/bomba. Contrapeso.

O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido através do(a): Avanço ou recuo das pás. Ajustes nos compensadores. Adição ou remoção de peso nas pás. Maior torque na barra estabilizadora.

No estudo aerodinâmico de hélices de aeronaves, qual letra grega é utilizada como símbolo da eficiência da hélice?. Alfa (?). Beta (?). Eta (?). Ômega (?).

Na análise do desempenho de uma hélice em movimento, como se caracteriza o recuo?. Diferença entre o passo geométrico e o passo efetivo. Soma do passo teórico com a velocidade da aeronave. Distância realmente percorrida pela hélice em uma revolução. Razão entre a tração produzida e o arrasto enfrentado.

A finalidade do governador da hélice de passo controlável é: regular o passo. manter o ângulo da pá fixo. reduzir a potência do motor. aumentar a potência do motor.

Em conjuntos turboélice, qual é a função do acoplamento de segurança em relação à caixa de redução?. Manter a caixa de redução engrazada permanentemente à unidade de força, independentemente do torque. Desengrazar a caixa de redução da unidade de força quando esta operar acima de um valor prefixado de torque negativo, consideravelmente maior do que o exigido para atuar o NTS. Travar a hélice em passo bandeira quando a rotação ultrapassar 100%. Substituir o freio da hélice durante o corte normal do motor.

Em uma hélice de madeira de passo fixo, como é constituída a estrutura básica do corpo da pá?. Um único bloco sólido de madeira maciça torneado. Um conjunto de cinco a nove camadas de madeira dura, selecionadas e secas, coladas com resina à prova d`água. Duas placas de madeira pressionadas a quente sobre um núcleo metálico. Lâminas finas de compensado coladas a uma alma de espuma rígida.

Uma parada do motor em decorrência de colisão de uma ou mais pás de hélice com um objeto, de modo que o motor pare antes que a hélice complete uma volta, denomina-se: retorno de chama. calço hidráulico. parada brusca. corte de motor.

O mecanismo de mudança de passo das hélices hidromáticas é um sistema que atua com força?. Hidráulico e pneumática. Hidráulico- pressão. Hidráulico- eletrica. Hidráulico-mecânico.

Quanto à hélice ajustável no solo, pode-se dizer que a mesma opera como uma hélice de passo: fixo. reverso. automático. controlável.

Em serviços de limpeza de pás e cubos de hélices de alumínio e de aço, quais materiais e ferramentas devem ser evitados?. Solventes suaves aplicados com pincel ou pano. Materiais ácidos ou cáusticos, pó de polir, palha de aço, escovas de aço ou outras substâncias que possam arranhar a pá. Camada fina de óleo limpo de motor após a limpeza. Produtos comerciais de polir metais aprovados.

O sistema de degelo da hélice funciona empregando nos elementos de aquecimento: ar quente proveniente da seção do compressor. energia elétrica transformada em energia calorífica. ar quente proveniente da seção de escapamento do motor. óleo quente do radiador transformado em energia calorífica.

O tempo necessário para embandeirar, depende da quantidade de óleo que volta da hélice para o motor, e da força exercida pela mola e pelos contrapesos. Geralmente neste tipo de sitema o tempo normal de embandeiramento, é de: três segundos. dez segundos. de sete a dez segundos. três a dez segundos.

A energia calorífica para o controle do degelo da pá da hélice é realizada através de: energia hidráulica. ar quente, oriundo do compressor. ar quente, oriundo do escapamento. energia elétrica.

Em sistemas de antigelo por fluido na hélice, qual fluido é empregado em algumas instalações por sua facilidade de obtenção e baixo custo?. Querosene aditivado. Álcool isopropílico. Glicerina pura. Óleo do sistema de lubrificação do motor.

Dentre os tipos de hélices abaixo, aquela que é empregada, também, como freio aerodinâmico, denomina-se: ajustável. reversível. automática. embandeirável.

Na altitude de cruzeiro, quando a aeronave está no nível de voo e menor potência é requerida, do que a usada para a decolagem e subida, a potência do motor é outra vez reduzida para baixar a pressão de admissão e aumentar o ângulo da pá para: reduzir o consumo. reduzir a R.P.M. manter o regime de cruzeiro. aumentar a R.P.M.

A hélice percorre uma distância denominada passo efetivo quando: comandada para o passo mínimo. comandada para o passo máximo. realiza uma volta completa, levando em consideração o recuo. realiza uma volta, sem o recuo.

Na escala vernier do transferidor universal usado em hélices, qual relação é estabelecida entre as suas divisões e as da escala de graus?. Dez pontos da escala vernier equivalem a nove pontos na escala de graus, com cada divisão do vernier representando décimos de grau. Cinco pontos da escala vernier equivalem a um ponto na escala de graus. A escala vernier representa minutos de arco e a escala de graus representa segundos. A escala vernier e a de graus possuem divisões idênticas, sem relação de redução.

Na hélice hidromática, o que move as pás em direção ao passo máximo é o(a) ?. Mola. Torção centrífuga. Contrapeso. Óleo hidraúlico.

A maior parte dos mecanismos de mudança de passo da hélice são operados por?. pressão de ar (pneumaticamente). pressão de óleo (hidraulicamente). potência do motor. força elétrica.

A maioria das hélices de metal antigas eram fabricadas por uma peça de?. liga de Ferro. folha de flandres. aço inoxidável. duralumínio forjado.

Em uma pá de hélice de aeronave em operação, como o esforço estrutural se relaciona com a rotação?. Aumenta em proporção à rotação. Diminui à medida que a rotação aumenta. Permanece constante independentemente da rotação. Varia apenas com o passo geométrico.

Qual é a função do sistema de controle do torque negativo (NTS) em uma aeronave?. Aumentar o torque negativo do eixo da aeronave. Limitar o torque negativo do eixo da aeronave. Controlar a velocidade de cruzeiro da aeronave. Regular a temperatura do motor da aeronave.

Quando os contrapesos de um governador que equipa uma hélice de velocidade constante fecham, considerando-se a mesma em funcionamento, então: O passo aumentará. A RPM diminuirá. O passo diminuirá. Não haverá modificação alguma.

Durante as operações de pouso e decolagem, deveremos ter a hélice em: Passo máximo. Passo reversível. Passo mínimo. Passo bandeira.

Após a instalação da hélice, do governador da hélice ou do motor, qual é o procedimento adotado caso as r.p.m. obtidas durante o aquecimento no solo, com a manete na posição de decolagem, sejam diferentes das previstas pelo fabricante?. Substituir a bomba de engrenagens do governador por uma de maior vazão. Reajustar o batente do governador até que a rotação prevista seja obtida. Reduzir a pressão de admissão até alcançar a r.p.m. especificada. Ajustar manualmente o ângulo da pá no cubo da hélice.

Quando os ângulos das pás da hélice não são controlados pelo governador automático, mas sim diretamente pela posição da manete de potência. Isso permite um controle preciso durante operações em solo. Esse modo é chamdo de?. Limite beta. Limite Alfa. Modo automático de controle. Modo direto de controle.

Quando os contrapesos do governador encontram-se abertos durante o voo à hélice: está indo para ângulo mínimo. está indo para ângulo nulo. está indo para RPM máxima. está indo para ângulo máximo.

Os contrapesos das hélices de passo variável têm a finalidade de: diminuir a RPM. aumentar a RPM. aumentar o passo. diminuir o passo.

Em uma hélice de aeronave, como se define o passo geométrico?. Distância realmente percorrida pela hélice em uma revolução. Distância que a hélice deveria avançar em uma revolução. Diferença entre o avanço real e o avanço teórico da hélice. Razão entre a potência de tração e a potência do freio.

Se do passo teórico de uma hélice subtrairmos o recuo, obteremos: O passo geométrico. O passo constante. O passo efetivo. O passo mínimo.

No voo de cruzeiro, mesmo com o ângulo da pá da hélice de velocidade constante aumentado, o ângulo de ataque permanece pequeno. A que se deve essa característica?. Ao aumento simultâneo da pressão de admissão do motor. À elevação da rotação do motor para compensar o passo. Ao aumento da velocidade da aeronave acompanhado pelo aumento do ângulo da pá. À redução do recuo da hélice durante o cruzeiro.

Em manutenção de hélices, qual cuidado deve ser observado ao identificar a localização da estação da pá ou ao demarcar linhas de referência sobre ela?. Utilizar tinta a óleo de secagem rápida em qualquer região. Empregar riscador metálico para garantir marcações precisas e duradouras. Não utilizar riscador metálico nem qualquer instrumento cortante ou pontiagudo, pois arranhões podem eventualmente resultar em falha. Marcar com cinzel manual, evitando lápis de carbono.

Em uma típica pá de hélice de aeronave, qual é a denominação da parte grossa e circular próxima da base, projetada para dar resistência à pá?. Raiz. Flanco. Ponta. Costas.

Hélices controláveis que não possuem governador, atuam na mudança de passo através de: pistão atuador. molas. contrapesos. válvula piloto.

Assinale os dois tipos de sistemas de degelo na hélice: álcool e compostos fosfatos. elétrico e ar quente. fluidos e ar quente. elétrico e fluidos.

Ângulo da pá é o ângulo que a face de determinada secção da pá faz com: O ângulo da hélice. A ponta da pá. Bordo de ataque. Plano da hélice.

Em uma seção em corte de uma pá de hélice de aeronave, qual é a denominação do lado arqueado ou curvado, semelhante à superfície superior da asa?. Face da pá. Costas da pá. Corda da pá. Bordo de fuga.

Na hélice de passo controlável, a pressão do óleo necessária à mudança do passo, é fornecida pelo(a): válvula piloto. bomba. aranha. contrapeso.

Linha imaginária que atravessa a pá do bordo de ataque ao bordo de fuga?. Porta. Corda. Curvatura. Ataque.

Qual desbalanceamento ocorre quando o centro de gravidade da hélice não coincide com o eixo de rotação?. dinâmico. estático. paralelo. inercial.

Com o alívio da pressão do óleo, através do governador, os contrapesos e a mola levam as pás da hélice para o passo: máximo. mínimo. reverso. bandeira.

Qual é a principal diferença no controle da hélice quando se opera dentro dos `limites Beta` em comparação com o modo de voo normal?. Nos ´´limites Beta´´, o controle de RPM é realizado automaticamente, enquanto o ângulo das pás é ajustado pela ECU (Unidade de Controle Eletrônico), independentemente da posição da manete de potência. Nos ´´limites Beta´´, tanto o ângulo das pás quanto o RPM da hélice são controlados simultaneamente pela manete de potência, sem a intervenção de sistemas automáticos de ajuste. Nos ´´limites Beta´´, o controle da hélice é feito somente pelo regulador de torque, sem interferência direta da manete de potência no ângulo das pás. Nos ´´limites Beta´´, o ângulo das pás da hélice é controlado diretamente pela posição da manete de potência, sem a coordenação automática entre RPM e ângulo da pá que existe no modo de voo normal.

Em relação a uma hélice, é correto afirmar que o passo efetivo é?. O passo que reconhece o avanço da hélice. O passo que reconhece o torção da hélice. O passo que reconhece o retardo da hélice. O passo que reconhece o recuo da hélice.

No funcionamento de uma hélice de aeronave, qual definição corresponde ao passo efetivo?. Avanço teórico calculado a partir do ângulo da pá. Distância realmente percorrida pela hélice em uma revolução. Perda de potência associada à fricção interna do motor. Diferença entre a potência do freio e a potência de tração.

Qual a finalidade da sincronização da rotação do motor?. reduzir a vibração, e eliminar o desconforto produzido pela operação não sincronizada das hélices. diminuir o efeito de arrasto parasita que ocorre nas pontas das pás. evitar o avanço de um motor em relação ao outro. proporcionar um consumo de combustível dos tanques homogêneo, evitando o desbalanceamento.

Em relação a hélice hidromática Hamilton Standard, o mecanismo de mudança de passo das pás da hélice está instalado no(a)?. Cubo. Aranha. Eixo da hélice. Conjunto da cúpula.

O passo efetivo da hélice é a diferença entre o passo: máximo e mínimo. teórico e o recuo. bandeira e mínimo. teórico e mínimo.

A força centrífuga numa hélice em movimento tende a: Separar as pás do cubo e levá-las para passo mínimo. Separar as pás do cubo e levá-las para passo máximo. Levar as pás para passo reversível. Girar a hélice em sentido contrário.

O passo teórico da hélice é igual ao passo: efetivo, mais o recuo. efetivo, mais o avanço. geométrico, menos o recuo. geométrico, menos o avanço.

Se a seção de engrenagens reduz a velocidade do eixo de manivelas na razão de 11:1, e a velocidade da hélice é de 1.200 RPM, a rotação do eixo de manivelas será de: 11.200 RPM. 12.600 RPM. 13.200 RPM. 14.400 RPM.

Uma hélice com ângulo negativo, está no passo: mínimo. máximo. reverso. bandeira.

No governador de uma hélice, a função da válvula piloto é: regular a quantidade de óleo. controlar a pressão da hélice. regular a velocidade dos contrapesos. diminuir a tensão da mola de velocidade.

A força que tende a levar a hélice para ângulo máximo chama-se: torção aerodinâmica. força de flexão de empuxo. momento centrífugo de torção. força elástica.

Uma hélice reversível é uma hélice: em que o ângulo da pá pode ser mudado para um valor negativo, durante a operação. em que o ângulo da pá diminui o suficiente para evitar que o motor reduza sua rotação. que é usada como freio aerodinâmico e que aumenta a corrida da aeronave após o pouso. que, na condição de falha do motor, muda o passo para que reduza ao mínimo a resistência ao avanço.

Em sistemas elétricos de degelo de hélice, qual é a função dos temporizadores de ciclagem?. Manter os elementos de aquecimento permanentemente energizados durante o voo. Energizar os elementos por períodos de 15 a 30 segundos, em ciclos completos de 2 minutos, para aplicar calor de forma intermitente. Sincronizar a rotação das hélices em aeronaves multimotoras. Comandar a abertura das sapatas de fluido no bordo de ataque.

Marque a alternativa ERRADA quanto a hélice: a base da pá, também chamada de raiz é a extremidade de fixação da pá ao cubo da hélice. as costas da pá são o lado plano. a ponta da pá é a parte da pá da hélice mais afastada do cubo e, geralmente, definida como as últimas seis polegadas da pá. o flanco é a parte grossa e circular próxima da base, a qual é designada a dar resistência à pá.

Após uma parada brusca do motor, ocasionada pelo impacto de uma pá da hélice com o solo, é provável que ocorra desalinhamento no(a): magneto. filtro de óleo. eixo de manivelas. tubo de escapamento.

Em hélices de aeronave, qual fenômeno corresponde a um tipo de vibração em que a ponta das pás torce para trás e para diante, em alta frequência, em torno de um eixo perpendicular ao eixo de manivelas do motor?. Recuo. Torção centrífuga. Flutuação. Empuxo.

Em um governador hidráulico de hélice acionado pelo motor, quais elementos compõem a sua estrutura essencial?. Bomba centrífuga, tacômetro mecânico e cames de comando. Bomba de engrenagens, válvula piloto atuada por contrapesos e sistema de válvula de alívio. Compressor axial, válvula solenoide e regulador eletrônico. Bomba de palhetas, cilindro hidráulico duplo e mola de embandeiramento.

O ângulo de incidência de uma pá será igual ao ângulo de ataque da mesma, na situação de: Embandeiramento. Avião parado, motor em funcionamento. Vôo de cruzeiro e hélice em bandeira. Avião parado, hélice funcionando em reversível.

A hélice é fixada ao eixo do motor através do componente denominado: pá. cubo. raiz. cúpula.

Em uma hélice de aeronave, qual é o efeito da formação de gelo sobre a pá durante o voo?. Aumenta o passo efetivo, elevando a tração disponível. Produz uma seção distorcida do aerofólio, causando perda de eficiência e geralmente desbalanceamento com vibração destrutiva. Reduz uniformemente o ângulo da pá, mantendo a hélice balanceada. Eleva a temperatura do bordo de ataque, prevenindo a fadiga do material.

A diferença entre o passo geométrico da hélice e o passo efetivo chama-se: avanço da hélice. recuo da hélice. geometria da hélice. variação.

Em hélices de madeira de aeronaves leves, qual é a finalidade dos pequenos furos feitos entre o metal e a madeira nas pontas das pás?. Aliviar a pressão aerodinâmica acumulada na ponta. Permitir a drenagem da umidade que tende a se acumular nas pontas, ou sua expulsão pela força centrífuga. Servir como pontos de inspeção visual durante a manutenção. Permitir a fixação adicional do friso metálico ao núcleo de madeira.

O motor estando na rotação selecionada pelo governador, em uma aeronave leve equipada com hélices de velocidade constante, não embandeiráveis, o ângulo da pá?. fica negativo. fica positivo. fica variando. não muda.

As pás das hélices têm seu perfil semelhante ao da: Fuselagem. Asa. Longarina. Nacele.

A força que contrabalança a de tração e que evita que as pás flexionem, dobrando as pontas, mantendo as mesmas retilíneas, chama-se: Resistência ao avanço. Sustentação. Centrípeta. Centrífuga.

Quanto a hélice de velocidade constante, qual alternativa abaixo está incorreta?. o cubo de aço consiste de uma aranha de aço, a qual suporta as pás de alumínio, com um tubo penetrando na base das pás. essas hélices podem ser capazes de embandeirar e reverter o passo. essas hélices podem ser do tipo não embandeiráveis. o ângulo da pá não pode ser modificado após a construção da hélice.

O fenômeno físico que atua numa hélice em movimento, que tende a expulsar as pás do cubo, denomina-se força?. Centrífuga. Anti-torque. De flexão de empuxo. De torção centrífuga.

Ângulo de ataque de um aerofólio é o ângulo formado: Pela corda média aerodinâmica e a direção do vento relativo. Pela situação do avião em vôo. Pela corda do perfil e a direção do vento relativo. Pela posição do bordo de ataque em relação ao bordo de fuga.

Quais os tipos de hélices mais utilizadas em aeronaves leves?. automáticas. ajustáveis. elétricas. fixas.

O eixo de uma hélice de motor com potência de saída, geralmente é?. Pneumática. Oval. Estriado. Magnética.

Em uma aeronave leve, o que fica fixado às braçadeiras das pás, afim de modificar o passo da pá de acordo com a força centrífuga?. aranha. contrapesos. governador. pistão hidráulico.

Em uma hélice de velocidade constante, estando a hélice em movimento e ocorrendo formação de gelo nas pás, a distorção do aerofólio: causará vibração. causará redução de RPM. mudará o passo para o reverso. mudará o passo para o bandeira.

Em correção de desbalanceamento estático de uma hélice, qual procedimento é admissível para eliminar a tendência do conjunto a girar?. Reapertar os parafusos do flange do eixo até o limite de torque máximo. Colocar pesos fixos permanentes ou remover pesos em localizações aceitáveis, conforme as especificações do fabricante. Lixar a face da pá na região mais pesada até equilibrar o conjunto. Modificar o passo das pás para compensar o desequilíbrio.

Em hélices de madeira para aeronaves leves, qual é a função do friso de metal aplicado ao bordo de ataque e à ponta de cada pá?. Aumentar a massa da pá para melhorar o balanceamento. Servir como elemento condutor para sistemas elétricos de degelo. Proteger a hélice dos danos causados por partículas soltas no ar durante pouso, táxi e decolagem. Reduzir o ruído aerodinâmico produzido pela ponta da pá.

Em uma aeronave em voo nivelado, qual é a denominação da força que atua para a frente em valor igual ao arrasto, neutralizando a oposição ao deslocamento?. Sustentação. Tração. Torque. Recuo.

A mudança do ângulo da pá da hélice de passo fixo é realizada: na construção da hélice. quando o motor estiver girando em alta rotação. quando a hélice estiver girando em baixa rotação. no momento em que o motor estiver em funcionamento.

A finalidade do conjunto do cubo da hélice é: aumentar a RPM. manter o passo máximo. manter o passo mínimo. prender as pás no eixo de manivelas.

Se o técnico precisa checar os ângulos da pá quando a hélice estiver na bancada de balanceamento ou instalada no motor de uma aeronave, qual instrumento ele deve usar?. Régua calibrada. Relógio comparador. Transferidor universal. Micrômitro universal.

Uma hélice em operação estando as pás com ângulo negativo estará atuando no passo: máximo. mínimo. bandeira. reverso.

Um avião bimotor, em vôo, que tiver um motor parado, sua hélice não sendo embandeirada: Ficará parada. Girará como um catavento. Nada sofre. N.D.A.

Em sistemas de governador de hélice de velocidade constante, qual força auxilia o movimento de torção centrífugo na busca pelo passo mínimo?. Óleo sob pressão do motor no lado externo do pistão. Óleo do governador da hélice no lado interno do pistão. Força aerodinâmica do vento relativo. Reação dos contrapesos da válvula piloto.

Em motores turboélice, como são efetuadas as variações de potência durante o voo, mantendo-se constante a velocidade do motor?. Pela alteração direta do ângulo da pá comandada pela manete de potência. Pela variação do fluxo de combustível, que altera a temperatura da entrada da turbina; o aumento de torque é absorvido pela hélice mediante aumento do ângulo da pá. Pela mudança da rotação nominal do motor através do governador eletrônico. Pelo controle do ar de sangria do compressor, que regula a tração final.

A força física que tende a expulsar as pás do cubo quando a hélice está em movimento denomina-se: recuo. tração. centrífuga. aerodinâmica.

Em uma hélice de velocidade constante com contrapesos para aeronaves leves, qual é o efeito da força centrífuga gerada pela rotação sobre os contrapesos das pás?. Move os contrapesos para fora do plano de rotação, diminuindo o passo das pás. Move os contrapesos para dentro do plano de rotação, aumentando o passo das pás. Mantém os contrapesos imóveis em relação ao plano de rotação. Inverte a posição dos contrapesos para a configuração de passo reverso.

Na dinâmica de uma hélice de aeronave, qual força supera a torção aerodinâmica e tenta levar as pás para uma posição de ângulo mínimo?. Força de flexão causada pelo empuxo. Força de flexão causada pelo torque. Força de torção centrífuga. Força de arrasto.

O ângulo da pá, cujo arrasto da hélice é máximo, denomina-se: passo chato ou passo mínimo. passo chato ou passo máximo. passo máximo. passo bandeira.

Quanto ao sistema elétrico de degelo da hélice, marque a alternativa incorreta: os elementos de aquecimento são montados interna ou externamente no cone e nas pás. conectores rígidos são usados para transferir força do cubo para os elementos das pás. se o calor fornecido deve não somente derreter o gelo, mas evaporar a água também. temporizadores de ciclagem são usados para energizar o aquecimento dos elementos do circuito por período de 15 a 30 segundos.

O que acontece se a pressão de óleo no governador, por qualquer razão, cair a zero?. o motor é cortado afim de prevenir maiores danos. utiliza-se o reservatório secundário do governador. a hélice irá para a posição bandeira. todas alternativas.

O momento de tração centrífuga nas pás de uma hélice é aproveitado para: Auxiliar o comando de passo bandeira. Auxiliar o comando do passo máximo. Auxiliar o comando do passo mínimo. Auxiliar o automático do grupo motopropulsor.

Ar de impacto no bordo de ataque da hélice, recebe o nome de vento?. Relativo. Neutro. Indutivo. Quente.

O ângulo da pá aumentando ocasiona: Aumento de velocidade. Diminuição de passo. Aumento de passo. Diminuição de torque.

Em uma hélice de aeronave, como se caracteriza o desbalanceamento estático?. Pela diferença de potência aerodinâmica entre as pás. Pelo descolamento do plano de rotação dos contrapesos em relação ao plano das pás. Pela não coincidência do centro de gravidade da hélice com o eixo de rotação. Pelo desalinhamento longitudinal das pontas das pás.

A hélice de passo variável é aquele cuja RPM (rotação do motor) é mantida: Com grande variação. Constante automaticamente. Fixa manualmente. N.D.A.

Em uma hélice de aeronave em rotação, qual força física tende a expulsar as pás do cubo?. Força de torção aerodinâmica. Força centrífuga. Força de empuxo. Força de torque do motor.

O embandeiramento de uma hélice hidromática é feito por meio de: Pressão de óleo do motor. Pressão de óleo da bomba de passo bandeira. Comando do governador. Bomba do sistema hidráulico.

Em uma operação típica de turboélice em voo, qual valor é considerado 100% da rotação do motor e por que essa rotação é mantida?. A rotação na qual a maior força e o melhor desempenho global são obtidos, sendo mantida constante pela hélice. A rotação máxima permitida pelo limitador de torque, alcançada apenas em decolagem. A rotação correspondente ao passo bandeira, mantida durante todo o cruzeiro. A rotação de marcha lenta de solo, usada como referência para o controle de combustível.

O sistema de controle ajusta o passo, sem atuação do operador, para manter uma específica ajustagem da rotação do motor. O enunciado refere-se a qual tipo de hélice?. hélices automáticas. hélices propulsoras. hélices reversíveis. hélices tratoras.

Em uma hélice de velocidade constante para aeronaves leves, qual elemento, posicionado na parte frontal da aranha do cubo, é o responsável pelo controle do passo das pás?. Um conjunto hidráulico de pistão e cilindro. Um sistema mecânico de cames e contrapinos. Uma engrenagem cônica acoplada à base da pá. Uma mola helicoidal de compressão axial.