MMA Anac_3

O plano que contém todos os pontos equidistantes da linha de referência, em uma aeronave, denomina-se: estação. momento. distância. centróide.

A função do vortex generator, sobre as asas é: diminuir o fluxo subsônico. aumentar o fluxo supersônico. diminuir a velocidade do fluxo de ar. aumentar a velocidade do fluxo de ar.

Em uma asa a resistência induzida se manifesta no (a): intradorso. extradorso. ponta. raiz.

Na composição do aço galvanizado, inclui-se o: cobre. zinco. bronze. chumbo.

Os rebites que possuem resistência ao cisalhamento, equivalente a dos parafusos padrão AN, são do tipo: Lock. Cherry. Chobert. Hi-Shear.

O tipo de tratamento feito, para peças a serem pintadas antes de 24 horas, é a: cromagem. fosfatização. anodização crômica não selada. anodização sulfúrica não selada.

No processo de verificação de rachaduras em peças não ferrosas, utiliza-se o sistema: magnético. magna-fluxo. raios gama. de aplicação do liquido penetrante.

Na remoção de rebites, a broca usada deve ter: o mesmo tamanho dos rebites. diâmetro menor que os rebites. o dobro do tamanho dos rebites. maior espessura que os rebites.

Antes de ser feito um reparo numa nervura é necessário que: se retire a nervura. se retirem os rebites. seja feito o alinhamento. seja feito um furo de parada.

Os pneus utilizados na aviação são do tipo: quente ou frio. laminado ou leve. econômico ou de baixo consumo. convencional ou sem câmara.

O membro estrutural que suporta os esforços que atuam sobre uma asa, chama-se: nervura. longarina. tirante. revestimento.

Calor é uma fonte de energia produzida pelo(a): falta de oxigênio. movimentação de moléculas. imobilidade das moléculas. resfriamento das moléculas.

Algumas aeronaves utilizam no sistema de proteção contra chuva, um produto químico, composto, geralmente, de: carbono e freon. solvente e óleo. glicerina e água. glicerina e freon.

Um óleo que escorre lentamente tem: alta viscosidade. baixa viscosidade. média viscosidade. viscosidade intermediaria.

A ruptura de uma peça pode ocorrer por: impacto, fadiga e ruptura estática. ductilidade, elasticidade e dureza. esforço, fator carga e cisalhamento. esforço, elasticidade e ruptura dinâmica.

Na construção aeronáutica, o teste de dureza é empregado para certificar: a composição da liga do material. a resistência do trabalho a frio. certas propriedades físicas do material. a maleabilidade e a ductilidade do material.

A dureza de uma peça ensaiada é expressa por: fitas. cores. letras. números.

As forças externas são conhecidas como: pesos. massas. cargas. esforços.

A liga de aço inoxidável é composta de: cromo e níquel. cromo e vanádio. vanádio e níquel. molibdênio e cromo.