MMA Anac_5

Na aviação, utilizam-se nos circuitos de 400 Hertz, transformadores com núcleos de: ar. cobre. aço inoxidável. ferro laminado.

O estol de compressor axial ocorre, normalmente: com grandes ângulos de ataque. em altos regimes operacionais. com pequenos ângulos de ataque. em elevadas altitudes operacionais.

Nos motores turboélice, o óleo lubrificante além de lubrificar, tem a função de: acionar a hélice. acionar o compressor. refrigerar as câmaras. variar o passo da hélice.

Os tipos de bateria normalmente utilizadas nas aeronaves são de: ácido-chumbo e ácido-níquel. níquel-chumbo e ácido-chumbo. ácido-chumbo e níquel-cádmio. níquel-cádmio e níquel-chumbo.

O tubo de Bourdon, usado em instrumentos que mede altas pressões, geralmente é feito de: aço. cobre. bronze. alumínio.

A finalidade principal dos tubos de propagação de chama, situados entre as câmaras de combustão do tipo caneca anular é: ventilar as câmaras. equalizar o tempo de ignição. dosar o combustível para as câmaras. equalizar a pressão entre as câmaras.

A quantidade de calor que um combustível libera ao queimar chama-se: poder anti-detonante. poder latente. poder calorífico. temperatura.

Se o filtro de óleo do sistema de lubrificação estiver entupido, o motor trabalha: a seco. lubrificado com gasolina. recebendo óleo não filtrado. sem óleo.

Os tubos de descarga dos motores a reação são desenhados para converter: pressão em calor. pressão em energia. velocidade em calor. velocidade em energia.

Quanto ao modo de armazenamento do óleo lubrificante, o sistema de lubrificação é classificado em: cárter úmido. cárter molhado. cárter e decantador. pressurizado e decantador.

A água existente no combustível pode prejudicar o funcionamento do motor pois a mesma, pode formar gelo no: filtro. queimador. pulverizador. transmissor.

Durante um curso do pistão, ocorre no motor: um ciclo. um tempo. uma fase. dois tempos.

A peça do motor térmico que tem movimento circular chama-se: eixo de manivelas. biela. cilindro. pistão.

No sistema de combustível, a válvula de corte tem o seu acionamento: automaticamente. pneumático. elétrico ou manualmente. hidramático ou manualmente.

O compressor que tem o fluxo de ar paralelo ao seu eixo é do tipo: axial. misto. pistão. centrifugo.

Uma das vantagens do compressor axial, sobre o centrifugo, é a de ter: menor robustez. maior eficiência. menor vida útil. maior área frontal.

O sistema de extração de gelo, de atuação pneumática, geralmente, protege os: pára-brisas. tubos de Pitot. bordos de ataque das asas. bordos de ataque das hélices.

Uma gasolina designada por 80/87 é um combustível de poder antidetonante: variável de 80 a 87. 80 para mistura rica e 87 para mistura pobre. 80 a 87 para qualquer mistura. 80 para mistura pobre e 87 para mistura rica.

Em um compressor centrifugo, a sequência normal que a massa de ar admitida passa, é: ventoinha / difusor / coletor. difusor / coletor / ventoinha. ventoinha / coletor / difusor. coletor / difusor / ventoinha.

Os manômetros de pressão relativa são calibrados, geralmente, em: quilometro por metro quadrado. libra por polegada ao quadrado. libra por centímetro ao quadrado. polegada por centímetro ao quadrado.

O rendimento mecânico de um motor depende da: RPM. cilindrada. potência de atrito. pressão de admissão.

A medição da temperatura dos gases de escapamento é feita: entre as câmaras. entre as turbinas. na saída da turbina. na saída do compressor.

Sabendo-se que 360° correspondem a uma volta completa, um motor de quatro tempos executa um ciclo completo quando gira: 090°. 180°. 360°. 720°.

Um totalizador indica, em libras, a quantidade de combustível: consumido. transferido. existente nos motores. existente nos tanques.

A RPM do conjunto compressor-turbina é controlada pelo sistema de: ignição. lubrificação. admissão. combustível.

O tipo de ar condicionado em que o calor é perdido pela evaporação de um líquido refrigerador, é denominado: bootstrap. ciclo de ar. regenerativo. ciclo de vapor.

A válvula de contorno (by-pass), existente no filtro de pressão, funciona no caso de: funcionamento deficiente das bombas. ser usado óleo de baixa viscosidade. o óleo estar frio ou morno. entupimento.

Para medir a temperatura do óleo, geralmente, é utilizado um termômetro: elétrico. estático. de pressão de vapor. de par termo-elétrico.

Assinale abaixo as diferentes formas de lubrificação: por gravidade, salpique e pressão. por salpique, pressão e mista. por pressão e gravidade. por salpique e mista.

Nos transformadores de voltagem, as bobinas primárias são ligadas em: Paralelo com a bobina secundária. Série com a bobina secundária. Série com o distribuidor. Paralelo com o platinado.

A manutenção de um motor é dividida, basicamente em: corretiva e seletiva. seletiva e preventiva. preventiva e corretiva. alternativa e condicional.

As nervuras dos pistões executam a sua função, porque permitem: aumentar o contato entre pistão e óleo. aumentar o contato entre pistão e ar. diminuir a massa dos pistões. endurecer o pistão.

A utilização de um combustível com elevado índice de volatilidade não é aconselhável em vista de: perturbação no fluxo nas tubulações. perda pela ventilação dos tanques. dificuldade de combustão.

Em um avião, para se usar um tipo de fluído hidráulico, deve-se observar a: viscosidade. compressibilidade. volatilidade. plaqueta indicativa.

A intensidade do vetor campo elétrico deve ser representada em: V. N/C. C. A.

As tubulações com faixa verde significa que sistema: extintor de incêndio. óleo lubrificante. óleo hidráulico. oxigênio.

Qual a ferramenta que serve para desbastar metal ou material fibroso: Vazador. Rebolo. Lima. Arco de serra.

Para medir altas temperaturas, o melhor tipo de termômetro é: de par termoelétrico. de pressão de vapor. de mercúrio. elétrico.

O centro de pressão de uma aeronave está localizado no (a): eixo vertical. corda média aerodinâmica. corda média geométrica. centro da cabina de passageiros.

Quando a temperatura de um óleo aumenta, a viscosidade: aumenta. as vezes diminui. diminui. não se altera.

Toda manutenção preventiva é feita de acordo com um programa estabelecido pela (o): operador do avião. oficina de manutenção. autoridade aeronáutica competente. fabricante do avião, motor ou componente.

A mistura 12 por 1 é uma mistura: rica. pobre. normal. detonante.

No sistema de óleo hidráulico a faixa na mangueira está em que cor: azul-amarela. marrom. amarela. vermelha.

Uma chave de boca tem um das extremidades medindo 3/16 então a outra ponta deve medir: 1/4 ou 5/16. 1/4 ou 1/8. 1/8 ou 5/16. 1/8 ou 2/16.

A resultante aerodinâmica é imaginariamente dividida em duas forças chamadas sustentação e arrasto. É correto afirmar que: a sustentação é a componente vertical da resultante aerodinâmica. o arrasto é a componente paralela a direção do vento relativo. a sustentação não pode ter valores negativos. o arrasto pode ser positivo, negativo ou nulo.

Quanto ao local de instalação, quando necessariamente, utilizamos um tubo flexível: na estrutura da aeronave. áreas externas sujeitas a colisão. áreas sujeitas a grande variação de temperatura. áreas móveis ou sujeitas a grande vibração.

Como é medido o comprimento de uma lima: Comprimento total. Comprimento com espiga. Comprimento de seus pentes. Comprimento sem espiga.

A chave para aplicar aperto especificado pelo fabricante na porca ou parafuso, chama-se: tacômetro. tensiômetro. torquímetro. taquímetro.

Que conexão tem uma gola entre o final da rosca e o cone do flange: AN. AC. MS. MF.

Os motores de avião devem ter um consumo especifico: adequado ao tipo de voo. constante. elevado. baixo.

Para o caso de entupimento do filtro, o óleo lubrificante do motor passa: direto do tanque para dentro do motor. por tubulação especial. pela válvula by-pass. por outro filtro.

A parte do eixo de manivelas onde são instalados os rolamentos de apoio chama-se: suporte ou munhão. moente. manivela. braço.

Durante o funcionamento em marcha lenta, os queimadores duplos devem ser alimentados pela. bomba auxiliar. linha primária. linha principal. bomba distribuidora.

No motor de quatro tempos, um ciclo é completado depois do eixo de manivelas ter girado: meia volta. duas voltas. uma volta. quatro voltas.

Para aumentar a tração de um motor à reação, é usado o processo de: reversão. pós-queima. supressão. pré-queima.

Nos transformadores de voltagem, as bobinas primárias são ligadas em: Paralelo com a bobina secundária. Série com a bobina secundária. Série com o distribuidor. Paralelo com o platinado.

Para se detectar rachaduras ou fissuras, em peças de um motor a reação é utilizada à inspeção: visual. dimensional. restritiva. qualitativa.

A vedação entre o cilindro (camisa) e o pistão é feita por: anel de couro. saia do pistão. anel de borracha. anel de segmento.

Em um motor turbo-jato, o processo de combustão é realizado através do (a): volume variável. pressão variável. volume constante. pressão constante.

A parte do motor térmico convencional que se move sob ação direta dos gases em expansão chama-se: eixo de manivelas. cilindro. pistão. biela.

O sistema de sucção é utilizado para: refrigerar a cabina de comando. refrigerar a tubulação de gelo. o funcionamento dos instrumentos giroscópicos. os instrumentos que operam com pressão estática.

Os motores aeronáuticos apresentam: elevada potência. grande massa. pequena durabilidade. baixa eficiência térmica.

Os rolamentos dos motores a reação são lubrificados por meio de: névoa. pressão. gravidade. jato através de furos calibrados.

Quando o pistão se desloca de um ponto morto ao outro, o eixo de manivelas efetua um movimento de: meia volta. uma volta. duas voltas. quatro voltas.

O estol do compressor causa na turbina: aumento de RPM e vibração. aumento de temperatura e vibração. dificuldade de aceleração e decréscimo de RPM. diminuição de temperatura e barulho característico.

As placas das baterias convencionais, usadas em aeronaves, são confeccionadas em: chumbo e aço. chumbo e antimónio. peróxido de chumbo e chumbo. peróxido de níquel e chumbo.

No sistema de injeção na câmara, o liquido refrigerante é injetado através do: injetor principal. queimador auxiliar. compressor principal. pulverizador auxiliar.

Para melhor e mais rápida formação da mistura combustível é interessante que a gasolina tenha: alta volatilidade. baixa volatilidade. alto poder anti-detonante. baixo poder anti-detonante.

Nas aeronaves cujos motores são equipados com alternadores de 115V/400Hz, a alimentação de 28V para as barras DC é conseguida através de: dínamos. redutores. bateria do avião. transformadores- retificadores.

O óleo raspado pelo anel raspador volta para dentro do cárter, através do (a): biela. pistão. camisa. válvula de admissão.

Para se calcular o consumo especifico de um motor, deve-se: subtrair a tração, do tempo. somar consumo horário e tração. dividir a tração pelo consumo horário. dividir o consumo horário pela tração.

No compressor centrifugo, as aletas do difusor tem a função de transformar a velocidade do ar, em: tração. pressão. rendimento. temperatura.