MMA BÁSICO

O que acontece com a sustentação quando o ângulo de ataque é nulo?. Fica negativa, se o aerofólio for de perfil assimétrico. Fica positiva, no aerofólio de perfil simétrico. Fica nula, no aerofólio de perfil assimétrico. Ela também é nula, se o aerofólio for de perfil simétrico.

O que acontece no ângulo crítico?. A sustentação é mínima. A sustentação é máxima. A aeronave estará estolada. A sustentação é negativa.

O ponto imaginário do aerofólio, onde as forças aerodinâmicas atuam é a(o): Centro de gravidade. Centro de indução. CMA. Centro de pressão.

Qual a forma aerodinâmica que provoca uma reação útil ao voo: Turbina. Aeróstato. Superfície aerodinâmica. Aerofólio.

Como é definido o ângulo de ataque do aerofólio?. É o ângulo entre a corda da asa e a direção do vento relativo. É a relação entre o centro de pressão e o centro de gravidade. O ângulo entre a corda da asa e a linha do eixo longitudinal da aeronave. O ângulo entre o eixo longitudinal da aeronave e o bordo de ataque da asa.

Quando aumentamos o ângulo de ataque além do coeficiente de sustentação máximo, o que acontece: Uma queda na sustentação e um aumento no arrasto. Um aumento brusco na sustentação e uma diminuição do arrasto. Um aumento na sustentação e no arrasto. Uma queda na sustentação e uma diminuição no arrasto.

O ângulo de ataque é definido como ângulo entre: O cp e a corda da asa. A força de tração e a força de sustentação. A corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave. O ângulo formado entre a corda e a direção do vento relativo.

Como chama a linha imaginária que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aerofólio?. Linha datum. Centro de pressão. Corda. Tirante.

A cambra de um aerofólio é a curvatura: Acima e abaixo da superfície da corda. Acima da superfície da corda. Abaixo da superfície da corda. Média da asa.

Qual o perfil que pode ser dividido em duas partes iguais por uma linha reta: CMA. Simétrico. Aeróstato. Assimétrico.

Na aeronave, o ângulo da corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave é conhecido por: Ângulo de incidência. Ângulo de arrasto. Ângulo de ataque. Ângulo de descida.

A sustentação de um aeróstato é dada pela(o): Teoria de Pascal. Princípio de Arquimedes. Lei de Newton. Princípio de Bernoulli.

Quando o ângulo de ataque da asa aumenta, o C.P: Permanece neutro. Desloca para trás. Desloca para frente. Diminui.

O ponto de aplicação do peso é chamado de centro de: Pressão. Gravidade. Sustentação. Tração.

Qual é o arrasto gerado pela própria sustentação?. Induzido. Parasita. Superficial. De incidência.

Onde fica o leme de direção?. Nas asas. No elevator. No estabilizador horizontal. No estabilizador vertical.

Componente que tem a função de viabilizar a superação do arrasto: Motores. Estabilizador vertical. Asa. Empenagem.

Qual alternativa apresenta superfícies móveis da deriva de um avião?. Aileron e estabilizador vertical. Flap, leme e compensador. Leme e compensador. Estabilizador horizontal e profundor.

O que tem na empenagem do avião?. Leme, profundor e estabilizador. Trem de pouso e naceles. Flaps e manche. Leme de direção, flap e aileron.

Algumas partes da aeronave “não” produzem sustentação devido à resistência: De pressão. Induzida. Parasita. Crítica.

O movimento do avião em torno do seu eixo longitudinal é realizado pela ação dos: Flaps. Freios. Ailerons. Profundores.

A superfície de comando primária articulada ao bordo de fuga das asas é o: Aileron. Profundor. Compensador. Leme de direção.

O arrasto é: Inversamente proporcional em cada distância. Proporcional ao tempo de vôo. Diretamente proporcional à velocidade. Diretamente proporcional ao tempo de cauda.

São responsáveis pela inclinação lateral do avião: Leme de direção. Profundores. Ailerons. Compensadores.

A força de arrasto é sempre: Paralela ao vento relativo e na mesma direção. Paralela ao vento relativo e na direção oposta. Perpendicular ao vento relativo e na mesma direção. Perpendicular ao vento relativo e na direção oposta.

O movimento de guinada é controlado pelo(s): Leme. Flapes. Ailerons. Profundores.

Quanto ao arrasto, é correto afirmar que quanto maior o alongamento da asa: Maior é o arrasto parasita. Menor é o arrasto parasita. Menor é o arrasto induzido. Maior é o arrasto induzido.

A rotação da aeronave em torno do eixo vertical é comandada pelo: Aileron. Profundor. Leme. Flap.

O que comanda o movimento de guinada da aeronave: Aileron. Profundor. Leme. Flap.

Em qual estabilidade ajudam as asas enflechadas: Transversal. Lateral. Direcional. Longitudinal.

Das opções abaixo, quais os componentes móveis da deriva do avião?. Leme e compensador. Leme e flap. Estabilizador e profundor. Nenhuma das alternativas.

Qual o eixo imaginário que passa do fundo ao topo da aeronave?. Transversal. Lateral. Vertical. Longitudinal.

Quando a aeronave voa para cima e para fora do centro da curva, aconteceu uma: Glissagem. Arfagem. Guinada. Derrapagem.

Quando a aeronave voa para o lado e para baixo, para dentro da curva, aconteceu uma: Glissagem. Arfagem. Guinada. Derrapagem.

Os pedais movimentam o avião em torno de seu eixo: Transversal. Lateral. Vertical. Longitudinal.

Onde ficam os freios aerodinâmicos?. No charuto. No estabilizador horizontal. Na asa. No nariz.

Qual opção só tem superfície de comando primária: Leme, aileron e profundor. Leme, flap e profundor. Aileron, compensador e profundor. Flap, aileron e slat.

Superfície de comando secundária, que atua no eixo vertical da aeronave: Aileron. Profundor. Compensador. Flap.

Superfície de comando primária, que fica nas asas, no bordo de fuga: Aileron. Profundor. Leme. Flap.

O que produz movimento em torno do eixo longitudinal do avião: Aileron. Profundor. Leme. Flap.

Dispositivo que limita o curso de movimento das superfícies de comando: Servo. Amortecedor. Batente. Clips.

Dispositivos secundários que auxiliam o piloto no controle da aeronave sem exercer força constante: Aileron. Profundor. Compensador. Leme.

Componentes que auxiliam a movimentação de grandes superfícies de comando, mantendo-as na posição desejada: Servo. Amortecedor. Batente. Transmissão.

Analisando o compensador de mola, quando a aeronave estiver com velocidade reduzida, em qual posição fica o compensador?. Para baixo. Neutro. Para cima. Nenhuma das opções.

Qual a alternativa correta em relação aos dispositivos hipersustentadores?. Uma asa sem eslote atinge ângulos de ataque maiores do que as com eslote. Os eslotes ficam no bordo de fuga das asas. Auxilia no controle da camada limite. Ele auxilia no controle de guinada da aeronave.

Qual o objetivo principal do uso de dispositivos hipersustentadores?. Permitir que a aeronave pouse e decole com uma velocidade reduzida. Frear a aeronave durante o pouso. Auxiliar a arfagem da aeronave. Diminuir a sustentação.

Para que um helicóptero vire para a direita, o piloto comanda o: Pedal. Cíclico. Coletivo. Profundor.

O helicóptero gira em torno do eixo vertical comandado pelo: Pedal, que atua no rotor de cauda. Cíclico que atua no rotor de cauda. Coletivo que atua no rotor principal. Profundor que atua no rotor principal.

Os comandos de voo transmitem do cíclico e do coletivo para as pás através da estrela: Rotativa e engrenagem. Estacionária e rotativa. Estacionária e correias. Rotativa e conjunto de redução.

O movimento do helicóptero em torno do seu eixo lateral é feito através do: Coletivo. Pedal. Cíclico. Manete.