MMA BÁSICO

Durante o reabastecimento da aeronave, qual é a afirmação correta?. A aeronave e o caminhão deverão estar aterrados, evitando centelhas de eletricidade estática. O caminhão tanque deverá estar o mais próximo possível da aeronave. É permitido fumar na aeronave durante o reabastecimento. No abastecimento por gravidade, não há necessidade de extintor de dióxido de carbono.

Qual o tipo de sistema utilizado para reduzir o tempo de abastecimento de grandes aeronaves?. Elétrico. Sub-alar. Por demanda. Por gravidade.

Ao utilizar combustível estocado em tambores ou latões, qual cuidado deve ser tomado?. Colocar diretamente nos tanques. Passar em um funil de plástico. Passar em um funil-coador. Efetuar o aterramento e colocá-lo diretamente nos tanques.

Qual precaução de segurança o mecânico deve tomar ao verificar o combustível de uma aeronave?. Drenar para verificar se o combustível está livre de impurezas ou água. Verificar se a quantidade de hidrocarbonetos. Verificar se o combustível está mais ou menos octante. Verificar se o combustível está na densidade correta.

Quando um combustível ou outro líquido inflamável é derramado acidentalmente, qual cuidado deve ser tomado?. Não se preocupar, líquido evapora rapidamente, é só não acender fogo perto por alguns minutos. Colocar um papel e esperar absorver. Jogar água para limpar e após uma camada de espuma para evitar ignição. Nenhuma das alternativas.

O que fazer com o abastecimento quando a aeronave for recolher para o hangar?. Não encher o tanque até o topo para evitar que ele transborde em caso de alteração da temperatura. Encher até o topo para agilizar a operação do próximo voo. Esvaziar o tanque completamente. Adicionar um fluido para que o combustível permaneça resfriado.

O padrão internacional de classificação de incêndios classifica os combustíveis inflamáveis com a letra: A. B. C. D.

Em caso de incêndio no conjunto de freio, o combate deverá ser feito com: Pó químico. Espuma. Refrigerante. Água.

Incêndio em madeira, papel e tecido pertence à classe: A. B. C. D.

O extintor que apaga o fogo através do resfriamento é o de: Água. Pó seco. Pó químico. Pó químico-seco.

Porque o oxigênio quando entra em contato com graxa ou óleo pode ser perigoso?. Pode gerar incêndio. Pode gerar gelo seco. Pode ser tóxico para pele. Modifica sua estrutura, inutilizando a graxa.

Qual desses agentes de extinção de fogo é o menos tóxico?. Halon 1002. Dióxido de carbono. Halon 1202. Halon 1001.

Qual dos agentes de extinção é o mais tóxico?. Halon 1202. Dióxido de carbono. Halon 1001. Halon 1002.

Em termos de toxicidade e perigo de corrosão, qual o agente mais seguro para o uso?. Halon 1002. Dióxido de carbono. Halon 1202. Pó químico.

Incêndios classe C são em: Líquido. Sólidos. Equipamentos elétricos. Gases inflamáveis.

Quando um equipamento elétrico está desenergizado e pega fogo, podemos utilizar extintores para classe: A, B e C. A somente. B somente. C somente.

O extintor que apaga fogo por abafamento é o: Água. Espuma. Pressurizável. Nenhuma das alternativas.

O EPI é de uso obrigatório, o que significa EPI?. Equipamento programado individual. Eletrônica de produto industrial. Equipamento de proteção individual. Equipamentos protetores industriais.

Quanto ao ar comprimido é correto afirmar que: Podemos utilizar para limpeza das mãos. Podemos utilizar para limpar as fuligens das roupas. A pressão do ar pode introduzir partículas na pele, causando infecção. Nenhuma das alternativas.

Em caso de soldagem, caso não seja possível realizá-la fora do hangar, é correto afirmar que: Não deve ter nenhum tanque de combustível aberto. Não pode ter pinturas sendo executadas em conjunto. Não deve ter nenhuma aeronave em um raio de 10 metros da área de soldagem. Todas as alternativas estão corretas.

Ao estacionar a aeronave, caso seja possível, dê preferência para que ela fique: De frente para o vento predominante. De costas para o vento predominante. De lado para o vento predominante. A 75 graus do vento predominante.

Falando de ancoragem de helicópteros com ski, o procedimento correto é: Amarrar os skis com a roda estendida. Recolher as rodas e apoiar a aeronave nos skis. Recolher as rodas, apoiar a aeronave nos skis e não instalar pinos de trava. Amarrar os skis com a roda estendida e não instalar pinos de trava.

Quanto ao levantamento da aeronave por macacos, podemos afirmar que: Deve ser feito na posição nivelada, protegido do vento e erguida em pontos específicos. Deve ser feito na posição inclinada, protegido do vento e erguida em pontos específicos. Deve ser feito na posição nivelada e de costas para o vento. Deve ser feito na posição nivelada, de costas para o vento e erguida em um ponto aleatório.

Para preparação de aeronaves em temperaturas extremamente frias, o que deve ser feito com os flapes?. Ser estendido. Ser recolhido. Ser retirado. Todas as opções estão corretas.

Onde são encontrados dados de peso e balanceamento de uma aeronave?. Nas especificações da aeronave, no manual de voo da aeronave e registro de peso e balanceamento da aeronave. Nos manuais de manutenção ou nas diretrizes de aeronavegabilidade da aeronave. Nas especificações da aeronave ou manuais de pré voo da aeronave. Nos manuais de manutenção, manuais de pré voo e registro de peso e balanceamento da aeronave.

A definição de uma aeronave balanceada e suspensa por um ponto imaginário ideal: Centro de pressão. Momento. Braço. Centro de gravidade.

Linha imaginária vertical usada para fazer o peso e balanceamento de uma aeronave: Plano de referência ou DATUM. Momento. Fulcro. Braço.

A distância de um ponto sobre o eixo longitudinal da aeronave até a linha de referência é a(o): Datum Line. CMA. Fulcro. Estação.

Qual a principal finalidade do peso e balanceamento da aeronave?. Evitar desgaste do material. Conforto aos passageiros. Economia de combustível. Segurança.

A distância entre o fulcro (ponto de apoio) e qualquer objeto é conhecida por: Momento. Distância do objeto. Braço de alavanca. Efeito rotação.

A carga útil da aeronave é a subtração do peso vazio do: Peso máximo de pouso. Peso máximo de decolagem. Peso máximo operacional. Peso bruto máximo permitido.

A multiplicação do peso pelo braço, denomina-se: Centro de referência. Centro de gravidade. Plano de referência. Momento.

Marque a alternativa que é considerada carga útil: Tanque do óleo, óleo, lastro fixo, fluido hidráulico e combustível. Tanques dos lavatórios e reservatórios de água potável. Reservatórios de água potável, tanques dos lavatórios e os tanques de óleo e combustível. Equipamento necessário à operação, óleo, combustível, tripulação, passageiros e carga.

O peso máximo de uma aeronave pode variar de acordo com: As condições de operação, apenas. A finalidade da operação, apenas. Autorização específica da autoridade de aviação civil. A finalidade e as condições de operação.

A finalidade principal do controle do peso e balanceamento é: Evitar desgaste do material. Economia. O balanceamento. A segurança.

Distância horizontal entre um equipamento e o plano de referência: Centro de pressão. Momento. Braço. Centro de gravidade.

O ponto em que os momentos de nariz ou de cauda pesados são iguais em magnitude é conhecido por: Centro de pressão. Momento. DATUM. Centro de gravidade.

O peso de combustível zero é: O peso máximo da aeronave menos o combustível. O peso vazio de uma aeronave carregada com combustível. O peso mínimo da aeronave carregada sem combustível. O peso máximo de uma aeronave carregada sem combustível.

A teoria do peso e balanceamento é também conhecida por teoria do(a): Bernoville. Cinética. Alavanca. Medieval.

Qual alternativa é considerada peso vazio?. Óleo, Motor, fluido hidráulico e combustível. Água potável, tanques dos lavatórios e tanque de óleo. Peso da célula, grupo motopropulsor, equipamentos necessários, lastro fixo, fluido hidráulico, óleo e combustível residuais. Água potável, peso da célula e tanque de óleo.

A soma da carga paga com o combustível chama-se: Carga alar. Fator de carga. Ponto de fulcro. Carga útil.

As faixas de distância entre os limites dianteiro e traseiro do c.g., indicado nas especificações da aeronave, que foi determinado durante a fase de projeto e que representam as posições extremas permitidas do c.g. é conhecido por: Centro de pressão. Passeio do centro de gravidade operacional. CAM. Linha Datum.

O que significa o termo combustível Mínimo?. O combustível mínimo para voar em um pouso e decolagem. Quantidade apresentada no relatório de peso e balanceamento, quando a aeronave é carregada para uma verificação de condição extrema. Quantidade mínima necessária para voar uma aeronave. Quantidade máxima necessária para voar uma aeronave.

Como é conhecida a linha imaginária traçada paralelamente ao aerofólio, do bordo de ataque ao bordo de fuga?. Corda aerodinâmica média. Corda do c.g. Corda da asa média. Centro de pressão.

Qual o peso máximo permissível da aeronave carregada sem combustível: Peso de Combustível Zero. Peso Vazio. Combustível Mínimo. Tara.

O ponto em que podemos considerar que o peso da aeronave está concentrado é o centro: De gravidade. De pressão. De arrasto. De sustentação.

A denominação do cálculo durante o processo de pesagem da aeronave na condição de peso vazio e que fornece uma referência importante para os cálculos subsequentes de peso e balanceamento, garantindo que a aeronave seja carregada de maneira segura e dentro dos limites, é a(o): Centro de pressão. Centro de gravidade do peso vazio. Carga útil. Linha Datum.

Para saber o peso real da aeronave, deve-se subtrair o peso: Dos motores. Da tara. Das poltronas. Da empenagem.

O cômputo do balanceamento é feito: Da determinação do peso bruto e do c.g. com a aeronave carregada. Da determinação do peso vazio e da linha Datum com a aeronave vazia. Da determinação do peso bruto e do c.g. com a aeronave vazia. Da determinação do peso vazio e linha Datum com a aeronave carregada.