MMA - Célula 595 Questões de Leitura

1) As forças internas que se desenvolvem e resistem as forças externas são conhecidas como: Esforços. .

Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: Compressão. .

Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: Carga limite. .

Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma: Deformação permanente. .

A resistência a fadiga nas ligas de aço é aumentada com o: Vanádio e o molibdênio. .

A fuselagem de estrutura do tipo tubular, também chamada de convencional é usada, geralmente, em aviões : Leves. .

A fuselagem cujos esforços são suportados pela caverna e revestimento, é do tipo: Monocoque. ,.

Em uma aeronave, a linha de referência tem localização imaginária: Vertical, onde todas medidas as medidas são tomadas. .

Em um avião, os eixos imaginários que se cruzam no centro de gravidade são: Transversal, longitudinal e vertical. .

Para o alinhamento de um avião, em que tenham sido feitos reparos estruturais que possam Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se: Teodolitos, níveis e fita métrica. .

Através da inspeção ultra-sônica dos materiais, pode-se saber suas: Condições internas. .

A parte estrutural da asa, que se estende ao longo de sua envergadura, suportando os esforços que atuam sobre a mesma, chama-se: Longarina. .

A transmissão para as longarinas, dos esforços que atuam numa asa, é feita pelo (a): Nervura. .

A finalidade principal do enflechamento é: Aumentar a estabilidade direcional. .

O ângulo formado pelo bordo de ataque das asas é uma linha paralela ao eixo transversal do avião, denomina-se Ângulo: De enflechamento. .

Toda resistência a flexão da asa está concentrada no (a): Seção central. .

Aileron, profundor e leme de direção são superfícies: Primárias. .

Arfagem é o movimento resultante da atuação do: Leme de profundidade. .

Os freios aerodinâmicos são instalados no (a): Asa. .

As superfícies comandadas pelo manche são: Aileron e profundor. .

As superfícies de comando são ligadas ao manche e a os pedais, através de. cabos de comando. .

Como medida de segurança, ao se apertar um terminal numa haste de comando, a ranhura- índice deverá ficar: Na parte interna da haste. .

Para se conseguir a retenção em um esticador de cabos de comando, geralmente, empregasse: Arame de freno. .

O balanceamento estático de uma superfície de comando é expresso em: Kg/Cm. .

Quando a posição da perna auxiliar, os trens de pouso são classificados: Triciclo e convencional. .

Para se remover o fluído hidráulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se: Tetracloreto de carbono. .

A diferença entre a estrutura semi- monocoque e a monocoque, é que a interligação das cavernas, em uma delas é feita por: Longarinas. .

As janelas de inspeção, em uma estrutura semi- monocoque, tem a particularidade de: Não serem estruturais. .

O poder anti-detonante da gasolina pode ser aumentado, adicionando-se: Chumbo tetra- etílico ou álcool etílico. .

Na investigação de um acidente aeronáutico, um procedimento que o mecânico pode e deve ter, como fator de contribuição efetiva, é: Observar a posição dos comandos. .

As partes que compõem o trem de pouso são. Perna de força, tesoura e roda. .

No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de força auxiliar é instalada: no nariz do avião. .

No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, são equipadas com equipamento com carenagens de formato aerodinâmico, para reduzir: A resistência ao avanço. .

O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro gravitacional do avião: Convencional. .

As pressões dos pneus devem ser checadas: Diariamente. .

A homologação de uma empresa no padrão "D" dada pelo. "DAC" ( Departamento de Aviação Civil ). .

O documento emitido pelo fabricante do avião, tentando eliminar condições de risco a operação do mesmo ou introduzindo modificações, é conhecido como: Boletim de Serviço. .

O SIPAER tem como objetivo principal o (a): Prevenção. .

A carga deve ser distribuída de tal forma que o CG caia dentro das porcentagens especificadas do (a): CMA (Corda Media Aerodinâmica ). .

Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direção ficam instalados na: Empenagem. .

O CG pode movimentar-se ao longo do (s): Três eixos. .

Os aerodínos que decolam e pousam somente em superfícies liquidas são classificados como: Hidroaviões. .

Para se fazer a pesagem o avião deve estar: Dentro de um hangar fechado. .

Ao se dizer que um avião esta com o nariz pesado pode-se concluir que o CG está: A frente do limite dianteiro. .

A estrutura menos resistente aos esforços é a do tipo: Monocoque. .

A construção de fuselagem mais usada é a do tipo: Revestimento trabalhante. .

As chapas digitadas são membros estruturais cuja finalidade é reforçar: Janelas e portas. .

Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento é sempre evidenciado por: Enrugamento. .

Se uma superfície entelada apresentar a pintura rachada o procedimento correto será: Trocar a tela. .

O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra é conhecido por: Envergadura. .

A forma aerodinâmica de uma asa é dada pela peça estrutural denominada: Nervura. .

Para proteção das superfícies metálicas por meio do processo orgânico utiliza-se: Produto impermeável. .

O termo CMA significa: Corda Media Aerodinâmica. .

A finalidade principal do enflechamento é: Aumentar a estabilidade direcional. .

O leme de direção é instalado no: Estabilizador vertical. .

O aileron direito desce e o esquerdo sobe quando se comanda o manche para: A esquerda. .

Os flapes são chamados também de: Freios aerodinâmicos. .

No número de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem ao: Sentido da rosca . .

O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais é classificado como: Triciclo. .

O avião cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em água é conhecido como: anfíbio. .

A estrutura tipo monocoque é feita de armações de alumínio de forma arredondada conhecida como. Cavernas. .

Denomine-se trem retrátil aquele que: Recolhe parcialmente . .

O servo hidráulico tem a função de: Suavizar a ação dos comandos dos pilotos. .

A redução de peso e um maior espaço de armazenamento é uma característica de um tanque : Integral. .

Durante um vôo horizontal nivelado, as forças atuantes em um avião são: Peso, sustentação, arrasto e tração. .

Compreende-se por rendimento aerodinâmico a: A razão entre a sustentação e o arrasto . .

A parte traseira do aerofólio, por onde os filetes de ardo vento relativo se escoa, chama-se: Bordo de fuga. .

Como definição tudo que ocupa lugar no espaço é chamado: De matéria . .

A finalidade de se utilizar a metalização em antenas a serem usadas em aeronaves é: reduzir o peso. .

O alumínio é um metal que tem largo uso na aviação, pois suas ligas são: Resistentes e leves . .

A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se: Duospar. .

A estabilidade direcional própria dos aviões é assegurada pelo: Estabilizador vertical e leme de direção. .

As forças externas se em sustentação ou de outra maneira agindo sobre um corpo são conhecidas como: Cargas. .

O angulo formado entre a linha media da asa e o eixo lateral transportando para a base da linha media chama-se angulo: De ataque. .

A estabilidade lateral própria do avião é assegurada pelo: Aileron. .

A forma aerodinâmica da fuselagem é dada pelo (a): Caverna. .

O aileron é um superfície de comando que funciona conjugado com: O leme de direção. .

As superfícies que são comandadas pela coluna de controle, manche são: As referentes aos movimentos dos três eixos. .

A estabilidade longitudinal própria do avião é assegurada pelo: Estabilizador horizontal. .

Os flapes e airelons se encontram no(a): Na asa. .

O leme de direção é instalado no(a): Empenagem. .

O conjunto completo da cauda também conhecido como empenagem é constituído por. Leme de direção, estabilizadores e profundores. .

Duas forças aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro do corpo produzem: Compressão. .

A principal função da asa é a de criar através das reações aerodinâmicas: Sustentação. .

Em relação a quantidade de motores os aviões se classificam em: Monomotores, bireatores e bimotores. .

Quanto a posição da asa na fuselagem os aviões se classificam em: Baixa, media, alta e parasol. .

Aileron, profundor e leme de direção são superfícies: Primarias . .

As aeronaves mais pesadas que o ar são conhecidas como: Aerodinas. .

As partes do aerofólio tem nomes especiais tais como: Bordo de ataque e de fuga, corda ,envergadura e cambra, extradorso e intradorso. .

Quando comandamos o manche para a esquerda o aileron da asa: Direita desce. .

Um corpo que se move sem dificuldade dentro de um fluido chama-se: Fuselagem. .

Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicação do dope: Aplicação em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido a temperatura deve estar entre 21º 52º graus C. e com extintores de incêndio. .

Durante a pesagem do avião o mesmo deve estar: Dentro de um hangar fechado limpo e em linha do vôo. .

O corte de um cabo de comando deve ser sempre por: Métodos mecânicos. .

O ângulo de ataque é variável depende da posição do aerofólio em relação ao: Seus três eixos. .

Como exemplo de superfície auxiliar temos o (os). Perturbadores de vôo. .

A superfície de comando que torna possível o movimento em torno de seu eixo lateral é o: Profundor. .

Quando se considera somente o peso bruto do avião sem fatores externos influentes tais como as forças atuantes em vôo chamamos isso de carga: Básica. .

Aeronaves que decolam e pousam somente em superfície líquidas são classificadas como: Aquáticas ou hidroavião. .

Quando por ocasião dos teste com magnaflux, as peças são: Magnetizadas eletricamente. .

Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com tenção acima da especificação do fabricante provoca nas superfícies primarias comandos: Duros. .

Para fazer manutenção ou reparos em células de aeronaves uma empresa tem que ser homologada no padrão: C. .

A responsabilidade de remoção de uma aeronave acidentada é normalmente do: Proprietário. .

Danos causados a peças que "não" são essenciais ao vôo de uma aeronave, caracterizam um: Incidente aeronáutico. .

Nas fixações das braçadeiras que ordenam um chicote de cabos, é conveniente: Que exista apoio adequado. .

A maioria das fuselagens de aeronaves é fabricada em: Liga de alumínio. .

A finalidade principal da entelagem é: Revestir as superfícies de comando. .

Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos são os (as): Aeronaves mais pesadas que o ar. .

Em aeronaves, são consideradas unidades estruturais principais: Naceles do motor e trem de pouso. .

O ponto de aplicação da resultante de todos os componentes do peso do avião é o: Centro de gravidade. .

O rendimento estrutural de um avião é determinado pelo (a): Razão entre a resistência e o peso. .

O tipo de trinca que atravessa os graus da peça, geralmente, é conhecido como: Leves. .

A fuselagem cujo a estrutura é formada por cavernas, longarinas e revestimento é do tipo: Semi- monocoque. .

A estabilidade lateral, própria do avião, é assegurada pelo: Estabilizador vertical e angulo de Diedro. .

Numa inspeção qualitativa pode se utilizar: Ultra-som. .

O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, é do tipo: Cobertura. .

Numa indutagem, uma superfície entelada deverá receber, no mínimo: 8 (oito) demão de dope. .

O tipo de tanque de combustível que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maior espaço de armazenamento, é o : Integral. .

O alinhamento de um avião se faz em torno de um ponto comum, é denominado: Simetria. .

A superfície inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo, é o: Diedro. .

O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, é constituído de: Leme de direção, estabilizadores e profundores. .

Os flapes são superfícies: Auxiliares. .

A identificação 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui: 3 pernas com 7 fios cada. .

Os esticadores, do sistema de cabo de comando das superfícies de vôo primarias, servem para: Dar tensão aos cabos de comando. .

Um dos problemas causados pelo peso do avião acima das limitações estabelecidas pelo fabricante, será o (a): Desgaste dos pneus. .

O mecanismo anti-shimmy permite. Eliminação de vibrações. .

Para uma aeronave manter um vôo horizontal, é necessário que o seu peso seja igual ao (a): Sustentação. .

O peso estrutural de uma fuselagem do tipo semi- monocoque, em relação a uma monocoque, será sempre: Maior. .

A construção de uma estrutura tubular é feita, normalmente, com tubos de: Vários diâmetros. .

Uma peça atacada pelo ácido de bateria deve ser lavada com: Cloreto de sódio e água. .

Na aviação existe três tipos de tanques de combustível, que são denominados: Removíveis metálico, integrais e células removíveis. .

No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por finalidade evitar o (a): Incêndio provocado por centelhamento. .

O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda (LH) é: Anti- horário. .

Em aerodinâmica, os perfis simétricos possuem: Cambras iguais. .

Os cintos de segurança devem ser testados de acordo com o: Manual do fabricante. .

As fuselagens das aeronaves são fabricadas, na maioria, utilizando-se. Alumínio ligado (liga de alumínio). .

A principal superfície de sustentação e suporte do vôo de uma aeronave é denominada: Asa. .

Em um avião, tanto a empenagem como a asa são fixadas no (a): Fuselagem. .

Em fuselagens, entende-se por passadiços reforçados as: Áreas possíveis de se andar, sem danificar o revestimento. .

As pontas das asas nas aeronaves são consideradas peças reversíveis e são fixadas, geralmente, através de : Parafusos. .

Na construção de um aerofólio, para que o mesmo tenha uma boa performance o angulo de incidência deve variar entre: 2 e 4 graus. .

A principal finalidade da utilização dos cowl-flapes é. Resfriar e aquecer o motor. .

Um sistema de manutenção abrange os aspectos de planejamento e execução: Supervisão e atualização. .

Para encurtar a distância na corrida do pouso dos aviões a jato, além dos freios das rodas, utiliza-se: Reversão dos gases de escapamento. .

O metal patente é aquele que: É constituído por 2,3,4 ou mais metais puros . .

A capacitância de estiramento, que os metais possuem e conhecida como: Ductibilidade. .

Quando adicionado Carbono a uma liga a reação desejada é: Elevar a dureza. .

O aço inoxidável tem propriedades elevadas de: Resistência a corrosão . .

A especificação (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela é uma liga. Temperada. .

É desaconselhável o teste com líquidos penetrantes em: Peças com superfícies porosas. .

Para um tratamento anti- corrosivo, na liga de alumínio usa o(a): Alumínio puro. .

A propriedade que os metais tem de oferecerem resistência ao risco e ao corte é chamado de: Dureza . .

O fator mais importante na realização de um tratamento térmico que definira efetivamente a micro estrutura e consequentemente as propriedades mecânicas finais do aço é: Velocidade de resfriamento. .

A fundição é o processo de obtenção de peças através de: Fusão. .

A laminação é um processo de : Endurecimento a frio. .

Ferro é encontrado na: Hematita. .

Quando um material é aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que está: Recozido. .

A inspeção usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material é a inspeção: Qualitativa. .

Sendo o metal uma substância simples a sua menor divisão chama-se: Átomo. .

O processo de tratamento térmico em que se aquece o aço até uma certa temperatura e em seguida é esfriado bruscamente em água com óleo é denominado: Têmpera. .

Um dos processos utilizados na recuperação de peças é a: Metalização. .

O iconel é uma liga do: Níquel. .

A liga formada por cobre e estanho é denominada : Bronze. .

O metal fundido é utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de galvanização é o: Zinco. .

Quando por ocasião dos testes de magnaflux as peças são: Magnetizadas eletricamente. .

Na confecção das molas sujeitas a altas temperaturas é utilizado o arame: Iconel. .

O minério de onde é extraído o alumínio é a: Bauxita. .

A remoção dos destroços de uma aeronave, sem autorização do órgão competente, somente poderá ser feita. Para ser evitado um incêndio . .

As ligas usadas na aviação são classificadas em: Ferrosas e não ferrosas. .

Nas ligas de aço inoxidável , os principais elementos são: Cromo e níquel . .

A reação positiva que um aerofólio deve proporcionar denomina-se: Freio aerodinâmico. .

O elemento básico das ligas aço- carbonos é o: Carbono. .

O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio é denominado: Anodização. .

Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o mesmo seja: Dúctil. .

O aço é composto, basicamente , por liga de: Ferro e carbono. .

O processo mais avançado, utilizado para verificação de rachaduras internas, nos materiais aeronáuticos, atualmente é o: Ultra-sônico. .

A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original é conhecida como: Elasticidade. .

O minério do qual retiramos o cobre é a: Cuprita. .

O montante é um membro estrutural que suporta esforços de: Compressão. .

As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu: Alto custo de produção. .

A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada: Eletroquímico. .

Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser feitas, desde que a substância a ser aplicada seja: Impermeável. .

Um dos processos que evita a corrosão no aço é: Galvanização. .

A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa: Nos metais ferrosos. .

Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de: Palha de alumínio. .

A melhor inspeção, para se detectar o início de uma corrosão, é a: Qualitativa. .

Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de: Bolhas. .

A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a: Aplicação de tintas e anti- oxídos. .

Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação, conhecida como: Zinabre. .

A corrosão nas superfícies pintadas apresenta-se. Por forma de bolhas. .

O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a: Limpeza e inspeção das partes protegidas. .

A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta uma camada: De pó branco. .

A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com: Ar e água . .

Por definição, corrosão intergranular é a. Dissolução dos cristais dos metais. .

O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam: Menor que 3/16 da polegada. .

O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, é conhecido, na prática, como avaria de área: Aberta. .

Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma profundidade máxima inferior a: ¼ da polegada . .

Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área: A resistência original. .

Durante uma rebitagem, a cabeça formada deve Ter a altura mínima do(a): Metade do diâmetro do rebite. .

Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de: Três vezes o diâmetro do rebite. .

A identificação de rebites é feita através de marcação no(a): Cabeça. .

Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa- se o rebite do tipo: Cherry. .

Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é : Reparar a parte avariada, de acordo com a original. .

O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode: Cisalhar a cabeça formada. .

Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados : Enchendo-os com rebite apropriado. .

Os rebites de monel são usados em peças de: Aço inoxidável. .

Nunca se deve usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas de: Torção. .

O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o: Hi-shear. .

Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo: Embutido. .

Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um: Tratamento térmico. .

O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o: Tensão. .

Os reparos no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado tenha a espessura: Igual ou maior que a original. .

Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade de rebites necessária para preenche o remendo será de: 16 rebites. .

Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a: Distância da borda . .

Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é aconselhável o uso do rebite: Cherry. .

Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a): Contra pino. .

O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate: Gazista. .

O tamanho do punção sólido é dado pelo: Diâmetro da ponta cega. .

O crescimento das chaves estriadas e dada geralmente em: 1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado. .

A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e: Ajustável. .

Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½” logicamente a extremidade maior medirá: 9/16”. .

Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se: Torquímetro. .

As roscas esquerda e direita são designadas, respectivamente: LH e RH. .

O tamanho de uma broca é medido entre os(as): Duas guias. .

Os contra pinos podem ser usados na parte detenção apenas : Uma vez. .

Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼ " o outro será. 5/16”. .

As chaves ajustáveis são divididas em crescente: Inglesa e grifo. .

Quando se vai apertar vários parafusos hexágonais para se Ter maior rapidez é aconselhável a utilização do(a): Arco de velocidade. .

A chave de fenda fina tem, em relação ao diâmetro da haste a largura da ponta : Igual. .

O calibre de Venier é um: Instrumento de medidas. .

Nas regulagens de máquinas giratórias as mesmas devem estar: Paradas. .

Toda chave ajustável deve ser sempre girada em direção ao mordente: Móvel. .

A chave cuja ponta é robunda e os encostos internos são côncavos, é a tipo: Phillips. .

O peso do martelo é dado em: Onça. .

Para cortar arames e rebites macios, normalmente é utilizado o alicate de: Corte diagonal. .

A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotação entre dois eixos, formando um angulo de 90º, é do tipo: Cônico. .

O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas são leves é do tipo: Esferas. .

A peça do rolamento, que retém os corpos rolantes evitando que os mesmos se atritem entre si, é denominado: Gaiola. .

Em uma engrenagem, os dentes são construídos sobre o(a): Coroa. .

Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos é passar, sobre os mesmos: Pano. ;.

É desaconselhável o uso de porcas auto- frenantes, de fibra ou de nylon em local onde a temperatura atinja mais de: 126º C. .

Na aviação, os dois tipos de alicates de bico mais usados são: Curvo e reto. .

As porcas que podem e devem ser apertadas com as mãos são as do tipo: Borboleta. .

O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurança é o de: Cobre de 0.020 da polegada. .

A chave de fenda que possui dois ângulos retos, em relação ao cabo, é a: Em 2. .

Para a aplicação de maior torque, em um parafuso tipo fenda é necessário possuir uma chave com: Maior diâmetro de cabo. .

O parafuso que possui rosca auto- frenantes, sem necessidade de porca para sua fixação é do tipo: Parker. .

Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126º C. deverão utilizar porcas auto- frenantes, de: Aço. .

O tamanho da chave grifo é dado pelo comprimento total do(a): Chave aberta. .

A chave mista ou combinada que tem um lado ½ polegada terá do outro lado. 9/16”. .

Numa rebitagem, usa-se prender as partes a serem trabalhadas com o alicate: Cleco. .

No número de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem ao: Sentido da rosca. .

A costura dos cabos só é permitida para os que tenham diâmetro maiores do que: 1/16 polegada. .

Algumas janelas de inspeções periódicas para removidas por meio de chave de fenda são fixadas com: Dzus. .

Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de: Drenar a água. .

Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado mede: 3/8 da polegada. .

A parte do paquímetro que faz medições internas denomina-se: Orelha. .

O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de: Porcas, bujões e parafusos. .

O arame de freno é usado em parafusos que possui cabeça: Furada. .

Em um local em que a temperatura é acima de 126º C. deve-se usar uma porca auto- frenante de: Metal. .

A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca: Auto- frenante. .

A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de: Grampo cleco. .

A chave de fenda phillips possui a ponta e os ângulos, respectivamente: Rombuda e côncavos. .

Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado é o(a): Rolo. .

A parte do paquímetro, onde é feita a leitura de medidas externas, denomina-se: Bico. .

A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se: Cossinete. .

O aspecto da broca helicoidal é de corpo com arestas e canais: Em forma de curva. .

Um helicóptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem de pouso do tipo: Skys. .

A distância da raiz da pá até a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta, chama-se: Envergadura. .

Rotores semi- rígidos são os que possuem: Mudanças dos ângulos das pás e movimento de flapping. .

O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido através de: Adição ou remoção de pesos nas pás. .

Em um helicóptero, o efeito cone será mais efetivo quando em operação com: Maior peso. .

A região da pá do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a sustentação é a região : Da ponta da pá. .

No Helicóptero, o centro de gravidade deverá estar localizado: Próximo ao mastro do rotor principal. .

Nos helicóptero, o termo fuselagem , é a designação dada ao(a): Toda parte estruturar. .

A fuselagem do helicóptero, tipo estrutural tubular, tem como característica: Facilidade de inspeção. .

A relação de equilíbrio dinâmico das pás, entre si, é denominada: Trajetória. .

Os ajustes nos compensadores das pás do rotor principal, são feita para a correção: De uma vibração vertical. .

O amortecedor de vibração da transmissão serve para absorver as vibrações do rotor: Rotor principal. .

Os amortecedores das pás de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de: Avanço e recuo. .

Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se: Substitui-lo. .

O comando cíclico atua diretamente na: Estrela estacionária. .

Os pedais de comando, no helicóptero, controlam o(a): Passo das pás do rotor principal. .

A vibração de alta freqüência é mais sentida: Nos pedais. .

A pá de uma hélice possui o ângulo de incidência maior na estação: 30. .

Tento em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo das pás do rotor principal, as mesmas as vezes são: Torcidas. .

Com uma hélice de duas posições tem-se os passos: Mínimo e máximo. .

Com uma hélice em movimento, o momento centrifugo de torção tende a levá-la para o passo: Mínimo. .

O rotor principal em que as pás apresentam os movimentos de avanço e recuo. Patimento e mudança de passo é do tipo: Articulado. .

O ângulo na qual a pá é ajustada denomina-se ângulo de: Incidência ou da pá. .

Par fazer manutenção, reparos e modificações em hélices ou rotores de helicóptero, uma empresa tem que estar homologada no padrão: “E”. .

O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no dorso da pá é chamado de ângulo de: Estol. .

Para efeito de estudo o helicóptero é subdividido em três secções principais que são: Dianteira, central e traseira. .

A força que surge tentando girar a estrutura do helicóptero no sentido contrário ao de rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor chama-se: Torque. .

A condição de vôo pairado próximo ao solo, dá-se o nome de: Flutuação. .

A estrutura tubular do helicóptero, capaz de suportar esforços, é construída por material flexível, chamado de: Aço cromo- molibdênio. .

O rotor que faz o movimento de avanço e recuo das pás requer no mínimo: Três pás. .

A função do revestimento em aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é: Reduzir os desgastes das pás. .

A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção é a região: Da raiz. .

No rotor principal a determinação da pista nas pás tem como finalidade verifica-se: As pás estão no mesmo plano de rotação. .

O rotor principal desbalanceado produz, no helicóptero, uma vibração: Lateral de baixa freqüência. .

O componente do helicóptero, onde são presos os punhos das pás, chama-se : Canga. .

Em um sistema de transmissão de comando rígido a regulagem do sistema é feita variando-se: Comprimento da haste. .

A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado é feita através do comando: Cíclico. .

Em conseqüência da terceira lei de Newton, o conjugado de reação é transmitido a fuselagem do helicóptero tende a: Girá-la no sentido contrario ao da rotação das pás do rotor principal. .

O rotor principal em que as pás apresentamos movimentos de avanço, recuo, batimento e mudança de passo é do tipo: Articulado. .

Os rotores de helicópteros, quanto ao movimento das pás, são classificados em: Semi- rígido, quando fazem mudança angular, mas não faz avanço e recuo . .

Os rotores principais dos helicópteros, geralmente, são instalados nas seções: Centrais. .

A tendência que o helicóptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, é chamada: Torque. .

O grau de enflechamento das pás do rotor, ocasionado pelo peso do helicóptero e pela rotação do rotor, é denominada: Cone do rotor. .

Em helicópteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura : Básica. .

As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicópteros modernos, são do tipo : Honeycomb. .

Ter uma facilidade de inspeção, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de cauda, é uma das características da estrutura de helicóptero tipo: Tubular. .

Quando se introduzem modificações na estrutura do helicóptero, deve-se fazer um(a): Novo balanceamento. .

Quando a estrutura do helicóptero é formada por tubos de aço especial, no interior dos mesmos existe óleo do tipo: Anti- corrosivo. .

O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam em aeroportos, é do tipo de : Rodas. .

Nos helicópteros, os trens de pouso, tipo skys, são classificados com: Baixo, médio e alto. .

O sistema que permite ao helicóptero executar o procedimento de auto- rotação é conhecido como : Roda livre. .

A finalidade da barra estabilizadora é: Dificultar a mudança do plano de rotação. .

A vibração que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, é conhecida como: Média freqüência. .

A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação na prática, é conhecida como: Galope. .

Os dispositivos normalmente construídos de aço e com a finalidade de fixar as pás aos punhos, são chamados de: Pinos. .

Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ação no cíclico, é sinal de : Dampers com vazamento. .

A finalidade principal do rotor de cauda é: Contrariar o torque do rotor principal. .

Durante um vôo, normalmente, o passo de uma hélice varia entre o passo : Máximo e mínimo. .

Quando a velocidade limite de um helicóptero é ultrapassada, ocorre um estol: Na pá que recua. .

Nos helicópteros, o problema da dissimetria de sustentação foi solucionado com a utilização dos rotores tipos. Articulados e semi- rígidos. .

A finalidade do braço de arrasto é: Avançar ou recuar a pá. .

A tendência das pás de um rotor principal de um helicóptero, em aumentar ou diminuir sua rotação, é conhecida como efeito : De corioles. .

O movimento vertical das pás de um rotor chama-se: Batimento. .

Em um helicóptero, o surgimento de violentas oscilações durante a decolagem, pouso e o táxi caracteriza um(a): Ressonância com o solo. .

A fim de facilitar a identificação das pás, usa- se dividi-las em: Estações. .

O movimento de batimento da pá do rotor principal é realizado em torno do eixo imaginário: Transversal. .

Para se fazer a correção da pista das pás do rotor principal, tem- se como recurso, o: Ajuste do compensador da pá. .

O prato rotativo está ligado : As pás do rotor principal. .

O motivo pelo qual muitas vezes despreza-se as formas aerodinâmicas da fuselagem, na fabricação de um helicóptero, é facilitar o(a): Transporte de cargas. .

Nos sistemas de oxigênio de alta pressão são usados tubos de: Cobre. .

A fonte de ar do sistema ar condicionado nos aviões a jato é obtida por meio de: Ar sangrado dos motores. .

Os aviões que devem ser providos de um sistema de oxigênio são os que : Voam em grandes altitudes. .

Os fluidos hidráulicos de base mineral, geralmente, apresentam a cor:: Vermelha. .

Na temperatura de volatilização do combustível, tem-se a: Formação dos vapores. .

As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores : Verde e violeta. .

As bombas principais de combustíveis fornecem um: Elevado fluxo. .

A válvula unidirecional de restrição, quando instalada nas linhas que alimentam o mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja: Lento no recolhimento e rápido na descida. .

Impedir que a pressão do sistema hidráulico ultrapassa um valor pré determinado é função do: Regulador de pressão. .

Em relação a pressão máxima do sistema hidráulico, os reguladores são ajustados, geralmente, para atuarem com um percentual de: 20 por cento. .

A principal finalidade do regulador de pressão é: Poupar a bomba principal. .

Em linhas sujeitas a vibrações, usa-se tubos rígidos de: Cobre. .

A finalidade das conexões usadas nos sistemas hidráulicos é: Unir mangueiras as unidades do sistema. .

A maioria dos aviões usa bombas de emergência, que são acionadas: Eletricidade. .

No sistema de dupla pressão, a linha secundária tem pressão contínua fornecida através: Das bombas de força. .

Nos sistemas hidráulicos, a finalidade dos filtrados é: Promover a limpeza dos fluídos. .

Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com : Fluído hidráulicos do sistema. .

Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba: Manual. .

Para remover o fluído, de qualquer parte do conjunto de freios, deve-se usar: Tetracloreto de carbono. .

Os piques de pressão que atuar num manômetro podem ser amortecidos por meio de: Restritores. .

Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com: Querosene. .

No sistema hidráulico, a válvula de segurança entrará em funcionamento quando: Houver excesso de pressão, por expansão térmica. .

A finalidade da pressurização dos reservatórios é: Proporcionar uma alimentação positiva, dos reservatórios às bombas. .

O tipo de freio que atua somente num sentido de rotação da roda, é o servo: Mecânico. .

As partes básicas de um amortecedor hidráulico-pneumático simples são o: O pistão e o cilindro. .

Durante a distensão do trem, a direção do fluído, da linha de subida para a linha de descida, é feita pela válvula: De contorno. .

As válvulas amortecedoras de retenção são as: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidráulico. .

O controle direcional do fluído, no sistema hidráulico, é feito por válvulas: Seletoras. .

Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a válvula de ar for afrouxada e sair óleo, pode-se afirmar que o : Diafragma apresenta vazamento . .

Os tubos rígidos de aço inoxidável são aplicados em áreas de : Alta pressão e alta temperatura. .

Nos sistemas hidráulicos, a peça que permite o desligamento de mangueiras sem perda de fluído é o : Conexão auto vedante. .

Em um incêndio com gasolina, a água pode ser utilizada como agente de extinção, desde que seja sob forma de: Neblina. .

O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, é conseguido através de sangria do : Segundo estágio do compressor. .

O aumento de unidade de volume, em função do aumento de temperatura, chama-se: Expansão térmica. .

O skydrol é um fluído hidráulico: Sintético e incombustível. .

Nos sistemas que utilizam fluídos de base mineral, deve-se usar juntas de vedação, estáticas ou dinâmicas do tipo: Borracha sintética. .

A estabilidade dos fluídos hidráulicos é importante, por que : Melhora a resistência à oxidação. .

A ação de um corpo sobre outro, é denominada: R (força). .

Atualmente, as bombas mecânicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo: Constante e fluxo variável. .

A cada ciclo, uma bomba manual hidráulica de ação dupla transfere: Duas porções. .

Na montagem de uma bomba de engrenagens, convém se observar que a engrenagem auxiliar deve estar marcada com o número: 2. .

Na aviação, a válvula de seqüência é mais empregada no sistema do: Trem de pouso. .

O controle do sentido de operação, nos mecanismos hidráulicos, é feito pela válvula: Seletora. .

A finalidade da válvula de seqüência é possibilitar a: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras. .

As válvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas características. Elas podem ser: De duas vias ou quatro vias. .

A garrafa manual de oxigênio tem um manômetro graduado, geralmente, de zero a: 2000 PSL. .

Os reguladores utilizados no sistema de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo: Automático e ajustável manualmente. .

A prova de vazamento de pressão do sistema de oxigênio deve ser feita com a aplicação de solução: Aquosa de sabão suave e neutro. .

A combustão de gases, geralmente, é instantânea é chamada de: Explosão. .

O extintor tipo espuma deve ser usado em incêndios das classes: A/B. .

O tempo de validade da carga do extintor de espuma é de: 12 meses. .

O sistema pneumático básico é composto de compressor, reservatório de ar e um: Ponto de trabalho. .

Quando se comprime um gás, a sua temperatura tende: Aumentar. .

A válvula de isolamento do sistema pneumático, quando acionada, isolará a: Garrafa do sistema principal. .

A freagem das rodas, pelo sistema de emergência, é feita através. Da válvula seletora. .

As fontes de ar para um sistema de pressurização e ar condicionado, em aeronaves, podem ser os: Compressores. .

A pressão diferencial é considerada positiva, quando a pressão: Interna excede a externa. .

Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas, que são: Despressurizada, isobárica e diferencial. .

Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap são refrigerados com: Ar de impacto. .

São unidades de calor: BTU, CHU e KCAL. .

No sistema de refrigeração, tipo bootstrap, a função do compressor da unidade de turbina é: Aumentar a eficiência da turbina. .

A válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida na prática, como: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE. .

Na hipótese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão na cabine é incorporada uma válvula de: Segurança. .

No sistema de oxigênio de fluxo contínuo, o oxigênio flui: Através da máscara, durante a inalação e a exalação. .

A tubulação do manômetro da cabine, do sistema de oxigênio geralmente é feita de: Cobre. .

A válvula de descarga é controlada por um dispositivo conhecido na prática como: Controlador de pressão da cabine . .

Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa deve ser de: 1 libra. .

Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigeração de ciclo evaporativo são: Água/álcool o amônia. .

A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano é: 25 a 57 por cento. .

Para efeito de estudo os tipos de oxigênio são : Líquido e gasoso. .

A pressão atmosférica com o aumento da altitude tende a: Diminuir. .

Para efeito de aplicação os tipos de oxigênio são hospitalar, aviação e : De solda. .

Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviação são: Ciclo de ar e Ciclo de vapor. .

Quando a descompressão do avião é exercida em mais de um segundo é chamada de : Rápida. .

Um sistema que remove o gelo já formado é chamado: Anti Ice. .

Os dois sistemas de proteção contra- incêndio nos aviões modernos são: Extinção e detecção. .

Quando a temperatura de um sólido/líquido ou gás é aumentada ou diminuída a energia que ocasiona a troca de temperatura é chamada de calor: Sensível. .

Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido são: Convecção /radiação e condução. .

Um dos cuidados com os cilindros de reposição nos sistemas de oxigênio é: Marcar os cilindros. .

São de dois tipos os sistemas de oxigênio: Baixa e Alta pressão. .

O sistema básico de ciclo de ar envolve estágios básicos como : Compressão transferência de calor, expansão acompanhada por extração de trabalho. .

Quais os meios pelos quais o calor é transferido: Convenção radiação e condução. .

Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variação de temperatura no ar : Das cabines. .

Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas 3 faixas: Despressurização – Isobárica – Diferencial . .

É considerada como positiva a pressão diferencial quando a pressão: Interna excede a externa. .

Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princípio de: Circuito de ponte. .

Sob o aspecto fisiológico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada são: Acondicionamento de ar e o controle de pressão. .

O sistema de refrigeração de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP porque: Incorpora um refrigerador por evaporação. .

Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir. A diferença entre a pressão no interior da cabine e a pressão exterior. .

O sistema de pressurização possui um regulador de pressão projetada para : Manter a pressão da cabine na altitude pressão desejada. .

Normalmente a razão de troca de altitude da cabine é mantida em: 3000 pés por minuto. .

Os reguladores utilizados nos sistemas de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo: Automático e ajustável manualmente. .

A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de : Compressor de ar. .

Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos: 68 graus F . .

Para manter o bom controle de pressão e ventilação apropriada o fluxo de admissão deve Ter uma margem considerável acima do: Vazamento considerado normal existente. .

Na temperatura de volatilização de um determinado combustível tem-se uma. Combustão normal . .

A queima da mistura, que se dá junto com a combustão normal, denomina-se: Explosão. .

Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizados: São do tipo sucção. .

A propriedade de vaporização que tem os líquidos é a: Volatilidade. .

A mistura 12 por 1 é : Formação de vapores. .

Em aeronaves o sistema anti- gelo instalado na asa evita a formação de gelo: No bordo de ataque da asa. .

O sistema de degelo e anti- gelo de uma aeronave funciona através de : Ar quente e resistência elétrica. .

O sistema de pressurização usado em aeronaves geralmente é do tipo: Pneumático. .

O material existente num kit de sobrevivência na selva varia conforme o: Avião. .

A gasolina, o éter e a benzina são denominadas substâncias: Inflamáveis. .

As pressões normais para se inflar as capas do sistema de degelo variam de: 15 a 20 PSI. .

Os incêndios em unidades elétricas são considerados de classe: (C). .

No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma deve estar : Limpa e seca. .

Se a altitude de cabine atingir 14000 pés: Caem as máscaras de oxigênio. .

Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar condicionado sensibilizam-se pela temperatura do: Ar nas áreas das cabines. .

Na aviação moderna o sistema de controle de pressurização quando atuando em normal é composto por um sub-sistema de controle:: Eletropneumático. .

Para aeronaves que voam em grandes altitudes é exigido o sistema de oxigênio para suprir a necessidade de oxigenação do organismo humano para o caso de falha de sistema de: Pressurização. .

As tubulações de gasolina são identificadas pela cor: Vermelha. .

As tubulações do sistema de oxigênio devem ser de : Cobre. .

O fluido hidráulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ação corrosiva menor, é o de base: Sintético . .

As curvas agudas, nas mangueiras, provocam: Redução de resistência. .

Os combustíveis querosene e o destilado de fração, usados em motores a reação, são denominados, respectivamente: JP1 e JP4. .

A inspeção onde se constatam as condições de conservação e operação, componentes, equipamentos, documentação técnica e legal das aeronaves, chama-se: IAM. .

Uma aeronave acidentada somente poderá ser removida após a: Liberação da auditoria aeronáutica. .

O gás componente do ar que é utilizado na queima da gasolina é o: Oxigênio. .

O órgão central do CIPAER é o : CENIPA. .

Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível, é necessário que a gasolina tenha: Alta volatilidade. .

Nos sistemas de alimentação por pressão, geralmente, a bomba principal é acionada : Pelo motor do avião. .

A verificação da contaminação pela água no sistema de combustível deve ser feita: Diariamente . .

Os sistema de travamento do trem de pouso é mecânico e o destravamento é: Pneumático. .

O limite da pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende da: Resistência estrutural do avião. .

O componente responsável pela pressão de funcionamento do sistema de ar condicionado é a : Válvula reguladora. .

As tubulações de ar condicionado e de ventilação são identificados pelas cores: Vermelha e preta. .

Os meios de transferência de calor, normalmente são. Radiação e condução. .

O ventilador da unidade de refrigeração é acionado pelo (a) : Turbina. .

Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionado usados na aviação são: Ciclo de ar e ciclo de vapor. .

O componente responsável pela sucção da água do separador no sistema de ar condicionado é o : Ventilador. .

O mau funcionamento de sistema de controle de pressurização e avaria na fuselagem são causa de uma despressurização : Rápida. .

A razão ideal de variação de altitude da cabine é de: 300 a 500 pés por minuto. .

A pressurização ideal se da quando a altitude da cabine é atingida simultaneamente com o : Nível de vôo. .

A cor do cilindro de baixa pressão de oxigênio é: Verde. .

Para efeito de estudo os dois tipos de oxigênio são: Líquido e gasoso. .

As máscaras de oxigênio dos tripulantes comportam um : Microfone. .

Um sistema de oxigênio jamais poderá ter pressão inferior a: 100 psi. .

Os vapores de tricloro etílico eventualmente retido em qualquer componente do sistema de oxigênio pode atuar nos tripulantes e passageiros como um : Anestésico. .

Antes de serem instalados os tubos de oxigênio devem ser limpos com: Gasolina branca sem chumbo. .

Como auxílio a iluminação local para testes ou inspeções do sistema de oxigênio deve-se usar somente luzes: Fluorescente. .

Em um incêndio produzido por corrente elétrica a primeira providência deve ser : Desligar a fonte da corrente. .

O comburente mais comum é o: Oxigênio do ar. .

Em aviação o sistema detetor de fogo, geralmente é do tipo: Elétrico. .

As janelas da cabine de comando são dotadas de sistemas anti gelo que funcional geralmente, através de. Resistência elétrica. .

Os aviões equipados com motores a reação, geralmente, utilizam sistemas anti gelo alimentados por ar quente proveniente: Da sangria dos motores. .

Uma tubulação marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema: De desgelo. .

Nas aeronaves os componentes que geralmente são aquecidos eletricamente, para evitar a formação de gelo são os : Para- brisas (windshield). .

A injeção de água- metanol no motor é feito durante a: Decolagem. .

A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas é: Dificultar a navegação. .

Uma particularidade dos coletes salva-vidas é : Poder ser usado de qualquer lado. .

As bombas hidráulicas são chamadas de motores quando: Transformam energia hidráulica em mecânica. .

O gerador hidráulico fornece pressão: Menor que a de uma bomba mecânica convencional. .

Em um sistema hidráulico a finalidade do acumulador é : Armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações. .

As linhas hidráulicas de baixas pressões geralmente utilizam tubulações fabricadas em: Alumínio. .

Em uma mangueira a alma serve para: Aumentar a resistência. .

Na instalação de uma conexão com rosca cônica um cuidado deve ser importante. Identifique-o abaixo: Não exceder o valor do aperto recomendado. .

A fonte principal de energia nos sistemas hidráulicos é a : Bomba hidráulica. .

Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de origem : Sintética. .

Uma das maiores diferenças entre um líquido e um gás é que o : O líquido é pouco compressível . .

As funções do fluído hidráulico são : Lubrificar e transmitir força. .

A viscosidade de um fluído é a : Resistência do líquido ao fluxo. .

Os óleos hidráulicos devem possuir elevado grau de. Estabilidade. .

Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão de potência é : Cinética. .

A bomba a pistão é de fluxo: Constante. .

As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ação: Simples e dupla. .

Em um sistema hidráulico o filtro cuno está instalado na linha de : Retorno das bombas. .

Para se evitar a contaminação dos sistemas utilizam-se: Filtros. .

Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se em princípio: Tentar reapertar a porca de fixação da junto retentora. .

Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador é o de : Evitar o uso de ferramentas . .

Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micronico este: Deve ser substituído. .

Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituída e submetida a um: Overhaul. .

Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro hidráulico são classificados como vedadores: Dinâmicos. .

O critério para utilização de vedadores deverá ser sempre: De acordo com o manual de manutenção de cada avião. .

O baixo nível de óleo no reservatório e ar na linha de suprimento de uma bomba hidráulica ocasionam : Grimpagem da bomba. .

O tipo de freios de rodas mais usado atualmente é o. De disco múltiplo. .

A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão: Hidráulica. .

A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidráulica chama-se: Regulador de pressão. .

A pressão atmosférica varia com a: Altitude. .

Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente: Diminui a pressão e diminui a temperatura. .

Quando forem misturados dois fluídos diferentes estes: Estarão inutilizados. .

A maior viscosidade do fluído hidráulico é caracterizada pela: Lentidão do escoamento. .

Quando uma válvula permite que o óleo passe somente em um sentido dá-se o nome de válvula : Unidirecional. .

A unidade responsável pela transformação de energia mecânica em hidráulica chama-se: Bomba hidráulica. .

O índice de octanas de uma gasolina é o : Valor anti detonante da gasolina. .

Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir : Diferença entre a pressão no interior e exterior da cabine. .

Os cilindros dos extintores tipo pó químico devem a cada 5 anos ser submetidos a testes: Hidrostáticos. .

Para a concessão da licença de mecânico CAT 2 tem que ser comprovada uma experiência técnica de: Dois anos. .

Ao ser aplicado um torniquete um dos cuidados a ser tomado é aliviá-lo a cada: 15 minutos. .

As fraturas quando ao tipo classificam-se em: Fechada e exposta. .

Nos sistemas de alimentação por pressão geralmente a bomba principal é acionada : Pelo motor do avião. .

Os tipos de fluídos hidráulicos usados na aviação são em número de : três. .

Uma das funções dos fluídos hidráulicos é: Transmitir força. .

A resultante da força sobre cada unidade de área chama-se : Volume. .

A bomba manual tem a sua linha de alimentação instalada na. Mesma linha de alimentação da principal. .

Em caso de falha do regulador de pressão quem garantirá a integridade do sistema, impedindo que a pressão atinja valores que possa pôr em perigo o sistema e a válvula: De segurança. .

O controle do sentido ou da razão de fluxo do fluído do sistema é feito através da: Válvula lançadeira. .

Uma das funções do acumulador é: Servir como um amortecedor. .

A designação dos tubos é feita em relação ao seu : Diâmetro externo. .

Os tubos de alumínio são largamente empregados em linhas hidráulicas de : Baixa pressão. .

Os reservatórios geralmente são instalados nos pontos mais : Baixos dos sistemas. .

A finalidade do fusível hidráulico é: Isolar a linha rompida. .

Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidráulico deve-se: Imergi-lo no mesmo tipo de fluído do sistema. .

Os vedadores são classificados nos tipos: Estáticos e dinâmicos. .

Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se: Retirar o óleo de estocagem e lavá-la com óleo do sistema. .

O nível de óleo de um reservatório deve ser verificado através do : Visor. .

Na instalação de um fusível hidráulico no sistema um dos cuidados importantes é verificar o: Sentido do fluxo. .

No ato do abastecimento a remoção do filtro do bocal de abastecimento: Nunca deve ser feita. .

A sangria dos freios é necessária sempre que : For desconhecida qualquer tubulação dos freios. .

Quando a freagem for insuficiente uma das causas prováveis é: Ar no circuito de freio. .

A vantagem dos amortecedores tipo hidráulico pneumático em relação aos demais é de: Não apresentarem ricochetes. .

Os elementos necessários à combustão são: Combustível, oxigênio e temperatura. .

A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma pressão diferencial: Negativa. .

No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma deve estar: Limpas e secas. .

O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema: Refrigeração. .

Para manter o bom controle de pressão e de ventilação o fluxo de admissão deve ter uma margem aceitável acima do vazamento: Considerado anormal. .

Para utilização do termômetro medicinal deve –se observar se este está indicando: 35 graus ou menos. .

Trauma ou lesão causada nos braços , pernas ou coluna é definida como: Deslocamento. .

A pressão atmosférica varia com : Altitude, vento e nebulosidade. .

Quando o sistema hidráulico atravessa áreas de altas temperaturas, deve-se usar tubos de: Aço inoxidável estabilizado. .

Os reservatórios, geralmente, são instalados nos pontos mais: Altos do sistema. .

O melhor formato dos reservatórios, sob o ponto de vista hidráulico, é o: Cilíndrico vertical. .

A peça, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do avião no solo, é conhecida como: Calço. .

Considera-se como inspeção de rotina no reservatório, o(a): Verificação do nível do fluído. .

O esforço máximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer condições, sem o perigo de arrastamento das rodas, é garantido pela: Maxaret. .

No sistema de freios independentes, as freadas em emergências são, geralmente, feitas pelo(a): Cilindro- mestre do pedal do co-piloto. .

Nos sistemas de freios, tipo disco múltiplos, os discos fixos são instalados : Suportes do freios. .

O que faz o amortecedor óleo- pneumático distender-se, após o curso de compressão, é o(a): Ar comprimido na camará superior. .

Os pequenos orifícios nos costados dos pneus denomina-se: Eventos. .

A unidade que transforma energia de pressão, em força mecânica, é o(a): Cilindro de acionamento. .

Nos sistemas anti- shymmy, a pressão que os acumuladores fornecem aos cilindros direcionais é. Baixa. .

Quando a pressão do sistema atinge um valor máximo predeterminado, o regulador de pressão descarrega o fluído para a linha de: Retorno. .

Pode-se definir potência como sendo o produto da: Tensão pela corrente. .

O tipo de gasolina mais usada na aviação, atualmente, é o: 100 / 130 octanas. .

Em pequenos aviões o sistema de desgelo geralmente utiliza líquido desgelante, composto de: Álcool metílico. .

O abastecimento de água para a galley é feito: Por gravidade. .

Em avião, para se usar um tipo de fluido hidráulico, deve-se observar a: Plaqueta indicativa. .

O aumento do volume de uma substância através de seu aquecimento é conhecido como: Expansão térmica. .

Com os fluídos hidráulico de base mineral deve-se usar juntas vedação do tipo : Borracha sintética. .

O fluído hidráulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ação corrosiva menor, é de base: Mineral. .

Ar para ar, ar para líquido e líquido para líquido são três tipos comuns de: Trocadores de calor. .

Um avião com sistema de pressurização, mas voando com o mesmo desativado, alivia a pressão pelo(a): Válvula de sangria. .

A válvula da garrafa de ar do sistema de freio, reduz a pressão de: 3300 para 1000 psi. .

O uso do oxigênio de emergência deve ser constante, em aviões sem os sistemas de pressurização, que voam acima de: 10.000 pés. .

Um sistema de oxigênio, para funcionamento normal, deve ter uma pressão, de no mínimo: 100 psi. .

O oxigênio, ao combinar-se com outro elemento: Pode desprender calor, dependendo da natureza química do elemento. .

Nos sistemas de ar condicionado e pressurização, os atuadores das válvulas de controle são classificados como: Linear e de torque. .

O princípio geral de funcionamento dos extintores de incêndio é denominado: Abafamento ou refrigeração. .

O método mais usado no combate ao fogo é o(a): Resfriamento. .

Durante a extinção de um incêndio, deve-se aplicar o extintor: A favor do vento. .

Na aviação, a saída do sistema de extinção de incêndio é localizada, geralmente, no(a): Cabine de passageiros. .

A resultante da força sobre cada unidade de área, chama-se. Pressão. .

A maioria das bombas hidráulicas funcionam com um regime de pressão que varia entre: 100 e 150 psi. .

Em uma bomba do tipo palhetas, estas são montadas no(a): Luva. .

No sistema de dupla pressão, para cada bomba acionada pelo motor do avião, existe uma válvula de corte, que está na linha de: Sucção da bomba. .

A válvula seletora, de duas vias, é empregada com cilindros de acionamento de: Um orifício. .

Nas linhas de retorno dos sistemas hidráulicos, deve-se utilizar tubos de: Liga de alumínio. .

Comunicar um acidente aeronáutico ocorrido com a aeronave, a uma organização do ministério, é da responsabilidade do(a): Operador da aeronave. .