Grupo Motopropulsor (GMP)

Em um motor convencional, a finalidade da ordem de fogo é. Selecionar o primeiro motor em que haverá o tempo de admissão. Regular a temperatura em que deverá operar o motor. Determinar o tempo de abertura das válvulas dos cilindros. Proporcionar o balanceamento e eliminar a vibração ao máximo possível.

No sistema de ignição por bateria, a alta tensão enviada ao distribuidor é fornecida pelo componente denominado. Bobina. Capacitor. Bateria. Vela.

A válvula de alívio de uma bomba de combustível acionada pelo motor é projetada para abrir. A uma tensão pré-ajustada da mola. A uma determinada pressão atmosférica. Após o corte do motor. Quando a pressão de combustível for muito baixa.

O rendimento útil do motor que impele a aeronave, denomina-se. Taxa de compressão. Consumo específico. Potência de empuxo. Rendimento térmico.

O componente de um motor convencional que tem a finalidade de transformar o movimento alternativo do pistão em movimento rotativo para acionamento da hélice, denomina-se. Mancal. Eixo de ressaltos. Eixo de Manivelas. Caixa de engrenagem.

O volume de mistura, que é deslocado pelo êmbolo, quando este vai do PMB até o PMA, denomina-se. Potência. Cilindrada. Operação. Empuxo.

A vela de ignição deve ser substituída sempre que. Ocorrer mau funcionamento ou vencer o TBO. Ocorrer o claro de válvulas. A mistura ar/combustível empobrecer. A ignição ocorrer no tempo de escapamento.

Para se combater o desenvolvimento microbiológico que ocorre no querosene de aviação. Devem-se drenar as aeronaves. Na parte mais baixa dos tanques. Após a saída da bomba principal. Após a saída do filtro principal. Antes da entrada do F.C.U.

O núcleo do radiador de óleo é construído por tubos de cobre ou alumínio, num formato que aparenta um(a). Disco. Pinheiro. Colméia. Teia.

A parte do cilindro que se move no seu interior, denomina-se. Válvulas. Biela Mestra. Corpo do cilindro. Pistões.

A finalidade do gerador é. Acumular energia mecânica. Converter energia elétrica em mecânica. Acumular energia elétrica. Converter energia mecânica em elétrica.

Em um motor a reação, os montantes aerodinâmicos instalados na seção de escapamento tem a finalidade de. Fixar a seção de escapamento no motor. Fixar o cone e evitar o turbilhonamento dos gases de exaustão. Orientar os gases para a turbina. Reduzir a temperatura dos gases de exastão.

Em um motor a reação o ar ao entrar na câmara de combustão é desacelerado pelo. Compressor. Venturi. Estator. Difusor.

A unidade do carburador responsável pela medição do fluxo de ar do sistema de indução denomina-se. Válvula de aceleração. Bóia. Venturi. Marcha lenta.

Em um motor convencional, a ordem de fogo é projetada para proporcionar. Nivelamento. Alinhamento. Balanceamento. Delineamento.

Num motor com ciclo de quatro tempos, quando o eixo de manivelas perfaz 1440 graus, este realizou. Quatro ciclos completos. Dois ciclos completos. Um ciclo completo. Oito ciclos completos.

Dentre as alternativas abaixo, aquela que é um componente do motor a turbina, que tem os elementos: Impulsor, difusor e coletor, é o(a). Secção de acessórios. Câmara de combustão. Compressor centrífugo. Compressor axial.

Nos sistemas de combustível, para proteger a bomba de combustível acionada pelo motor existe o(a). Válvula de derivação. Filtro de alta pressão. Filtro de baixa pressão. Aquecedor de combustível.

O rendimento útil de todo motor denomina-se. Força. Arrasto. Potência. Empuxo.

O componente do carburador responsável pela dosagem do combustível com o ar denomina-se. Venturi. Câmara da bóia. Válvula de aceleração. Diafragma.