Motores PPA ANAC 2

O produto adicionado a gasolina, destinado a aumentar o seu poder anti-detonante, é o/a: álcool. heptana. iso-octana. chumbo tetra etil.

A identificação das gasolinas, de uso na aviação é feita por dois números, como 100/130, que indicam o poder anti-detonante da gasolina para: operação em região fria. mistura rica/ mistura pobre. mistura pobre / mistura rica. operação em região quente.

A bomba auxiliar de um sistema de alimentação por pressão, é acionada: manualmente. eletricamente. hidraulicamente. pelo motor do avião.

A ISSO-OCTANA é um líquido combustível, cujo número de octanas é igual a : 0. 8. 20. 100.

A inspeção de responsabilidade do piloto é a : diária. de pós-vôo. de pré-vôo. de 25 horas.

O reparo numa bomba que apresentou falha é um tipo de manutenção: preventiva. corretiva. diária. ocasional.

As aeronaves que se sustentam baseadas no princípio de Arquimedes são denominadas: aeródinos. aeróstatos. giroplanos. planadores.

A parada de um motor turboeixo é feita por meio do sistema de: ignição. indução. admissão. combustível.

O tipo de estrutura que é provida de cavernas, longarinas e revestimento é a: tubular. remoldada. monocoque. semi-monocoque.

Os pontos mortos são: o mesmo que marcha lenta. posições extremas do pistão em seu curso. os pontos mais baixos atingidos pelo pistão. pontos onde o pistão fornecerá potência.

Na parte externa da cabeça do cilindro de um motor refrigerado a ar, o lado do escapamento é diferente da admissão, porque neste lado se encontram os/as: velas de ignição. anéis de segmento. canaletas dos anéis. alhetas de resfriamento.

O funcionamento dos motores propulsionados a jato é baseado nos princípios físicos de: Pascal. Venturi. Newton. Arquimedes.

Os cabos de aço que estão esticados no interior da asa resistem a que tipo de esforço: tensão. tração. compressão. cisalhamento.

Os batentes servem para: amortecer as vibrações das superfícies. apoiar os cabos de comando das superfícies. evitar impacto no movimento dos comando. limitar a amplitude dos movimentos das superfícies de controle.

O eixo de manivela, para fazer um ciclo teórico completo, num motor a explosão de 4 tempos, deve girar: 90°. 180°. 360°. 720°.

O funcionamento do motor a reação baseia-se no/na: Lei de Pascal. 3° lei de Newton. Princípio de Bernoulli. Princípio de Arquimedes.

A finalidade das alhetas dos cilindros é: prover um melhor acabamento. dar uma forma aerodinâmica aos mesmos. aumentar a área dos cilindros expostas ao ar. melhorar a combustão no interior do cilindro.

Se numa vela com dois eletrodos um deles estiver encostado no eletrodo central a vela: Não funcionará. Funcionará em marcha lenta. Funcionará com 50% de rendimento. Funcionará com 100% de rendimento.

Num carburador sem correção altimétrica a mistura torna-se rica com o aumento da altitude, devido a: aumento da viscosidade do ar. aumento da temperatura do ar. redução da densidade do ar. redução da umidade do ar.

Entre o trem de pouso e a fuselagem, é instalada uma unidade com a finalidade de eliminar saltos das aeronaves durante o pouso. Tal unidade é chamada de: mola. coxim. almofada. amortecedor.

São classificados como aeródinos: balões e dirigíveis. planadores e balões. aviões, helicópteros e dirigíveis. aviões, helicópteros e planadores.

A sustentação das aeronaves mais leves que o ar é: estática. dinâmica. hidrodinâmica. dinâmica-estática.

A seqüência do centelhamento para o funcionamento do motor é de responsabilidade do/da: vela. bobina. magneto. distribuidor.

A vantagem do trem de pouso com rodas sobre o esqui é: aterrizar em qualquer tipo de terreno. amortecer mais o impacto do pouso que os esquis. oferecer menos resistência ao avanço que os esquis. poder correr na pista até atingir a sustentação de deslocamento.

A cápsula do controle automático de mistura reage quando varia a: densidade do ar. temperatura da gasolina. pressão atmosférica do solo. densidade do combustível frio.

A unidade de corrente elétrica é conhecida como: fem. volts. ampére. joules.

No funcionamento em marcha lenta, a potência do motor é: mínima. máxima. instável. inconstante.

O formato aerodinâmico das asa dado pelo / pela: tirante. nervura. montante. longarina.

O óleo lubrificante que penetra na câmara de combustão dos cilindros: é queimado. sai pela descarga. fica dentro dos cilindros. retorna pelos furos do pistão.

O que é aeróstato e aeródino?. aeróstato é o mesmo que autogiro, aeródino é o mesmo que avião. aeróstatos são veículos mais pesados que o ar, aeródinos são veículos mais leves que o ar. aeróstato está baseado na 3a Lei de Newton, aeródino está baseado no princípio de Arquimedes. aeróstato está baseado no princípio de Arquimedes, aeródino está baseado no princípio da ação e reação.

A principal fonte de eletricidade estática denomina-se: fricção. indução. pressão. contato.

Qual tipo de trem de pouso permite pouso em terreno com vegetação rasteira e pequenos arbustos?. rodas. esqui alto. esqui baixo. flutuadores.

O revestimento que não resiste a esforços é a : tela. chapa de alumínio. balsa ou madeira contraplacada. fibra ou materiais compostos de aço.

Os motores aeronáuticos apresentam elevada potência e : Leveza. pequena durabilidade. baixa eficiência térmica. grande massa,.

Para um determinado motor, a gasolina recomendada é 100/130. não estando disponível, deve-se usar a gasolina: 80. 73/80. 115/145. 100/115.

Quando se forma gelo no carburador, o funcionamento do motor será afetado devido a/ao: queda de RPM. aumento de vibração. diminuição da temperatura de óleo. diminuição da temperatura da cabeça do cilindro.

Uma gasolina de alto poder anti-detonante é conhecida como de alta: fluidez. densidade. octanagem. viscosidade.

A parte da hélice que sofre maiores esforços é o/a: cubo. ponta. bordo de fuga. bordo de ataque.

No pernoite das aeronaves, é aconselhável deixar os tanques cheios de combustível, para: evitar a decantação da gasolina. reduzir a contaminação da gasolina por água. reduzir a evaporação da gasolina. evitar o balanço da gasolina nos tanques.

A força de expansão dos gases é transmitida do pistão para o eixo de manivela através de: pinos. bielas. moentes. hastes de comando.

O líquido contido nas bússolas serve para: amortecer oscilações. manter a imantação. proteger contra corrosão. girar à agulha.

Qual tipo de estrutura oferece menos resistência a ventos laterais e em qual tipo as janelas de inspeção são estruturais?. tubular/monocoque. monocoque/tubular. tubular/semi-monocoque. semi-monocoque/monocoque.

A lubrificação programada faz parte da: inspeção visual. inspeção dimensional. manutenção corretiva. manutenção preventiva.

Ciclo de um motor térmico é: o mesmo que tempo. o mesmo que mistura. medido em cilindrada. o conjunto de seis fases.

Na câmara de combustão, o fluxo de ar é dividido em duas partes: o ar primário e o ar secundário. O ar primário, que se destina à combustão, representa a seguinte fração do total: 1/4. 3/4. 10%. 90%.

Os métodos mais utilizados para medir a viscosidade dos óleos lubrificantes são conhecidos como: SAE e SSU. SAE e SAYBOLT. SAYBOLT e SSU. SAE e petrolífero.

Quando o óleo é aquecido, a sua viscosidade: aumenta. diminui. permanece constante. depende do óleo.

Em um motor convencional a quatro tempos, para que o eixo de manivelas efetue 2 voltas completas é necessário que o pistão execute: 04 cursos. 06 cursos. 08 cursos. 10 cursos.

A quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado chama-se: poder calorífico. poder energético. energia calorífica. capacidade calorífica.

O método que os fabricantes de carburadores utilizam para combater a formação de gelo é o/a: admissão de ar frio. admissão de ar quente. enriquecimento da mistura. empobrecimento da mistura.