Motores PPA ANAC 3

O método de inspeção mais utilizado para detectar rachaduras em peças ferrosas é o: zyglo. líquido penetrante. raio X. magnaflux.

As alhetas dos cilindros servem para: melhorar o resfriamento do cilindro. aumentar a resistência do cilindro. diminuir o arrasto aerodinâmico do motor. proteger a biela.

O componente que transforma energia mecânica em elétrica e em cujos terminais não há polaridade, é denominado: relé. dínamo. solenóide. alternador.

O elemento estrutural que dá formato aerodinâmico a fuselagem chama-se: nervura. caverna. longarina. revestimento.

Por que é importante tencionar os cabos de comando de acordo com o recomendado pelo fabricante?. para que manobras como vôos laterais possam ser executadas. cabos frouxos reduzem a ação dos comandos, cabos esticados tornam os comandos duros. para produzir desgastes nos componentes do sistema e evitar que seja anulada a ação do piloto nos comandos. para evitar endurecimento ou limitação de comando SOMENTE quando o piloto fizer alguma manobra brusca.

A qualidade do óleo lubrificante que indica ausência de acidez no mesmo denomina- se: fluidez. anti-acidez. estabilidade. neutralidade.

A parte do pneu que fica em contato com o solo chama-se: lona. flange. talão de reforço. banda de rodagem.

Os aeródinos são chamados de........... e a sua sustentação é........: mais leve que o ar/ estática. mais leve que o ar / dinâmica. mais pesados que o ar / estática. mais pesados que o ar / dinâmica.

Em caso de falhas do controle automático de mistura (corretor altimétrica) a medida que a aeronave alcança camadas mais altas, a mistura se apresenta: rica. pobre. inalterada. sem mistura.

O degelo do tubo do PITOT, é feito por: ar quente. degelo pneumático. aquecimento elétrico. fluido anti-congelante.

São consideradas superfícies de vôo primárias: FLAP, SLAT E SPOILER,. AILERON, LEME E FLAP. PROFUNDOR, AILERON E LEME. PROFUNDOR, COMPENSADOR E FLAP.

Denomina-se taxa de compressão de um motor térmico, a relação entre o volume total do: cilindro e da cilindrada. carter e o total do motor. cilindro e o curso do pistão. cilindro e o volume da câmara de combustão.

Um gerador converte energia: mecânica em elétrica. elétrica em mecânica. elétrica em calorífica. mecânica em calorífica.

O instrumento que marca a quantidade de combustível no tanque, chama-se: Primer. Seletora. Fluxômetro. Liquidometro.

O rendimento mecânico não pode ser: nulo. igual a 1. maior que 1. menor que 1.

A média do consumo do motor de um avião, que leva em consideração a potência desenvolvida, é denominada de consumo: horário. unitário. relativo. específico.

Os elementos necessários à combustão são: papel, fonte de temperatura e nitrogênio. combustível, oxigênio e temperatura acima de 100° C,. vapor de combustível, comburente e temperatura de ignição. temperatura de volatilização, oxigênio do ar e vapor de combustível.

A ação de puxar o manche para trás provoca uma reação que: baixa o aileron direito. levanta o aileron direito. baixa o leme de profundidade. levanta o leme de profundidade.

O elemento estrutural principal de uma asa chama-se: estatais. longarinas. nervuras principais. montantes auxiliares.

O sistema de biela mestra articuladas é usado nos motores do tipo: radial. cilindros opostos. cilindros em linha. cilindros invertidos.

O sistema de lubrificação usados nos motores aéreos é, geralmente, do tipo: misto. pressão. imersão. salpique.

Os componentes das aeronaves sofrem substituições periódicas que tem como base o número de: quilômetros voados. horas voadas. vôos cancelados. decolagens efetuadas.

O esforço que atua numa corda esticada chama-se: tração. cisalhamento. compressão. tensão.

A finalidade dos aerofólios nos aviões é a de produzir: apenas arrasto. peso. inclinação da aeronave. reações aerodinâmicas úteis.

Nos motores turbocomprimidos, o compressor centrífugo é acionado: pelo motor. eletricamente. pelo ar de impacto. pelos gases de escapamento.

Os tipos de motopropulsores que podem equipar os helicópteros são: motor a pistão e combustão externa. motor convencional e motor turboeixo. motor a pistão e motor a combustão interna. motor a combustão interna e motor elétrico.

Se durante a partida do motor não houver marcação no manômetro de óleo, é necessário: cortar o motor. acelerara o motor. esperara a indicação. verificar o termômetro.

Os fluidos usados para fins hidráulicos devem desempenhar as seguintes funções: serem altamente viscosos e transmitir força. serem de baixa viscosidade e transmitir força. serem de viscosidade correta e multiplicar força. transmitir força e lubrificar as superfícies atritantes.

O número de fases de um motor térmico é de: duas. seis. oito. quatro.

Após o motor estar completamente parado a chave de ignição deve ficar na posição: ON. OFF. LEFT. RIGHT.

No único tempo produtivo nos motores de quatro tempos ocorre as seguintes fases: ignição e escapamento. admissão e compressão. ignição, combustão e expansão. combustão, expansão e escapamento.

A seqüência correta de um motor a jato é: turbina, câmara de combustão, duto de admissão, compressor e bocal propulsor. duto de admissão, compressor, câmara de combustão, turbina e bocal propulsor. duto de admissão, câmara de combustão, bocal propulsor, turbina e compressor. duto de admissão, câmara de combustão, compressor, bocal propulsor e turbina.

O índice de octanas de uma gasolina é o/a: pureza da gasolina. valor anti-detonante da gasolina. percentagem de heptano em 100% de octana. percentagem de CTE ( chumbo tetra-etílico).

A lubrificação: reduz o atrito. elimina o atrito. elimina as folgas. aumenta o rendimento.

A principal função do óleo nos motores térmicos é: combustão. lubrificação. refrigeração. descarbonização.

A unidade usada para medir a potência elétrica é o : Watt. Volt. Joule. Ampére.

A unidade que regula a quantidade de ar que entra no carburador se denomina: borboleta. tubo de venturi. tubos de impacto na entrada do venturi. tubo de transferência de equalização de ar.

Como se chama a parte superior da asa: bordo. dorso. ponta da asa. ventre da asa.

A partícula do átomo com carga negativa é o: próton. núcleo. nêutron. elétron.

A volatilidade da gasolina pode ser considerada: alta. baixa. regular. nula.

O óleo com viscosidade saybolt 80 para aviação equivale ao óleo: SAE 20. SAE 30. SAE 40. SAE 50.

Com a finalidade de manter constante a tensão nos diversos equipamentos utiliza-se: solenóide. equalizador de tensão. regulador de voltagem. relé de corrente reversa.

O óleo que sai do radiador tem viscosidade, em relação ao que entra no mesmo: igual. dupla. maior. menor.

O tipo de câmara de combustão mais utilizado em motores aeronáuticos é: plana. cônica. semi-esférica. semi-cilíndrica.

O fluxo de ar na garganta do venturi produz: redução de velocidade. aumento de velocidade. aumento de pressão estática. vácuo.

A posição que a chave dos magnetos deve ser colocada durante o vôo é: off. left. both. right.

O motor a explosão é alimentado com energia térmica que é uma mistura de ar + combustível em dosagem apropriada. Isto é feito por um componente denominado: difusor. dosador. carburador. misturador.

As superfícies de comando nas superfícies primárias, são os: flapes. ailerons. profundores. compensadores.

A maior parte dos disjuntores empregados nos circuitos elétricos do avião é do tipo: mola. pressão. térmico. interruptor.

O gerador responsável pela produção de corrente contínua denomina-se: dínamo. conversor. alternador. retificador.

O funcionamento da bússola é baseado no/na: rotação da terra. eletromagnetismo. campo elétrico da terra. magnetismo terrestre.

Ao retornar do Vôo o piloto reporta uma pane do motor, ao sanar o problema, o mecânico realizou uma inspeção: diária. corretiva. periódica. preventiva.

A centelha elétrica que inflama a carga combustível comprimida na câmara de combustão, salta entre: os eletrodos massas,. o eletrodo massa e o central. o eletrodo central e o pistão. o isolante da vela e o eletrodo central.

Para facilitar a identificação dos perfis e ângulos das pás, a hélice é dividida em: Perfis. Estações. Seções. Posições.

Os bordos de ataque e as pontas da hélice de madeira são protegidos por laminas de: Plástico. Contraplacado. Tecido. Metal.

Aumentando o ângulo da pa teremos: Aumento da eficiência. Aumento de passo. Aumento de potencia. Redução da torção da pa.

Quando a helice da uma volta completa ela devera avançar teoricamente uma distancia chamada: passo geometrico. recuo. passo efetivo. Passo real.

O dispositivo que permite a passagem de corrente num so sentido é o: Diodo. Disjuntor. Fusivel. Rele.

O dispositivo que transforma energia mecânica em alternada chama-se: Inversor. Retificador. Comutador. Transformador.

Ligando-se um dínamo de 20 V com outro de 30 V em serie, podemos ter uma voltagem total de: 20V. 30V. 25V. 50V.